中俄地区合作发展投资基金引进文体项目

英男子化身"Tony老师":为女设计"圣诞树"发型(图)

经观评论中央经济工作会议:“心里有底了”

      2”携安,再不济也能够等于2瑞。理想丰满戊穿笔,现实骨感吹炊。事实证明欧拈邓,“1+1”不仅没有等于2健,而是远远小于2萄茸酚,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌逢。   世界不需要那么多的汽车品牌具姐。未来中国车市只会做减法砷,能够存活下来哎镶驼,也就那么十来个酬。与其费力地推全新品牌裳摊疆,倒不如用心搞研发墟卜,做产品哗犬,提升服务水平劣。有人说逛,虽然形式上有点不同同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似澎颂握。成立新品牌魄卞陵,可以从集团舍驾衅,从有关部门寻求资金上的支持童胖。说实在话煎,还真有点像碍琉对,真应该提高警惕许。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

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3.0T车型(下文简称MacanS)筹,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍谷扑,所以在这篇文章中嘎假,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容露蔚泄,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )猾拱。作为整个车系当中的中配车型呜,MacanS绝对是性价比最高的一款话。只需要多付出13万宋倪,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了滔空灵,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元沏签桔。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价厕:10.9万 车辆总价(含增值税)我细柑:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷接乳,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件隋并骄,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大五马奖,当然这些选装件也个个价值不菲扒。毫无疑问矮,我测试的MacanS同样选装了不少配置详,加上所有的选装件之后隙桂城,车辆的总价也达到了79.79万楞讨雌。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm囊猎遁,轴距为2807mm与奥迪Q5相同难,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm盆蛔柑,比中低配车型长了18mm慑。从数据上看龟十,MacanS除了高度和轴距之外枚默,都要比Q5大一些鞠,但是由于MacanS车身足够低矮党,所以从视觉效果上来说臀谋,MacanS的车身显得更加紧凑抹迟,也更加运动肺瓣。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯摧,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder哼文。如果光看前脸的话霞,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo蹈岭海。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带帅,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条贿埂缆。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈涸,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19篓被。如果不选装的话犬祥,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18功霜粪。   MacanS紧凑际甘、简洁的尾部设计川协,充分体现出了它的运动风格礁葛当,简单的尾部线条用最平实的设计语言交珐喝,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型耻皆。同样运动的还有它的尾灯任卫裴,狭长团、扁平的尾灯造型价,与尾部线条搭配极为和谐副幕凹,起到了画龙点睛的作用库。   内饰方面霞滴,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格舌嗡毛,运动中不失豪华感茫。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘芒,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉枫煽碌,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你牵距,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因萌。但是有些遗憾的是拿柒拍,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬拷粒,每次按下去都会发出“咔咔”的声音吾碴,感受并不算太好扣。   Sport Chrono组件彻,包含了中控台最上方的计时钟酚懈和、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统厕些。只有选装了Sport Chrono组件然播,车辆才可以进行弹射起步廉囊。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少蹄毯蔼,但就算是为了那个做工精致的计时钟飘灌鬼,选装Sport Chrono组件也是值得的说设咖,毕竟1.8万元的价格辰,对于保时捷车主来说也并不算贵侥熟。   换挡杆周围密密麻麻的按键软频乒,对于接触Macan时间不长的人来说从沟络,绝对是个噩梦极母,想要记清楚它们的准确位置默供,真的不是件简单的事情嚎玩履。起码在我开Macan的一段时间里虏,每次操作我都要低头确定按键的位置迷,真的不太方便接。" "  在国内提到奥迪柑箍阿,更多的是那款最为著名的奥迪A6L甩,不过奥迪家族并不只是只有这一款车熬,随着奥迪开发更多的细分化市场车型渭献室,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市称按浴,这其中就包含SUV以及小型车猫梨,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型寂稼结,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢惜?   在外观方面锨妇桔,奥迪A3延续了家族外观设计材埔埂,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴脓虚缕,用在这样一款小车上显得更有气势磕,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质旅铃,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计宽,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些艇贿廖,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉拴丁,辨识度非常高丸,同时大灯下部还带有清洗器怯赁亲,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能池武尚。   作为一款偏运动化设定的两厢车型蚂阂,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多森瓦拜,至少看起来没那么晃眼搽葱怕,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰双赦,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯级寂,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多粗笆,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应绊杀,起到了很好的效果菠挨。侧面的造型上在A柱位置最高桶搔,整个车型几乎以平直收尾肩,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证狄酵,同时让整车侧面看起来更大一些荒筏。   A3的车顶采用了黑白色的设计掠,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大搬铺擂,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些蒜亨笑,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间兢裁屑,但天窗在外放着也只能是一种妥协了返穿保。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎尉抬敌,轮胎尺寸为225/45R17卤,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂杯腥,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂群瓜,不过选装配置都需要额外加钱才能实现蚕噬及。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉烈款,整体呈现梯形结构谰屋唇,尾窗底部与腰线持平贪,尾窗面积最大化保证后方的视野些京葛。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计阮活涝,不过内部也采用了普通灯泡光源裂,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非衬好放狭吧。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合竣,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况躲离,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的烙断密,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的负茹狭。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌莎咸坝,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大及。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型桥系,S80L自进入中国之后哼,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素捆冀苗。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品胶毛,但它所具备的那种低调内敛的气质暑到廷,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选歉。   2014款S80L通过对细节设计的改变攀,让自身在没有经历换代的前提下镁,进一步提升了性价比爸隋。面对强手如云的豪华C级车市郴雀钔埂,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感巧虾性,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手贝害,想要抢占主流豪华车的市程叽啤,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步腾蓉,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力维。   新款S80L对前部进行了细微的整容蜡嘿,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感垛,同时也紧随时代的脚步瞥忙搪。相对保守的前大灯设计希蛙嚏,已经不再能够满足时代的需求办霖,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯撩,虽然谈不上有什么家族化的设计语言敞,但至少与时代接上了轨途庞。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变救,近5米的车长和近3米的轴距表现痕簇吉,让它在尺寸上并不会有劣势暗改碘,四平八稳的车身设计也符合其商务气质滥烂畦。外后视镜新加入的镀铬设计郎,虽然是新款S80L最显著的改变之一醚勉,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点废。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格建滔,沃尔沃式的家族化尾灯造型广,成为S80L尾部最显著的标志性设计虑莫。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解碎夺皖,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击翅,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型钦先,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力嚎。   本文导航   分享到握捻边:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中疚玻蓖,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌膊啼,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短亩河,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市巢谔肌,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市掇崇土。不过旗下的产品线也过于单一独,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际乖,所以便下探市惩痢,推出了紧凑级的GA3车型妹胺。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手典,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型本,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级猜,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出导。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别杠,也可以看作是GA3的升级版车型宽,依旧主攻家用紧凑级车型市场排。但是作为升级版车型谱,GA3S在外观设计方面有所升级拖,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉溉翰。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型胺,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体蓖替,使整车显得稳重而不失时尚感兔。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上伺逛违,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧第静、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动雷妊辨、轮胎与地面接触等产生的各种噪音些朽迸。此外椭斤,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎腑铣炼,为双五幅铝合金轮毂塑叉。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大辱,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调淌男,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长饭挞搏、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型苛,传祺GA3S的造型设计并不落后怖临,反而在有些地方设计甚至是超越了对手誓檀息。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车卢貉,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华贪,12万出头的价格或许已经超出你的预算填,但是无论是从配置还是动力来说课局燎,值得去掏这个钱珐手。可能我这些话有些官方措辞布,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法煤侠镶。   1.0T嘉年华外观期护:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致俏,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术劣。为了搭配这台发动机喀涂,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性澳敦府。   内饰部分搭:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致康坊,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些幻湘。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点醚,这个级别的车型非常少见田。但并没有设置外部开关绵说,而是需要进入屏幕内关闭篙。   本文导航   分享到沟删:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺颊,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外釜,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆箍龚,与大众168万的海外销量相差无几倘处。   这个名气与销量不成正比的法国品牌倪奥缝,依然凭着一款SUV车型欣喀旅,在国内获得了不低的曝光率奖镁秆,这款功勋车型就是Koleos科雷傲位角昆。今年4万台的预计年销量赣,相信有一大半都将由这款车完成遍。虽然这个价位区间的SUV里马尸,无论国产进口都有不少车型可驯ξ础,但路遇科雷傲的几率依然不低侗炒漠,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢膊?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢概?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV箍,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版催吾。这款车的发动机及变速箱等核心技术瞧螺,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型辫桂,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备辰,并保持了雷诺一贯的安全水准艇柯。而今天我们试驾体验的还世共,正是这款车的第二次改款吭菲,已于2013年在成都车展上市痰。   外型上己洼,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格蔑骋,经过两次改款后整体设计也并无太多变化嗽。虽然车身造型上并未留下太多笔墨桂,但家族化的微笑前脸配合大灯造型冲,倒是显得有些“萌萌哒”氨池赌。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气蓉使,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶虑碑哼。   侧面造型上陕,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时础,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘疾晾敛。虽然尺寸算不上大筋,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的洞,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重复辰,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条肠宫。另外凑篓嫂,2.5L发动机搭配适时四驱系统梅朗,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现犁尚。   尾部造型依然圆润屋羚处,和略显呆萌的前脸很相称洗仍煽。上下对开的尾门很实用隋币抽,节省了上门开启需要的空间态辟漓,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围封虽寇,载货坐人两相宜誊筷。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出尸五,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性拜附现。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜欺,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多涡咸响,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例珐僧癌。当然必惭,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用不挪。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱雹两、大黄蜂平炭铃、救护车等“老熟脸”们会出现鲸破,编剧还添入了不少新角色刨峡雄,比如老牌人物“探长”刺楷餐,军械武器专家“十字线”峡,以及人造变形金刚“螫刺”等奋释。对于最后这一名小角色而言酵笛,它的“身价”并不算昂贵霉屁,并且在现实中受戌,它的综合表现也算是可圈可点颂寐誓。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多胳肃,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目莱仁衬,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科怪隆,说到这里巨里疽,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧强。   言归正传笑苟,牺牲自我哀稳查,从而使“大黄蜂”更加强大粉,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色魂,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中汞,想要拥有它并不难遍,最低11.99万元就能圆你这个梦逻魔酸,只不过它不具备变形功能勉怀。   从设计以及尺寸上就不难看出年鹊,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台换舵呻,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理陌筹亭,所以对于大部分人而言筷吻厕,创酷在视觉接受程度上要更理性一些粉遂。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表呐喀:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外池宏,具有相同的特质的车型还有福特翼博凤、标致2008梢幻淀。在对表面参数对比后饱赶,创酷的优势还是比较明显的瑰呻,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响俱即枫。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似栖苯,平和的尾部嗽、延伸至后翼子板的尾灯组思掣、向上提升视觉的包围等等褪俊,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点闻旁,当然也没有明显的不和谐感玖。" "     对于英菲尼迪来说缓玩,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌端搜咸,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人百。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期肯惨,这最为主打的当属轿车Q系列赡斥,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50殿,在现在都在大搞涡轮增压的时代共,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量钒泊,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎纽狄,那带来的将会是另外的一种驾驶感受垒末抽,而今天檬摧挽,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧泻脑处。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型户称褪,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的堑炽,就是英菲尼迪的G系列产品馅嫡埠,而随着采用新的命名方式海晴,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变瓦喀豆,从之前曝光的一系列的概念车来看亩坏氰,英菲尼迪在打造一种新的设计风格筋螺,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感螺。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象济超,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉读弊鹃,而带有这种印象而来的就是峭徘韶:这车动力强么劣商?怎么看就像是卖外形的呢古宋负?   首先在外观上馈俺几,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格糙啊绵,采用了更为吸引眼球的设计思路裙茬,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人矮狼,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高炒,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉虎疮,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满钡颂,同时也充满了一种力量感烷。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方每补请,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉骑冲,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观雇屡泡。   在车身尺寸上辉书,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整柔钾始,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡杭,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm提,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准边,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅乐,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份嗜啥逼。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式帆茎席,这样的造型看起来还是融合了动感在其中棘,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些退蔑,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸缺,在这个级别算是中规中矩筏,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列功驹吃。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要茹纬步,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位盆判跺,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格途趟途,同时也保留了圆润的线条风格耿踌队,尾灯的点亮效果依然印象深刻特,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准牟。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰诬酞,这样增加了尾部的层次感艘似领。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业危趟,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多薪绊,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭串疽,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型收,并且入门售价也仅10.98万元添陪椽,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低哆腊。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象闪土,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下炊。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表鳞:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面监,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些化苔,但车身上的差距并没有售价来的明显蒙乌玻,因为锋驭真的比它们便宜太多了苍驾戈。除了合资对手以外钩怕敢,它10万元起步的售价嚼,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧卸介橡。   铃木锋驭的外形设计上窜论蛔,我听到最多的就是两种声音炔赖疾,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢怀喘坞,而另一种则是感觉外观不好接受掣假闷,很少有介于中间位置的人返矮,毕竟外观是一种很主观的感受舞炮汕,仁者见仁智者见智察吻。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格婆,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车讼,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些努剔。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型纤弟,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料敢,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型裳。接缝处体现最为明显肺缅,而且它在内饰配色上也相当讲究既悼赫,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位方叉靡,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷臀。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表触伪:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型透,售价为15.48万元柬令,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比俄郴,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值嫌妈黎,性价比有多高了遂崔。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置捅霖,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到答绍跑。况且衰便步,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统挥俊擂,还是非承瓶洌厚道的激。   本文导航   分享到难宽:   哈弗H6 月供708元起" "  最近瓣搬赡,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把龟翔,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升萄柬辅,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动匹嘘,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额四,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万版回价,这作风跟大哥卡宴如出一辙囱。中配的MACAN3.0T车型(官方售价停目:68.79万)在选配后价格逼近90万元屏,而且市场上目前一车难求问并饯。那么问题来了畅,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠卞,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大探。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊埃,到底这两车有什么区别外巢?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异鄙,帮你捋捋思路嗅镭。   注沥: 实拍车型为MACAN 2.0T呸蜕煤,为了让您一目了然竣,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处糖缆。   内饰赐考剔: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及肮,可以说走在大街放眼望去到处可见薪椭牌。基于目前的消费理念啊,如果花20-30万去购买一辆SUV砰舱,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观篇缅、实用的内饰氮、以及良好的通过性呵,另外还要满足偶尔越野的需求宪赂溜。面对人们如此苛刻的要求睦对鲤,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测理半,看看这些车究竟能否满足众人的需求藤。相比其他媒体的评测方式巩攘麓,我们易车选择了多人评测的模式炬恕肛,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平譬,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评五翠。    此次我们挑选了7款SUV车型熊陷,分别是笨荡:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客霖,分别来对它们进行详细的测试欧冒陪,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)划。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版马:25.28万元   市场优惠骄:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V悼倪,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻爱,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主佛,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚侣颂食,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道榷滤。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足簇殴捞,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计捎蛋楔,看上去更加的协调晴。   至于尾部方面嗅,最值得一提的要算是后尾灯的设计了犬,乍看上去有些沃尔沃的影子苍侮,整体采用了立式的设计风格赤乃冈,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲聪,尾窗位置比老款更直也更靠后顿坛炕。   小结关楔:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑蔼巨梆,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象咖奉话,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调结鞠,前后不是很搭调蒋庙,尤其后部的立式设计好尸廷,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间隶芭,但空间利用率上则会相对减写浴,比较适合那些舒适一族巴。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型贺居兴:25.28万元   市场优惠掠戏:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了吼,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车肚写链,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车认,新车的整体造型十分具有张力袄祁,五边形的进气格栅更具立体感期舒,镀铬装饰一直延伸至车灯内扰绥,大大增强了整个车头的时尚性卫碧。   尾部的整体设计同样强调动感与张力羔巍,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合敢斡,但整体并不是LED的灯组设计哺没,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰排坊,在视觉增加了整体感的同时公逗,也大大提升了整车的运动性睛歉戊。   小结踏:马自达CX-5在几辆车中骗,我认为是最具动感的一款棱冗冀,整车前后比例十分协调戌,外加搭配蓝色车漆牢,使得自身更具个性井擞头。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象萎竣,详情请见后面的驾驶感受篇湃负塑。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD糕险:26.78万元   市场优惠急唱郎:1000元   如果不知道它是奇骏的人孔嗅,在大街上看见这款车烩,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化马噬,同时也是这7辆车中变化最大的车型地患,整车不再是那么的棱角分明莆,仿佛从一个满脸胡子的硬汉摔腑赎,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿腊摩芬。   由于采用更具流线的造型设计篡,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯匿耸,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念渐硅剿,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性骋徘。尾部的造型也不再是那么的方方正正糯,尾灯与前大灯造型相呼应查姓,并搭配镀铬饰条加以点缀疚怂燃。   小结煌别:由于我个人的车型为2010款奇骏萄伟,所以面对这款全新一代的车型宠,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈按松劳,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说谋孝,奇骏是个不错的选择扣。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版林筋:27.28万元   市场优惠斗登略:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候翘,就得到了广大消费者的极高关注度犯,整体设计与上一代差别很大笨技,不再是中庸的形象托零,而是更加犀利的造型宠拎。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息俏琼眷,前中网分为两段式设计苇屎,但两块黑色的格栅全是假的寿嘛暗,完全是用来装饰用的水猛,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅店权。   熟悉老款车型的人都知道性,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计鳞,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积限,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野脊,从而保证了行程的安全性萝枚秤。   小结勤:这款RAV4整体添加了越野套件墟俄勾,所以并非其原车面貌舵守。但无论是否经过套件的选装胜淖,整体的造型还是十分具有潮流气息的涟戏校,另外值得一提的是氰爱汾,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项抄提,依然是几款SUV中表现最好的建娃静,注重空间表现的朋友们值得考虑理车。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版嗣粟:31.58万元   市场优惠携确:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款譬梅,所以变化并没有其余车型那么大啡娜,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了际,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思华,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格魄孩,棱角分明才是其主基调闻爸。   后方整体没有太大的改动完,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了恐刺,设计很好的与前大灯相呼应卫,夜间看起来十分的醒目涝,整体也很协调饯睹。   小结梆堕馅:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看方弛,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力硷,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点瘟,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的袒,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉澄坷,途观还是比较不错的选择四。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型婆幸:25.28万元   市场优惠卑:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款复邮海克斯的外观猩山局,那么这款翼虎你必将也会喜欢乡喉羚,因为它的造型就是一款大号儿的“讣访克斯”崔呸。单条镀铬饰条所组成的前中网缓妹,显得整体十分的修长伞唉舍,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔偷钠。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点宋,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气拆,提升了整车的档次缴失。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑刺。   小结婚炊:翼虎是福特家族的新端,所以在外观造型上也吸取了畅销车型杆评锛ィ克斯的身影癸,而对于新款腹Ь睹矗克斯的整体造型奶幻,个人觉得还是很不错的田悸告,那么如果您要是和我持有共同的观点壳,并且想拥有一辆SUV车型坟杭,翼虎绝对是首选范围硼。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版仍:27.69万元   市场优惠九牛:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子鸡骸墟,但随着Jeep旗下车型不断的改款乔,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去暗,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息蕾,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配狗,圆圆的大灯以及垂直的中网凶,无疑均是Jeep最原有的样子涪。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型馆扳劝,无论是后风挡还是尾灯放弯,都为方方正正的样子规,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间槐。   小结甘了:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首逊荷,淳朴造型及棱角分明的设计德,在保留Jeep家族血液的同时姥娘疙,也为整车的空间做出了较大的贡献寄,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的吻猎,详情请阅读后面的文章赎凹。   外观总结迁钞咖: 7款SUV可以说均拥有自身的个性胚榔,基于每款车型的特性珊邦,有的为小改款囊、有的则为全新一代歪饯,所以有的基本没什么变化茨哺、有的则“面目全非”碗扩沃。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了箔寒,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别劳境,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味嚷抄,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息遂耿饱。通过每款车型下方的小结吠浆,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型司比。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前钡矩郎,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐昂顶步,你可以理解为营造纯正的氛围匹。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来宦,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合棘谴篇,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致讽春晃。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed渭,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍浪。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”塑得,绅士气质是宾利的“看家本领”箱俊媒。往往寺铃,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质侠叉。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去克,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限肃。现在皆踌棋,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h绩,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让刹慈挡。自古以来霸奖规,“Speed”一直是宾利的性能标签炒,以此向2003年垄断勒芒冠聊娜朗、亚军的Speed 8赛车致敬捌李。    作为宾利历史上最快的量产车型玩库,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)耸,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征兔,当然墓,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可圃娘。    伴随著经济实力的提升噬,中国人对自己身份的敏感性急剧增强查疟,当你身处被“泰禾北京院子”详、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规坟菲,肯定会追求更高层次身份上的匹配烁。我几天前去宾利销售中心惯滦扑,它长廊式展厅规亩净偶耍宏伟靡缚馆,处处是浓郁咖啡香眯节水,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利查邻喜,对其购买力是不置一丝的怀疑无。我想敲,只有宾利健潦、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌膳,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求坪辱。我敢很确定的告诉电脑前的你们桨搁形,这款售价不菲的宾利性能新旗舰泌,在中国未来一定能卖到脱销绰家杜。   >> 写在文前诚崇淘:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年祷,英国品牌的表现令人忧心忡忡烙。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌脊,它们目前都散落在世界各处嚷堑,有的受到追捧有的则走向终点孝办呕。即使获得成功的英国品牌揉,它们仍为自己贴上的“德国标签”钎钩上、“印度标签”的身份感到忧虑淘馈街,毕竟梢,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除顺沁贩。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造澜,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革缅筛境、原木的袅袅余香识,这种气味只属于宾利秤境、劳斯莱斯们鼻焙恫,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严拔室,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头康芳甲。    从业这么多年慈厦,我写过的顶级车型总值超过了3亿元挖屠宫,从没有一辆能让我动了收入囊中之心晴副,囊中羞涩遥不可及自然很重要搬,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦拢亮。我认为一辆好车童尸,应该让驾驶者舒服坤弧碍、安静恫姜、惬意的完成从A点到B点的旅程蓝擂,那么多动辄千万的超级跑车速度很快链,却实现不了我小小的梦瓷伞。我一直认为景链,真正的贵族拟妮,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极叼块绷,即便妥协仍然能坚守初心烽膘。此话适合改变自己的GT Speed把熔,你知道吗币狡假?世上最难的事情就是超越自己旅,GT Speed做到了 侣借。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义袭,当你启动它时酚吗焕,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态胜涝。   >> 外观皆鲍泄:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身草灵旅,作为宾利目前最为畅销的车型挞,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”护。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级复腹。但是哨湘邪,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配纷,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节墓。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者滑徐掸,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动弹。当然赊膘闺,大部分“土豪”车主也不在乎炒碴,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成茅拎。    外观提升不是GT Speed的精髓本凭星,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品酿,动力菱、刚性笔、减重上的工作任重道远绿。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg嗜校,仅有2.3吨骇,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重填信空。不要小看这350kg呛鲁,几乎是一台V8发动机的重量弊匠殿。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件绒堡,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂刷污、多连杆后悬挂和防倾杆等吻稍夹。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色卵捍,分别是Burnt Orange(橘)桂、Sequin Blue(蓝)毋捆、Excreme Sliver(银)氓。为了凸显GT Speed的特殊遁叛,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)码潘健。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选寞蚊逛。宾利工作人员表示熊,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故荤蔚记,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加母屡,尤其是在中国等兴新市场更是突出跑械,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩稼斧。    你知道胖子多么努力吗逝漂?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时峰肠吭,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形江。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超垄。那些把高性能作为卖点的品牌柒坏膝,现在宾利也有资格和你们一较高下锣扛。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸恍达鄙,与GT W12车型尺寸几乎保持一致弄手恭,其尺寸为(mm)惹:长4806肉、宽2227溅间、高1394莽摔,轴距为2746mm售。我知道适,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距腥闷,为了让你做到心中有数想汐豹,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来目想鸥。与竞争对手相比戊熬悸,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先缆。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑侩骑,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车敞谓淬,哪怕国内的环境日趋恶劣项计蓖,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值休磐敦。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成骑竣擦,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭琉,整个过程大约需要22秒敌。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间猛率,从而避免占用后备厢大部分的空间枪冻端。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘构扛逗,它的排气声浪在我听来低沉浑厚位,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感疮梨,没有法拉利暴躁暮私侨,缺点恐怕是不高调姬。不信你点击上方视频听听视频里声音蕉仕枯。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结杀绰仿: 作为欧陆GT的性能旗舰判,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角泪,不仔细研究根本发现不了它的区别理敖锚。虽然外观变化之处并不算多砰棺,但是对于轻量化裙览、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性梦。" "   7月21日辅,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)五。其中丰田致炫战胜福特嘉年华监、北汽E150匠掸柑,成为第一期家用空间王冠军伴。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威辟惶酸。它们会有怎样的空间表现搅扑裸,不如一起来见证细。 本期内容开始前溜访,先来看看第一期文章中网友们的评论吧弄: 好了孟啤侯,正式开始第二期内容坑。不过简单说几句肋,为了没看过第一期的网友们棺:    你可能会发现激浆骆,随着岁月流逝衔、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭投,也当起了小爸爸韩。恰此时退羡,他们对车的选择可能也有了新的取向秀,空间大莲耻、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素缕。    基于此到,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题瑟冈。从一家三口的角度去衡量一款车的空间耗,让大家对车辆的实用性有个较全面来捅、正确的认识挞。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测午琉、模拟一家三口郊游的情景实测膏守懒、细节空间的展示迁控、实体娃娃的数据测量四个环节进行鞭峭嚏。   话不多说堵莫,有请今天的选手量羚,登呈ぁ! 第一环节犬:堆放整理箱难么,能放多少放多少    由于很多厂商雄僻躲、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升码,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时纽播,也会帮你量化一下车到底能装多少升画惯郸,所以上图我们也给出了每个箱子的升数炯堵。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号化,并加以不同颜色区分每旁,目的是给你呈现最直观的感受舰。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据汾特匠,仅供大家感受一下揣拷。今天我们拿箱子说话笛箩笨,看看它们这种数据到底能装多少箱子躲脸改。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下铺:由于时间关系懦,我们这次只借到了骊威的低配版拌,后排座椅不能按上图这样按比例放倒泄酗,但高配版的骊威有这一功能茨贫识。 首先出场的是骊威十朵扫:    状态一话归:单纯的后备厢空间 状态二沥:放倒后排座椅后的空间 状态三弄:除了驾驶位的所有空间   编辑点评搅谋: 骊威一如我们所想的那样嗡了,空间的确是其一大卖点绵蒙。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时喷盆樊,小伙伴们都惊叹了!骊威列苍千,实力不凡迟秃。   其次出场的是致炫窟:    状态一隶啼茶:单纯的后备厢空间 状态二蓟激绷:放倒后排座椅后的空间 状态三璃弥:除了驾驶位的所有空间   编辑点评酵: 就如文章开头介绍致炫时所说瞄藉仁,空间慧、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点亢。通过这一环节放整理箱的测试稠普乳,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得厢蓖。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积瘫:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一砍慨:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二洽羔:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三畅:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结蛙喷翻: 通过摆箱子的实战采瑰,以及上面表格数据的对比汤匪,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利未撕。而致炫与骊威差距也并不是太大踌勒,可见其空间不可小瞧逗躬摧。接下来又有哪些好玩儿环节炮?而两车又会有怎样的表现呢坟庐稿?请继续往下看弟。" "   今年5月楷,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶怂把?9挡无用睦五?自由光深度试驾报告》)导赂谋。当时顽接,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测洁湘。    6月全,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)竟。不过3.2L版的离地间隙储、接近角孰甩模、离去角燎、通过角等数据都比2.4L版强悍不少仁。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别寇耽菊?    几天前泡碾骸,我和赵璞敦十告、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市懂,这车还行不行兽郴?    我们的第一站缚寸趁,魔都上海悼。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消丘系。在经历了噩梦般的改签剁桅、等待晃扮踞、登机士戚另、继续等待之后维,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间皋掣。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿逻:“游遍世界各地荤纹稍,开尽天下好车丁票念。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑九匡。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方囱赂玛,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的犀,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多立缎。在此我可以不吹牛X的告诉大家顾,我在纽北环实际驾驶过弄鼎付。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑挪擅,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI侨短,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型仓蹿幸。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮绣硅,在国内也非常抢手爬哨。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升头患,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障栋葱亮。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变惜,基本保留了GTI所有特征起读岗。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升凯,在舒适配置上也更加的平民化礁。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整离埂伯,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件崩,例如两边的侧裙以及尾翼等滑峦饲,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的镭。但低调的外观也有自己独有的设计元素蹬,例如车头处GTI特有的红色的拉线百才,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标穿修炭,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中凑穆。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性苗,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm俱炽潜。另外护保魏,新车的LED尾灯造型也很有特色死挂翱。海外版GTI提供了红色配、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择豁坷,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现棚,但国产后或许可以与国内的消费见面碳。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少宋显,我把它们大概分成两类娩办:靠谱的和不靠谱的谓哦眯。不靠谱的原因很多什嗅,有些续航里程太短勺措到,上车就开始为电量担心;有些性能太差让含亥,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比茅际鹤,几十万买个两门小车品既,真当我们都是土豪吗即?   不靠谱的理由千千万瓮梗沦,靠谱的标准则大致相同涪饱。续航里程不能太短剖受,加速不能太慢垄釜,最好还有些实用性奔,价钱不贵就更好了烹介。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了幢捞抽,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车毁。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平寸,拿汽油车举例的话控虐曹,90%以上都算得上靠谱两抵。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说砂绍,能达到及格水平的车型却不算多佰。我们的这辆测试车是2012款的细敛瓶,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型搂廖。还好时隔两年山,e6的动力系统并没有发生大变化叔揣,只是外形和配置有小小的调整娟恭。   续航里程嗜抹内:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧科,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群纲。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车泵,这其实只是理论值怯,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱捐,实际用车时很难达到棠枫。夏天空调疥、冬天暖风涧拎、高速快了模爱普、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程诉想。   这种电动车只是日常通勤还可以俯,但稍微有些想法浇杭晴,想去见个朋友鞭缆练、买个菜乏愤伸,心里就得犯嘀咕癸洞绅。这种心中总有事悬着的感觉很难受奋,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多涎。   由于时间原因渭关,我们只能简单测试一下e6的续航能力寇梦崎。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里袱,其中高速路况三分之二吕,城市路况三分之一覆卤迁。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来蔼尼,我们的行程其实就是三段畔,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)呈凹,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)边虾凛,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)焚漏淮。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)砂瓢惺,显示续航里程320公里急疟。完成第一段高速路程时(43公里)无,电池余量82%(耗电17%)卧悄请,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)邯哎嫂,电池余量63%(耗电19%)奸,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)傅狙敲,电池余量45%(耗电18%)额佰缆,续航里程134公里(减少61公里)酱侯。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点私:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右瘫,比如第一段高速行驶抛,续航里程减了59公里舶,而实际行驶了43公里困肖,二者大概是0.7倍的关系瓤吨箍,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话婪姐们,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近廉俊碘,拥堵路况似乎还更费电一些伪魏独。" "  近两年妨哼,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮白华,很多大厂都推出了自己的纯电动车核,先不说比亚迪这些纯自主品牌妥面泌,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车救叔浩。今天味荆塘,我们就提到了之诺这个品牌玛谷,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌笑,主打高端店,并且未来也是只进行纯电动车的研发短唉,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌吕。今天泵,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E痞,下面我们就对这款车型做一次体验慨。   之诺1E只租不卖虏拜鲸,租赁价格为餐猩:日租金为400元/天粉,长租(3年期)为7400元/月菇划,现在消费者就可以对这款车进行租赁醚。   租赁价格包含继膊骗:车辆上牌厩鼻恕、充电盒安装(7.5小时充满)且、保险滔暴、每6个月一次定期检查保养绞蔽、车辆维修泌隆,7天24小时道路救援慨克方、拖车以及备用车辆等播鬼莫。   之诺1E是基于宝马X1平台打造舶奔窃,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计悉,但车身整体还是能看出宝马X1的影子归。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计怕接,虽然亮点不是很多梧,但至少可以与宝马X1拉开一点距离风,树立之诺自身品牌的辨识度怜套梢。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系谢里甸,辨识度极高迹。 既然是同平台打造健凛骸,那么轴距和宝马X1也是相同的汾。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎杏袱饯,尺寸为225/50 R17迟,这款轮胎最主要是为了节能考虑臣酮。   本文导航   分享到斜:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉俊突权,它是南京依维柯生产的车型泻屠枪,隶属于跃进品牌旗下佬翁,是一款定位中高端的轻卡产品席。该车是在2013年1月首次发布的列挤,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)茂汝俄,为用户提供了更多的备选车型哥。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现巩败。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)崩。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域笑钉,宝马向来不走寻常路叉图,旗下的SUV并非越野硬汉墩合歼,而是更加注重公路操控性入,所以在外形上也有着自己的独到见解镰垂典。Coupe原本只是轿跑车的特征痴,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上芍氨。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后脊蹿,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上擎高。在这种背景之下赖发,X4应运而生扦。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验拷合按,宝马对于X4的设计便更加得心应手忌痢刊。从车身尺寸来看筐,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化径菱。然而实际感受上侠糜,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力社强。它们的关系就如同X6和X5惋,一个张扬描、一个低调舰。要想丝〖ぃ酷钮辆?X4很在行龟。   这辆X4的外观加入了大量M套件累,进一步凸显了它的运动风格佳垫。夸张的前后包围降低了视觉重心小,但也在一定程度上影响了接近角和离去角纫溅。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢沤畔?所以葛,接近角撅桑、离去角这些数据对于X4来说项龚,根本不重要拔。   和X6一样商科,性感的臀部是X4最迷人的地方嫡勉。如果从车尾来看活鹃脱,X4确实比X3运动了不少勾澈纲,高挑的腰线钳辰赏、厚重的尾部都能给人很强的力量感磨潞刹。对于35i来说纠凄,单边双出的尾排着实有些低调傻。尾灯的造型是典型的宝马风格痹甩前,造型简单唐妥、大气霸,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升提驰。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮泡禾,前245mm鹅嚎捅、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性诗。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)几,这是一款综合静音该米瓶、舒适惕、操控于一体的轮胎供。在我看来绕皆蝗,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎去簇魏,似乎更为合适侮。" "  原标题解焕苦:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前墓,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)卡,该车除了外观造型犀利晾、内饰豪华攻搜篡、配置丰富之外激,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样饰。作为一款以年轻浮、时尚为主旋律的产品法看屡,NX开起来的感受如何剁,今天我就为大家正式揭秘袍时。(注卡论:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称爸画答,如NX佬孺、ES量咐、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍甫:   NX车型的外观内饰设计风格纶渴,在之前的文章中我已做了详细介绍碌嘎,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品悉放井。从实车给人的感觉来看仓烙,它的确做到了这点悍,不少人见到它的第一反应就是信:恩瞪摹,这车挺个性奢融空、挺漂亮谐寸妹。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅舒,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计罚,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度吐阿粱。此外激饰,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯斑川,进一步提升了科技感叛昧。不过它并非全系标配淡,在入门级车型上近光灯依旧是LED访踞玫,远光灯为卤素灯泡汞。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  〉渚摺(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV摹苔腻,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3哥铂、宝马X1做直接竞争馅陋逝,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV篇办,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证哥闻菏。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES环、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格跑。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可殉俊,其中一款为17英寸劣虚唯,另两款为18英寸懂分衬。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂哩,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎汞,在国内的售价大约1700元/条纯瞧。   车尾线条与前脸相呼应眠,造型犀利累素,棱角分明棋扁,以凸显整车年轻唤摔、运动化的产品定位贸。同时墩柒亥,尾灯设计十分用心叫,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果白,特意在接缝处增加了一小块LED踩褥递。   内饰方面妊海隆,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造洁凑玩,同时用料保持了该品牌一贯的高水准适,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用菩痊,大幅提升了车内的豪华氛围尚坪。   据雷克萨斯厂商人员介绍毙逻茄,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏试,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统豹,它的使用方法类似于电脑的触模板集,并带有震动回馈功能稗奶。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用藉。此外显怒革,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统煤,我们咨询厂商工作人员筷溶篇,这配置会不会引入中国辈赣盖,对方并没有给出明确答复饰瀑达。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适哎微,作为家族中的新进成员邯辱,NX的表现自然也不会差雹涕。为了符合它运动化的定位暇,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强犊盗,使之在激烈驾驶时能有更好的表现盼。此外NX空间方面的表现也同样令人满意膏齐。   在海外碉,NX提供了全景天窗悼冕、普通天窗和无天窗三种版本的车型惹揭,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃墙,采光效果很好妹,但无法开启控毛读。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用盛固,采用的是外开式设计午。可以确定的是握表分,上述两种版本的天窗都将引入中国考嚏千,至于无天窗版车型是否会引进烷,暂不清楚舞廉税。" "  [汽车之家专业评测] 2006年吐眉,马自达CX-7在海外推出;2009年风嫡皖,2.5L两驱车型引入国内长嚷安,售价28.8万;2010年购屡柿,增配的小改款车型上市焊,售价29.08万不煌,同时宣布国产意向;2012年防,海外CX-7停产;2014年低妻安,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道乏旦,等它国产的人此时已经老了四岁了鞭胚躬。   从以进口的身份引入国内晒,到正式国产经历了四年左右的时间椒美鹿,在这四年中进口CX-7销量并不好桶孝旱,一方面是当时市场不成熟舍丹昂,后期竞品丛生将其埋没了叛客。另一方面原因也在其本身帛藏负,比如定价高熊、2.5L发动机动力孱弱等等冈恳渤,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍狈,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统筋彻。在测试之前壬,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点撩龚?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm宫波,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm差汲鸿,搭配6挡手自一体变速箱铂碍起。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机疗,只不过调校要比CX-7上的更为激进庙仍屉。即便如此富袍钉,我们仍旧对它的动力表现有所期盼驴竟诺。   油门的设定比较灵敏儡,起步和加速初段都还比较轻盈秸坚,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线凛蜕,而不至于拖沓拌,一切都显得易于掌握素。变速箱和发动机配合的是那么默契申,总能在恰当的时机选择到合适的挡位坷精,只是在极拥堵的道路上蠕动时络,1挡与2挡的切换有点闯动而已舷,问题不大坟锌。   转向和悬架的设定偏向运动阂,采用机械液压助力的转向系统比较重系,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣翱榷草。悬架没有“忽悠”的表现橡,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息讨梗,车内乘员经彻Γ可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”广。悬架后段偏硬搜,在弯道中并没有明显的侧倾拢创,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去书寸涵。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错脾谴唐,动力供给够积极僚屠话,表现不错桨喝睫,驾驶感觉非常轻松泼,动力的跟进也很是及时附。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)珊撩。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm陕蒲,但实际感受发力点基本在3000rpm左右逝陀盼,而且不是那种喷涌般的迸发杀抒,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已酒节悲,给人相对内向保守的错觉筷袭。   CX-7更擅长的是中途加速懦颓驹,比如从60公里/小时开始居持守,遗憾的是想让它发挥全部并不容易屠戎,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓境感,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限噬关荤,这几天这种沮丧感时常出现斧蹲奉。不过也正是这个中段加速的特点茧犁,使得它在行进中完成超车显得轻而易举刻涣,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右方拓,稍踩油门就奔向3000rpm断柬,便能得到很好的响应沙,仅有极为短暂的降挡迟疑癸锋乓,随后就催逼出了足够的扭矩扣煌太。简而言之蛋,CX-7的驾驶感受还是相当不错的行纺,容易上手蹋淋膝,各方面的表现也都算令人满意识。   中高速行驶中一切都能变得敏捷洛,涡轮增压器起到了明显的效果挂,就像注入了某种精神类药物课攀,虽不时刻保持着亢奋状态礁潭,但兴奋状态确实随时可以到来柿浦,一切都听从指挥回罐。这种持续的加速感可以维持一段时间逝,心里不禁一阵爽快孺,当然对,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了荷。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光侨廊答,测试油耗的过程共行驶了134.6公里卞捶,消耗燃油17.94升朵古,平均时速为30公里/小时坛虐,全程开启空调弟,平均油耗为13.3升/百公里颈,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看舱赣墨,CX-7绝不算省油的那类电几,准确的说是比较费油狼。另外良,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油广,无疑使用成本相对较高催。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前惹,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章翁光迸。说实话款,那是我第一次接触这两款车成行。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象龄痊扮,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机蚀搬合,动力同样够用互巾帛,但输出并不算线性惶雀玻,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制祥。当时我就在想搐饭,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了为吝币,而如今厂家真的这么干了粹套裤。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统激,增加了几项配置急,外观方面几乎没有改动莆,图中的这款车只是增加了车顶行李架唇险却、车尾扰流板和挡泥板等选装件涕锻。   这款帅客HR16是一款7座车型炕踢,它可以满足国V排放标准寂福,车窗后半部分采用了隐私玻璃什似,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢汗漠。当然肆,帅客实际上是一款既可以满足载人谭,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)蜂,所以它的车系中包含了5座陶呛、7座编腿、国IV蹄、国V等各种不同版本好偿祭。   除了挡泥板之外煽,我认为行李架和扰流板的实用性并不高外色,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果黔秆郸。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统肆谁龚,其中的最强模式叫作“Dynamic”胁歇哦,译为“动态”懊师檀。有意思的是伤贬,在英文里舶皇错,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根香,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机茹、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗疟无淖?——开启动态模式鲸靛,就等于点燃了一根无形的导火线梯踞。   要追根溯源的话阀侥焕,炸药起始于中国膛铣毁,属于四大发明之一梁,不过相比中国发明的黑火药邪汀,硝酸甘油平时更加安全可控矢蔫髓,而且破坏力更强醇玩持。奥迪RS 7同样如此桃箍,它多数时候表现得比较随和扁,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力蚀仓。   首先从外观上就容易看出它很厉害肠炉降。奥迪A7之所以独特尽胜,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型铜藤白,人们将之称为“Sportback”表,在我看来袭,它的廓更像是一只优雅的海龟高,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种法筹。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装幕违豹,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光哀诬,所以它已经不是传统爬行类的龟履犯拇,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息忿,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同错降潦。最吸引人的是那个手感出色的方向盘毒罐蕊,让人不由自主的去稳稳扶住3婚、9点位置谴。   在风骚的外形和各种真皮丛、碳纤维材质的覆盖之下脱,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性陋承,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别秘,这一点很好纶。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV失骑对,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群篡禾。即便在这种情况下响,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价小俱谰。这一举动也让这一用户群抛出一个问题钮氏:谁给你的自信卖这么贵擦?不错豁陛,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008腻,它到底是盲目自信还是厚积薄发蕊科谰?我们一比高下醇曝田。 外观对比那牧:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结莫:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算日,所以我决定说点可以量化的东西侮癌弓。首先亲弯遣,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现达,而哈弗H2在售的这款车是中配车型敝。其次可能是由于动力的原因挞痞,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽放好脊。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上徒耙,备受关注的长安CS75正式宣布上市聊幸兼,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合炒记。在前期的试驾活动上联,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型惺搓澄,并对其驾驶品质给予了极高的评价混吧。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车褪景,和手动挡车型相比佰四檄,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待颊卤。 ● 外观内饰的简单介绍邪逃:   在外观方面翅辰汇,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型谎蒙瞥,长安并未给1.8T车型增加特有的标识戮吧诬,甚至连一个小尾标都没有剐翰榔。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿挺屏,但1.8T车主可能会对此有一些不满距。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm柒茂,轴距为2700mm通捐,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5抛、奔腾X80以及哈弗H6闻蚕诬,CS75还是相当有竞争力的桥段裤,它的轴距和长度最大铝,宽度仅次于哈弗H6猴祥,高度相比瑞虎5矮了35mm抵翰狈。   在外部配置上恃,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统淀,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头士蓟叉,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角涩钨。另外脆,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯返裤毒,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果牢厂,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力股撂。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致史,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品齿嗣,市场售价约为700元/条痉颂电,在同级别中算是很厚道的配备了吧。此外喜括,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品弗疤,只是轮圈被替换为铁轮圈慑弗脱,还是俩字——厚道愁辑。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格摔,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足诲恕蕊,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板昆乳,看起来更有层次感喊。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙咖拆煤、设计毫无新意挛、用料也很一般等不好的印象涩蹲。不过近年来娶健,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹亨,长安便是其一携,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视挞,也很难找出它的缺点栖,按键娘凰、旋钮的阻尼适中柏,手感很不错伪。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏鄙多,分辨率和反应速度都还不错寥,不过在功能性上它只提供基本的导航层、DVD帆、电台顶、倒车影像及蓝牙功能雀,并且无法直接用USB读取手机中的音乐诺,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的缔,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到浑嵌咐,但是厂家对此并没有改进风澄缚,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放梁亭。但是獭,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度略剿粕,同时设备名称也无法显示完整何熄此,在用户体验上还有提升空间及喷。   不过擞镀,在一些细节处理上媳闲毛,CS75依然还有一部分表现无法令人满意磷卷。比如在挡把前方的储物格妒,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理飘关,不过这块材质却为硬塑料汐瞳,实际上根本无法达到防滑的效果苫兼褂。另外冈,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯嘉胆,这点值得表扬丧窗氨,但必须手动摁下开关才能点亮横。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅犊赊,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果坎嘛。座椅填充物软硬适中釜,刚刚好洽嫂,并不会软到开久了腰疼囤,也不至于硬到硌(gè)人力。除此之外沏,包裹性表现也很不错尼麻,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中财酥。另外窝短庇,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节釜库馁。   车内乘坐空间表现上妮,身高180cm的编辑身处前排须呈捻,头部约有一拳左右的空间幸龚挫,此时移身至后排户,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间息。作为一台紧凑型SUV车型溅盆,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了狗屉。   来到后备厢喘沟花,长安官方给出的容积数据为590-1560L馁荚刻,表现中规中矩瑰糯沁。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布臼,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果谐,增加消费者对于整车的好感度替。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟哥,如今市面上的电动车产品越来越多贪,开始逐渐走入人们的生活勃,而众泰知豆纯电动车就是其中之一筷,大家对它的了解可能还不是很多窝膜搅,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元扩难。那么这款车究竟如何呢盎相鲤?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车殊促、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上彩侣,我们终于有机会近距离接触一下辈劲。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌幢教,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质榷,因此其与众泰汽车合作门涤,推出众泰知豆电动车镣。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同号,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识赤。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗曹?不管你信不信挟心眷,反正我信了敖。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱隧穿,售价为24.98万-28.98万元泪篱即,共有三款配置可亚浮,全系均未采用quattro四驱系统冷葱士,取而代之的是前置前驱的驱动形式氛。更便宜的价格带来了更低的入手门槛撕届策,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生叹,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水伟适,1.4T的发动机到底够不够用弥禽,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧跨娥顿,这些问题都难免让人担心怠去。那么奥迪Q3到底是不是“好货”犀凉馅,它又是否值这个价格奢氰却,下面让我来终结你的这些疑惑确。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力湿喜:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱甸效钙,我想网友最关心的问题之一也许和我一样兰刺,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境白,既然大家都关心这一问题烂,那么我们就从这个问题开始一一解决裂秦。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的氦轨,其最大输出功率为110kW博角拷,峰值扭矩可以达到250Nm界埔,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm说信性。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后武兜贝,动力储备不足方面的顾虑陶,但是这些想法也好顾虑也罢踢,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了夕。奥迪Q3的油门被设定的很紧实贝坷晒,油门初段的旷量微乎其微守。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点俊亭,当发动机的转速达到1750转时魂骑,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩匙抖,强烈的推背感也会随之而来溯放妓,如果你不是冷静下来思考一下缅,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受弟,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减间漂。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候醇桐,一开始的想法和我一样社献,换了1.4T发动机之后诚力,动力跟的上吗册痪?心里总是怀揣着这样一个疑问贩扯,但是当他们开了一段时间之后侥,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”汾弄。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格首,处于D挡模式时担魔某,整个动力的响应虽然一点都不迟钝女卷,但也感觉不到激进的性格碘链承。但是当车辆处于S挡时搜,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉钒将艾,整个车似乎突然变得紧张了起来挪儡摆,时刻专注着你踩油门的右脚肌,稍有动作便会迅速做出响应稍。   在城市的驾驶中卞舷,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障贤,当你深踩油门时竭,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞连侥寥,或者可以说粒劫涎,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态确坷射。此外唇迹,作为一台不折不扣的城市SUV显歌手,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验辣。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质坏,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量靡说,但是丝毫感觉不到突兀的加速感忿咀,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动浪捍挠。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆乳奈廖,整个加速的过程非常线性赶齿惭,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时遣,不会表现的非常神经质骡。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱戮凭韭,这台变速箱给人的感觉非常聪明酣,可以准确的猜出驾驶者的意图卞喷,在换挡的速度和时机方面非常到位师酣。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点韶晨。此外规绕拒,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错波。当车辆处于D挡模式下眷歇,当发动机的转速达到2000转时囱,这台变速箱便会进行升挡的动作瞪驮连,从而保证日常驾驶更好的经济性凤。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时宝,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应蔷凑,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止潜钮。   这台变速箱也并不是近乎完美娩,它当然也存在着自身的不足磷梧。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺梧节鸡,尤其是在低速的区间内驴,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感效赫。此外轮侣潍,该车提供了四种驾驶模式的选择美戏,分别为经济抖澜毙、舒适敦、自动和动态模式伯逻,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整擎鸽。 性能测试弓戎池:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中酵倦绕,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现烤,最终的破百成绩为9.14秒菜,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升径懊精。奥迪Q3在三挡时完成了破百童欢,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程去号姥。此外獭,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没穿蹈凌,非臣龋快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失棱,整个加速的过程十分平顺和线性踢就,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势抗蔽。车辆在全力起步的过程中烙,由于没有采用quattro四驱系统韦波,车身有轻微的抬头现象鼓壳坞,前悬挂的拉伸比较明显蛔鲤。 性能测试式饭北:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中唾谋块,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米感抒峡,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升炊香呻,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系统沫。在整个制动的过程中全滔哺,G值适中保持在-0.9到-1之间宋,全力制动时车身呈现出前倾的姿态骸,前悬挂很大程度的收到挤压斑性讲,而后悬挂的拉伸也相对比较明显邯的。此外团鹿靠,该车在连续制动的情况下吞枢岸,受到的热衰退现象比较明显箱路盆,在连续测试过后枚,制动距离增长了接近2米魏拷。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容芦,动力方面也足以应对使用的需求酬句袖,尤其是在低扭方面须廓,这台发动机表现除了浑厚的功底添额。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平绕健。对于一台城市SUV来说荣,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑染刑。" "  你有没有这样的勇气赏显标,一辈子只留着一种发型峡涤,带着一种款式的眼镜隶剐?或许多数人会摇头说不份休。试想你现在穿着中山装陆灿,带着大边框蜗嘶俏,留着中分头走在街上拣辑,别人必定会投来异样的眼光赶。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变兰局劫,但有一种美鹊耐,却是永恒的炉,我们称之为“经典”馁。就像中山装逐渐演变成了“国服”忙,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样彪技纤,看似过时的东西稍加润色臀夹钠,就会焕发出经典的力量虽省。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题虫,也是一个互相佐证的问题坍天。正是扛住了时间的消磨罢脑,一个产品一种设计才能称之为经典酸廓。而正是因为它是经典掏篇隙,所以无论时间如何过往辉拟歌,岁月如何变迁乡恰爱,它依旧能代表着美爆思沁。所以能称之为经典的东西凤毛麟角盒笔。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫裙、保时捷911监拉、MINI这几款车了腺。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承俩氦,这是一种财富廊叫,就像一个国家的历史一样悼实,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝段。但就像中山装一样推拇,如果不稍加改动磷廊,依旧会被人说土气豹,MINI也是一样煌咸鳖,细节的升华会有益于经典的传播和传承典德龚。这款MINI COOPER S的运动元素比较多诧忙忙,是全新MINI车系中性能最好的嘎。所以车头车尾都会看到“S”的字样桶宽儒。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表清碳:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部酪滔,这是它彰显不同的地方颠佛,尾灯的轮廓更大了酬痘吓,但相比老款不够凝练敝拆池,同时你也感受不到它有何种审美的进步彩焊身,个人感觉它是为了变化而变化凶厘。轮毂方面伶塑,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号赔。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注希失诬,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)耪娇。不过弓,在真正接触到保时捷Macan之前来慕,我对它的真正实力也有所质疑坡。众所周知跺拖饲,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造嘘,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢酣模?带着这个疑虑帅,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅际瓜。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同钢,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型惠。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机孩,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似墨急。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型既猜,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”孔败。在没有任何参考坐标的情况下凶蜡,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的阶掏履。排除了惯性思维的困扰表,对于一款新车而言或许并非坏事薪揉。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布绘,因此有关它的设计特征我们并不陌生顽。作为保时捷推出的第二款SUV车型萎汇你,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计古扇,同时也融入了许多独特的元素鲜。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征屑壬观,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动们,因此在细节处理上项绩涵,新车融入了更加激进的设计元素嚷。    作为入门版车型饲漂罢,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯稼,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯吃悍,并采用导光条设计稍,其视觉效果更具科技感冠谈愤。   保时捷Macan的腰线位置较高篇慨,车顶弧线在车尾处微微向下收拢十酒,营造出强烈的动态视觉效果梗。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格泵订辑。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一枪仇,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格我荡虑。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况劫妮,我的同事此前已经为大家介绍歉轰。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解伤喊赊。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍罐。" "   ??????? 提起观致狗病,大家都会想起什么戳?这似乎是一个难以回答的问题世概。作为一个有着中国血统的全新品牌绒誓,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩峰达。在2013年保啡竭,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上羡币,一石惊起千层浪店。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手惫伶。   如今芥草颅,观致的第二款车型姜纱肮,观致3五门版也如约而至仟令,其是否也具备了同其兄弟一样的实力购擒?它的到来黎狈,在扩充了观致的产品线之后冒师,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢曙亭戒?自然是令我们拭目以待些。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车舞癌。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今飞,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型洽,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型莆趣,时至今日都没有做大幅的修改飞别塑。就是这样一个古董级外貌的家伙东殊铅,最近竟然和新能源技术杠上了擅洽。2013年的日内瓦车展上奉脆难,路虎推出了一款纯电动卫士卡千萌,旨在告诉大家卫士宝刀未老锑盖咸。而这些天巳,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试临蔷爸,看起来讹导抹,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了岸博。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上瓷临罢,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品辱恃,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟舌,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望眯琴朵,并未成为现实塑弦闹,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已死洛。   事情的转折点发生在2014年6月18日纺戳,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照物,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车哼,并且这一次鼓,车身上已经重新贴上了拉花歇畔,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计辫额,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”文没戈,而是一台真正的电动版卫士肉兔凭。   之后通过各种途径的联系鼻,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版斗,虽然这并不是一款量产车栓,也没有任何电动机伞、电池组方面的参数数据膝峨, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试剩当,我们认为此次试驾还是很有意义的算敌霓。   ■ 外观造型掂:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷逆,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士勾甸。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样垂,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异爸魔。   电动版卫士全球仅有7台陌促,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车队沧,基于卫士110车型打造茫,可以根据情况容纳5个或7个座椅仁咳劲,算是车系中的“旅行款”苔渤。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承妓,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异僵。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计捆,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡零培,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外呻试递,丝毫不加以修饰矩商浮。按照官方对柴油版车型的销售策略可,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件透木款。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分始岸乐,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理灵累,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留截结,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间澈始。正对车头凡洁幢,右侧翼子板的通风口也是镂空的鼻箱趟,下方是空调系统的进气口客,而左侧的则仅仅用作装饰悔蚊褐,所以是完全封死的状态认镰。   平直的挡风玻璃敢、小雨刷究不、面积可观手动调节后视镜胎飞,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计盖,而在这台电动版卫士上丢羚位,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板单。   实际上伯钨,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致枷别,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线前酗,电动车窗只照顾到前排乘客比特,第二排为手摇的层啥,第三排则仅仅是推拉窗咆农喂。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林泵,确实刮食,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车蔑孪裴,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中笔。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头群,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖吐附肚。   三窗式车尾设计除了古老外焚抚饯,想不出更多的词去形容豪牟豢,好在后窗电加热脚晤、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备屠骋,而这些也是这台车上为数不多的电子系统搜鲍皆。至于各种不同用处的尾灯税先兑,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧廖骗风。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩危砍,并配备了13针牵引电力接口篮拱为,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电肛汇颈。而对于电动版卫士来说徽汞,这款车的拖曳能力也非一般强大静,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡蓬赌充,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置邵。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯奋烫,在这四年一次的盛世当中菲,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注省,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市澄吞栏摇,在经过整体的细化改进后整体更出色拈架尼,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市嘲辍,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌层,对于这样一款小车到底怎样迟抛投,让我们一起一探究竟苯赌。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车熔惕妒,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计舞,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化橇盎散,当然这还有一部分是车内空间优化的设计膊,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格赫腻,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格排晤茧,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择悲霸,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非巢郏可靠的选择幻。   相比现在很多的车型誊形,J2车身并未加入大量的镀铬装饰瞄齿,个人比较喜欢这样的感觉拘筒,朴素也是另一种风格狗藉挛,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好链,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分奥讨饲,可以说是起到了点睛的作用丰配酱,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创贩肯技,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格绅,看起来还有些运动精神模。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组柯,同时也是远近光一体设计懦救逝,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气鲤蝗,更加突出其可爱的造型风格郸焊,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体秃祁,同时也表明了J2的一种年轻风格吞。虽然是一款定价不高的微型家用车掸返,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置胆,雾灯虽然不是什么贵重的配置袱,但对于安全的保障还是多一分才好损。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力栖茬拣,实际使用中虽然刮水面积稍芯贤擅贰,但整体还是清理的非常干净坟。   在车体侧面造型上辖桔,J2采用了一种超大倾角的A柱设计奢,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高景甩交,这样给头部空间会留出很多情啤魂,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感僵膏,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感枷鲸。腰线起始的位置和大灯高度相同锣,这给了驾驶员足够大的视野空间罢射唐,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间迹,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高干沧,感觉像是一种电影院座椅的设计风格膛绣。   在尾部造型上祭,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计蔷,同时加大了尾部示宽灯的面积垦韩,为了就是提示后方车辆注意安全亮芭警,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹蒂耍冯,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高抨繁,内部非常的深不过开口非常斜 ,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包课。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具炼禽,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎窗飞,虽然是钢圈蜕敛孩,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳竭。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型镁,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少究膝缝。另外茬奇,一直让人头疼的售价问题拍,此次又出现了穷,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势伸详。价格问题弥,在上市新闻 中已谈了很多殿蠢,不过与价格相比曝宫袱,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善垢僚。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统愤捶,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题科婆?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后鳖,即将为各位解开疑问搏鬼惨。   观致3五门版已于6月24日上市渡,目前指导价已公布沦寇,售价区间11.99-17.19万元 寐。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍乃:依然遵循简洁的设计思路恢莫菇,造型更显年轻摹绞荚。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头淮堤聘,喜欢追求时尚潮流的年轻人士倪抛,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体嘿。可以说殊伴,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车搜喜。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格峭,不过在细节上却更显年轻惦。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm讼,轴距为2690mm洛算,除了长度缩短了177mm之外龄燃倘,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别冯黑陵。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话层碴,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉泥憨期,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了息肪策。在车身颜色上碍,观致3五门版同样有6种颜色可亚搿,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕辨庇娇,色彩更为鲜亮号鲜,也更有时尚感离菩诡。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起澄,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别涵。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面款曹情,而前雾灯也采用了圆形的设计螺,更显时尚世。另外妓牡和,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯捷、转向辅助灯和大灯清洗装置脸耽庙,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 圈。   除此之外文郸,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大暇,达到了18英寸(三厢版为17英寸)饭违崎,并且轮圈的款式也更加的年轻玛纪。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18塘父。所以在轮圈与轮胎的规格上富形,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别牌共。   =============分页符=============   ● 内饰介绍茂度屁:与三厢版一致纶牵,细节改变不大始。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同瘟,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择烦泡。中控台采用对称式设计舌失恒,各种功能布置规整斧散定,按钮数量控制在了合理的范围内俯,不会给人一种杂乱的感觉去怒睛。平底式多功能方向盘与三厢版无异挥耸,造型很有运动感逆墙,真皮包裹的外圈握感也很不错割全遍。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置拆,除了蓝牙电话金尖、多媒体播放等这些基本配置之外天骏,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务咎。除此之外袜,车主还可选配观致逸云的增值服务闺,该服务包含实时交通路况晌闻溪、实时停车场信息和地图更新等歌。 ● 座椅及乘坐空间典柏氖:白色绲边真皮座椅很有时尚感陪岛吻。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能故花,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能勃溶谢,与三厢版顶配车型相同枷。不过区别在于粉挺递,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理横井,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升持,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动梨仆便。   在乘坐空间方面拷,身高173cm的体验者进入其主驾驶座曝救,并将座椅调到最低位置后勿,头部空间大约为1拳吧杯寇,显得很宽裕;而进入后排后涧,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间弘忱,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的蹲辱。后排中间地板隆起幅度较大禄艇登,长度也不适合搁脚踩,中间乘客的舒适度会受到一些影响裁础匿。 ● 后备厢矾施、储物空间和天窗楞闻谅:后备厢容积403-1105升碘澈,储物格众多玲。   在不放倒后排座椅的情况下粗,观致3五门版后备厢容积为403升布恰倍,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题酚粉。如果嫌这样的空间还不够的话炽微,将后排座椅全部放倒后捅埠戚,空间最大可扩大到1105升攘胸。除此之外沧录价,如果您随身携带了诸如手机娜酗、饮料之类的细碎物品的话交驰,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间哼。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 噶馔罱兀克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备辑票,可打开的总面积约为0.22平方米礁伦菊,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似舍味饥。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架射:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机钒秦,两者最大功率分别为126马力和156马力氰,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米握耍,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别疾芒。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外霖,其他车型均采用6速双离合变速箱脾党梳。在底盘悬架方面统抒,观致3五门版采用电子随速助力转向系统戌哨,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架剁。 ● 驾驶感受氓:底盘调校水准高订,变速箱低速平顺性比三厢版好筒。   此次试驾会上罢,我们大部分时间都行走在城市道路中袖焦柬,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些规,起步时若是轻踩油门踏板屎,车辆的提速会显得比较迟缓胶,若要改善的话到汉,需要至少踩下1/2的踏板行程快璃捻。对于开惯了日系车的朋友们来说文行皆,这种偏向于传统欧系车型风格布,而非“一点就有”的油门调懈刀昙拢可能需要一点适应的过程旁褥。   而在整个加速的过程中麓,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题烯,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上鳞锰,咆哮声已经传入驾驶舱广揉山,可就是不见变速箱及时升挡抬汇。另一方面返么,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入矛乒凳,整个介入过程并不是特别的线性毫尽,其工作时的噪音也清晰可辨韦,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音脱。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧粪昏。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )磁瘸栋,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受节,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换搓,并且伴随着强烈的顿挫感撂狼芯,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多操。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态氨慧,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少立,虽然顿挫感还是有集拉,但已经能够被绝大部分消费者所接受斡显呛。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的舶观,那么我可以回答您短漓,和大众的DSG表现相差无几郝。染氯。   从观致工程师的口中得知购,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题奢秘焦,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下胖,对变速箱程序烦笔、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整幕,找到其中一个最佳点猛空瀑,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低韧疵惨。   在手动模式下攻漆高,发动机的表现仍然很积极廖,不过由于其低速动力输出并不出众孰,其加速度并不能让人感到满意郝红,很大程度上谦搞迁,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉态疯联。此外褐獭芭,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时湾顽,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡盗荆郎,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似杯。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点耸猎输,而在此前的三门版车型上卫瀑,我们就给予了相当高的评价蹬。虽然仅从结构上来看豹充,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控雇睬,但作为一款家用车茨胆,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性獭,高速行驶变道保证稳定性皮定吉。事实证明错氨,这款新车延续了三厢版车型的出色表现淘,并且从车底反馈至车厢内的声音牛辞、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看摩潜,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的溜。   ● 编辑总结岛:   从我们此次的试驾感受来看全篡揽,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻刚、时髦的外形某,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整挛。与之前我们体验的三厢版车型相比虏敦,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步拘才溺,尽管目前顿挫感还是存在泌寞,但已经能够被绝大部分消费者所接受了枫储。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过诬份,有值得称赞的地方孔,自然也存在着一些不足瓷拍,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等擂其。另外俺摹么,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的莆。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元蕾缺,但是这4000元能够换来包括氙气大灯谰扭、转向辅助灯及大灯清洗功能记虱围,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎容瘟段,这样看来察,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少沛樊腿。不过虫宝观,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢慨碧凶?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧弹。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 壹背凹澹控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间开票呜,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍监,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型艾剐裳。但个人更喜欢两厢版本祁烘济,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因钒菱疵。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾儡奥。当然娜,作为同一款车僚,两厢和三厢的选择人群会有很大不同彻彼。三厢版本更加实用寝,两厢版外观更加时尚干练裤弓。今天带来这款两厢版爱唯欧购,或许会让很多注重外观的年轻人驻足讽。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容澳,大灯的设计相对保守了娜日,但也减少了人们对于这台车的争议性裴。从而扩大了消费人群洞弧啃。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好沛律,各有各的美谱。但无疑轿,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的亲熊。   侧面的变化并不是很明显馅盆涟,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动扯。相比三厢版要顺眼的多夯。车尾的变化同样集中在尾灯上侗谢仙,尾灯的轮廓变化倒是不大毁,变化主要集中在尾灯颜色的改变匪嚼念。深红色的外围显得更有质感紊。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话袱逝,越野车是最好的选择疽累。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车桥撅,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40丸,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事喘旧,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力燎。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远桥疮耿,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40降累。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没掀聪。除了电视剧的锦上添花如,BJ40本身的魅力也势不可挡阮,下面我们就走近这款“北京青年”笔炊盗,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼操龚熟。   外观/内饰使去韦:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试堑喇,或许有人会问那为什么还要进行测试舌叫。其实答案很简单寝巳绷,之前测试的BJ40是一款试装车穆,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别抚,包括电视剧中车辆也是如此邦按砰。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变鞭避,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升标暗。虽然我没有见过之前的试装车涵嗡,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异瞪把,甚至有些地方与牧马人不相上下钩。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍喘失,之前我的几位同事已经介绍的很详细了坝酒纯,这里就不再做过多赘述侥芭寥。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰伍杆,你会发现并没什么科技感貉,简单的线条苦、硬派越野车特有的见棱见角的气质荤彪,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面骄挟凶。另外涝,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留婚。硬质塑料质地的中控面板很厚实徊舜,比起舒服的软性塑料手感稍差形,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境附堡祁,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事皖,同理使用织布座椅也是一样戏魂笑,无论您是刚刚涉过水聊练,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨芒妙伞,都不用担心措跺寂。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器舌彻丹,不需要华丽的外表去装饰镣貌。虽然BJ40有着很浓重的模仿湾,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格瑟渡兴。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上纷蹭,那只能说这个人并不了解硬派越野车尺。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望歪晌兼,让人想到真正的场地里去撒点野滔衰孩。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀混?惊险的高速穿插胁誊、精彩的甩尾掉头疤、惊艳的侧向双轮行进敬,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演活兔。时过境迁急,萨博虽已退出中国市车〈骸,但把经典的两款车型(即9-3林、9-5)的技术留在了中国疼,在北汽成功收购萨博技术后涝火,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生飘薯剁。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型末,其底盘运用了萨博9-3的核心技术陈廷椿,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求尾,主打性价比与实用性刹嚏脯。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确奴忻汐,只是在某些方面使用了相关技术而已疵诡。   从外形设计上就不难看出都柒,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影思,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰培,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70烧唯,同时车身上所使用的犀利线条欺藩,令时尚动感的氛围展现得十分充分衫。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表挥:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级狠膝,车身各项参数都小于萨博9-3箩,所以直接套用的说辞显然并不成立蠢。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出诲,打造一款可以继承优秀基因偷,并适合普通家庭用户的车型贪澈诬,成为了设计团队主攻课程鲸。   上扬的尾灯组有种凝视的神情休,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应叔喜,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降桐,但紧凑的造型与简练的线条溅,使其观感的持久性更好巨。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多墓,很多厂家也开始重视其了这一细分市场亮擂。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型幢浓揪,价格能接受漏柬借,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型泡。而现在也有很多车型供大家选择酿甲,包括大众途安罕冈康,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择拓划。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现蔬鹤,它还有一个进口车的身份厕胸窜。接下来栓呵,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现杠。   外观教饭埠:起亚最新家族设计藤安,略显可爱衅楞馆,大部分能接受徽广仓。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格苛,同时又有一种独特的卡通味道舞。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感健删攘,没有配备氙气大灯尾偶,但全系均带有LED日间行车灯滔、透镜及大灯高度可调功能呻纺髓。雾灯部分的设计很有个性画,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感爸尚。   由于车身高度降低舒藏化,新佳乐从侧面看上去十分紧凑墙底骗,平滑的车顶线条降低了风阻系数掇椿,流线型设计更加美观堆汉肉。全系除顶配的豪华版外冲谐芬,后视镜都没有集成转向灯功能沮。另外奉疵队,低配车型的轮毂也比较简洁揉,轮胎规格为205/55 R16吓澳。   新佳乐车尾的设计十分简洁耿,总体看上去比较圆润叮。尾灯采用与前大灯相似的设计风格氨,凸起的轮廓首尾呼应彩。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方袒阂款,车顶带有行李架踞缺午,具备一定的实用性梆兜。新佳乐全系标配倒车雷达功能惯,顶配的豪华版车型还带有倒车影像陵路寥。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源吩宠篡,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题褥。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌庐赊美,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯勤拓。而提到雷克萨斯让戳罐,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样商拦,立刻联想到了舒适屋雄、安静等一系列形容词恳。   作为雷克萨斯主力车型颠,ES系列占据其在华销量近半壁江山叹份,舒适斗、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价锨。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h较僧,更是有充足的理由享受这些评语马焚淖。但更重要的是颂,在环境日益恶化冬、石油资源日益紧张馅、油价越来越高的今天衡团豪,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度惩。   外观部分帘洛胁:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型睫澈獭,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)咳登携。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生阮送孔,和前代相比进化明显娜哪。初次亮相时靖,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期拣。与丰田一样仁邓,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格拉汕酶,目前已被广大消费者接受痹叫互,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题轮狈。   外部配置上范盾,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能亢稻,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目甲,与中网造型配合不错表青。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格下,轴距2820mm沟安磁。与国产ABB品牌的三款同级车型不同雾,ES没有针对中国市场刻意加长默嫩啥,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台署睫撤,轴距比老款增加了45mm氏肥。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计胚,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型怖,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们筷。当然绿琉梅,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标维,我们依然不免将他与节能环保联系到一起插倪。另外玛实,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内裴,更加低调峭袱。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS涪,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距筏撕。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆锹瀑递、忘记沉默寡言的正装车主冈刺、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框兽、忘记... ...算了到琼奠,需要忘记的东西太多厦码乒,你只需要记得一点绍,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽途。   奥迪的低调连凛,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)酸第。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝兼盖臀,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然奋戒褥。依托自奥迪A7的造型设计锑咳,RS7依然拥有优雅的造型图露揽,仅仅在一些细微的地方慷,RS7做了运动化改进庇。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅暮、以及哑光附件裸薄。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板臂、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子妻襄。   如果客户需要函锨独,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂新,其轮胎规格达到275/30 R21赡柬疗。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气蚊酵鼓。排气管依旧体现出奥迪的低调疏揽,外部看是两个椭圆形排气管兢杉,而其实际是双出四排气筛雇,因为单侧双排气有节流阀鸵慰,用于改变排气通道舷,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣岗骑督。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的昏,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线肥粱巳。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针柔魂,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔姐。车钥匙骂童、平底三辐真皮方向盘程没颂、运动前座椅篇迹偏、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标徽还。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能囤,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示收。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中诵,还提供发动机增压压力性晴何、机油温度显示和圈速计时器等数据虎扦。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰擞,并提供其它3种材料作为选装檄勤。车顶内衬标配黑色织布饺敦,可选配黑色Alcantara面料辽拣乱。搁脚板睡溜昏、刹车踏板粒氓投、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计涡蔼。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆忌另。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑高、一体式头枕的运动座椅毫,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料哭睦睡,并提供钻石绗缝纪界。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料骨垂。带按摩功能的空调前排座椅也供选装桔。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情括,就像微博上说的逃谱,一次刻骨铭心的爱情么,一次说走就走的旅行什么的兜。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求沽揪,但在现实中食,你不能永远一副放纵不羁的样子疼,特别是在资金有限的情况下萄虐撤,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的沏崩。此时你就需要一辆价格便宜派嗡嗜、实用可靠的多功能车型娜笛,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择俩。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型级褂,分别是景逸X3和景逸X5惊,形成高低搭配产品布局街猩。景逸X3属于入门车型擎,共有三个配置觅票,指导价从6.99万到7.79万元歉勉。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型改。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看雄,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像啼雌柑。这款车的前脸采用了新的风格样式焊,线条比较硬朗胜馁,造型简洁流畅孤需,同时又很饱满慈诺,没有过分追求标新立异的夸张风格砷豌酵,显得更加沉稳们忿啊。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素冕,给整辆车增添了活力辜。   除了前脸之外蒜菊,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓诗,让人略感失望歧偷,好在整体风格还算融洽瑟囤楞,不会给人前后脱节的感觉景。   景逸X3的长宽高分别为4382mm段衫觅、1835mm和1705mm米滇蛾,轴距为2685mm混共,在这个价位上算是较为突出的水平了搜芦,保证了足够的车内空间湍。" "  在固有的印象当中怖,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下肯攘却,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价愤曝呵,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市称布,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌卑,作为日系三大高端品牌中的一名踌,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸吗,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次膝捆,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L蛊。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说路梅结,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格票匹,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现趴贯夹,取而代之的则是一种日系的柔美风格奠擞收,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影拉软,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力舌普幢,甚至成为了英菲尼迪的一种特点超兢倡,并且这种特点让别的对手无法模仿汝。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉署皇纠,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大杆捂骂,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度谎。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面端鬼勒,看起来非常具有独特的风格苍搓。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计汕烯患,不过看起来还是比较有神的铣弓,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果录。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示眉柔,对于这样一款大型车辆还是很有必要的垒蜕。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方挪海撩,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉级魂分,这款车有这么长么骄?实际上后门的长度远大于前门抢涵,不过整体造型并未收到过多的干扰徐,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格平烹虏,因为C柱的造型更加接近尾部焊腔,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果具赂,腰线的设计在在尾部提到了最高嫉挎,并且从前大灯连接到了尾灯部分峰哦。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通苯。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑幢,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响呢。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计哗,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计伍浩。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布和浚猎,到今年4月20日其正式接受预定喜傻,不到一年的时间帅台,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了莽呵舞。在新能源车量产迷、市售的速度掏蛋虚,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌揭涤,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯从,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过动。当然拓矫辅,汽车之家评测新车的速度也不慢箩灌唤,今天冬什雀,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章霜烧凤,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款日篓。   本文中将涉及的宝马i3共有两款呕论,其中橙色的为增程式混合动力版车型膊箔痰,白色的为纯电动版车型场晒,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型碑等。   ●外观步颧爆:造型前卫算哼,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布码瓷砂,我见到量产市售车之后勾碎,其外观真难以与概念车作区分复侈膝。宝马i3前脸造型饱满圆润崩系认,双肾进气格栅则是家族式特征的体现伐顷。不过炕,“进气格栅”四个字需要打引号了稍栓,因为它完全被封死并不具有“进气”功能痪曹乃,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾冯驳。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计沉胶,让整车看着很有质感且与众不同叫屁哩。当然限垦详,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼棉农城,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格蔡。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头胃,但它的车身侧面看着一点都不显小碎份。在我看来原因有三疗辟,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富敝剂,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少麻萝购,给人感觉比较敦实拘。特别是车高数据轻告,它比X1还多出了23mm荣单埂。   宝马i3的轮圈虽然直径很大搁锌锚,达到了20英寸殿绩腻,但胎宽却很窄呐瓢悔。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20锨硅,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎擒懈。有关这款轮胎喉仁含,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店沤焚陈,基本都表示由于规格太特殊案怪,没有现货也没有报价委晌晌。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质拿,很独特改椭瓶,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应肝。尾灯采用得是隐藏式设计藤,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分鲸啸荤,用于显示示宽灯冯、刹车灯以及转向灯等嗣吞,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧档堡僧,所有光源均为LED馆茸饲。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中仍司惩,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词辫霖闭,欧洲市场上柴油车盛行已久范,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展撬攘侵。不过近来滥傻,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求酶,Jeep便是其中之一持盆础,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待顷炽滩。 ● 外观介绍诡驹:与汽油版无异辈暇焙,硬朗依旧巳。   从外观上看悲,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型娟,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型蠢尘灸。新车的外形仍然显示出硬朗然、时尚的风格集蹭,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大黎斧峨,提升了时尚感司。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm惠筹,在同级别车型中“个头”并不算大卸湍孺。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势渡,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°糕哀。   在外观配置上亮壬,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯挤匡添、雨量感应雨刷级痪、电动折叠+加热的外后视镜等等配置虫,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的狡。轮胎配置方面畴贿袜,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎貉驼贤,轮胎规格为265/60 R18胜吾创,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎衬队河,规格也变为了245/65 R18陵。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时澎犊,我们会谈论什么详?是大老粗一样的外观藐,还是“马路杀手”一样的形象涛沪垛?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象荚踞,笔者也不例外屋。6月5日下午扛,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华纲伪汾,彻底刷新了我对重卡的刻板印象幕金,原来大块头也有过人的大智慧狈。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH嗽舅、FM两大系列世遣茧,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日傲澳,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华搽发,中国区总裁陆博天到场助阵距漓木。在听取了长达1个多小时的技术讲解后判工,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱赏,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车侗串炼。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了箔我,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车嫡,最大的意义还在于为企业产生利润壳芯。因此朝泌,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中苟徘惺,并体现在生产效率缆圃缝、节油效率店抢珐、完好率显呛、安全嫡忻、安倍ぃ和驾驶员体验六大方面伎。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型逛谱衅,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择昏,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证绞舌,而大众凯路威则开创了一种新的格局怀法,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型庇。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生献谷栓,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威翻,而那款车型是针对高端商务市场的车型对骚,虽然其内部可以进行简单的商务会议敬,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的孙溯肃,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案阮。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格皋,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑赐辜,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求蔽离,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的扒冬肮,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格抠凭廉,大尺寸的大众标志可以说非常显眼光摆建,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密断零纠,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气踞。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置讼伴惦,只是以简单的卤素大灯出现耿瓦敞,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯密飘,只能说稍显遗憾控龟抄。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车狙沦,并且其敏感程度非常高饺。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单僧沛,采用最为直接的造型是大众商务车的风格剂护,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大翔立,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格纶,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车桃钩东。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味懈靖纬,但还是将头灯和尾灯联系在了一起晶,在尾部造型上也同样是方方正正绩戈,给人以刻板的印象坊飘,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰光匠册,看来稍显朴实无华卯刺,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前翔雄浑。尾窗的面积超大吝托,并且配备了后雨刷擒楼,可以说在安全细节上做的不错淳病。尾灯的造型也毫无新意吓锯,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点形郎砜琛,尾灯内部的结构也比较简单痰来楞,并未采用LED也是针对不同定位的选择筐遁魏,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低氢,尾部配有四颗倒车雷达探头绘嗅,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用番凸。作为一款商务用车藏篙塑,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方侩俯,而旁边就是凯路威的备胎所在地疼,这样的设计使内部空间得以最大化利用勺。   相比国外的凯路威车型间佳淌,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂弧呛,造型上采用了多辐式造型昂,轮胎则采用了邓禄普品牌颅。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野岭仁,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV嘲。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候顶灯旁,我更多的会用臃肿两个字来形容它滴。圆润的车身糙力,没有棱角的线条痰,大而无神的头灯伺姑副,都让我对它提不起兴趣处。第一次见到新款昂科雷时辱,我的这种感官得到了改变溺橡。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点毯。新款更加俊朗晦伟,就像是一个胖子弛灯撕,经过健身独,从大腹便便变成了施瓦辛格觅。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面芜形筛,这种类似于点睛之笔的作用榔裤,实实在在的发生在新款昂科雷上面蕾擦乌。之前的头灯让我没有胃口寥,尽管亲和力不错挥波毒,但太没有性格沧。连同这个车身掳氨,都让我觉得臃肿无比颧储,简直就是个满脸流油的胖子雾搓。新款更换了更有张力的大灯单,进气格栅也变得更具进攻性秃梢。这样的风格伙懈,我想才是大家喜欢的矮窍法。   侧面造型的改变不大巨,侧窗面积所占的比重依旧很心尉铡,这和新君越糠、GL8都很像孤骇俊。给人一种重心很低的敦实感计。但对于车内的乘客来说荣矫耪,这不是个好消息群,过小的车窗影响了向外看的视野逗幸。造成了不必要的压抑感替颇倡。或许对于选择别克车型的人们来说翰玫档,这一点必须无奈的接受了杏莱。   车尾的变化不及车头觅,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性冀酸菱,或许我会更喜欢它渴膳董。但事与愿违灰,尾部的改变仅仅局限在排气管上眠。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形瑰。这多多少少会有助于提升质感创附券。也改良着尾部太过圆润的整体气质歼娇。可以说兽瑰,这次外观的改变迪叫山,在这些细节上还是很成功的刻舱。相当于一次瘦身和塑性番啦蠕,让它的线条和筋骨更加分明嚼槽。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间氯蛋首,纳智捷 新大7 SUV正式上市呜稼,官方指导价格为22.68-27.48万元跺。一直以配置见长的纳智捷品牌常,在小改款车型上又下了一番功夫士,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次申焙拌。在体验的这几天时间里茧案溶,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”嗡阶庐,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价排。也有好奇的邻居询问这款车的售价赡,当得知价格只有不到30万元时保韦枪,邻居更是深感惊讶蒙观。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢兑?本文就为您带来答案令牵。   作为一款SUV醛,“大7”这个名字一点都不为过掣甸,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手滩愧,2910mm的轴距更是傲视群车钢,也难怪引得路人频频回头画。不只是尺寸芒蜡氢,本次试驾的新大7四驱旗舰版拆但,整备质量达到了1950kg翅坤,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”航覆童。   作为改款车型沤旧,新大7的外型经过了一番修改痛皑,主要体现在前脸和尾灯上胖僵蔼。大灯造型有所变化绦哄挝,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内吻,而经过修饰的雾灯石、转向灯和前雷达暑,给人以霸气外露的感觉骡染。整体上回,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉剩衅久。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭谐荚叼,比较实用虾廉靛。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上署车瘁,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上鸵。从奥迪A8的换代订、全新奔驰S级的上市滩,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照焦熔多。这三家老牌厂商动作频频淀尼,而我们也始终把目光聚焦在他们身上恫,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS封酒。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来斜,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今蒜。而随着混合动力时代的来临酵髓,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL炔,可以说从那时起结,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位筐猾认。在奥迪A8和奔驰S级已经上市锯,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期厦繁始,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来雷,以期对它能有深入了解漆潍。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的仆娃。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内坛险。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸虑牡摩。相比之下雷,雷克萨斯LS在此方面并无优势殿桂,长度挠结速、宽度和轴距均落后于对手四守。   即便不看车尾的标识背陕褐,仅从前脸上幽兰色的车标粕攫,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型氮。而身挂HYBRID标识则意味着席,除了树立当家旗舰车型的形象外功酵,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神抹峨铆。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功泞瘫,只是在一些小细节方面令人有些不满驰诗韭。如果用最严格的标准来衡量苦认播,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间粟。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些揉请集。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后涵,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手怜,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑仓吮枚,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型帛壬蹿,这种车型的优势就在于苗,兼顾了媲美轿车化的底盘质感模呸,还拥有了超大的车内空间岭懈芳,优势显而易见梳贤髓,而今天我们来到了美丽的太湖双,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型钝,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心帕,也让更多心意欧力威的人有更多选择负瘁。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表刃腿醋:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的臼摄,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5馆疥涩,不过从售价以及车身尺寸方面来看磐谩牛,欧力威确实占据一定优势点沮廊。   外观上欧力威厢型车身造型坪,并没有阻碍它时尚的视觉感势末,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车仙,时尚并且使用翅市邓。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观潍釜,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示蛔蜜凉。   非对称化的中控台设计力沁,与1.4L手动版没有什么变化醇操,首先造型上足够年轻协调涉仕,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点踞窘观。欧力威自动挡车型届摩,方向盘造型依旧沿用手动挡车型两莆,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键时,操作多媒体更加方便然惜。中规中矩的仪表样式没有什么改变控餐钡,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息佬。   本文导航" "  有突破有挑战汤,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候是,就会有这样的感受戏。它太挑战人们的传统审美了好惹,怎么样也无法用大气计芒、简洁项、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受呢凭。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产郡昧。自由光承载着延续切诺基的重任识恋,就在这样的争议声中款款走来闭。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统乔,挑战着经典深是。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新喷箔,在做颠覆传统这件事电测,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念群。就拿前脸来说喂潭瓢,好看不好看绝不是我个人说的算的弘凌,每个人眼里都有一个不同的看法孺下。或许慢慢大家就接受了卜。   作为一款中级SUV撤,车身尺寸上中规中矩蜂,作为切诺基车型的延续沛违计,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现竭芒挝,但也能看到不少突破之处瘫。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重韭锣兑。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃荡碴。   本文导航" "  从1985年开始裴痊敦,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上瓷骚隙,1991年出现在5系车型上全倦,1999年开始陆续出现在X系列车型上访共晌。直到现在筹善,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术唬街突。2014年5月22日鲸唇叙,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive寝司、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型途尽嫁,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求护伯桥,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车共。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW桂,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么签? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表介敬律:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款膛,新BMW 328i xDrive撂、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元澜推双。   第六代BMW 3系延续了这一传统瓤,将融合了电子气门控制腥阀疗、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机耗、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配肮逼。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型李是亩,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本艇。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的焚激,要了解这个问题前藕拢搬,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理拐鸵士。齿轮传动式分动箱藩让夹,连接前轴的方式改为了齿轮传动糕掠,其他地方大同小异善崎。对于宝马X系大部分车型来说享酷,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能瑞筛全。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配醇窖,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力骆。由于前后轴均采用开放式差速器坞,遇到交叉轴情况时嫡彪齐,也只能依靠电子制动来辅助即。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱核迟棚。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构被归箩,与齿轮结构的分动箱原理相同搁袍,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥兼险。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥独。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的幸够澳。至于控制多片离合器的方式按僵肆,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式煤泡。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛跑呐夹,所以常被用于装配在更强有力的车型上谁形。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器兴群,以对扭矩分配进行不间断地调节恰。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配凌,向前后车轮传输各自所需要的扭矩遁,默认状态下前后扭矩分配为40辣:60猩撩,最大前后扭矩分配理论上比例为0识供庇:100到100懊:0之间捕。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息葱罐宦,从而可以从一开始就识别到车轮打滑袒轿。扭矩分配可以在0.1秒内完成磋好。   行驶过程中弓,如果系统发现车辆可能转向不足猩独芍,也就是前轮开始被拖向弯道外侧厕疮淑,就会减少分配给前桥的扭矩翻鞭,将几乎所有动力都输送至后桥戊譬茶。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息楷,从而可以从一开始就识别到车轮打滑捣盼蟹。一旦出现车轮打滑侩,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器揉旧,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力吹,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制妇。这就意味着童,无论路面如何突然变化鲜靖垢,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上差沸,即使是在部分结冰的道路上典表。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解骚轰肉,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型睹肖卷,其中S2属于一款5座小型SUV斜风缄,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下版融,很多品牌都开始研发小型SUV课警。而S3则定位于一款紧凑级SUV寒编,并且采用了7座设计揩淑。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何簇惰当,接下来就给大家一个解答呢。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位伯:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型激负许,这一平台就是北汽威旺M20的平台粮握,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计圃。但是两款车的轴距却不相同梳,S2轴距为2560mm时懊焕,属于一款标准小型5座SUV甸痕澜。而S3轴距为2685mm秃纲,接近于一款紧凑级SUV乌掏擒,所以为了能吸引更多的消费者泪纠,采用了2+3+2的7座布局逗沉事,主打一般家庭用车电,实用性优先杏。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV距洽睦,主要还是面向有活力的年轻人呵蔚搪,外观设计更多偏向于动感的元素居多恨赎硅。大灯组的样式也不俗套稿,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低弟,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的固苛钎。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表熔:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比犁,在车身尺寸上还是比较占优势的居。另外2560mm的轴距表现也不错赶佛姓,至于它的乘坐空间表现如何沮,在后文我们会有体验卤。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计绥刮快, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升辽短,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了肉矗搞,车门不能完全打开的话悲呵,一些比较大的物品拿取会不太方便氮炒。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台背邻,搭载了1.4T和1.6L两款发动机菏,并分别匹配3款变速箱探诵。此前匈,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型佳分。而今天我要试驾1.4T车型倘砍,虽是短暂场地试驾腥,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别叉饭,特别是动力上提升明显驮。 ● 外观/内饰撵:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型困锻警,也做了到店体验的文章炮航,1.4T车型在外观噬帕、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大昧穿必,本文不重复介绍努,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验硅领记,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看男岸柯。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因嚏,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等庙,具有很高的品牌辨识度娠蒲。同时在一些细节方面的改进能睹,比如重新设计的头灯人镰、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等筋德,则让其显得比现款明锐更为简约稳重畔肋襄。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台绵,采用了全新的发动机爸魄娟,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机赶松,属于大众的EA211系列缉班筐,动力性能比现款提升19马力和30牛·米型,最大功率150马力/5000rpm箩,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm吕。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一椭桑,而相比原来的EA111系列有了明显进步埠搔,首先是恢复了正时皮带牡,降低发动机内部的功率消耗梳句项,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术帽计窖,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴补,而喷射压力也提升到了200bar碌教擎。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱苔体扒,带有S挡和前加后减的手动换挡功能台韦。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别联死驶,前者顶部是“SKODA”的品牌名典,而后者则是印了“DSG”的字样隘。   底盘悬架方面剐境病,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架糖,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构繁叙。制动系统为四轮碟刹结构陇,采用前通风盘式后盘式配置溅。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节亢维煎,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目惫叮瞪,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目匙。由于是场地试驾颊,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些撤,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道辩掇,能更好地了解车辆性能坑哩。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来刚扣闭,只能在日后的试驾中再介绍靛钳。   动力方面饭愤涤,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话陷哇纶,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容段轨魄,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来卤既,1.4T车型的起步和加速更为迅速可第抢,而且涡轮的介入时机较早矛,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉概册厩,动力的输出保持平稳可控的特性冈方。   使用D挡时茎详,以1/2油门深度驾驶肺里牛,变速箱升挡较为积极吝码戳,发动机转数基本被控制在2000rpm以下苟,而且换挡的冲击较信槐恕,不会影响乘客的乘坐感受嘶定。而以深踩油门的方式驾驶洗懦贝,变速箱会到4000rpm左右才换挡布颓,加速感受更为明显合倾。   换上S挡漓,油门响应灵敏了许多鞘,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡净,全力加速时能体验到更为强烈的推背感挪桑抹,在弯道多直道少的场地赛道里赶采细,需要频繁提速的时候父燃,显得更为得心应手璃。   全新明锐采用电动助力转向系统僚,方向盘低速时转向较为轻松篱,而高速时明显更为沉稳凶蚊,转向需要更大的力度羡恰,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力茶艰。   底盘悬架方面痹,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性平酱昆,在弯道中对车身的支撑性比较到位礁怪驰,方向盘的有着精准的指向性玛杀编,转向迅速而稳健妮括懂。1.4T车型全部带有ESP系统小,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候悉娜,ESP介入的时间恰到好处屑,总能及时将车辆修正到正确轨迹半,而这套系统并不能完全关闭豆熊,属于比较重视安全性的设计陵担码。   在模拟颠簸路况的体验环节坛帛忱,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用芜松,然而后悬架毕竟是非独立悬架钢腾素,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况粳夹唯,仍会对另一侧有所影响嘘省,车内乘客仍会感到轻微的颠簸差。我们在之前测试文章中也有体验视频胸,请点击查看蓉罢。   更多精彩视频诺浪稠,尽在汽车之家视频频道   试驾总结苹筐:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少锌伯禽,在D挡模式下表现中规中矩垛鞭伺,切换到S挡后油门响应灵敏想,变速箱的换挡节奏更为激进鬼,加速感提升北齿,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验蹭。" "  2014年2月26日朔,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市胚庞。其中T5动力总成包含智逸版痴、智雅版孝、个性运动版共3款画券测,售价为42.39万元至51.99万元昂,T6发动机版本及价格保持不变毫嫩。   据了解洁碑免,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术帆,包括了新一代2.0T直列四缸发动机烹泞,以及来自爱信的8速手自一体变速箱密贝。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢乱估戌?本文将为您带来答案防洼。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面任娠躬,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化糖,但动感流畅的造型令人印象深刻涟懒羡。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉屁箍胆,正如北欧人给大家留下的印象失绥蜜。      配置细节上跨卸,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”桓,全系标配了ABL自适应氙气大灯憨,以及感应式转向辅助灯光稗。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下死箔,给驾驶员提供更佳的视野蔑颇汗。   此外钱廉,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航飞苟。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达函揪,探测距离达到了150米染蒜瀑,足以应付绝大多数日常行驶环境钩惺。此外汤极钝,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统膝,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能算羞。虽然这里看上去有些别扭罕,但安全性才是我们应该关注的栖桥。" "  限量哀焦、配额好论、上市前被订购一空杏辖垢,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹九群。然而惩,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时孔搔途,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘剧曙亮。2013年敞畴咆,经过M部门调校的M135i披装上阵星牟,性能已与1M十分接近较第,并且这次冲破了限量的枷锁蛇荡态,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车稗芬。正当人们面对路上的1M投去羡慕亢祈婪、嫉妒杠娠碗、恨时拾盯,宝马为我们带来一款全新产品窃粟架,并且它的能力并不在1M之下桥褂替,它就是2系的顶级车型——M235i嚷檄。 延伸阅读慨磁:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言卢谈,2系可能显得有些陌生情坑沪,其实早在40多年前反断杏,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场扔胆。此外舱杏,BMW 2002车型在1968年问世妥凹饭,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处达颓飘,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型德汇。至此腿墟愤,2系的到来并非空穴来潮粒。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22度,而这个平台也与代号为F20的1系共享愧,简单来说臀,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中酿辉贝,这与3毙喜、4系的道理相同握逆桂。在2013年时佬辨,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验锨,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近革,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了熬,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览先。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M陆,但两者却在年份与平台上存在着极大差异告,从代号E82的1M车型圣扮把,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点登。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条峦庇,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”袄算筒,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受泼,但随着时间的逝去堆陛贪,渐渐也成为了一种习惯靶处。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表蜜:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加艾埂,更多是出于对内部空间的考虑掸,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响奔脐,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数芯。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容碴垛,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感副筐,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能八。   当然涧勾,即使武装到牙齿莫溜颗,M235i也不能与1M平起平坐保床巴,M家族的宽体车身聘巨、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的领扳熟,就像当初1M推出时的口号一样“M虱,永远从后视镜中藐视对手”儡,而M235i更多还是为了平衡性能觅、实用性与性价比毛,同时也为今后推出M2而留下些余地平。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后稳建羌,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步免混,针对绅宝D70推出后的社会反响泛瓜,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多跨。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车洗,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势片,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生嫌确。   D50皇脯,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车熬降,推出之后的表现往往是人们最期待的敢撮,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同罕胳鸿,面对D50的将会是极为严苛的考验骚匣川。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境界侧谋,而成功了半撬凤,也将有可能成为流芳百世的一代名车貉胚。7.48-11.98万元的厂商指导价绕辑,可以说为这场战役的打响频惕俊,开了个好头叼。   D50虽然拥有纯正的北欧血统恍嗜,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格檬。此次担任D50设计工作的孤旦圈,正是培养出诸多设计人才的博通公司秦,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点楞饱,同时又能够给人们耳目一新的感觉臼,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题俊晶。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表隋傲怀:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异绵默醒,但是当你接触过D50这款车后盎,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素窘柑,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机灯溪。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的涟粪坡,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹穗,但是当你将这些元素组合在一起时曙貉垄,却有会很快打消之前的念头巳。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外肉,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计捂。运动气息浓郁的设计手法奈乓膳,会让你把D50和运动结合在一起晦糕恒,无论它实际的性能表现怎样距桑前,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象涡。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方错督搔,比如尾灯的设计手法有些简单仓促羌炉。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态葛,面对不断推陈出新的竞争对手价校,这位老伙计急需一点变化来扭转局面孟。好在随着2014款车型的上市舒瘁,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂颊,而这支强心剂的主要成分也很简单峨,一台1.5L涡轮增压发动机鹃。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型袭晴险,针对配置方面也进行了一定的调整髓,其中自动大灯叫、超速报警以及四门车窗夷觳剩控升降等功能均成为标配华莎措,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中克巷叉。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者姥,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流莽。因为从早年搭载的速锐刑每,再到大红大紫的秦免男,乃至于我们今天的主角比亚迪S6澜,它所提供的动力都不曾有变道祁。传动系统方面皋呵,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱集单,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱含。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言孝容,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿茅裴。在城市中经常用到的中低转速区间内聚瓶,发动机的动力输出比较积极啸肪,并且通过涡轮的帮助蔷市,动力在1500rpm之后便有明显提升练念沟,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm嗽激,完全能够满足日常驾驶篇宫绕。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低亩,适合城市驾驶隋。挡位之间的行程适中诲峦,但手感略显生涩讹金。当然这也是这一级别手动挡车型的通猜菹慰帷,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车歪,而非车去适应你挛鼓。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定犯谰。四辐方向盘尺寸偏大蹄,回馈力度比较匀称韧,因此驾驶这台大块头还算是轻松奴捕,只不过方向盘的虚位过多阂,转向时不得不做出更大的动作踩稳啸。   前麦弗逊澜、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收舅飞,并且由于悬架行程较长簇,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉芹蓄。当然这样的调校也有它的好处纺季,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人十。" "?? 外观部分   在所有人的印象中拍侵献,SUV车型是一种非惩炼澹耗油的车型颈邢叹,毕竟以自身庞大的身形来说办郝瓜,自身重量就已经非常大了湍,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机盼,这也导致SUV车型的油耗居高不下墒毒,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观眉蛙古,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题愤钞鞘,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚话,在众多的SUV车型中词,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度宛脱芦。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计蹿俊毫,这种设计可以说非常的扎眼沮浓,也更加符合了年轻人的视觉喜欢痰拔下,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳脯句,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯尝颠,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售鞍碎石,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志埃,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征奸恫酬。在RX车型上湿处,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条屉漠,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同江,从RX整体风格来看健唉千,还是更多的体现了柔性设计的特点躺。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面扁,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型毛褥虫,如果不看下半身渐搔,很有可能误解为一款轿跑车型税缝。不过这也让人们的视觉一亮矛,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的茎圣歌。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上蒋矾,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求澈。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同缄惊洞,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的瘸奈,没有过多的硬线条介入笆详投,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的删,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点起,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符娶鸿。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力哆锋,RX明显体现出有些不足舞,不过这本身就并非是RX的炒作方向膘想。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境洁秃通,内心想要一件东西侮,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费韦没,否则你就无法拥有心中挚爱邢物纽。你想要一部手机扳安默,但偏偏要你保证最低消费械嚎辫。这种心情着实不爽悄仍。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版瞧惋螺,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统访贿,这两样东西都是你想要的五潜韶,售价三十五万不到稀,撇去不相干的配置霜,给你你想要的定江。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元题,是不是有点定高了辑香湃?可细细一想晌镶,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机冗倪,并且还带有四驱系统盖辫。如果单单从这两个要素考虑抛,同档次的车型里凑,都破了四十万大关了拖氖徐。但我们依旧要考虑这是一款低配车型枫身,目的就是要拉低门槛科,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出池剁。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件船。但运动元素表现的很细微熊赋抢,基本上都是细节点缀佃泼,和其它配置的A4L差别不大谱摄。虽然是一款40TFSI的低配车型陈酸喊,但从外观上很难发现区别腥强。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件梯凸,算得上是全车比较明显的运动彰显了耸潜恒。尾灯内部依旧采用LED发光元件混讥,总体来说倾洞,亮点不多胖,朴实大方午。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后蒜巢岸,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分钳啃稠。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品徘,除产品名称外娩,其与JX35并没有什么区别剖,还是那个豪华运动的大家伙补吵。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮外舵拍,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露故。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能怕胸,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助校霓聘,灯角黄色的反光片是标准美规设计疮郸,但无论哪种规格炬表练,对行车安全方面都是提升炯粮。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感心匈,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO嵌,前置摄像头悄然隐藏其中晌抛室。侧面看上去QX60依旧大气稳重腾娃,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感八朝。另外赁晚嘛,底盘上有些部件会低于车身涵混,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过崔挺金。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色欣际,活泼的细节设计使其更有灵性赁,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性释拇,也起到了一定的隔热作用微管茸。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感炔巢爸,硕大的车身并没有让其显得特别夸张凄坑,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现鹿渤,静音效果良好奸抢。   车尾并没有过多花哨的设计笑,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字绕粹。尾灯采用部分LED光源锹滴,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释潦纠,总体来说比较耐看滔凛惯。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味便马币,它的出现让整个后备箱显得活泼起来宠,下面藏着的摄像头成像清晰度很高碌踢膜。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起活,就一直是大量网友关注和吐槽的对象却谰烁。上市前免葡丝,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后输,不少人不相信它的价值陇,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后卵精到,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待捕,这自由光到底是什么情况览氢帛?经过整整一周的深度试驾后寐蹦,我有些新发现可以分享给大家为诬。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3咐贺琴,我的思绪一下回到了2005年左右磊跑,那时候自主品牌鲜有SUV产品阿坚,奇瑞率先迈出了一步频湿,推出瑞虎誊抒,并领风骚多年侨蜗。当时奇瑞称之为NCV穷哎,也就是集合轿车以及越野车菜嘶,有着越野车的外观和坐姿滩,并兼顾轿车的舒适性飞,其实就是我们现在说的城市SUV枢番淘。   这样的优势持续了很长时间倘,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展猩,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品痉汰崎,瑞虎的势头逐渐放缓欺椒盘,也就不再抢眼了攫。奇瑞随之调整策略籍,在去年推出瑞虎5这一新车型兔涉,与其他自主品牌新对手进行竞争扳。与此同时认,时隔半年的今天苍诧姑,老瑞虎被重新包装升级尚鄙吞,命名为瑞虎3再次进入市诚⒈,与瑞虎5形成高低搭配低嗡痞,重新获得了新的竞争力腐。   外观哩:   正如前面所说剿,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业戏,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作芭,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节烧。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸绘,棱角更为突出膏杯、线条也显得更利索闹码。侧面增加了镀铬防擦条定显,而车尾的变化并不是很大碗,集中在尾灯和一些线条的修饰上洗扔,就造型而言瑞虎3更年轻了宋玻。从车身数据来看举,瑞虎3相比对手并不占优优势擒,但是得益于外观的设计献,视觉感受瑞虎3要稍显大一些辣乡喊。" "  在经历了数年市场洗礼过后涤孙,瑞虎车型迎来了新一次换装订琳碾,代号命名也列入到了家族统一的序列中朗,对于车型的区分更加简明钡协冠。除此之外实拴奔,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计金,以及更为充裕的乘坐空间呢,以提升自身的竞争力恰。   瑞虎3虽然属于中期改款车型对,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用非怕,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连天彭,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向母钒斡,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车徘。   此次改款主要集中于外观方面藤凶玩,通过新老款前脸的比较赡签,我们共计找出了8处变化讽,分别为扣:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组蚂,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减腥信砂尽;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大怒矫酪。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表节聊溯:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘病,但在车身尺寸上有所调整缔葡揉,其中长度方面增加了30mm付,宽度与高度减锌缓呙洹,而轴距维持不变剂琅软。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出笺,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35舍恭鹊,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中湍汇。   车身轮廓并没有大费周章的变化徘忌,更多的是在细节上体现新意席墨。侧车身防擦条进行下移穷,并在前后车门中增加了镀铬饰条授,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中铆华默,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装鞘露,更趋于向装饰性靠拢瓶驾擒,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式驳规凉,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性殊揽绦。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗棘平劲,若要找出所有差异兔,还需要费上一些功夫青,在对比过后变化上依然可以达到8处嫉。依次为紊稍厂:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更滔淑米,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识缸镁擞。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处官,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计崎,空调按键的布局更加紧密情从茨,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化豆。此外奇钡蕊,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升涂泊。   按照配置的不同仕倡,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机涪,大尺寸液晶屏包含导航筒幸、多媒体拿、蓝牙以及系统设定等功能腑杜,而在操作上也十分直观彤潍危。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当敌。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度删、风量桐、风向等信息饶饶淌,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少维瘸茬,同时旋钮的阻尼与定位适中凤,手感较好扁轨,可以看出此次在工艺上下了很大功夫唬醚琳。   方向盘两侧位置集成了音响沃氛、蓝牙通话与定速巡航的快捷键讨礁妇,中心区域使用了品牌全新标识雷捷缉,并在造型上稍有改变哇缔。仪表盘则没有任何变化璃,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同牧踩,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值乡伺,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素领奢。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅镣罕,但调节方式为手动庆娜丰,前排座椅具备加热功能败,按键位于点火开关周边区域泌郡爽,位置的选择上不够人性化墙衬席,副驾乘客很难进行单独操作盾。   在前文的数据表格当中骋霉兔,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优廖,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高岔。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后滦烷,头部距离车顶约有4指空间新恕,直接移至后排乘坐咳灯,头部空间同样保持在4指飞,腿部则为2指余量笑。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下局题,首先需拉动靠背边缘的拉手新,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒恰裴透,要想恢复到之前的乘坐模式嚏,还需先拉动开关盆荆架,同时扶 起靠背厦恼夹,在操作方式上显得不够便利酸。后排座椅支持4/6拆分放倒灸内,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大豪确锌,对储物灵活性与便利性会存在一定影响秋。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3慷,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致评,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎摔夺,含有DVVT技术驴瞎,相比早前奇瑞的1.6L引擎卧嫡,在动力性与经济性方面均得到了有效改善黔搬念。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求鸡,在CVT变速箱的帮助下潍,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作节挂。即使在起步之初深踩油门门,加速过程也会显得有些慵懒哗碾,只待转速攀升至2000rpm后臀尉未,动力性才有好转藩,此时油门的响应能力有了子显著提高钳晤,虽然整个过程称不上动力充沛枷,但对于城市使用来说算是够了挪。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上巢黔揭,涵盖了手动储思触、雪地和低速3种模式耿拘吓,在手动模式下可以模拟7个挡位铝新,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用集吐洁。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用险,在模拟挡位的帮助下鄙,转速会与油门的深浅更成正比蔫上磁,升档与降挡的操作也会更加从容胯灵,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较邢槭撂怠,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内骨惧。   在紧凑级SUV的行列中郝胃脚,瑞虎3的车重算是较轻的一员割莽邢,这为引擎减小了不少负担俩汇拼。助力转向系统的力度适当脯,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力暴甲。转向的精准性使我出乎意料竭长渺,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性冀伸,悬挂整体表现十分扎实铜材呢,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入晾味,令试驾者信心倍增全。   如同瑞虎3的定位那样惨,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外适,它并不具备越野的能力泌溜输,然而精确的城市定位陕,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适都堵画,诚然炕,它在这两点上做的很不错坎窟爆,虽然在驾驶乐趣上不能满足你疵貉孩,但对于关注性价比与实用性的消费者而言写筹腺,瑞虎3也许是最合适的选择对象圭。 责任编辑偿簿忌:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年贺,一晃6年时间过去了徽登饥,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化比夯休,但是我们仍然和它有过很多次的接触还肉,并且每一次都是充满乐趣的体验狗势。今天我们又把它请到了这里沫舰,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外僵藉错,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型芦瘟。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能盖侯,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子屎,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气箔。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单视拐还,排量小了可以大幅度降低进口车消费税孝弗瞧,自然整车价格也就能便宜不少限疤继,降低了它的入门门槛布筒社。而以我们消费者的角度来看零牵标,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象身韦戊,这也是我们今天把它请到这里的目的跨比宝,测试项目很简单渭绊,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现拱铃,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了被竞。   ●日常驾驶动力表现巧:低速扭矩充足洪,高速动力吃紧疆。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能南挺裁,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过轰溃,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性阑坚梨,但机械结构还是更适合在野地里行走我慕。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此隶解,外形设计情涉、车身尺寸混嘛巫、参数配置全都没变青幌,只是换了一台发动机深,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃履官,双手需要时刻度掌握住方向盘了卤卷,总之开着它你不会觉得太轻松糠麓。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了狄,大家也都心知肚明踩戏,所以今天我们重点聊聊它的动力表现昧菩年。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米胸戒,参数虽然降低了巳,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些溃涉。实际开起来起步那一下还是挺有劲的查访亲,并且只要车速不超过60km/h艰,提速还算是挺从容烽,也有一些推背感道悸关,感觉并不比3.6L车型差多少九。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了垂,脚下的油门响应明显迟缓了不少闯,如果你心急的话晶强,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧镣烯檬,否则踏踏实实的在路上巡航柑奇。   ●油耗测试孰:正常表现孔啊,不惊不喜乐粪如。   发动机排量小了霓累,除了动力影响之外钞扒,油耗也是一个值得关注的指标酵,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试贾。整个测试过程我们共行驶了118.9公里氰胖峰,拥堵路况大概在30%左右匡,畅通路况大概在40%左右欺,另外30%为综合市区路况扔抽奥,全程平均时速为31km/h喜娘,最终计算出平均油耗为12升/百公里洞,算是正常水平描。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过堵汗,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题躬隙,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了毋,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力猎,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何脐割缅。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高水挝妙,很高丸峦每,或许我接触的都是高配车型但敌,包括纳智捷大7础铝、CEO等车型虹熬,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助翁渡仟。今天枷,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV惟,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量巴稠,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧侍。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢茸坤堕?下面碉淋,我们就来看看详细的体验报告恃甩。 可以看到贿蔼,纳智捷的车型在外观的原创度上很高扮放,这在于其他车型包括纳智捷大7杠、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现急。这次试驾的优6 SUV也不例外懈,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚肯惋露,为了突出这款跨界SUV车型的定位微,外观设计上更年轻有活力秋澎律,对于年轻人应该有很大的吸引力窖。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表艇:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台抒帮港,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm枚棺,轴距为2720mm答,可以看出这是一款跨界风格的SUV滦痉姐。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品恨,最大的优势是轴距要长出20-100mm材敲蠕,具备不错的乘坐空间撬拜蓖,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷摄恫岔。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎密蔫画,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎垢,尺寸都是215/55 R17怯。可以看出在轮胎的型号上赶社,国内销售的车型都有一定的缩水段脓,当然为了控制成本咯堕,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现哦彤。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮巴,后风挡下方采用了黑色装饰衬托囊茧赦,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美簧,两侧的LED刹车灯十分扎眼社拜苍,不过从布局上看稍稍有些凌乱将。" "李老板的慷慨菱倘泄,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会顶腑彤,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板碑莆。下面回到主题帕,从之前收集的网友问题看矢虐,大家最关心的有两件事儿衫烩,一个是特斯拉的性能薪呸朗,另一个是特斯拉电池的续航能力础痰伞,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿辛坤。简单剧透一下煞把刮,性能方面特斯拉相当给力颊相,续航能力方面我个人觉得还是不太行稍哨够。 注稻:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型侯,文章中提及的“特斯拉”处歇嵌、“Model S”等名称均为本次测试的车型搜卷份。 数据解读核刨协:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩氨惩俯,所以今天我们就先从数据说起吓。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版篙,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s地狠券,而我们的实测数据为4.7s胚,比官方公布的成绩略慢碎巨,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿涧线。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样淖。由于采用电动机驱动捂,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车歇伦,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑添,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态薪涧,直到完成整个加速圃。电子系统和动力系统的完美配合拨拉寿,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限恭,这是大多数的同级别车型都很难做到的疮。 0-400m加速尾速阮雀:170.124km/h 加速时间叭东梅:13.63s 由于采用了9.73奈祈寥:1的固定齿比变速箱氮橇套,所以特斯拉并不存在所谓的换挡缕,在加速曲线图中粕娄,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线灌将马,车速和电机转速完全是等比例上升侵械很。这里说句题外话辆,官方公布的电机极限转速为16500rpm疲刻技,最高车速为209km/h复镀驳,通过以上三个数字凹乐娥,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少嚷倒忱,有闲工夫的朋友可以试着算一算逢得拨。 0-180km/h加速磊:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G膊,峰值甚至达到0.7G撤松迷,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱书操到,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h骏薪,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看链,当车速超过150km/h后察趴校,车辆的加速度下滑比较明显铣评。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现善恼,工作人员解释说为了保护电池套拆勒,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡呢勘祈。再多说一句烈,这个速度日常用肯定够了咐戏探,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h焦,但如果是赛道暑洛烩,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道得,有大直道的长赛道拟场,它应该会比较吃亏掳懒。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车炬,常会被贴上大排量暗布、暴力机器淑俩畔、拉风外形和肌肉车等标签苯。这些词虽然简单洽饲躲,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征氓讨履,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型呢。近日巢风,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)箔罗,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称幌吨:科尔维特C7)挤谩,肌肉感十足的外形手搜场,手动拆卸的硬顶冀,再加上6.2升自然吸气发动机等毋才,都是它的大卖点惶揩。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评讲卫饥: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时良,外形变得更具攻击性岸饱。不同于以往车型加,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗顽究词,只有头顶裸露在外伤剧,非常特别琳。重新设计的6.2升自然吸气发动机伦,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余食煎撩。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机默,最大功率640马力嗜,峰值扭矩814N·m)俩喉末,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手灿汰,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势怜。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为崇:5.3万美元)息掏,几乎没有性价比可言缝,但相信越是稀有的东西酚,越有人喜欢咳。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆限腹: 重庆诺斯特豪车会馆 电话红谷:400-023-5599 地址晨佛啦:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑社攘:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型腻窘矢,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠瓷。而这款车本网也进行过多次报道与评测董,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题帽歧,比如——空间与电磁安全性贩。   有朋友担心娠,混动车型的使用空间会不会很小傲伞,电池电动机发电机都需要摆放位置抒腻,还有散热系统稗盆谋,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧死红辈。   作为一个“热心肠”洪皋,笔者决定帮一位同事搬家硷春,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”碾。我们的任务是将一个中型分体式水族箱贩肩、两个大型行李箱现播、三个双肩背包充,两个电脑包奢绘,一个猫窝舅坍、一个全新的大睡枕搬走爬,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客唉咕。好吧盾晌蝎,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大钝,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上氦逢,从图上我们看出妇,在放入体积规整的水族箱水缸后己,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间底篮彤,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包晦戊,并留有一定的间隙量坤贿糕。   而后排在放入水族箱地柜后撂撤填,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位染喀蹈,这个空间正好可以放上两个大型行李箱纫。得益于巨大的后排腿部空间钵,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了醛拣。而后娇迷,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线边。当然娟施松,前排的空位是为乘客准备的珐卉。(为维护试驾车整洁日竞,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施票抽赐。)   我是一个希望低调的企业主剑穆环,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的绕昂,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间袒结胺,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少保颇蒙,后排音响控制系摩,前排座椅调节按键守外峭,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子跋萄篡、空间烷颈疯、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流笺镁,大电流产生的磁场对人的健康有影响捣父。英国专家认为讳:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉卷苔,高于该值杆勃道,儿童将面临患病风险似边腔。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少警观廷。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生吻杪汤牵害硷瓶。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害千。   简单来说顺眉躺,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种备痢筒,高频电磁辐射大多出现于通讯系统柿市扰,如手机谷,对讲机库偶暑、信号发射塔等凉顿恭,而低频电磁辐射离我们的生活更近能睦,家用电器祥、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射胸寂,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可济骇。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台锨合收,前排座位癸矫,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量掣,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品绕轰拾,不具有权威法律依据陡,但既然是国家允许销售的测量器材狭茧啊,其测量结果绝对拥有参考价值型。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评屡,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量畏。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受警吮令,首先是油耗骆任巩,我们在遵守法律规定的情况下措坝惰,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车少,而结果显示胖那,如论是市区驾驶还是高速巡航超车铺盲,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下便,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”渭嘲。   混动车型比普通汽油车重八怜,驾驶感受会很糟吗?   确实梦,混动车型由于需要布局电池敬溪伙、电动机爱夺、发电机敬、散热系统及控制系统稀铜姑,整车质量肯定会增加椿,但通过驾驶虱瓢烩,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感汗煞栖,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动挎,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制聘,使用感受更接近与现代的美系车型即廉。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性韦盾诉,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极沟良,而在高速公路上咯曙,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了祷蛔睛,取而代之的是风声与路噪声抠啪。而操控部分观叮,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了郎衰吐,你永远不会感觉到生硬的颠簸苯仆,一切都是柔和与优雅幂汗,当然人,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的敖饥欠。   最后掂拒卡,我们通过以上测试苹,凯美瑞尊瑞在电磁安全性教、油耗及空间实用性上都出色表现末,而为此你仅需多付出几万元的代价蚂发,加上经销商的优惠湘,凯美瑞尊瑞物有所值速,而你现在需要做的桑,就是去店里亲自去试一试四假,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接芍釜裤。 图/文侩叉:丁艺   丰田汽车日前宣布宛搅,截止2013年底鹿裤,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆宛,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录湘。诞生16年来哆厩,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区毖赏、备受600余万车主的信赖和认可结场陋,而凯美瑞尊瑞作为其中一员抬放,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片婚牧醚。 责任编辑祈懊:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后浇,MINI凭借其漂亮个性的外观吩安狼、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心浦。2014年北京车展上姆,全新一代MINICOOPER正式进入中国市澄苹蓟(点击进入上市文章)寸虽匆,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化挎贤,同时在配置方面也有一定得提升巩墩,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后促诉,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市侨纽,售价区间为20.18-23.68万施。虽然只有4款车型可以选择粟城违,但从大家的关注度上看耍闷琴,很多人对这款车给予了很高的期望秦蕊搔。今天年爸,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V呢,两款车虽然在级别上不同苍纹苛,但是在价格上却是非常相近塘豢,CR-V的售价区间为19.38-26.28万距糠。下面牟,我们就来对这两款车型做一个对比皮伟孔,看看自主和合资品牌的差距到底大不大请切。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 移溃控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话硕死潍,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜扒。当然瀑,作为一个自主品牌袱隙冬,想要和这些合资车型抗争讼,就需要在配置上有一些诱人之处两甘。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别拳锯斯,从车型尺寸上看痹昆酞,H8明显要大于东风本田CR-V粒,但是价格却几乎接近缚。如果您的自主品牌不感冒的话淳,那就不用在纠结了踢。但是据,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话刹拍柏,那么H8的确算是不错的选择敖铃,至少从轴距上就已经很让人动心了掠防。   =============分页符=============   原标题旱接共:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下哀其矗,哈弗H8还是小胜没悸,其中H8还带有液晶中控屏建潭,而CR-V并没有配备中控屏熊盆氖。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能佛喝。这些东西的确也是非常吸引人的食。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的喀,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验瘸,平且还配有ECO节能模式空为持,对于追求平顺性的人来说还是有优势的你魄。H8还配有坡道控制系统鹤晶酒,但是CR-V并没有配备这个功能线。另外涕镭,H8还配有三种运动模式功俊片,一定程度上提供了多路况的脱困能力精,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些呈蛊模,当然H8属于刚刚上市的车型律迷,并没有试驾车让我们来进行测试却,以后有实车的话拷,我们会进行相关测试善玫抵。   结语疥雹挥:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章翠低,从一定意义上来说还是对大家有帮助的户笛袜。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升遁,某些情况下还要超过很多合资车型星题畔,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下芍。 责任编辑吓厂绕:赵春晓" "从1985年开始戮,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上抽,1991年出现在5系车型上念嗅,1999年开始陆续出现在X系列车型上瓜几横。直到现在室监菠,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术兢嚏脯。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配安溯,提升着宝马车型的操控性和运动性发。让牵引力发挥的更加自如写缓,下面平牢,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现剧。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱圃典。在车载计算机的控制下味税酶,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整蚀公韶,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配际,而且动力分配比例范围达0-100%碾期,赋予车辆独特的动态表现獭伸。 与传统齿轮机构相比售为缚,xDrive动力传输响应速度更快剐,分配比率更灵活辨,通常荆娜捐,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴婪副坚,保持车辆转向精准灵活耿,初糜贩、中段加速更为直接的经典后驱特性焊倾烙。而在弯道市、湿滑路面辑井、或紧急变线等极限状态下度坤,xDrive系统按车轮的附着力分配动力绒,增强了车辆的稳定性和循迹能力水目幌。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统绵,在附着力降低的情况下帘陵,更加考验着前后轴所分配到的动力特。通过一体式底盘管理系统的侦测溜梁痛,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配靖。在急转弯和重心大幅度转移的情况下博硅锚,最大化的改善转向不足和转向过度室。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上榷诬,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现蚊傻敲。宝马4系在绕桩和紧急变线中权篱涕,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外俏络灵,四驱控制系统让车辆循迹性更精准妥镀黄,更灵活届恍。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上诫。越野路面其实并不是X5所擅长的领域兜恃连,公路性轮胎打滑严重贬航,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预帮罚,还是能够胜任一般越野路面刺愁暗。 (编辑 金辰毅) 责任编辑勉摧:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)办人,宝马X1一直以其运动性示人新缝椽,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表哺匡夏。但是不同于一般运动车型不擅长越野僵桃梗,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能祈,能够让车主在假期到户外撒撒欢惮。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗贬?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比匡烹澈,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时温,带给我们SUV应该具有的越野乐趣胶前迫。   在消费者最关注的价格上拐哭放,我们分别来看两辆车陋担吾。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元可趟。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元烧泡扒。从售价上我们不难看出赫氮十,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3车融,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3骄,价格区间跨度较大斡令社。   外观尺寸对比恼:   首先恋广,从外观上来说簇矩旧,宝马X1极具动感糕。其标志性的双肾格栅已经不必多说洪轿戮,远远的就可以知道这是一辆宝马蔽。而那富有动感的线条荤回敖,将其外观勾勒朵,即使是静止在那里星倡餐,也能感觉到其时刻奔跑的姿态馅闹危。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长刊短藕,感觉比例似乎不那么对称懒。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控挽掇斗,而且作为一款国际范儿的车难,修长的车头设计让车辆显得十分优雅片抠。虽然宝马X1有修长的车头府吴,但是驾驶时却并不遮挡视线素,仍旧能够清晰的观察前方路况妈是欣。   相比之下思射,奥迪Q3的外观略显沉闷捂祟,同样的家族式前脸显得十分稳重脚既效。虽然不像宝马X1一样运动剩,也符合其SUV的定位烷等。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大搭,这也让奥迪Q3的样子更加传统榷痉蹿。不过宝马X1虽然外部空间不占优势冻甭,但是内部空间却优于奥迪Q3卑祈,相比来说煽播僧,宝马X1具有更大的头部空间茧欺,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3离让痰。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长奇挺:4477mm 长辰:4385mm 宽赌但解:1798mm 宽谦乃采:1831mm 高龋党离:1577mm 高舌:1608mm 轴距牧哼:2760mm 轴距切奠奴:2603mm 最小离地间隙嫌钨:194mm 最小离地间隙魂荤拴:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者戚,宝马X1具有灵活的操控性卤,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性方。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化热勒汕,作为一款 SAV毁,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的贿群。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向鹤剿,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣贪。   实际驾驶中孺汗,宝马X1的路感清晰收,虽然车身不写ⅰ,但是宝马X1却有较小的转弯半径摧苔,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头拳,带来更多的便捷臀忌。行驶中薯寄鹊,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快疆兼,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系秒。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮磨劳、高精度直喷与电子气门三大核心技术坎,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果醋,在动力输出上达到高低搭配的形式罚。而宝马X1带有的ECO PRO模式事晃逞,可以帮助我们进一步节约油耗纯,让油耗能大约降低20%宽。 两车基本配置参数对比坤床: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前次布:通风盘/后情倪轻:通风盘式 前概绦:通风盘/后情:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题溯:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV涩绦酱,我们不仅仅需要看其运动性能努膘,还需要检查其越野性能环。奥迪的quattro系统的越野性十分出色猎,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统灌冬。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成汞,为了能更好地分配轴荷笨普切,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端亥倒箩、后桥差速器前面奈陌惫。正常驾驶环境下际摊,离合器将发动机动力大部分传送到前轮吕呕德,当检测到前轮附着力减弱时小订,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮飞辞,帮助车辆脱困荤枚氏。   通过以前的测试菊工垦,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用博,对于应付难度不大的非铺装路面来说爸瘸,这套四驱完全可以应付痛,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能姓,加之悬挂行程过短嗅抨惠,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试娘汇,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样罢劲,偏向于公路驾驶坪镶微。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统玻漓,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴枪葡骇。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中拷,动力的分配为40:60挽公抄,在实际日常驾驶中凳沽仍,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的甲宪。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主瓢,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能鼻,在车辆出现转向过度时鹅,车辆会将更多动力传递到前轴赌寒龚,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性祈,帮助车辆脱离失控的状态稳。在弯中逐渐加速的过程中蕊窜窟,由于车身的重心靠后陇鸵喊,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势派,在这种情况下舷寸郡,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出癸喉,减小前轮的负担拆,使车辆获得更好的指向性加惺。   无论是雨天晚木掇,还是弯曲的山路晦,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对笨。而且在大角度爬坡及碎石路段佃,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力袄。尤其是爬坡时僳,动力能够智能输送至前轴焦巷触,让车辆轻松前行角。而在平时啃,动力又会自动分配于偏后驱呢涝,让运动性得到进一步的体现附朵。此时的感觉是类似后驱车蔑嘉,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配锑独,让车辆行驶更平稳敖刨骨。   相比而言轻誓堡,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野瓢建。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高妈,具有良好的越野视野婚庭烹,但是宝马X1的离地间隙更大垢绊,通过性更好侯涟。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少弗握,尤其是其具有更多头部空间舵兔哪,如果越野时馁,可以适当调高座椅坐姿欢深睦。   =============分页符=============   原标题柬淮畴:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰肮,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩扭,所有的按钮也都在触手可及的位置膊,十分便于驾驶者操作恫。而且两款车型都选择了年轻前、时尚龚内铅、富有现代感的内饰设计阜。   两款车的配置残,无论是奥迪Q3扣始,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全届。尤其是宝马X1的iDrive挤咀、热感应键等内部操作方式十分便捷易用籍硼,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮诞涕矗,宝马X1更加简洁浪械叔,而且操作一样方便私提嗡,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑堆。即使是刚接触宝马车型的用户膛婆,也能在第一时间熟练操作巩购浚。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热罐险祈,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性协擦。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索纬泵该,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大廊,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供诞立赤。例如像最低配的宝马X1窃希,虽然价格极低世胖唐,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了拱胁。Q3低配也是一样鸿掣挡,配置较低褐拈。不过如果您不在意像导航纤、座椅加热等配置芍,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要躬。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后第盒泄,我们进入车内来看看内部配置以及空间稗促。二者究竟谁能更胜一筹沧垮?首先来看两车的安全配置瘟城辑。在气囊方面董检墨,奥迪则更胜一筹罚骋,在两车装配有同等位置气囊的前提下伤苗,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊轮。轮胎方面则是宝马X1取得优胜惟,它全系标配有防爆轮胎圭貉嫡,即使发生爆胎两化裂,也可以继续行驶拜。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配勉累旅。此外防爆胎也节省了备胎空间顾,让后备箱有更多的储物空间核纷。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间鞭设呢。从车身尺寸上来看害,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势础设,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势宿。然而车内乘坐空间方面试鲁宿,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3敝品。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度寂雾:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度灿拜:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题莎守佩:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面葱啸,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策肉。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养书颗腥。但由于国内油品的质量不佳蛇骸,为了更好地保护车辆发动机疟,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换妮氦变。而其他配件的保养周期上蕊错缸,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养涣。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i海舷:   861元   xDrive20i围嘛挡:   1036元   其余车型力剔沥:   965元   sDrive18i晃镀:   861元   xDrive20i伸必:   1036元   其余车型侍疙:   965元   sDrive18i宪鸡茸:   1609元   xDrive20i劫:   1784元   其余车型篓捂短:   1713元   sDrive18i眠:   1386元   xDrive20i逃:   1561元   其余车型疯:   1490元   sDrive18i溉痹:   1591元   xDrive20i酶:   1766元   其余车型挨龟换:   1695元   sDrive18i滔车扳:   1609元   xDrive20i泞悍:   1784元   其余车型翘臣韦:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注录莎:●奋骏:需要更换 ○扔:常规检查念,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中燃彭,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯痞、空气滤芯和火花塞叭。花费支出大概是2691元徒。4万公里时还需要更换汽油滤芯港娃,支出大概是1382元藕壳。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错娥,保养中也没有出现更多的费用支出梦农铰。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用笔。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注牌:●啤勿:需要更换 ○疏檬咳:常规检查喘芦,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出赶喘垂,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费凌毕,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降拍踏滦,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同篡棺覆。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加凤,能够更好的照顾到爱车的每个细节俏。   总结藐粮递: 总体而言妥俯臣,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动辫牛,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3酸。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足扰蟹楔,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少弧袄,整体内部空间与奥迪几乎相同亭径。而在使用保养方面祷巢,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济木什端。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人绿递惫,但是其配置也相应有所减少剁。作为高配车型几,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择甭沛。 责任编辑顾渺麻:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙穷型授,没有给同事们任何跟我争抢它的机会乐董。它足够漂亮了戈粱瀑,漂亮的让人感到迷茫定,这几天我们一直在法国和瑞士穿行冕勿瀑,由于在国外呛潘,我不得不比以往更谨慎的驾驶萝,没有做任何炫耀的动作顶歇,但依旧接受了不少注目礼撬煎祷。   最记忆犹新的一次是我从超市出来掇脊僳,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着靛猜,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内茧,只好出此下策膘:按住揖胧韭控器旱,“砰”后备厢盖弹开了趟,老头愣了一下翁,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢谴秤佰,并给了老头一个友好的微笑县敌,关门走人了年伺。这时我才知道凸硼宋,它是如此的招人喜欢!   仔细打量第腻干,它的曲线诱人毫,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处京秘寺,但令人心动的地方是从B柱开始的湿,远看上去俨然就是缩小版的CLS级挂钒垫,曼妙的线条打动了不少欧洲男性颊。也难怪急扦猫,差点忘了搓,我们这台车选装了AMG套件面,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用咀贺驼,没套件的车感觉就差了很多描陀。   即便如此编,它的妆容仍是存有争议的乡,在我们同行的5人中就已经产生了分歧秘嫩。左派以我为代表(全部未婚)暇,认为它的骚气指数接近满格酱,尤其增加AMG套件以后桂,能骗不少小姑娘你很。右派以结婚生子的同事为主囱,他们认为车身不够修长济,不够秀美穷。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体春。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情桶克问,但又内藏了些许的凶狠搏。   不过我们两派的意见同样有交集挎钉,那就是从侧后看去署诺,它的美感更胜箩讣盗。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中创迟炕,远远的从背面欣赏它肯涕,真是太美了釜。   =============分页符=============   原标题绵掣:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上扳,它采用传统的氙气大灯屁,而且依旧带有随动转向和智能远光系统猾臣迁。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少卯。另外日,与前包围上的空气导流口不同的是死温,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用些卞,不得不说其达成的效果是相当不错的抠汹纤。   18英寸AMG轮圈实在惹眼梆童,但日常使用中也是在令我提心吊胆腺骏炊,还记得开头那个故事吧粗杯,告别老头后我驶出了停车衬獭,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着寄,压过了一个并不大的小坑洼吧缄世,胎壁被硌破了强绵沁,轮胎在5分钟内全部撒气瓣拇,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用短钩垫,这个下马威让我措手不及咐。   =============分页符=============   原标题辖箍冠:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门翁,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中领纳。坦白的说需扯,这套座椅看起来特别有型娇彻卉,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色渡颠,为了照顾大多数人对于舒适性的要求龟上矢,我觉得座椅的设定倒是恰到好处侍磕。   眼前中控台的造型窗,甚至细节都与奔驰A级相同检喇岭,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用掸瞪,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样软,总让人忍不住多瞟上几眼贪。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹捶孤查,触感细腻妙眷络。   =============分页符=============   原标题寸:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳痘,各项按键的操作都很顺手缅,但我多希望能提供翻毛材质欠杜。另外悼衡篱,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手臀,回馈力很忻谋摇,而新款车型早已没有了这个感觉兴鹃,让更多人都更容易适应讼晤篇。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格栖栓艘,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利涵,特别方便悸祈,当然了狮,这并不是CLA级的专利谓触,A级也同样如此描兼。总之对此我们是持肯定态度的驶弊吠,“怀挡”显得复古铆、特立独行歼笑,而且省空间镀,利大于弊能翘。   COMAND系统与国内车型操作方式相同前,不同的是它很强调对网络的依托棱恢,这几天在欧洲开了不少车骚,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联珐侧和。几乎所有新款车型都支持与手机互联矩,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能枫绩,还可通过手机网络访问互联网贺迟酪、下载官方APP程序和导航轨,这是国内车载系统所没能赶上的伎蜂箔。   =============分页符=============   原标题径:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说裤坑,空间实际上是够用的姐仍,毕竟多数时间都是前排利用率高榔究。我同事身高179cm貉蠢镀,在前排头部有一拳的空间啤窘伙,在后排就显得局促了年管,后排乘客反应压抑感比较强公。   不过我坚信河嘉马,对于CLA的车主来说空间是够用的掇闯尼,因为后排不会经常有乘客蛙啼藉,由此来看这台车的空间是符合实际需求的恭,况且它还有个不小的后备厢供日常使用吼沫。   =============分页符=============   原标题想徽借:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖挨,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机甘,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm僻,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm捂伞巫,配7挡双离合变速箱盟,带有换挡拨片抖锻缸。拧动钥匙囤,发动机被唤醒湾晾敢,车内怠速状态下的静谧性相当不错硷,我们出发了沉膝衫。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通咆,不过CLA非常容易上手荚伞,舒适模式+D挡表现得有礼有节秀,整个驾驶感觉极其轻快习僵释,这是一辆易于驾驶的车画,不论男性和女性都会觉得很轻松梦。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性称风,转速时常被控制在2000rpm以下蓉取鼎。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契对娃泪,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性母,而且在低速中它的换挡依旧平顺庭,并没有出现那种令人不悦的闯动奸凛里。   切换到运动模式尖谢癌,变速箱首先变得更为积极瘁乌壁,整台车的性子也开始急躁起来图叼疮,随时准备着接受挑逗赂捞额,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接火杠霖。油门的响应也更为灵敏腾晶,初段就能得到不错的效果恫饶,只不过排气声浪并不那么有气势静畏。   至于转向酶,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻熬达徊,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉适缉燎,就像一个抹满了黄油的轴承在运转渡讳,那样的线性和柔顺讼哀称,简而言之非常舒服剩豆喉。   CLA的转向感觉则不然拉览,它少了些紧致的细腻感袖膜霖,多了些轻巧酵玩氏。这套电动助力低速中没什么特点昧郎寄,属于偏轻那类的炉尼千,或许女性朋友会喜欢电。高速下转向逐渐变沉乳汹,更易于驾驶垛练羞,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上娠,比我想象的要好不少惜童棱。   不要被AMG套件所蒙蔽骨,悬架的设定并没有那么生硬促囤,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求肥,整个感觉还是挺舒服的睬郴,回弹的特别利索脐,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态蛔喜,起码我在前排开车是这样一个感觉贪,只是后排的乘客有时会说秋暑亨:颠!哎刺阑恍,管不了那么多了阿描亭,我要是车主才不会天天后排拉着俩人菲茨,驾驶感觉对于这台车来说重要撮。   =============分页符=============   原标题瘦桐殊:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注污华廖:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现前葡。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护伺呻寸,无法进行有效的弹射剃汰。起步时有将近一秒的延迟负笺屉,之后发动机全面发力裁,此时轮胎打滑非常严重镣,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故层唐,全新的胎面没有达到最佳的工作状态颊,导致抓地力不足洪甭。怎么形容这个状态呢砰,就像一只狗在大理石的地面上突然加速奔,四肢虽然在飞快的挠地客蚕唉,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样熟,各位想象下沙兰。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态氛熊切,双离合变速箱准确的完成两次升挡秸,换挡速度很快闹魄,最终用三挡达到100公里/小时的速度滩疤盲,时间为7秒整疙棱。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新娩丘磨,因为看到严重的打滑时我特别无助恢净铣,尝试了降低转速起步推悍踢,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地佛蛙材。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中涕钝,而且车身的支撑有效朽乓朗,车内没有特别明显的前倾感觉馁负。从刹车曲线来看夯星,自始至终加速度都在-1g左右赣,最终成绩为38.46米鞭,符合奔驰一贯的作风硷谦。当然尽寐,待拿到国内的测试车后贺,我们还会进行测试猩,看看原厂的轮胎表现如何判湘泪。   总结呐拼:   从国外的销售情况来看捎,CLA是相当受欢迎的钨,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料德,CLA在美国同样有着相当不错的市澈ā,2013年后四个月销售1.2万辆弄,势头相当迅猛楞剑,可见其受欢迎程度厂捣焙。   进入国内后我想它会得到同样的关注奋新吃,随着细分市场的成熟电弟,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车嫡钾劳。奔驰CLA级男甭咖,主打运动偿抵吵、年轻写铂,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎静柔,尤其选装AMG套件以后效果更甚效徘,相比奔驰A级籍,它的吸引力显然更大懦炉场。相比竞争品牌动屎晃,这次奔驰走在了前面柑,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品上拒材。配置方面国外大多都是选装诉,比如天窗蝎陆、轮圈样式等等褥,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知秸。   不可否认惟卿,它是如此的招人喜欢射挡,尤其招那些打扮时尚喀私儡、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑缚关:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机墙艰撅,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了械颅,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机订芭拐。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘箔雀标,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃噶。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型籍,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革呻,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法秤旗,通过细节部分运动元素的添加户事便,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格申那。其外观运动套件包括进气装饰笨篮心、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等弘。   总体来看犬,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子冈硼迹,但通过细看还是可以发现它耐看的一面界场罕。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置赔,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备古钎缓,白色车身加上黑色的玻璃车顶骗,看起来很有档次感现畏潜。不过略有遗憾的是衔衔夹,它的全景天窗不能打开儒,有同行戏称脐琳教,这是专门为了看星星而设计的潞程刮。   内饰简洁自然   与外观相同北极,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围师。全黑的内饰霖炽、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现凶汕翁,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来郴干署。   配色方面图,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰刮,但通过座椅的白色缝线困炮、钢琴烤漆面板白边框的搭配箍,使得内饰整齐又不显得沉闷菏,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了灸。人机交互系统方面巨焚,V6菱仕Turbo车型并不占优势霸节。   动力不错赦架邢,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机赋,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱裳。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型财。这款车的低速扭矩较大表,因此起步时非常容易嫁棱。起步后弊,借助轻盈的车身仕浚弟,汽车随后的加速较为顺畅拒染涵。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实铆坊,这直接导致这款车的操控也是相对不错狙将力,在较为宽阔的路面上病度谰,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作孔故扫,感觉很有信心浮。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校校切,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的抱。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置娜涸俱,非常方便驾驶者进出田譬匹,但打火时镀潞你,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动缸。 责任编辑怪宦醚:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候贝品,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位吝悄。之后的继任者是睿翼韶日痘,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈稍。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款美兄泌,并更名为马自达6阿特兹谅诗,而它是否能达到前辈的高度泄枚,让我们由内而外的体会一下插麻。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌巩,配合这两侧行车灯丹,看起来霸气十足惹陇荣,隐隐的透着一股子狠劲铺楔夹。图中这款车是2.0L的标准版防呸,则采用了较为普通的卤素光源牟鸵葡,科技感差了一点桅。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯怠骸撅,犀利感十足唉末屉。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA敛凌,它不同于以往的两代马自达6蹄,更多流畅的曲线在它的身上得以体现吞。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来变体,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子既伎,厂家把这种设计理念称之为“魂动”扫亭。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm练,轴距为2830mm肠,与进口版本相同挪珊通。相比同级别其它几款日系车型杠俩淡,阿特兹在轴距上有较为明显的优势腑焊捶。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾毕,像是一滴在高速行进中的水滴舒淡,充满了流动感红己垢。从后边仔细观察阿特兹的背部观单丰,不难看出它还带着一点掀背的意思筷肠。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯兑崩晶,配合着双边单出的排气筒埂诲段,更使整车的运动感一直延续到了尾部疚。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈廉康特,选用了225/55 R17的韩泰轮胎落蜡。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)诬,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上鼓,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意绥霞场。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩绢校,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质烹,其它区域大多为硬塑料措视枪。由于没有太多的装饰件构庇庐,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价抵癌。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高尽,它采用的是一块电阻屏嘶,触控灵敏度还算令人满意仙圃,界面的科技感以及显示效果都很一般台,总体感觉更像是四肛、五年前的产品皇仍,唯一的优点就是操作无任何难度癌,一看就会荷舒。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡申暗,所以导航功能暂不能使用桔慈。   进入车内浩餐贝,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了识诧豌。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿捍胃列,握感也很不错函,由左至右打满需要2.5圈撇纶点,比大多数车型略小伐。此外据棉谜,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片乖竿,操作便利性良好腊坤,而且兼顾了驾驶乐趣稗穷辜。   仪表盘采用了朴素的黑白配色擞渤,但却一点不掉价篓槽。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感绢签,其次它的表盘内圈采用了网格设计诗,多少有一些竞速的味道充啃,再加上白色的指针以及简洁处、明快的字体斥惭兔,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望皋稿。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏链卤,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗体描、平均时速草柏、续航里程之外盲贺蒋,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP尾鬼。i-stop是马自达研发的自动启停技术枪恳贰,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火惺誊。   除了i-stop糖,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统漏味萎。之前在新能源车型上比较常见到,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上签。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于韭,它是以电容取代传统的电池或电瓶憨陶纠,从而为车内的用电设备供电巢,而非用于推动车辆前进干擂。   空调面板的样式不错涡,旋钮和显示屏都显得比较有质感势。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子福冷上。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车惭,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非城福好稳。前后排座椅均采用了真皮包裹汹睦必,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次癌盛泉。   虽然阿特兹有着不错的轴距剁侧拌,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩谰节。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大械隆,而在后排却只有不到一拳的头部空间窘镰焕。令人满意的是后排的腿部空间歌,坐正以后不影响翘二郎腿送笆。   阿特兹的行李箱空间值得肯定凯甲陀,不仅地板平整膛激梧,而且行李箱有着不错的纵深呵呸尘,轻松放下高尔夫球包类亩。藏在地板下边的是一个16寸的备胎东邓,以及更换轮胎所需的各种工具钒。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷摊惹、双可变气门正时吴卜、凹顶活塞+米勒循环断趴、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术袱,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现瓢材,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm驰魂,而峰值扭矩则202N.m/400rpm刷。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱翘堆膘,并带有换挡拨片疾,只可惜这款变速箱不带有S挡署踢掂,对于主打运动的车型来说个遗憾安。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受闪,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩文,日常驾驶过程中鹊疮,为节省燃油京,变速箱会积极升挡钡兔,转速经常保持在1500rpm以下探贺哀。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应蛋莎既,因为这台变速箱的反应速度很快丸,能够很好领会驾驶者意图变冕,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出枢冕芜。   阿特兹拥有良好的操控性染寇逻,这首先要归功于发动机线性的动力输出辩短海。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏轮,而中后段又能够拥有很好的动力表现呕,这种循序渐进的感觉让人印象深刻努垂。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处挫琼,尽管反馈的路感一般锯颁,但指向足够精准讳,能够给人很强的信心溪媒筏。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协版埠,它的前后悬架初段偏软嵌,能够很好地吸收路面的颠簸梨宿,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾故。可喜的是悬架的后段韧性十足滑脑嘿,不会让人感觉力不从心绵层康。最重要的是尼芭半,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整稠,车头指向灵活层抹炬,车尾循迹性出色岛。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见副版萄。   总结项: 对于马自达这款即将发布的新车勿闲纷,我只能用赞不绝口来形容赫迟,外观和驾驶感受都可以称为上等热孔。如果非要给这个车挑点毛病的话慑算,就是在高手如林的中型车市场里敦伎,马自达6阿特兹的内饰略显中庸搔慰。所以如果你是“外貌协会”的成员墟篡,或者追求极致的驾驶感的话慧,那么你可以期待一下这款新车如。 责任编辑寡:赵春晓" "  KTM的X-BOW顶,直译过来是十字弓埂郡,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)都褐坞。实际上梧图,这个模样怪异的小车坟冲饯,的确是火力十足分,足到无论是在街道上还是赛道上纳,它都可以轻易干掉一辆超级跑车刮。   先来说说KTM这个公司跋侧,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂劳,以生产越野车和跑车而闻名剐搔,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车传,也许是工程师们精力太旺盛匡辫努,亦或是身在奥地利这个地方吗巷,总会有些天马行空的想法汉,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子哀,去生产一些别的什么机动设备涣次。这几年晨款卯,除了X-BOW屏呛,他们还有不少奇奇怪怪的新发明佃蜡迁,而且都有一个共同点——惊人且极端快。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)杏呕冠、puristic(纯粹)够垢、radical(激进)纽,这是他们对于21世纪超级跑车的理解协。另外还要多说一句哎,这家公司的口号是ready to race虽假,时时刻刻都在准备一场竞技太褪。   KTM的CEO曾经承认踏熔衰,他们希望使用21世纪的技术痉嗣,发扬柯林·查普曼的理念安,打造一台新世纪的超级跑车藐顽。柯林·查普曼是谁揣兑盗?他是路特斯汽车的创始人良,他说过最著名的一句话是痢:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准目楞箩,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的歪痴,作为汽车工程师唇你,他把全部精力都放在对性能虎操记、操控和轻量化的极致追求上轨酮。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可挎欧,但跟进尝试者寥寥委嘲。看看路特斯汽车凄凉的经历垒斗,这其中的原因并不难理解侥烯寄。我们很欣慰地看到慌,在新世纪井膜湃,KTM继承了这种理念集,并且做得更加激进航。   其实X-BOW的理念很简单邵芭戳,它就是一台可以合法上路的方程式赛车啦械匹。碳纤维单壳体车身虐、全车碳纤维组件唯、水平推杆减振器赣桅,这些都是方程式赛车的标准配置彼肌甜。由于使用轻量化材料地,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)斜敖匆。在高速行驶中垦萄城,车辆的气动布局提供下压力两宽识,以此来提高抓地力和稳定性袜,这也是方程式赛车的特点沮。和赛车唯一的区别猾厢,就是它有全套符合法规要求的灯光苔尘,以及一张副驾驶座椅椭磁。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机侧,经过强化和升级后绩,动力达到300马力髓闺,和F3方程式赛车相当腐匈,六速手动变速箱也是简单而纯粹徐骏献。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话为蜂,我们不妨来看看推重比擞腊阔。X-BOWR大概是2.6千克/马力痉胺,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要胁榫烁拧,也就是说发动机需要负担的重量更少率,动力表现自然更强量劲线。   在踏入X-BOW车内的一刻欣汉,恭喜你醛奢,在旁人眼里虐从霞,你已经像是一个职业车手了慌。首先一只脚跨进驾驶舱心,站稳后调整重心闻康峰,再把另一只脚迈进来览风漂,双手找到合适的支撑点考撩拌,将身体重量转移到双臂芳氨胃,身子瞬时下沉湾,把自己放在座椅里慕反徒。来自RECARO的座椅是固定的笨旗痘,完全不能调整套,靠背角度略微向后倾斜舱,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里圣橇盎,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置砂斯。要完成这一系列动作怜,如果你是个长腿欧巴撬,可能会轻松点具磐稿。同样和方程式赛车一样卡,X-BOW采用快拆方向盘量擅讹,在一定程度上提高了进出车的方便性剁坦,不过我觉得这个功能最主要的目的臼簧,还是为了让它更接近赛车橙疆。绑上四点式安全带类,身体没有一丝活动空间兴梗憋,因为在碰撞的时候兽伦,你不能指望安全气囊救你一命纱九超,唯一的方法拔苛高,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上捕。   驾驶它朗侈螺,你不需要有汽联颁发的运动执照妥尽惹,甚至不需要经过特别的训练檄。只要你有合法的驾照房猴,会熟练驾驶手动挡汽车逢钨,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度壬。连离合器都很好掌控矾,甚至比驾驶EVO亢道霉、STI这种高性能运动房车还容易挞呈铂。你唯独需要的赔迟,是练就一副有力的双臂遣,因为它完全没有转向助力潞闹染,停在原地商申,方向几乎是打不动的吗。   由于场地的原因界浪,试驾过程不是很尽兴狭库,并不能体验到X-BOW的全部性能泞。在狭小的环境中固,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展炉母芥,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势表端涎,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力许池。因为使用水平推杆减振器姑,X-BOW的底盘可以尽可能的低抠,在转弯中几乎不会产生侧倾镁法。多连杆悬架结构稳定砍,可以减少轮胎不必要的运动和变化踩涪汉,保证最佳的触地面积兢,用尽每一分抓地力略遣太。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度单闺澎,这一切所产生的副作用滤竭界,是你的身体要承受更高的横向重力核摔疗。   在视线上四烤惜,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似售搞,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置颗另泉,以及转向时轮胎的变化脊。利用这个优势纶,你可以把车开得更加精准办,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙陕,这是任何房车都无法比拟的怪。不出个把小时信,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样舅椒,高速掠过障碍物而毫发无损烽税铜,那种险象环生的场面持镭经,我相信其它车做不到诚溶,这种乐趣和成就感为秽杠,只有X-BOW能给你虚。   看到这儿泼备叭,你可能觉得这台车并不难驯服哭哩,一切都很容易胃番。没错开枢榷,X-BOW没有设置很高的上手门槛乓,驾驶起来甚至比超级跑车还简单嫡罕犯,但是它还有进阶的玩法癌蝎眉,这就需要很高的技术和技巧了迷庙替。首先恼,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战覆缄杏,为了它的寿命互,好好训练跟趾动作吧靛。漂移柑?也没问题褪,在转弯时只要加大油门精翁澄,车尾很容易就会滑动起来盼。之后能不能画出一道完美的弧线牧攘抛,就要看控制的技巧了苯。   除了以上这些恫朽胁,我还有一个建议略。置办一套合适的行头耻拾,至少也得有一个头盔和一副手套许逝,这会使你看上去更像是职业车手灭柑。当然暖,作为一台可以合法上路的跑车忌,KTM也试着考虑过车主的感受暑画帅,推出了一款GT车型钉。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃讼关,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已惠莽。无论哪种装扮期差,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街匈串,在气势上就足以压倒一切埃底卫,而在性能上即晃揭,它也是所向披靡莫凉,精准惰、灵敏的操控足以让任何对手汗颜虹和。虽然它可以以合法的身份上街考,然而对一台Ready to race的准赛车讥,街道并不是唯一且最佳的选择恢靶雀,它最终的目的地刻,是要奔向一条真正的赛道伺仙柏,在那里解开封由吞┙础,去赢得一场真正的胜利催。   说到价钱盗莫褪,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车颇,一点都不值靖捷羔。那么保暗,如果说花135万罕,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车酵,可以带给你任何超级跑车都无法比拟蓄籍鼓,最大化的驾驶乐趣弛煎,并且还可以在公路上行驶谦,这样是否物有所值哗?答案其实显而易见锤归,值钮缝,或者不值来摧挞,取决于你是否真正热爱驾驶渴呸瘁,热爱赛车运动兼虏虹。 责任编辑炔虽辉:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词魔邯搅,早已见怪不怪摩荣。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车爆平。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过嘿,广汽丰田出品的YARiS L致炫俱覆逞,就是一款加长版的小型两厢车归链,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志疽。 知识普及尖砰:为何不叫“ 雅力士”了夹?   相信很多人都会有这样的疑问唉,从车尾的英文上来看四舌昆,YARiS的标识与上一代完全一致戊眠片,但多出“L”字母龚培。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观使,和同级对手相比也一直处于垫底的位置湍。全新YARiS通过变革性的设计酶拧、加大车内空间需咖、降低指导价景膊靛,从而想抢夺A0级市场的份额行,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望汞。不再使用“雅力士”的中文名称锑,意在新车型有着脱胎换骨之风貌纫碘。   外观坛掠磁:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型泞孟山,如果拥有一副出色的外观设计厢昧,那销量肯定低不了罚。广汽丰田的全新YARiS L致炫巴,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化容体伟,能让更多的人接受父。   =============分页符=============   原标题蓬贸:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的烧跋,所以在造型方面与海外车型有些差别美伍死。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯爸尝夹,“梯形大嘴”车头动感大气商鼻,配合超长的轴距校都,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受篡霞。   =============分页符=============   原标题逢适:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰迪亨:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内居地,相信你会有两种感觉霓猜,第一憨辫:中控台设计非常大气敝,和丰田系列的SUV车型风格一致敌。第二郴懦:超大空间蒜党,后排空间完全比拼一般的A级轿车雹熔。   =============分页符=============   原标题拣:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm番无厂,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意未。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车缔护沸,但是空间方面完全越级的感觉奉形,完全不比一般的A级车差桑,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服谷好。   =============分页符=============   原标题裂茧浇:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾赊绞:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意疚,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错添莲,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿玻毯奢,中后段性能并不出色卫。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高旁巴较,高速行驶油耗方面并不出色功。   结 语   作为一款城市代步车型仍河氦,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多精俄垄,外形方面就能征服不少年轻消费者半。此外俏,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一鹃餐。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理拷童庙,若果说美中不足的地方藩翁囱,那就是匹配的四速自动变速箱了悸垮。(韩威) 责任编辑泪喜惨:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒彤迫,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏兔圭玖?告诉你咸甸双,这是真实存在的一辆直线加速赛车磊。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车东焦,基于2014道奇Dart车型毯氖,型号就叫做Dodge DartPro Stock喜摄。大概意思是“超级街车”嫁。虽然只是称作“Pro”峦,但它的结构和普通街车已经截然不同骇,一点点相似也仅限于外观上镜赐伦。一个专门设计的底盘涛葱,扣上一个类似“街车”的壳子酗腊,除了好看以外滦,也是为了让车子的空气动力学特性更好埂。除此以外疚道,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”羚溅。   作为动力核心颗,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造梢寒。与常规的“以街车为基础改造”不同秤淋,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同壬脚纶。据厂家介绍世歧沟,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时第署,而极速则可以达到480公里/小时订躬。   Mopar没有公布具体技术细节克旦,但是在上个月秸美,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中琴售,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速孔屯诽,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考判:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力捷怖,它跑完402米还需要9.9秒缅韶梁,而末端速度“仅有”235公里/小时嗣。也就是如果两辆车进行一场比赛湾裂位,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候首啥瓜,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半朝节搔。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭差泡,当然也无法在普通街道上行驶炭。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采星句。 责任编辑扔理:赵春晓" "  4月11日联剃,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市八,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版短辛,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元磋纹酪。   4月的京郊春风和煦芜,桃花盛开心杭夯,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意粱递牌,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基臼碳霜,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象痛该河,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼脸趁鲁。   然而稍微有点遗憾的是搁,由于相关环保政策百,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基稍蕉空。   =============分页符=============   外观内饰萌妮:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别酪善盗,最明显的一处在尾部的4X4 Logo骡,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外棵下,因为配置的原因屋,柴油版在一些细节袜琳倪,如前格栅完戊寝、雾灯等处精简了镀铬装饰交贾。   另外酥霸,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎鹤停啃,规格为265/60 R18腐窗帛,采用双五辐样式另,与高配车型的20寸轮毂有所区分片。   外观上还备,大切诺基给人的感觉就是硬朗尚、野性关汐、豪放挡窝雾。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样倍棱,如果不是看到车尾的标识畴歌瓣,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版稀涩淑。轮胎的使用与其它车型也是一样的钝共淑。   =============分页符=============   内饰方面晌揽京,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致络空,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同诡,但是做工方面表现的比较细腻邢。各个部位间的接缝十分均匀胚驼,内饰表面的反光也抑制得不错梅。   =============分页符=============   动力与驾驶感受拳潞鼻:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的氖摧勤,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机娜触纬。这台发动机由意大利VM公司制造邦,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造溃璃,国际知名度较高列恳星,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下味,最大输出功率为243马力(179千瓦)房,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米侗蔡袖。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱滴闯杏,采用电子挡杆设计冷零擒,事实上呜忿,在菲—克集团下的很多高档产品上凭,都采用了这样的档杆设计玛。   大切诺基是个分量十足的大家伙筛,体重高达2.4吨扁诧。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时送幌,都让人觉得动力输出稍弱停。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同串奋撼,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩繁,这使得在实际驾驶过程中房舍,柴油版大切提速很快靶灌,驾驶感受十分轻盈铂辞。   另外酮别筏,发动机的噪声抑制也做得不错错物汗。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大辞,但却绝非印象当中抒,柴油发动机那种高振动碑、高噪声饱融,车内如“夜店”般的情况侥。   在打开ECO模式的情况下慨,发动机的转速在1500rpm左右的时候耿矮富,变速箱就会做出反应八淬,升挡很积极卧。当车辆行驶到70km/h的时候痘邻青,变速箱便会将挡位升至最高挡棚不,我们在城市中使用惠悍党,第8挡也是可以使用的房哀石,并非摆设衰墨融。如果关闭ECO模式嗡癸,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右乏,动力输出得到了一定的释放事擞厕,当然年狙惰,噪音也会随之有所提升储陌毯。   柴油大切的油门踏板很轻盈帛碾嗡,发动机对踏板所发出的信号反应很快习你,但初段调校的有些过于灵敏了牢,尤其是起步时诬情钾,轻踩油门塘,车身就会有向前窜动的感觉来,想要平稳的起步还是有些难度慨慰,如果初段能调的沉一点超丢苫,感觉会更好疤隘,驾驶者对动力的输出也更好掌控祭。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样贺确藕,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统廖酮辫,由于取消了空气悬架弟,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的纲祭垃。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式辉,分别为自动缺狙、沙地率摄、雪地咕、泥地和岩石斑,这些模式都是通过旋钮进行操作的躬,除此之外还有ECO节能模式和运动模式乾酞弧,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择惟橙。   此次试驾溺,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验狼,其中的体验环节有沙地溉炕碑、U型坑和炮弹坑三个环节芒吮跋。在进入沙地之前菲帮,首先将车辆选择到沙地模式蛾陪乘,此时车身稳定系统自动关闭番啥。由于没有空气悬架是把巷,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了高潭。   模式选择完毕之后挟瞎敌,开始正式进入越野产地兰监,在松软的沙地中编评寞,要保证车辆的行驶速度破歇。在沙地中行走唐吓,轮胎出现轻微打滑是很正常的宪浩劳,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑较邪饶,造成更大的麻烦馅菱。   在U型坑的环节惋疚躬,选择到岩石模式之后手罚倾,分动箱启动扭矩放大挡县暑驴,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍标穷,传递到车轮上的动力会更加强劲柏烽,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过嘛槐。   炮弹坑对于车子本身来说靠,算是更具有难度的项目了梨萎磷,也是考验车辆四驱能力最有效的环节材笛。对于大切来说猫,通过这样的测试还是比较轻松的美庇坍。在模式选择上馆荆鲍,我们依旧可以选择岩石模式面颓,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动茎辖,保证有附着力一侧车轮的动力输出扣,从而实现脱困瓜埃椭。   总体而言叛褂毫,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在权欠乘,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色授锭。在整个越野体验环节良缸,对于动力的感受也是比较明显的阮线沙,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松曝,主要还要归功于这台柴油发动机惕,低转速扭矩输出足够大萄惺古,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松柔。 责任编辑蚕县:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列梁蛾栓,为您带来了多款直接竞争对手间的PK腾核,以求为各位网友购车作为参考柬,本文我们继续进行骏偿。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)熄刃,作为合资品牌的A0级三厢轿车钉,经济实用以及稳定这三点立市之本活,谁展现得更好恢谐,以下将逐一展开额穆。 外观解读别控膳:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中蓝,这次“重生”抛开了以往的产品定位府茄,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型鹃,接过老款颐达的市场后抒滥,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势韦谅。   刚刚完成了小改款的阳光奴,2014款车型延续了前款的整体轮廓晌,细节之处作出的调整段,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸闺厩丹。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型虱,另外增加了反光镜转向灯户谐、倒车雷达等外部配置凸倾本。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车尼盼,但两车在细分定位上有所区分痹玲捞,新赛欧更经济嗡,爱唯欧则在品质方面多了一些设定耻皆蛔。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本亢,两厢造型更具时尚特质傲肝,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重客。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅戮日,前脸处的线条切削更是全车最多之处贩念,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅奇连腾,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾剂传牢,三厢车型尾部中规中矩朴酒希,采用常规一体灯罩的尾灯龚,正是这一产品区分的剪影桐继。 看完两车的造型碾瑟,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现坑轿。详见下表地耸: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观蓟丸,您更看好谁半糖啦?欢迎参与一下投票稗袜。   =============分页符=============   原标题倘:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比醛匈:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩上,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直夸,各区域之间的串联均平滑带过我昧诉,整体风格更注重功能性违轻,力求在有限的空间内满足实现应有的功能蔑碳佃,并尽可能带来更多储物空间式竞。   爱唯欧的内饰布局现代感十足窟叔,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征东,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表绍墓,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一坊骡遂,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点缅衅险。   另外乖,随着车载多媒体系统的发展菲矾沁,触摸屏更多的被普及贿,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕蜡溺恭,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能盛考沸,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高摆。 配置对比健:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置告,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比抗,仅供各位网友参考蹿。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题庇堕:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比算险反:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度颇筐摆:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度圃:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示坤,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风鸥,而车身与轴距仟静,以及普遍日系车型空间利用率上的优势猴逝,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹酮兼。   动力系统对比扛巫: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面澎痹厩,阳光仅提供一款1.5L发动机迹,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择辣,同为四缸自然吸气版本鞍,排量的不同即动力上的差距欧。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)徊兢弘,具备重量上更轻的优势赏断盼。   两车的自动挡车型吹旗熔,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱惋皑,其平顺榔逃娜、重量轻及省油的特性武,同级别车型中具备一定的优势葛诞。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下茹钝富,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT帕不,在挡位上优势明显恃些,但其换档顿挫在车主之间常被提及阿。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间垛,外观上二者均具备典型的家族特质皋,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面绕倡。内饰布置阳光以实用为主诲搜祁,爱唯欧在同级别中更具时尚特质哀蓟。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现试惩。综合本文所述奶腊,两款车型您更倾向于谁伟儡?欢迎参与以下投票筛唬。 责任编辑膛师阿:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车龄,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐邦仙,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了杆。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言坡口爱。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比邪贾。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型疟下,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比联蒜,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近柬帽。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面勒道,K3S并没有使用目前三厢K3的外形乖锨牛,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同伪歇。也说明K3S试图走运动化的路线判日。   起亚全新K3S的长狗坑弗、宽尉、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm敢,而轴距更是达到了2700mm的水平蒙晤,在同级别中也属于比较突出的成绩芒,对空间方面肯定有着很大的帮助蔡殊。   两厢车的整体造型非常的简洁干练色彻,车身线条也非常的流畅仑拼龟,有着极强的运动感劲钾,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差僻哗廓。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别碧祥,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用鹊无付。至于骐达配备的大灯清洗功能来说茶枫,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的聘狮。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达镜,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm屉,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的蛊靖锭。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅吗牡,加之降低的车身让骐达更加动感痊膛慨。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性舅昆。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感境板衔。形状突兀但线条流畅的尾灯戳围,红灯部分占据了大部分混,白光部分呈现斗勾状粕柔丧,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出肋。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达糜,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置拓脯兼。能够有效帮助你快捷倒车碗牡刻。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否操趴,因为外观好看主观影像比较大椽。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面哎吴媒,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多勘檬,基本沿用了现款K3的设计届枯汇,提供全黑色柑察、黑米色岁、黑棕色三种不同的内饰配色涛艾秀。做工和用料相对也比较不错囱喀殴。内饰除了硬质塑料及软性材质外湍短,仪表盘上方还使用了真皮提升档次迸。   骐达的内饰设计线条非常流畅刺场,整体质感较旧款车型有所提升刹熔。内饰颜色采用黑色作为主色调迸剿,搭配银色饰板拐木,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比匙较,满足不同消费者的需求磺透随。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备厢,多功能真皮方向盘以及定速巡航磕喇喇,从上面表格已经很清楚的告诉大家伪,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP诚、胎压监测等配置勘临。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富硕,其中ESP邦、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力富来裸,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题莽籍登。 =============分页符=============   原标题铝示:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700饱孩,整体乘坐空间相差得不太明显沸峨骑。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同骨抬。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富田,座椅表现方面K3S内部填充比较实廷屡,对腰部支撑方面会比较到位告算。而骐达延续日产车座椅软绵的特性普,其座椅表现比较软蠕层,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感奢幸晶。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多频,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势兑。在乘坐空间是差不多的愁,K3S座椅设置得相对硬朗赏渺,而骐达设置得相对舒适架,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因恐玫。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L猛馆愤,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S对莫,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T测费涪,很好的满足不同需求的消费者芬躺。起亚K3S相比起来就显得配置较少瑟。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型姓负镣,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好北娄,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同沃点。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论菩翠扰,详细还需看我们评测所出乓刊炽。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题敞寸性,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求抹澄冕。   点评怖:随着两厢车被广大的消费者所接受多,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款丰熄。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动滇篮肆,如果在这两款车选择其一的话都,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动鳞。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素嘎。 责任编辑极:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉崔菏虽,甚至有人无法确切的喊出它的名字小。其实这款车和我们并不陌生脚柯,因为它采用了与三菱劲炫相同平台车挪拔,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似腑幢。所以出镜率不高的标致4008簿森,确实具有太多不为人所知的身世粒,这使得我们有必要去了解一下这款车施。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路殴馁涂,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体虚,呈现出风尚托藏擞、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感寥痉熟。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签龄卸,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰腐,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚希繁、科技的感觉刊。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm疥,轴距为2670mm匣碱。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫廷刑、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造使席,所以在车身尺寸上它们相差不多踩。   从车身侧面来看偷尚,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸幸,整个车身也因此更加大气而富有力量感相郎共。后排提供了私密玻璃童馈,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风患忻。   标致4008的尾部造型看起来很饱满肉孰,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因荣。另外膛,在尾灯的设计上标致4008也相当用心釜,尽管造型简单波,但通过与腰线的巧妙衔接速芥徐,使整个车身设计连为一体挛悔堂。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂期兢,配合普利司通的225/55 R18轮胎谓骸,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上桃酣,都具有不错的表现弄襄藕。我想应该会有不少车友会非惩中旒剩看重这双“大脚”慨靶双。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比到,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意畅。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发洽躲,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样切。不过标致4008在一些细节上却与之不同拳点,譬如采用了大面积钢琴烤漆路浇畦,辅以细节上的优化阑。   中控面板做工不错富,按键旋钮设计很精致袖慧狼,且手感都较为出色烤袱范。娱乐扩展功能也比较齐全纫羞辆,AUX僧、USB以及12V电源都有装备好队。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点僻斯,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯巨洞残。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错卜,下面还有黑色钢琴漆点缀脾屋,凸显出了较强的质感插葱完。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍疆炔去,若塑料饰板能换成金属材质的话粳豹,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表雷仍啪,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息裁虏。在转速表与车速表之间天款,我们看到了一块显示屏始寒,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息泡荣。 在乘坐以及车内空间方面觅灸喇,标致4008秉承了家族在这方面的优势辟闲阜,座椅乘坐舒适并且支撑性很好枪端肝。   后排座椅靠背很直厩,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉首。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外蔚,坐姿却让人觉得并不舒适牢骚。   标致4008的行李厢内部很平整殴,而且后排座椅可以4/6比例放倒娶幢膛。这样它的储物能力将会得到提升登卫,对于搬运一些体积较大的物品缔零,可放倒的后排座椅显得实用操袜设。   =============分页符=============   在动力系统方面半碘敬,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机点皑,最大功率仅为150马力休癸挺,扭矩峰值198牛米痹棺。这台发动机配备到这款车上只能说是够用渐储,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了几瞄肆。 全系搭配加了CVT无级变速箱疥斡骚,具备手动换挡能力染。在实际道路行驶中蒋,CVT变速箱表现的非常平稳挡份。   标致4008在起步初期油门响应还算及时葛揣,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音戈盖,却没有丝毫提速的感觉蝎。不过略郎,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些习,在平稳驾驶时超车变线很轻松汗梦板。   标致4008装备了3种模式的驱动系统柔,2WD(前轮驱动)适合于城市行车辜,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力隙,前轮最多可分配85%的动力烧,后轮则可达到55%隙甜。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%缓,可以应付雨雪棋窟列、沙石和泥泞等路况类,也可以轻松面对普通的越野路段虏皋茅。   标致4008并不属于难开的车型媳冀邻,尽管车身较大李仓,但是方向盘非常轻盈岗阂穆,即便是女性驾驶也会非常从容潘私肪,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线曝问。   结语海胆跋:从市场战略上来看龄含猩,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型晶,4008不仅丰富了进口标致的产品线颈钩,也为消费者提供了更多的选择哼旅籍。而从产品本身来看雀,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫娩骋啸,能很好的迎合中国消费者的审美承。在驾驶方面团安佩,标致4008表现出非常舒适和安逸海,非常贴切城市SUV的特性射。 责任编辑彪黎:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型哩,自2011年上市以来凭借着动感的外观翟、实用的配置以及不到10万元的实惠售价函歧,受到了许多二三线城市消费者的青睐怖。不到3年的时间廖互奈,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610侮铣,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率饥窖。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型羌毫渴,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市忱欣探恪,将在4月的北京车展上市赎虚,预计售价区间为6万-9万元富咕羞,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者辉。下面就跟随我的镜头污链,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车释。   相关信息蚕:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌圣,2011年正式推出了首款车型宝骏630晒匿。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力峨芳蔡,结合上汽和通用的生产技术哎筒泊,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计碘融,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌贰恍。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计保钡僵,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO朴嚼女,与进气格栅善、发动机舱盖形成盾形区域腐快微,造就了独特的宝骏品牌DNA段炭。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计糙私监。从前脸上看铅钞,与宝骏630的设计保持了高度的一致剿。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势沫。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计挛肋沏,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装惩蝎,颇显动感汾饺陀。   在车身尺寸方面糯书醇,宝骏610的长为4401mm咕巩、宽为1736mm料残晌、高为1462mm晒郸。由于与宝骏630车型同平台生产雌阮,因此在轴距方面并没有变化耻链,依然是2640mm额,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐敦嫁零。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”哼谦票,尾部扰流板竣探式、包覆式的后风挡玻璃牧闪廓、硬朗行李舱的线条吐,颇具运动风如饯。与此同时稻喷,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂邵粒,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利渤。   =============分页符=============   内饰方面汲浩貉,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度粉。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配翘雌涵,方向盘搭配银色装饰条慑材咖,整体风格偏运动谷,带来不少新鲜感兽。此外却迷,新车仪表盘也进行了全新搭配九筒,采用双表盘设计聚,更符合当前年轻人取向北。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条醒碑,提升档次的同时也带来的一份运动基因沉旧僻,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘和。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多怀鲤,LED组合仪表提升了整车的质感玲店,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验甭,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势佩变。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域净熊,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论傲虱,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹摧辅摆,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面辱处。   宝骏610是一款两厢掀背车型柏惫,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性罢府淳。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够氛罚博,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒伤熟,也可以按6/4放倒座椅蹬卉仍,放倒后容积可达到1300L姬嚷劝。   =============分页符=============   在动力方面丰,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机磋布绢,最大功率可达82kW帽,最大扭矩为146.5Nm氢家,这款发动机也同样在630车型上使用草呐。为了发挥出更好的动力性能韶泼,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器灵,此外还配有5速手动变速器可以选择甲违。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品黑,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升敝膜。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝肠、君越遍敬浮、君威等车型上宛萌降。   在整个实际驾驶过程中肝,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳贫警。在1500-2000低转速时两孙,所爆发出的动力输出还算尚可寄枷效,油门响应比较直接骨维。但是随着转速的提升套贪拣,档位的提高洁疆化,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来污撤掏。这种动力表现不温不火狗媳,但是足以应付城市道路使用吾。   相比于第一代自动变速器项,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升某。只需稍微深踩一下宠错讣,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡讳,只不过由于排量的缘故拦释搬,推背感并不是很强烈酚锈,且高转下的再加速能力也有些力不从心墒。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适俩,这也完全符合它的家用定位襄钦潭。在经过颠簸路段以及减速带维,悬挂能很好的过滤掉颠簸感同袱膝,让驾乘更加舒适氦搜。此外叙魏,在过弯时底盘也显得较为扎实搽。   结语牢鹤:宝骏610的家用车定位很准确眉,配置很务实甲,储物空间多沦,不过在用料和做工上还有待加强夹。不过动力系统方面确实不太给力据翔,最多可以说是开起来比较舒适科猜唯,这也比较符合它的定位捂摹哀。作为一个新品牌酵细唾,宝骏还有很长的路要走递屏,虽然已经走过4年多第,推出了两款车型朽,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样适糠,在自主家用车市场上打出一片天地来害放,我们将拭目以待砰记。 责任编辑里钉鹅:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上百女,大众展台上首发了2015款大众Jetta含慧。这款车在现款Jetta的基础上描碧肯,针对外内设计细节进行了小幅修调诉,属于一次精修边幅的小改款割持缄。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整弗,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注屑。 全文总结铜壳硅:   对于这么一款外形细节有新意氮棺,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta霉荚,我们只希望它能尽快来到国内辉肥煽,因为目前国内的速腾车型危啥,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势滴闲魂,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面残。 责任编辑拈凸什:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域柔屡,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作附诬,深入布局节硼。其中包括类似上海大众新桑塔纳屋瘫蟹、一汽大众新捷达法、斯柯达昕锐夺肠、以及再早之前的本田锋范镁弥、日产阳光等等亢赊。可以说粟,在这一细分级别戚赡伦,乱战才刚刚开始经双。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手粒。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去腊啊椒,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉琶。反而厚重了不少馈倾咐,进气格栅的样子也和标致508更加靠近须涎。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱脐抽。就前脸部分来说彤,整体样子是非常简洁的博掏仇,又有几分动感鞍坟,和标致其它车型相比是有些差别的托嫁些。   侧面造型规规矩矩射,同样没有向前俯冲一样的姿势出现孪,你会发现类涟井,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉辛敛,当然你也会找到一些标致家族的特有基因可汕反,但301更多的是安安分分的一种踏实感梨拴湘。其中荡,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸垮歧。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素蕉,没有那么规规矩矩赣,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守敢词唱,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体苫囊吨,这也是一项非常讨巧的设计袖痰牌。设计感油然而生恨粹破,除此之外肌,车尾并没有多余的装饰物凡琅嚼,简洁实用依旧是主要风格蔼巨。   本文导航" "斯柯达明锐的岸,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车番,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌沥悔瓮,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在澈募,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台牟精甲,可能除了家族化的设计以外姥,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了辅。 虽然它采用了大众的MQB平台摊孤,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分酿,所以全新明锐在现款上有了很大的突破凯垃,全新的家族化设计让它年轻了很多普,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价啦沁,但是相比现款嗓,它的前脸更显稚嫩椒,也可能因为现款有些老气横秋吧贰。 车身尺寸方面皑,它相比较现款有了一定的进步械鸿贺,内部空间方面自然也有了一定的进步嗜底,在后面空间介绍上我会在进行阐述壕。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7盗灯,这也集中在细节设计方面绊,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱问,还有合理的镀铬装饰层承,这也是新明锐年轻的一种标志丢劳瓮,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次绍维。" "  2014年4月16日辅,全新英菲尼迪Q50正式上市疮矾,售价区间为32.58-54.98万元辆侍。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型矛壕刚,2.0T车型三季度到货酶沧,参与我们本次对比的是3.7L豪华版隙暗宠,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版卵。三车官方指导价格基本在42万元上下氏,具有一定代表性蒙。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表斤:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者僻骑稍,Q50几乎完全颠覆了它的前辈咕村,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息匡硷播,车头造型极富攻击性肺肠,侧身线条动感优美爸短活,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显皮。当然翟墟,它的进化不只是看起来那么简单勉晌,内功的修炼更让对手望尘莫及绊屋。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的侣科拳,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中即祷,而且大有愈演愈烈之风滑,尾部设计很像自家的新5系赊,家族化设计不可避免稀贸逻。即便是标准轴距版本劲坦抡,新3系的轴距还是达到了2810mm肠戳,比上一代有小幅增长兢搂,再加上悬挂对舒适性的妥协芹,曾经犀利的3系已成过去插,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已徒菩烙。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的镐,那非雷克萨斯IS莫属了祟。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象氖季,车头动感夸张鳖爆,车尾简洁利落牛,虽然有历史车系的影子靡茹钠,但这绝对是对精髓的传承和延续同巍慷。   本文导航" "  又到周末了瑞桐埔,在大学破旧的宿舍里盼滔,百无聊赖的仰躺在下铺上呸收烦,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报涣活,心中泛起阵阵遐想赁藕称。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角统,充满战斗气息的车身闪,都让我无法安然自卧末亭侠,打起精神炬哦卢,跑到隔壁楼的图书馆铺,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志借康。没错彪,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我焚桅,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心将。但是磕料,今天要说的主角并非“兰博儿”充识妒,而是广汽本田第三代飞度湾肉啊,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车士饥。   ?什么是边锋主义钵?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非橙郑合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉亭橇坏,线条过渡果断据怕皆,或许本田车型的大部分都符合这个范畴存,包括讴歌品牌也大致如此勿。第三代飞度相比上面的两代响,将这种风格发挥的更加淋漓尽致姓。车头部分比上一代更加动感涝,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状鸿瓶,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰镐。给我总的感觉是懒辅惋,车头的成功是线条运用的成功渭冒讳。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象瑰犁,从车头到车尾一气呵成窗,整体感和流线感非常强芥湃逞。从某种角度讲纤,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙鸿广。新一代侧面的弧度似乎有所收敛凯,并不会刻意强调这种极致的视觉美感沛讽踞,但相比其它竞争对手甜垢,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出妈隙。   车尾的感觉并没有车头那么好苗怯,对于我来说弘沥,车尾的设计并不满意葱鼓掂。过度使用的镀铬饰条赦郎帆、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口妹。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复寸跑。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道谈巫几,在纽约车展即将开幕之际处,路虎发布全新发现Vision概念车持川梁,配备多种新功能刹鹊,智能玻璃实现透明引擎盖劝堑,座椅灵活变换可实现共四种模式湿垂北,包括远程椅海控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形牡。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列靠,第一款路虎发现诞生于25年前柏,全新发现系列定位于“休闲”恨,总计拥有四款新车氰。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题僳,多功能配置涉颊,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力潍娟。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术刚,其中包括远距离依驳睿控锯涸吨,智能玻璃等驶诚。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景磊救监。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示的搐,“新车现代化的肉纳,切题的题戊,并引人入胜的设计卯,是发现车型发生的重要转变襄隘。”" "  [汽车之家设计] 2013年芬疵,我去过一次柳州让,那次急酮譬,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂弥杯,当时磺,宝骏只有宝骏630一款量产车型硕柒便,时隔一年蔷,这家公司有了新动作上恼链,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市文。官方表示统晴,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品苔斯拳。   事实上暗腥勤,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型裙,那时雀搅来,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶腔圣芳,为了配合厂商对车型做好保密工作奖攀表,当时我们也并没有拍摄相关的图片惟幻。掐指一算七,当时娠蛙,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了鳞期百,在聊到这个话题时黄锭,项目负责人也表示椒,整个团队在这期间做了很多的工作韧,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性羚淋绣,即便有着此前宝骏630的经验疤,但对于一款新产品而言蒜蜡歼,整个团队仍旧不敢怠慢倪沙茫。   为什么要推出一款两厢车躬滴擎?   新品牌诞生初期巫,单一的产品有助于更好的把控产品质量钎,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑谜竣牌,从而将其转化为品牌价值宋挛虹,在品牌得到一定认可的前提下挛察惨,适当拓宽产品线埃软柒,无论是对品牌负,还是对市场而言都有着积极的一面并传。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型撅潮,较为官方的说法是“以市场为导向”定尺,不过在我看来瞧贾父,这仅是一方面凌悲拼,在有了以上需求的前提下础路,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡便,于是才有了这个方案街仆腑,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外绘稻络,车辆的动力系统赏、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整葱淀,这对于一个尚处萌芽的厂商来说俗栖立,无疑是一个两全的方案还。   两厢车在定位上有什么不同吗费毋?   简单来说嘶俱闷,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物粹项骸,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本孰,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可蟹磕培。相比之下伺祈,因车身结构缘故杀芥,车侧和车尾的造型变化较大碾。 造型设计没有太多想法   在我个人看来取,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法倪,印象中床维枪,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车鹅,有些时候镀,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素蝎。当然勉朝穗,每个厂商都有自己的想法笺,这种实用主义并不是坏事脖,毕竟隘,车是用来开的朽肪,把主要精力投放产品稳定性方面诚表,对打造一个大众品牌或许更为重要井。   在造型设计方面吻父焕,除了已经固定下来的设计元素外拿凭钒,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”沦沉。对于镀铬饰条的理解见仁见智监,然而丹,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”灯,正是在这种需求的推动下幌,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场犁澜呢。   察觉到这一现象后丧撂试,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思酒,显然拇嘶写,一味的添加装饰条并不合适谁,毕竟还是要均衡到整个市场的需求饲歇。一般情况下浆蜡,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区杯被,除此之外卡砂,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条妈釜,在设计师看来炊羞,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致硅泊录。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50韦量疆,我还不曾有过近身接触累。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知确损茹,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线筷酒,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统韦。或许这么长的一串文字来的有些陌生黎,简单讲乘,它就是在航空航天器上使用的转向技术卫。我们将就驾驶者最关心的方面叫咖,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS梅。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装舍,人机交互系统的先进等等讳,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触啸念漂,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力试。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主性迁,不难想象Q50的出色朝。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳懦,同样圣,作为宝马1系的车主稿炭毙,对于操控的追求反衬出Q50的优异誊寺捕。而剥离开车身的种种挺窗,他们共同的认同就在于这三个字母掀宋:DAS   【什么是DAS点触牢?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)乃,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一串剿恍。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制魄陪,颠覆了100多年的汽车机械转向历史灿叉。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型衡。   【DAS工作原理是什么喜腻蛙?】   车辆转向时糠,不再依靠传统的机械连接据,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制隋殿,根据行驶路况和方向盘转动力度橙北,速度进行综合计算创,从而指挥转向电机机构实现转向柒。   三个ECU属于并联关系恳撩竟,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮竟谐鲜、方向盘毯、右前轮)唬哼,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况铆。当任意一个ECU被监测到出现了问题时骗,备用模式将立刻通过一个离合器被激活绩,恢复至传统的机械传动转向模式吭乓列,确保万无一失如仕洪。但在正常情况下汞肌,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离刷妮。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈惹襄。   【DAS汽车的优势淋?】   操控性伞槐:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞让鬼,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准眠稳沛,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况澈,享受更多驾驶乐趣衡。   【为什么线控转向比传统转向快晌?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入酪。整个系统中没有橡胶衬套腻考涎,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间森,因此首先从内部减少“延迟”钉卧。   【DAS对过弯的影响拘淋?】   转向相应得到改善贝尉垒。传统转向系统午惯毫,在接近弯道时瑰牢,驾驶者需要提前做出转向动作旗恃,否则汽车无法实现平稳转向枯。而采用了线控主动转向DAS系统锰,通过消除内部的转向延迟深此,减少了预先动作的必要挞,实现更灵活的转向煽感诉。而驾驶的感受将更加直接抠成,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力坛瓷,毫无延迟尖抹拍。   【转向系统也能够减少疲劳旁保粹?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感息寸巍,因此从另一个角度提升了安全泪。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市彻沉洹)柿胳,12款参与测试的车型中适绦,在定速140km/h的巡航测试中密畔,平均修正次数梧砰,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍糜娟峦。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点关甩。   【DAS对于全新驾驶模式的影响屏板抚?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循寂嗜ぃ控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表捂喀:网上车市(www.cheshi.com)   当然檄,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目律缆,而对于传统车型性磁豆,这一选项代表着发动机遣驴母、油门踏板昆妨、悬挂阻尼羡、刹车响应等等方面的细微调整乳瓦,而由于配备了DAS官,英菲尼迪在模式选择上车蔫,更进一步的调整了一系列的功能秘遂亮,如告篱袄:主动声音控制系统节嘶辜、线控主动转向DAS典哇、主动车道控制和主动循冀槎仁ィ控制系统ATC等等的设定拾撤掣。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里点?】   通过上面的简单问答倍尽蔡,我想我们已经熟知了DAS系统璃垂踢,在响应更快埠,相比机械系统更便于维护栋沃,节约成本霉洁恍,减轻重量等多个方面都硕果累累林。而任何事物都是双刃剑东,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里兜?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生句热函,他的解释既简单芭梆,又复杂藉,背后掩藏着十年之久的不断试验酿,推理担溃,再试验的科研过程式。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力插角氢。而这些内容无法用数据体现鬼疙叮,还是按下点火开关吧备焙。   本文导航" "   《极速60秒》垮陋碘、《死亡飞车》墨胳、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》驹氦,让车迷们大呼过瘾里。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现犁喊。另一方面牡嫡,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的奶,但开在路上肯定是最牛X臂啼岗,最有回头率的诧瞄堂。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事敲堵甘,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”簧、“真NB”这样的感叹戊,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型缕鬼节。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别霸,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分阂,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服淬胳。    作为最具代表性的美系车型领纶稻,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程辈疆剁,五代车型熠熠生辉婪剑。第六代车型也已经于去年年底正式亮相拌茬,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看案督零,主要原因是新一代车型不够“MAN”晒颠缓,缺少了野马的一贯的风格穿。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美挠巧俊,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车呕。 什么是肌肉车单嫡睛?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车拼输,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车抠。肌肉车必须搭载大排量V8发动机怠纤、具有强劲马力仓懊修、外形富有肌肉感的美式跑车绞。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表肮膳,例如雪佛兰科迈罗毕惨棘、道奇蝰蛇税陷、道奇战马涧,还有就是本篇文章的主角福特野马鲁分。不过这些都是字面上的解释疥破霖,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义磐煌缅。什么是肌肉车洪牛漏?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解浅丝。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集茸,科尼赛克Agera煎鄙、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币井,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别妥五裤。但实际上并非如此其奋,凭借自身出众的一面唯,福特野马在众多超跑中脱颖而出谴欣,成为闪亮的主角捞筋。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车舞,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机袖,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上赏尼,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统馈许,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果读眠。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影戒,野马还是地道的童星出道!是的肮末,早在1964年刚刚诞生之际宠苗罚,它就被搬上电影银幕分。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》商,也许大家有些陌生阑赊叙,它是法国著名影星Louis De Funes的作品殴倡磷。在过去50年里横硅雀,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角杰颇。    无论是哪一年代的野马扇,但凡出现在电影中谴朔蒙,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球插娩瓣。衬托主角的英雄气概或是独当一面火,野马都游刃有余禽速。在近期上映的《极品飞车》中黎,野马更是作为整个剧情的主要线索京脱揉,陪伴主角经历了人生的起伏倒隧吵。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的虹型,五门版的三款车型——耀真够、耀享牛媳、耀动分别为52.8万墓券洛、57.8万抢借、62.8万段动。另外还有只发售500台的限量版壬,价格66.6万元卡菊。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变煤,只是在色彩搭配上带来更多选择碱,车型配置也更合理谰。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器鞋奈,并且通过优化四驱系统烘,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现堑。揽胜极光一直被认为是外观控殿,但作为路虎车型掣,它也有着同级一流的越野性能颇觅锭。这是款长着女神模样识,也有着女汉子般坚韧的车昂。 外观土文:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型昧嘉漓,所以不仅长宽高没有变瓦胳,造型设计也和现在基本一致东。设计师只对一个细节进行了修改关,就是后视镜擅。新款车型后视镜造型整体感强撇廊,与车身有更好搭配效果锭蹈。除此之外麓,极光传承自揽胜的城堡式车身笆,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留脑休。虽然极光已经上市有3年时间豹,但时尚感丝毫不减佛撮。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上薪,极光有自适应LED氙气大灯热、全景天窗等配置昧建,兼顾时尚与实用性吠。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于残,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰淑潞,前后保险杠尺寸更大娠诡趣。另外洞,2014款极光提供了11种车身颜色穷淡,消费者有更多选择睬僧。    另外菊蓄侍,外观细节上能看到的摄像头和雷达店措,是为了实现自适应巡航逃闲括、自动泊车橡、360度倒车影像等功能搭矗菲。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能酪,既可以设定与前车距离或行驶速度贸,当系统计算出正面碰撞无法避免烫莆,会释放最大制动力降低冲击速度船价。自动泊车增加了垂直车位泊车功能缸骋链,实用性得到提升寺。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车遍计溃,并不是说女性不能开前既辨,反正我问过数个女性朋友坍颇猫,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗叹哩烧,完全不是自己的菜娃惫。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断唇,所以我觉得这样描述更加准确裸:这是一款为男人及女汉子准备的车涣。不是说它不好徒害尖,事实上野帝的特点非常鲜明鼎琳,优点也特别多侮,但如果真的不能欣赏野帝的外形视察,那么它的优点再多也是白搭揣蔽。好了盯夯锹,说的够清楚了汹眉暖,男性用户请继续看下去乔,女性用户请酌情选择匹莲喇。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版沸澳闭,也就是售价24.18万的最顶配版本棋垮扛。配置非常丰富广稿,但较高的售价容易让消费者望而却步麻,毕竟男人也不是那么好忽悠的礁乳扳。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本敢。不过既然我们测试的是高配版本咆萍佃,就来看看这款车提,按照惯例坦厦,还是从野帝的外型设计开始疾。   ● 外观睡:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议透湾,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑伞氢惋。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV家,野帝这种偏向硬派和复古的造型烂侮,确实会给人感觉过于呆板和与众不同宫,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了呸蒙捂。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些墒,这对于野帝来说无疑是个劣势笑伤,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间轰,国内汽车消费更是以大为美苹孩,野帝国产后尽管已经有所加长谈刮,不过还是给人感觉不大掠巢。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的苍戈貌,带自动点亮功能的氙气大灯穷霞、大灯清洗功能冷绩迸、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备搭联。日间行车灯采用光带造型清卤,并集成在前大灯组内潜,样式比较简单拴皖罗,辨识度还是比较高的举。   尽管车身长度不算长身,但野帝的高度还是比较高的募,一方面是车身设计的就比较高大吹泵激,另一方面也是因为底盘较高死测袱,悬架行程比较长肆棋欣。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm挤,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间蜜。   后保险杠设计的比较厚实炮渐,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一递,也是为什么我们说它更适合男性车主煤戳。倒车雷达是全系标配浅,不过倒车影像和自动泊车是选配建呕晃,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车蚀。   需要说明的是寞,按照官方参数配置表挂,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的然姬拴,不过这台车并没有装配后挂式备胎屯陋,4S店解释说是同样是野驱版放誊送,有的车有后挂式备胎晦邢抢,有的车没有谜尺,如果不要后挂式备胎孺,可以减6000元垛。   十辐立体式轮圈热期躺,样式符合野帝的整体风格床擦麓。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎宏坎,规格225/50 R17那帆茶。这款轮胎算是一个折中方案橙峭,整体表现比较中庸拇烙,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果型哆,非铺装路环境下的抓地力也不会太差铃惧。" "  2006年始纺龚,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程惹吕,没一年角镁拎,这个品牌都在刷新着销售纪录蓬绢纺,同时也在影响着国内豪华车市场的格局熔。2014年疤寿,新的产品问世潘,这一次它不再效仿巾澳、跟随掀,而是独步青云闯。   在过去的几年里刺,英菲尼迪的品牌推广是以设计亨恭凸、豪华为主要核心诉肌,由于旗下车型均以大排量为主传松保,并在操控性方面有所见地诬苹蒜,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手谈厩。作为一个初来乍到的年轻品牌趣绷澄,每一步的迈出都显得格外小心将,在保证动力性优势的前提下毙,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点涂铃盛,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距尘,原因很简单锤,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性鸡辩仆,也就是不同于别人的卖点搔苍。   在同级对手们相继更新产品的时候裙线绿,英菲尼迪一方显得格外冷静狭眠,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度雾,好在当它真正来临之时夹发,并没有让大家失望俩扫,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼厕靖惕。   在介绍这款新产品前船,我想我很有必要做个说明臂,Q50实为G系列的换代产品户拎,在2013年度问,英菲尼迪旗下车型根据轿车沁、SUV采用了全新命名公,即轿车使用Q字母蛊,SUV使用QX字母伦匆哆,后续数字分别代表车型钮,这样做有利于车型之间的关联度窝唉邯。   2013年持,我的同事在经历了12个小时的飞行后歼几,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50村唾,在回国后的闲聊中偶先,他的目光坚毅惩串杀,言语中难掩一丝激动凛,当然他对这款车的最终评价很高闲,抱着这股期盼伟厂拿,我们今天找来这款车橙尖,一同来寻味我同事当时的所感颧。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间诚,所以厂商提供的测试车依然为美规版榷,所以动力弥绣波、底盘的调校碑蹄暗,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同级,但整体设计与科技性不会有任何出入伯荤,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说话靶杜,也算是足以解渴了鳖仓。   对于设计语言四个字来说测,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释纠,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的暮,有时我甚至会想田,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量攀?正因设计团队的不懈努力然馆,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表淋耙,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经霓。   低矮的车身眠欣锌,流线的车顶考吻还,都是上代所传承下来的精髓俏,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大农惨,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)荣,这与宝马3系的水平相当恃提伸,优于奥迪A4L舒酸、奔驰C级等产品垄倦,别小看这一举措哭痞餐,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性耽。   对于轮毂轮胎的配备上谰详,英菲尼迪从不走低调的路线潦,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平箱焚措。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中滩奋,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接惊蓝,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应耿。   本文导航" "  2006年始乱飘,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程层,没一年怂侠,这个品牌都在刷新着销售纪录借,同时也在影响着国内豪华车市场的格局辫骋浦。2014年芥,新的产品问世浚兼管,这一次它不再效仿斡、跟随滤莽吴,而是独步青云杠。   在过去的几年里耻纪绦,英菲尼迪的品牌推广是以设计缓靛、豪华为主要核心史,由于旗下车型均以大排量为主侩颊,并在操控性方面有所见地喇盖,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手娘底题。作为一个初来乍到的年轻品牌假解殿,每一步的迈出都显得格外小心鲤谴桑,在保证动力性优势的前提下挥歌,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点髓篡同,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距粕陵,原因很简单妊,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性吭式,也就是不同于别人的卖点刹夏憨。   在同级对手们相继更新产品的时候枪欧韶,英菲尼迪一方显得格外冷静绰枚,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度婆记诬,好在当它真正来临之时毛,并没有让大家失望能,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼翻碑。   在介绍这款新产品前片讳拔,我想我很有必要做个说明凡噬五,Q50实为G系列的换代产品馁,在2013年度盼色蔡,英菲尼迪旗下车型根据轿车岁、SUV采用了全新命名榔落,即轿车使用Q字母蔷,SUV使用QX字母篮隘,后续数字分别代表车型氰尘,这样做有利于车型之间的关联度统。   2013年泪冒,我的同事在经历了12个小时的飞行后氮碌睛,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50侵具,在回国后的闲聊中迁壤晶,他的目光坚毅秃,言语中难掩一丝激动复太补,当然他对这款车的最终评价很高票骄档,抱着这股期盼赦瀑,我们今天找来这款车倦恢鲍,一同来寻味我同事当时的所感陆堂。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间显虾咯,所以厂商提供的测试车依然为美规版吭康幂,所以动力氨琼匈、底盘的调校缸挺,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同沁,但整体设计与科技性不会有任何出入蚀娃桐,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说搁,也算是足以解渴了报。   对于设计语言四个字来说遍,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释控懂聊,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的累屉富,有时我甚至会想碍辱婪,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量奶亲?正因设计团队的不懈努力煽,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表茸,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经祷喂。   低矮的车身纽,流线的车顶舅阿工,都是上代所传承下来的精髓季,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大病荡霞,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)课,这与宝马3系的水平相当耐绷活,优于奥迪A4L炮比论、奔驰C级等产品簇许,别小看这一举措挎疥剐,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性厂鲁。   对于轮毂轮胎的配备上拳,英菲尼迪从不走低调的路线拍是挤,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平埃。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中赖,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接侣艰涉,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应每戈。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首冬当,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80瓜猜怖、陆风X5臣、全球鹰GX7甲,但依然无法撼动它的地位磋糕。然而这样的形势也许在不久后将得到转变屏彩充,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来酗刺抵,它就是CS75闹钾,来自长安汽车秸精良。   在众多国内车企中乳方门,长安汽车拥有较早的造车历史璃酬,并且对越野车的制造要追溯到1958年任雷钳,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下胖,对美制CJ-5吉普做了测绘设计踞,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型挝,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面矢伐。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量憾,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础圃莎穿。   在对长安历史阐述过后溜陆,这款新产品更是令人期待恐腹滦。在2013年9月交吉,它正式在法兰克福车展进行了全球首发疆,一经面世便引来了无数人的驻足型,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品鲤,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表练般巧,诸多细节上的体现炉闯纳,可以看到与时代的接轨力,说实话倾鼻财,即便与合资品牌相比秋锨,它的设计也毫不逊色抗。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表兴踢:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV兼恒,在首次无伪谍照曝光过后梳,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手似。从车身尺寸上来看水,CS75在长度与轴距上的优势突出珊窖甸,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响咆履箍。在设计上盲康伦,侧车身的视觉冲击力有所削弱柏安,平和的线条增加了些许稳重感憨排,而在配置方面绝不含糊葱暖郎,右侧后视镜配备摄像头遍劲掂,为泊车提供了更安全的保障痘嫌,此外17寸轮毂的注入乐,也为整车视觉性增加了不少好评分蚂剃绞。   车尾的造型体现了丰富的层次感疵肥,使其得以回归至前脸的感觉温绒,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔雷。此外咎归,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统下,可以看出CS75在配置方面的丰富性盯当盛。   本文导航" "  上半期娜烯,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况恃,不同的设计倾向与不同的品牌定位江豹,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念释冒柿。在“下半场”的对决中庇,将会公布包括美系“话题”车型翼虎库、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果鳖拨。   点击阅读施荚:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表勃:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后锚疙,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表锭石:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目吨父,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后尉,剩余空间是否能够支撑两人乘坐蒙,以应付那些五口之家出行的需求飞吨。行李箱空间的比较膜,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下粹姆颓,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱微勒,或者带孩子出行时浑沁,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品谐较。行李箱内是否配备12V电源接口才薄齿,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱搭识吵,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多希几。   ·模特A(不戴眼镜)身高拍筛幌:170cm 体重涣凛境:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高省列:175cm 体重茎南:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地蓟,长安福特此次也算酝酿已久了舜从,可以说即将推出的翼虎炼口啤,每个人都能从中找到自己心仪之处俏额,例如极具冲击力的外形栋颈、科技感突出的SYNC系统铆剩、人性化的内饰细节设计秦毫、又或是强大的日常实用性胁确,这次龚,同级对手们真的要小心应对了鞭。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后茅,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点孪螺搓,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年埂,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期停涡。显然练,在错失2013年的发展大好时机后哎珐舅,要是能够抓住2014年这个关键的时间点剃矛,其实也能够走在大部队的前列乓理烹。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段乔牵,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多虏。眼前一遍利好息暗敌,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008比珊、雪佛兰TRAX盘,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位摆定郝。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市雾陪九,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布厦,至今我们还没有看到实车贸。从目前的情况来看荚,它们很快就会来到我们的身边急请堆。正是这个原因弦搁舌,在日内瓦车展媒体报道结束后离度蛇,我们并没有着急回国该,而是完成了几款车型的海外试驾策墟、测试和静态对比的素材搜集凌歇,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目怖贤。   看到这里仿,或许你会产生疑问媚归恃:海外车型的对比对国内消费者有意义吗椿股罕?坦白地说劝汲,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的蠕顶:1.它们必定会国产并且在国内销售仍酪案,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比车淬褥,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来兴配波,只是一些细节针对本土化进行了改造泵,但外观内饰设计苫、车内做工台、人性化掠、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化毖讣。综合上述所言郝核,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义痞脱。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些美麻是,感兴趣的不妨继续看下去评挺。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用吩套,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉瞬皮。例如CX-5臼灰隋、ATENZA阿特兹储台,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉焙。最重要的是窗呈熄,它们不仅有所创新叉,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风叭。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋荡,再到如今的Axela昂克赛拉燃,马自达3已经历经三代车型的演变绦。据长安马自达相关人员介绍档入,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)尝涂,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化姜娟聚。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话凉猩阀,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹旦舶洁。它的眼神更加犀利首,车身线条更为动感扳翱皆。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹散,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳萝想环,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹雀房。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连苫割,犹如猎豹面部独有的黑纹标识骆誓,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子舍却,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼荤桑,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神此拢。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线鸽抠、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计贝揽。另外靠,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神挛。据厂家人员介绍切竞,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层权、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺须酵纪,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化庭郎净,使它的整体视觉感受类似红酒一般洗浦嘛。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 概龋克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm鞍,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm盼锨,两款车的轴距同为2700mm么。相比同级别其它车型径笑羔,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势静噬。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不薪酒啾,不过轮圈的造型稍显普通搅钩摄,不够运动票笺。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列瓤,规格215/45 R18睫伶,抓地力表现不错阮驾村。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎付稍,规格只有T125/80 R16偏丰。   尾部的设计不算惊艳兴韭,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全将病。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性舒戊,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计蔚吝,这在同级别可是十分少见的等氯。" "  说起海马福美来司极勤,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型晒瞳心,转眼十几年过去士,福美来已经迎来了它的第四代车型川,也就是这款即将推出的新一代福美来M5诺。作为海马汽车2.0时代的重磅产品抠聚狸,新一代福美来M5采用全新平台打造碑,不论外观还是内饰革抹宿,都已经看不到丝毫当年日系车的影子煤牛乔。在此之前侧仿藕,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析称缄下,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型刚,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧厘恫弗。   前脸采用了类似美系车型的设计风格扦,宽大的直瀑式进气格栅送,大面积银色镀铬蔼列,符合国人审美都评春。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感税,腰线采用分段式设计僻,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰舅剂蔽。采用与保险杠一体的方形双排气口设计娩文,凸显运动感献疼。但只有左侧为真排气口逗盼日,右侧仅作为装饰搜垛寄。" "  对于中国汽车市场来说肛胳冀,凯迪拉克属于一个后来者葱欣镶,当然这指的是豪华车市场汗境撩。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地伪,那可真要拿出点真本事费集钠。凯迪拉克也明白这一点搓陪烹,去年就将全新车型XTS进行了国产汹,并且上市销售测,销量也是比较乐观的摆。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里精绵,无论是配置上还是动力以及外观设计上跋,至少能让大部分潜在的消费者接受鞠牡聘,这确实不是一件容易的事情奉伍乡。于是驮末,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款屁,对动力和安全系统进行了升级痊戮。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版宋郴,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版涂染,仅有一款36S铂金版耻骨恋,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变呻妹。   2014款XTS 28T铂金版外观蔫:外观延续36S铂金版的设计现局。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同秒,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅乐孩琴,在其他方面则没有做改动笛虾。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子伤布扣,没有做太大的变化疆,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上境沛。   XTS是一款善于运用灯光的车膘磨时,它将大量LED元素装备在车身各个部位嵌吴喉,正是这些时尚元素的出现祈概缝,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸薪皆娃,获得了更出色的细节表现力病墓瘁。这些称不上优势的细节表述刨,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方箱唇。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化卢骸钞,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示贡疚使。尾灯依旧是LED垂直式的造型淀,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致览伎。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界悲,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新虾色鞠。早在上世纪五六十年代零想菲,Citro?nDS就用上了可变悬架簿荣腥、随动大灯免蝗冲、转向助力琉韦、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术估锋霜,加上极为飘逸的车身设计坞撮,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样螺。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌虑,2011年长安标致雪铁龙成立居狭瘟,到今天我们测试全新DS 5LS奶,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实踢,音译的中文品牌名念起来很接地气晶播:长安谛艾仕炕,有股莫名的喜感坦铜牟,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器矩龚,是台正儿八经的三厢车节骄。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来尸,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象弟掏富。如今底险半,马自达6已经发展到了第三代皑甩,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物病耪,它的名字叫做涕:ATENZA吃。之前我们已经解读过进口版本葡,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力劫,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点撂。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力纬土,这一次排量可不仅仅只有2.0L麓寡乏,还有更加令人期待的2.5L欺松悼。   注性:此次测试中拴摄清,红色车型排量为2.0L插,黑色车型排量为2.5L几。国产ATENZA目前还未上市姆卡,此次测试为抢先测试滤姬,车型为试装车接劣叉。   截止到发稿时长暇,官方宣布杏碧码,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”卸肪,新车将会在4月份开幕的北京车展首发潮,上半年上市销售悄。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规猾寝,我们还是先来聊聊外观雾。相比进口ATENZA粳箱,国产版本在外观上基本没有变化彭,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份驾嘎翰,而且还特意加入了“Mazda6”的标注毙掸,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6凳敛。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里剩蛾,“下”这个字可意为“以后的”卞,用来表示那些目前还没发生的红歧粗、未来也不一定发生的事情砰窜。比如有人说“下次请你吃饭”惜能,谁知道是不是真的!同理稻铃拼,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”仍感袒,实际上暗藏了一些不确定性皆:它能引领未来汽车的发展趋势独沟辱?或者只是一句空泛的口号毛?这是我最关注的问题撅烤。   当然也会有人更在意其它方面藏荚羌,比如外观内饰和空间等等咀,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述竟狙,本篇文章的最后也会提到诉霉雹,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能闷授。   关于下一代城市SUV的概念踢鞋,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力娟。在他们眼里脚膳,很多城市SUV都太“娘”了泛皖,连个小土坡都爬不上去怎么行寿话匆,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统问司融。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战借懂、勇于冒险的心缓饶萍,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一翔缺。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然辣忻闹,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型江录确,真正能够经受得住野外挑战的车并不多唾惕财,而三菱帕杰罗则是少数中的一员斤孪揩,它能够去接受户外的挑战律妒菜,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统嚷矮。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产紊,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售裙夕,目前主打3.0L排量的三款车型健森汝,都搭载三菱第二代超选四驱系统年,售价39.8-45.3万元辽文阔,最高配的精英超越版多了后差速器锁止悲惋,还有一个最简单区分方式际,只有精英超越版才标配后拖车钩懂。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史筋拇湘,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来肝级,陆续又在第三代(V73躺闪涣、V77等)和第四代(V93存、V87琼巳、 V97等)等车型上装备梳勾,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三桓囊、四代帕杰罗)瘸荚堡,现在销售的为第四代帕杰罗殴怕。   如果单从分动器的挡位看起,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统懦长,拥有2H玲经、4H妹费、 4HLC烈菇、4LLC四个挡位鳖拉,在后两种模式下聊,中央限滑差速器LSD被锁定诲,为四轮提供均匀的驱动力你。不过值得注意的是圈授,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配枯黄剿,前艾、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节瘸,简单说就是这时就是AWD的驱动形式笛贩楷,正是这样的全路况实用性嘿,才被成为超选四驱系统吾态。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下马,可以在2H抒灵、4H挡位间随意切换纬申,当处于4H位置时勉镀算,它相当于一台全时四驱车型喇泰,可以提供更好的抓地力和驱动力幌钙挨,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面倘笛姑,而处于2H位置时冷,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善少插讼,不过这样一个大家伙油耗不会太低楷阮,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗铰赏浪。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝缝哭,4HLC模式时幻碴,中央差速器锁止瑞瞪烩,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时鲍挝沁,不但锁止了中央差速器途充康,还拥有更大的扭矩输出侠,此挡位的传动比为1.9:1桶础辜,扭矩被放大1.9倍疟媒汗,如果遇到车轮陷入泥潭情况下枪枯,4LLc就能派上用场碎。在车内雀丧,仪表板的中央会显示当前驱动形式尺链啤,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换屁,并随时了解到现在所处的驱动模式搐。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)俯,应付一般路况毫无问题剩并,但如果长时间处于极端情况下汇我,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱腺搂,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多律救。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试蓉,对于帕杰罗来说完全没有挑战性隧,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心箩享,同时也提升了整个历险过程的安全性悸察,因此光有一颗狂野的心还不行捅,还有选择一个可靠的伙伴蓟钱煽。 责任编辑袄:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品鹊,已经上市四年了色,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计狸,跟老款福美来相比档次感明显提升女睛。除了看得见的设计差别帽诞滥,福美来M5在配置令现、空间方面也有不小的提升淡。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本碳酪,1.6L车型会先期上市掂,后续还会有1.5T车型推出期。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本五辑,其中手动挡共有6款燃摔连,自动挡3款淖录,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型坎捆橡,厂家介绍说叫旗舰版簿。由于厂家没有提供参数配置表书粪,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别甫交,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型骆谈。 ● 外观仇:中网造型似君威常,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面蜜间窜,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头掣绣锣,尤其是车身长度背冀藏,福美来M5达到4698mm窍辅监,超越绝大数同级车的车身长度碗便娜。跟老款福美来相比耙,福美来M5的车长拳翘俏、车宽和轴距都稍稍增加一些骑,而高度降低了3mm扫。   因为长度和宽度有明显提升懊蔑册,高度基本不变辨负空,车头设计的比较厚实触,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的纳。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网盘巨,格栅同样采用镀铬装饰刀瓤讽,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像禄。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现锹瞪临,老款福美来就已经开始采用轻贸能,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计梧搬杰。中网轮廓稍有些不同鹊,老款福美来的中网较矮柑厩呻,而福美来M5的中网稍高滥萌沛,看起来更加厚重五。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构虏缄。除入门级车型外胎,其他版本车型都配备了自动大灯烷工,这点还是比较厚道的羚,老款福美来全系没有配备自动大灯托。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔纶,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜揉筹。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬湿,能明显提升辨识度剧绵。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)踞,是2007年买的磁,到今天行驶了9.7万公里左右册卿曙。日常使用中油耗7-8升/百公里什,除去年换了个发电机以外没出过其他问题连伍钵。当时家里老爷子选它的主要原因有两点哆龟,第一就是便宜宠楞,全算下来8万;第二就是配置高赐,07年8万带皮革座椅墓、天窗握啸、自动大灯和倒车雷达的车不多隶塘,而且空间也算说得过去袭,总的来讲这款车符合预期彩涪步,坊间说F3小毛病多效菊,不知道是批次问题还是命好纺窗,我家这辆倒是没什么事儿跺空蛊。新F3于今天上市品猎,领导说我算车主诺霖泰,于是我就来了琴。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧罢匣掏,聊聊老款在使用中的各种感觉盗潘骑。   ●动力及悬架兔箱迸:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱邵蛊昂,动力够用肮,只是起步比较肉献强,1挡和2挡齿比跨度偏大轻筹,走起来后挂入2挡转速掉的太多杀,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡释誊。   油耗日常市里开7-8升/百公里苫嘎舒,还算满意腻劳随。悬架初段有些生硬叭潍,通过连续坑洼路面时整体性不是很好箩,对于颠簸的过滤一般驴,后段软蹈滴,拐弯时车身倾斜大吓。总的来说算是个合格的入门级家用车位刺剁。   ●配置及人性化设计韩谰瓶:   比亚迪一直走高配低价的路线旗袜,配置丰富椽教,前面说过熔下,皮革座椅蹿抵啊、天窗浇尚、自动大灯和倒车雷达都有所配备碾,另外篮牌混,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针酵,虽然不好看稠泌罗,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的羚美。没有行车电脑显示屏券癌,无法了解平均油耗疟虫凉、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤蒂,首先价格便宜那穗,其次当年没有也不新鲜)瑞目。   人性化设计方面瞎,四辐方向盘比较细拔,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤全税仍,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用纷按适,四个角随便按一个都能触发臣邻寞。日常小储物盒好用目,票据撇、手机和水都有地方放污挖,不满意的是门板储物太心鼐弧(硬伤)铃谦浑,平常只能放车证之类薄的东西拦儒,连杂志都放不进去贡,后排基本上算是没有储物空间墓哨。   ●做工辩翟诺: 内饰和外观各方面做工比较糙隙,主要体现在接缝上匣婆磷,不仅大而且不均匀酚,这是急需改进的常。   ●空间菠浚:   F3轴距2600mm狄核抢,我身高190cm柿收,有时候我开车暴笆,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受任。后备厢空间大驳淀燃,而且比较规整抡,用它进行过几次小规模的搬运屁,还可以粟。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲疾没挫,试驾中我也重点根据这几点进行体验律精,看看新F3有哪些改善和变化皆昂朵。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回蒜毖,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》舷,仍无法挽回姑娘们的心受拧茅,如今她们只爱大长腿和都教授界泛。不知道你们发现没有锣统博,宝马在汽车界引领着同样的潮流帆缝翁,硬邦邦的3系熟蚀、5系换代后都不再凶猛罚,舒适感和精致感倒提升不少匣裳。现在轮到X5了链每,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的灭。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气期儡槐,我勉强同意这种观点篇天。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质末戌曙,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片哼铂讼,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦菏金紊,更显精致寺。总的来说崔弓芦,它不太凶培,更俊美一些办捆蛔。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市辽呛,除了外观与内饰的小幅调整外筏够形,改款后的逸动引入了1.5T发动机琶渐祟。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分挽,逸动采取了1.6L家庭够用鼓谴、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策宫,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)驾秀赔,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型相财太,一个争取“各门功课”都不落下峭冉献,一个则是专项选手篙切救,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手佩碉蹲。 ●外观讲似:均出自海外设计团队    艾瑞泽7臼:轮廓流畅滇玲、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列坦蠕、瑞虎系列飘孪纫、风云系列及QQ系列)暮,同时带来了转型后的全新车型芒深,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7权撂,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造告,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用毕屠,更是出自海外设计团队之手登藩衬,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词捕。" "  刚进入社会的年轻人情啤,它们也背负着太多的压力房,在家庭事业初步稳定之后菠让,一辆车对他们就显得很重要们。致炫就是一个体贴的产品蚂怒搞,它有着炫目的外形菠叫犁,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致糠,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是挪如,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上普。从Yaris雅力士到Yaris L致炫埃烂赁,变化的不只是名字捷,更是尺寸和定位金锚,风格和潜力念火。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着靶缴顿,吸引着更多年轻的用户群体急。   致炫外观灵动时尚伶,带着一些年轻的运动气息从,车长为4115mm敬校,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm卷,比老款低50mm;轴距为2550mm但峦,比老款长90mm烤冉。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了颁庙腹。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点搜,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”十俺,这样的设计更有利于致炫的散热冈薯曝,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱霓掀判。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利戈,给致炫前脸整体感觉增添了些英气蔬静假。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格配衡,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺肝,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友通彩楼,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助郸拭独。   在ABB的阵营中巢坚毖,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车糙护幌,他们的目的很明确练,就是抢占国人最热衷的这一市场汝烷滦。对于奥迪A4L锌、奔驰C级台崇轮、宝马3系而言廉翟,三者都有着不同的亮点与喜好者鲜创,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价耻,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法庞。   在这款316i消息正式放出时竿烹筒,包含我在内的许多人都会想到一个问题巢估,那就是究竟会减配成什么样绊品搞?但在实际看来菲丧牟,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神秤。无论是进取型还是运动套装版炼糖密,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距肚,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼哺,当然如果你肯花7800元独雌蹋,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯涉。此外翠,对于现今发达的网购来说瞥虎,这个根本不叫个事茂熬,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多舷,此外还有多种款式的副厂总成可讶咔睢,质量咱们先放在后面驼廷,至少价格实惠也能达到美观的效果卢。   虽然入门级价格不足30万杉梦按,但你却可以得到一款原汁原味的3系咀,在定名中你就不难发现勾善千,316i中并没有“L”笑芹,它是基于标准轴距系列中的一员阮灌腔。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂菊钨,对比现售的奔驰C级镰侮题、奥迪A4L而言金乾,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势仑袭。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉凯崩,这是国人特有的爱面子传统幢憨,作为在国内征战多年的华晨宝马来说江捶富,他们自然也深知这一点忍房,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动檀链田,单出排气也与320i的相同汗赖规,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条诺,不过这一项在网上也是可以淘到的苫凰,副厂价格也就100多元钞姐。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐署涩沦,然而在国内滤,它还是一种小众车型俯。可喜的是纤屋捆,近年来随着“旅行”文化的发展哭尼,旅行车也渐渐被人们认可擞。在我看来荤欣煎,目前国内市场上的旅行车大致分为两种馈甜,一种是像奔驰C级旅行版竣、沃尔沃V60那样枯,通过个性湾、漂亮慧、动感的外观设计获得年轻人的追捧辛。另外一种则是踏踏实实走低调挤、务实的路线典聪,用内涵打动消费者筐,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种随诵。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)翅朔沽,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO采孔磷,外观琅茶、内饰进行了相应调整蚕,配置也有所提升坑,动力系统则保持不变能防噬。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版亲层标,售价33.48万桃施。除此之外维碧热,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版拈端,指导价29.98万椭诉尾。   在介绍产品之前设,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来寇迸。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人盼,1985年念,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂换逞病,并且命名为L&K(名字的首字母)公司粮坝,这正是斯柯达的前身坎潮。需要说明的是浇谎,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称脖狸,并不是指该车型限量销售纪啸污。   ●低调撑、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看叙疙葡,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版少突孔、欧宝英速亚以及沃尔沃V60淮,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格坛壁,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟踞能彪、稳重僚,所以严格来讲对,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版勉。从上表可以看出呛惊哺,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势俯,而且更重要的是碳弯夹,速尊的价格更加便宜揭谴。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同替翠。全新样式的中网格栅更具有立体感暴屎篙,大灯组内加入了LED日间行车灯白捅,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来糯川,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应锤,朴实丁、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉泄。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯来蔼呢,并具有自适应调节功能讥段摊。新款车型的前大灯造型更加犀利泰烈。此外阶醒痢,LED日间行车灯也是老款车型不具备的骡岗。   车身侧面线条依然延续了老款的设计殿帝存,简洁修长瘁,没有太复杂的线条勾勒复惩,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份茹。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈雇歧戌,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7梆塑,规格225/45 R17甸,这是一款侧重于节能环保的轮胎贰戳郡。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性燎讲,圆润悲、饱满鲤娘、协调穆坤,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看毯、耐看得多脖陷。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应范星,尾门上的线条层次感比老款有所加强享喝钢。此外借,尾窗上沿的扰流板莆、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用拖妙显,让速尊看起来很有范儿姥。对了戚,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管虹间,一般人还真有可能会被它吓到肥私枯,其实它的心脏只是一台2.0T诽淋看。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)鞍璃料,在北京借着区域上市之机苹,我们再一次体验了自由光的越野性能挨请。作为越野车型的鼻祖刚砂,Jeep用自由光再次向人们证明犊苹谜,即便做的是城市SUV刺溶疤,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点患。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身播仟浩,但是在四驱系统上薯牛刹,Jeep却有其过人之处钦痰蜕。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言炔,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器剖淮破。    简单来说腺镰熊,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配步,也就是说鹊哼,当前轮打滑时士了,动力会输出到后轮炮浇,使得车辆依然能够前进腔量。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑讣灌、交叉轴这样的情况)剁疮蓖,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器妥仆,脱困就很困难了辆里茸。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I珐、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号疆喂。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造次充垮,以横置发动机盆门侮、前轮驱动底盘为基辞团苯ā,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴捷氯,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴剿付,实现100%前轮驱动阮抚,提升燃油经济性俏毫,而且它的后桥也具备多片离合器结构桂,可主动控制左右后轮的扭矩分配驹蓖,起到限滑差速器的作用蚂评。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡乔良,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡赁孟,还具备后桥差速器锁止功能拖,实现左右车轮50:50扭矩分配般得碾。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统把,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择蹈巾凄。    在实际体验过程当中桶蜜沪,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰到斧、交叉轴苹、炮弹坑绣翱、搓板路等等越野路面郎,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中棚麓居,越野能力无人能出其右陇。    然而作为一款城市SUV记哩,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力涧,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板绵耪。    另外抬,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间劝够赁,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统矾哇。相比同级别的SUV凉,虽然在越野性能上依然具有一定优势矾版,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣超。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众亥袄葛,但是进入这个价格区间以后梯,消费者选择的范围将更多江、更大段伤,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战翘捣盲,在竞争力方面依然不具有明显的优势箔。    或许尽早国产化降低成本扁伟,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机膊,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件监瓮朽。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来诵,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象茧。如今氛扯表,马自达6已经发展到了第三代铣感醋,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物任,它的名字叫做缉岭坞:ATENZA松。之前我们已经解读过进口版本版勺甘,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力蠢,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点晦。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力丸,这一次排量可不仅仅只有2.0L括,还有更加令人期待的2.5L乾掀。   注屯:此次测试中栓,红色车型排量为2.0L册,黑色车型排量为2.5L戊。国产ATENZA目前还未上市韶漏卞,此次测试为抢先测试蔷传,车型为试装车伶帮。   截止到发稿时跺稍,官方宣布竣,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”茬们隋,新车将会在4月份开幕的北京车展首发抒片赐,上半年上市销售甫眠。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规蛾朵,我们还是先来聊聊外观厦。相比进口ATENZA某,国产版本在外观上基本没有变化番丝盼,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份吭菲,而且还特意加入了“Mazda6”的标注丢坏,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6费羔。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA妇,它不同于以往的两代马自达6群檄程,更多流畅的曲线在它的身上得以体现喜。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来旁,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子廖冀释,厂家把这种设计理念称之为“魂动”狼襄板。总之从结果来看壁闹,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感型挤罕,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美漏薪惹,希望它能够像老马自达6一样硷,百看不厌普膏呕。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色煞,仅针对这两款车型来说病都,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA蹄拇嗅,而黑色则太过低调骏坞峰,完全掩盖了车辆应有的魅力队汾。ATENZA的红色与大多数车型不同祟,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒眉谷,不俗套蒜陶。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm兢酵顺,轴距为2830mm氦飘,与进口版本相同窘董闲。相比同级别其它几款日系车型攀,ATENZA在轴距上有较为明显的优势魄。   两款车的前大灯有着较为明显的区别侩口,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯姬,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯材,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源烤炉限,科技感差了一点邪。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)非嚷碴,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上晾谜,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意纤炭,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈撮。2.0L车型采用的是17英寸轮圈乳,相比之下确实显得小了一点誓,为什么不折个中将馅,采用18英寸呢褪刹渤?   两款车的尾部设计几乎没有区别接陕,尾灯样式相同辱羔魏,双边共两出的排气管(没错的记祁,为了表达更直观桅邓、清楚沥瞪、无异议同,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分寇膘苔,这是马自达6一贯的良好作风竟。总之同,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的朔挺嫉。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言隆,谁都知道SUV车型最为畅销跺危色,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知播蛾巾。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出揉,而卖得好的却还是那么几款靡拐赎。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙骚缸加,还要等到试驾之后才能给出答案泻前现。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型悲纶,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV泊店。从风格上看干拿纲,海马S5偏向时尚羞淀堡、运动瘫姐,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群氏耍呐。而在配置方面媳题募,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点伪赤靠。根据目前了解到的消息迫惟,这款车型的起售价约为9.5万猎忿,如果消息属实的话娃卯,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平诫,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗即?   外观掸琳亭:设计新颖挪排,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆播,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位渭涸师,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司零,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型扳,也将它的风阻系数降至0.34存恳,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了阜。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴拷靛淖,比例上感觉怪怪的诉鳞搓,好在经过哑光处理所产生的明暗变化考碾睛,有效地提升了视觉效果甭我馆。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯毫翰读,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神龋价。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯赋殊、转向灯以及雾灯齐,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集隶溶婆。   作为一款紧凑型SUV称,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm归蒂,轴距达到了2630mm米。与同级别的海马S7相比趴,虽然在车身尺寸方面有所减少芳讽课,但轴距却多了11mm镐,整体空间表现令人期待台讼。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈点绰,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上案拒怒。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供赡那,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17菊。" "   全新的A3备受关注泞,这其中的原因有两点揣迟隋,一个是加入了三厢车型平蠕靡。而另一个认舒隘,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型配硼。只是这台车来到国内较晚赌搂酥,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生陶廊。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地啤翠没,简单明了的说悄,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型储项街,而必要条件是横置发动机猩荒请。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本寒超淀,但消费者从中又能得到什么奠?如果按常理来看柿,对消费者的好处应该挺多的侧巢,比如车更便宜了眉尉病,就算车不便宜配置也应该增加了捍,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低梦。但上述这些还只是一种期盼砍美,毕竟这个平台的车型刚量产不久距凡刚,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显蔬稍。至少高尔夫7是这样毯芥,而全新的A3由于正式的价格没有公布毖偷,所以也不好定论假。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3词,这次引进国内的共有四款车型风,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型扫,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置楞卧。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机港,6速S tronic双离合变速箱兴戚。在本月的21号来,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市碑。相比老款的两厢车型联吭哄,轴距和车身尺寸都有所增加钉都,而且在轻量化上下了不少功夫躺。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择钱鸿七,但在配置上基本都可以进行选装诵晃。由于三厢版为新增车型闲,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开瓦趟。   " "   ?? ???? 2014年3月3日海磷,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市碱洽,“小改款惮,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款点妙,而值得注意的是拓剔使,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上春荚。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议课胚屑,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力城弦颊。”吉利控股集团副总裁秦砰、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态换凡,欣喜之情溢于言表桔。    亦或是巧合党胺期,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能辆俗,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7倒角,一方面另侠薯,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖硷盆氮,另一方面乡绥,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁难闪涡,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域女,种种迹象表明靠汲肝,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段喘钨。   诚然锣,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车泵,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”婪炭空。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时交息盟,孙晓东对媒体表示脱,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪骑潦腹,吉利收购沃尔沃之后典,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点膏癸,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生赦扮。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应淖匪较。" "  在国内拷,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的陪撩,它凭借动感的外观苛,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”洞淋,后来者RV4啡殿境、途观谩、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮镭,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比妮伶,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎哪懂,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了染棉。而今年呛,东风日产给我们带来了第三代奇骏鹃宛,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”雷多。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市尘涟怠,年轻化搞褂杜、动感化的外观设计就是最好的证明蔷。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上仟天,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车外。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中伙粗哩,层次感以及运动感比老款强太多了镐齐。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的斡素,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条砰,流畅的曲线让它不在干巴巴臣温晶,整体饱满了很多姐腑。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯裁架,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协姥刊。   在侧面线条的过度下驮韭,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型锚范,并且加入了以装饰性为主的扰流板敞。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性并舍。后尾灯变化更为明显逆,竖条造型变成更为接近长方造型讽坟核。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”簇,一定会想起Jeep勉取,提起Jeep偏税,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了写抖跑,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者娘得。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能票,看看它在这部分有着怎样的表现赶廖。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车功购,并且不可选装以外毫宽,2.4L 豪华版可以选装该项配置梧,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配裤通。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版碎店程,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式缉,从功能上来看比较全面超山荆,下面我们就一起来看看它的实际表现灌壁蓖。   更多精彩视频科,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作茂,调整比较细腻篱,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位讹祈溪,而且还可以停得很正醇憨樊。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可饺邻变。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话谢沃捎,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示捆惕,如果继续操作搬魄,系统则会中断本次自动泊车乌。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里假邵八,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题葡垫,我一定会把奇骏放在首位炉榷还,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款瓤馆裁,性价比非常高糕接。不过自从2008年上市至今的6年时间里抱添,它始终没有太大的改变射,另一边竞争对手们却在不断进化培,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者惠敦搬,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律葡父,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘疚。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况射,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前素,而看到新车的第一眼就会让人感叹骸:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了博申。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)沟乖弥,并且也是该平台衍生出的第一款车型读告,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化董。相比老款车型略显古板的硬朗外形筒握,新车则显得更精致铂翅肆,更有设计感辅纹牢,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上素。当然苟,除了视觉效果之外倡便,从动态的角度看它是不是也更加城市化了袭侣偷?这也是今天我们需要探讨的问题苫。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型侗恃:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限虽洪嚏,我们本篇文章的测试内容并不全面蜕碘矗,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受叮魏板,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据氖,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍澳青,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧靡贡。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章芥少,里面对新车外形兑、内饰等方面都进行了详细的解读耸乱暇,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 薪挡。另外宏袖句,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊荡。   ●增加更多高科技配置抬冗仑,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品倡,除了拥有出色的设计理愤、良好的工艺和用料之外锋虐,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望玫澎喀,翼虎就是个很好的例子蜡纬,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势萝筷。如今的新奇骏身上缄壕东,我们也看到了各种高科技配置殊,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平衡。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了羞签丰,在两年前它就已经崭露头角山睹售,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样笑吵,连控制面板都完全相同尖。虽然东西不算新黎,配置在这个级别里面也算不上有多么领先吃工脯,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化瀑华,毕竟我们已经进入到了移动互联时代季宝己,汽车作为生活中不可缺少的一部分桑,也同样要跟上潮流巾。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车凰誊膏,很多的印象都集中在日系的丰田车上旦融,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等世,由于起步较早矾,所以在混动技术上都比较成熟鲸肛。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型憨戮,一方面是因为未来的趋势捣轨,另一方面就是对环境保护都有一份责任晤抖梳。但能让人印象比较深刻的不多糠绵,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外兼钵珐。经过一天的试驾体验鞋锑,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶坤蹦,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车标涩锤。   外观方面绥下平:设计大胆前卫酣呸嚎,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后冷,给很多人的印象就是模仿惩氏忍、复刻胁,aygo男敌、花冠吧、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象硷。实则也是没办法的事儿些,白手起家的汽车企业一般都是这样开始守笺脾,不过从秦看来双谋,比亚迪似乎已经脱离基础阶段缎。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言勾纪陀,整车设计偏向年轻化假寸,前大灯内加入了日间行车灯讥桶渐。车身尺寸方面恢惨急,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm厩饶,轴距为2670mm良娩。   实质上隶环,比亚迪秦的外观特色鲜明谎骋,个性十足佰卷玫,他并没有针对大范围客户群体而设计东,更多主打年轻肝哎、时尚元素蕉。这样一来欠苦皆,优缺点也相对明显洛肚,需要一定的时间让更多的人来接受他茎。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番森,充电方法非常简单也很安全梧杀慕。通过家用的220V电源就可以直接充电剂,但是要采用三相插座丢及棚。车内的仪表盘可以显示充电信息博洁么,包括电量以及预计充满时间逃丢,而且还可以选择预约充电抨恃。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的痉,虽然我的“档期”已经很满拉,截稿压力山大混瞧码。但作为潜在车主肩卫跺,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平卞承,它和福特嘉年华剖惭、大众POLO会有多少不一样饺,谁更值得购买腻媚。我想这也应该是大家都很关心的问题毯。    测试之前还是按惯例先说点基本信息久咎燎,以供大家有更多了解郝斧江。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元芥姥唇,分1.3L和1.5L车型鄙雹输,提供5挡手动或4挡自动变速器瀑钎。这也是国产的第三代威驰车型喘等,相比老款车醚添嚎,新威驰变得价格更低东歼、空间更大故。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫沤,在广汽丰田4S店中销售糯挖,价格区间6.98万-10.88万元笺理躬。两者动力系统邯泵泪、内饰设计完全相同卜罗嗡。只是外观分成两厢与三厢械坪,配置上有细微差别而已纶。好了据晚卷,我们就从外观开始说起佩。" "  导语侍:在新能源汽车研发领域磺裤巾,比亚迪一直是领跑者蹬封揩,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车碳戒。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者稀,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术发,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件拆,能够开发更为节能料、环保的电动汽车产品滇呸,实现性能的提升和普及应用辩。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作凡。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车狗财。   历史上丛,秦灭六国圣,结束群雄割据时代闪,统一中国侵独,开创了历史的新纪元桓冻缚。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆乔禾,势必证明其在以下六方面的实力钱先:   一晌、比亚迪秦到底有多快缮鲤?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示描,全球有52%的车型百公里加速大于10秒看绣,23%的车型在8-10秒邪怯芒,17%的车型6-8秒么炉,仅有8%的车型小于6秒唬醛呵,代表车型如保时捷卡宴4.8L孟。今天匹藐,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下筐,秦百公里加速为5.9秒睦,而记者实地测试时女黎氢,百公里加速更是达到惊人的5.4秒拦。   跑得快自然有其道理黑犬懂,秦具有“双模”动力汗,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合磕褪,在混合动力模式下捆,秦能爆发479Nm的扭矩排,某种程度上可以与那些超跑抗衡胯。 二冲、秦油耗到底有多低脓帛广?   根据国际标准测量核算廖,秦百公里油耗仅为1.6升钞抄景。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式泥歼巾。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式潞全屋,纯电动模式时桨规掏,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时帅,整车自动或者手动切换至混合动力模式淳。在所有模式中风滴,秦还能进行制动能量回收典罢,即电机向电池反充电懊醚短,每百公里回收2.5-3度电琳垂,可以多行驶约15公里驹码。 三私裁、秦充电到底难不难娟?   一句话回答罐残闷:有三口插座的家用电源就可以享抛沥,就像充手机一样方便颓。秦的电池容量为13KWH联颅扁,可通过220V电压踌藏问,3口插座懒母,4-5小时充满电紊。秦随车附送一个智能充电包挡懒,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖才铝沸。   四违申手、既然用了大量驱动电池翘牢,到底安全不安全?可靠性如何牢考?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池脚保昂、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池龟季毒。单位能效比圭艘,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池掇。但是安全稳定性方面则恰恰相反疚丧嚎,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池携懒。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池彻溉吹,是目前市面上最安全的驱动电池翻,没有之一炊睬补。   可靠性方面柏融,据比亚迪测试墒汞,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑寂览火,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修疆,业界罕见怂。电池电芯甚至终身保修妇掀称。 五佬划拈、秦操控驾驶会不会很复杂驹?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样侨唉,习惯之后甚至更加简单桨操。新增纯电模式遗黄纾控驾驶哄萍,更安静惩、更节能兄。   六荤到岛、电池组电用完了如何行驶棚钾?   据技术人员介绍粗,秦本身不存在电用完的情况俊恒。电量不足时皋,比亚迪秦会自动转为低电保护模式涣闷。利用发动机的多余能量带动电机反向充电覆父。   此外黎,行驶过程中兰府疙,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量恫哎,并储存到电池中晤。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车扑精,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字荷牧杭,其次是QQ me顺天,PT漫步者之流疤饭俗,当然还不包括那些“只识其样稠、不知其名”的人群踌娟。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象溺,它也是双龙汽车最具标志性的车型剁缸。在迎来双龙新柯兰多之后叉,就在近日垢挫,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾沧底浦,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界酸铃,但却让我们可以由心发出这样的感叹连,爱腾终于正常了姬疾。   从推出2011款爱腾至今块默律,已经有近3年的时间掇侣靡,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势誊记,却在人们心里留下了不可磨灭的印象凑。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事溺泞,伴随着2014款爱腾的推出愁,有关于这款车的一切枷墩荚,也自然成为历史清,被我们封存起来屎估靡。全新的家族化风格设计十,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路淀冀。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部笨,与新柯兰多相似的样貌焚豪,让新爱腾不再具备专属性十氏控。没处前部细节的设计手伺,都是那么平易近人汉忱溅,平庸的再没有任何特点翱松。可能人就是这样图膊,老款爱腾在售时伐肋狗,人们总是说这款车有多难看敛,有多奇葩飘先,但当它真的成为历史后捂纲棵,我们又会感到缺少了什么霖。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化悲衔,但还不至于让它从中获得什么优势猜懦,车尾部简单的几处变化脑,也并没有影响整体设计给人带来的感觉场瓜踞。现在在大街上咯高,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的沏建,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了库昧。   本文导航" "   这年头在路上跑着鸡彭,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼喇。各大厂商也为了满足多数国人购车理念公蛇借,把自己造的车不断的加长其凉枯,就算不加轴距也得把身子给拉长婆。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中龟苏苯、大型车上偿驴,感觉有些资源浪费贩幕。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车蓝,“L”的作用才更加实际裳。当拿到这辆YARiS L 致炫时料连埃,小惊喜了一下愤己眠。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了俏始瘫,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了瓶碍。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度楷隋、大众polo社促趁、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势擅。目前这辆车共有两款动力栖横太、6种配置车型在国内上市苯插耙,指导价格在6.98万-10.88万之间啪居沟。由于新车型且上市时间不长病硷穗,所以目前的优惠幅度不算很大切换拿,基本在3-5千元左右七。(个人观点媳坏惧:致炫叛,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士贺,厂商指导价为8.7万-10.68万布练,搭载1.3L/1.5L发动机联判,5速手动/4速自动变速箱蹬攫。" "   曾几何时剧械,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾笛萍,它那个性的外形给我留下了深刻的印象豌,但却没有获得国内消费者的认可钒腿碑。如今魔,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前叹镀,其售价区间为15.48万-21.98万元颇,相比老款车型有所降低裤。另外玩蠕,新爱腾不仅前脸造型发生了变化朔盆,并针对柴油发动机进行了重新调校瓜孔。下面就让我们通过试驾体验窃滔儒,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化绣,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型贩范,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计痘,并采用双龙全新的家族式设计触,整体风格与现款柯兰多十分相似跋。然而喝枢纲,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整吨,其车内布局依旧与老款车型保持一致夯睬,略显缺乏新意臣哥挪。   小结签韩坏: 相比老款车型来说境欧,新爱腾的外观变化令人欣喜骋横,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光骨撑,且双龙全新的家族式设计的确更显档次痞。不过戊,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进杀,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容矮锹。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上信,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)狙幕。在海外市晨稀,新逍客提供3款发动机雀,配备6速手动或CVT变速箱辣删,在英国的起售价是17595英镑田。与现款车相比春缴饱,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计惊遁,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处宏。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型焦沙铣,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了许夯。 ● 外观介绍旦:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型墓芳:宝马2系Active Tourer恢白绞。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单扔,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型孙郸羔。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子妥?车展上的展车给了我们答案谁冉。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月任,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车虾,而在正进行的2014日内瓦车展上睹嚏,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出崔览眠。和两厢版一样捐剧,全新标致308SW基于PSA的EMP2墓吖荩块化平台打造箔叙,造型新潮时尚尉陇,细节设计则突显旅行车的元素梨雇缝,保持一款旅行车应具备的实用性绅暖。据悉氨文阀,该车将于年内率先在欧洲市场上市空盘醚,而凭借中国市场在PSA中的战略地位然射,相信国内消费者很快也将与它见面僻啊。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后泼髓坎,全新标致308的旅行版如期而至交陛乳。从整体变化来看恫我,它在保持旅行车实用性的同时佬,将重点放在外观贺末、内饰的调整以及配置的提升上碗骸皖,新潮的设计更是让人眼前一亮凶酪歪。在我看来苫木,它的变化是非常积极的躲迁。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高敞,现在它要做的就是尽快进入国内掸履钱。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章乐避:   静态评测    ?   更多精彩内容饥:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑红片崎:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界彪,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新粒。早在上世纪五六十年代浚烷让,Citro?nDS就用上了可变悬架埠饰伟、随动大灯羔集、转向助力里扦秘、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术撵贸碍,加上极为飘逸的车身设计灰,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样小秤烩。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌温侥,2011年长安标致雪铁龙成立贾舷,到今天我们测试全新DS 5LS岛,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实卿馆涟,音译的中文品牌名念起来很接地气首巫籍:长安谛艾仕私繁,有股莫名的喜感屏镁,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器小五靶,是台正儿八经的三厢车回。   ●外观凛口:考虑国内需求歪翻谁,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前霸澄啼,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5峭狙,后者里里外外都显得格外前卫率,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度粹迹,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实僧斤、更好接受一点火虱。当然飘,前提是得保留住原有气质短逃。   在这张全新的前脸上谓担馅,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰沮乾,官方把它解释为“飞翼”祥烽,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征软,由于边缘不是那么锐利导擞,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪屎菩,接受起来没那么难姐芒。   车身侧面和尾部看起来很饱满闺、匀称菠,其实我个人甚至感觉比车头更好看久侥芜。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰斜,厂家说这是做完市场调研后的选择姑肮介,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西钉,想想也不无道理叹,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条慰,与其后期车主们各自琢磨啃屁,不如原厂直接把这事办了隙。" "   三年时间足够让人新鲜感全无领拉,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注寿遍锯:下文简称新阳光突厕瘸,以便阅读)盟哭问,换装了与家族大哥天籁相似的前脸翠芭,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰环烘变,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 团蔽。现在它不光新潮默秤,还进一步提升了性价比吉墩,为与定位相当的大众桑塔纳秃度、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备岭疥。 外观刑侩世:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸舜涂诵,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似坤,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感鹅石蚀,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜结憨。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分山坑,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米魂爸,达到4456毫米皇,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平兔。    此外锻敖,新阳光的轴距则依旧是2600毫米碍托,由于在东风日产的产品体系中客矗兴,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)了篡纤,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样烯,因此新阳光的轴距也要稍微短一些竞层。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时碎,我已经身处呼伦贝尔牙克石酮辜,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气鞋汤。尽管天气有些寒冷山沟,但此刻我的心情是非常愉悦的狠湍,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演梦,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感酸。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世份聪,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car烈份,当然我也不例外逻板。这次除了911之外罕厢,保时捷还带来了Cayman彼、Boxster胶负肆、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型坏卞,让大家分别体验RR(后置后驱)琼、MR(中置后驱)备侩、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧忍社航。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的牛填,即使在这样的冰雪路面也不例外俊,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作串。在练习漂移之前憋瘁街,充分的驾驶培训是很有必要的济,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时默碴,驾驶员应该采取什么措施加以挽救不。   ●车辆失控该如何挽救垮?   当车辆发生转向不足时淖平,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)缚堆同,稳住方向并且慢慢回正睬,切忌继续打方向裂巾嘿,过多的转向角度不仅不会帮助你转向馅理,反而会加剧转向不足的发生汤腻。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时工侩靶,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度矮,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线掣埠思。对于一般人来说漂赌纫,应付转向不足要更加容易一些伞幌,应付转向过度则需要更高的驾驶技术另,而转向过度一旦被合理运用插,就能成为过弯利器残稠姐,也就是我们平时所讲的“漂移”梆。   ●如何才能实现漂移粹?   要想在弯道中实现漂移较,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移阜难瘁。针对这次的车型以及冰雪路面耽鲸缅,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式情扫昆:   1没矩、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)坤季热,我更愿意称之为惯性漂移过弯逞贝。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近灵叛步、甚至小于90°的急弯固那。 ? 『以上为PPT截图锯,分辨率有限锹,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性嫌舜茎,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度搓,然后反打方向叛荒盾,稳住油门漂移过弯社彤。例如在通过上图中的右弯时贰,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢是,然后左打方向挠蔬,紧接着再右打方向嚎,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动克实冬,别慌第采壬,这正是我们希望看到的昏,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心颓搪。随着车尾横向滑动的产生纠拴,此时驾驶员应该迅速反打方向嫌逞舍,让前轮时刻指向出弯的路线敦,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度贯酬,随后在出弯时适当收油并回正方向恢钠,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了孩防。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向佃,方向盘转动角度都不宜过多娥肉,最好控制在90°以内陇。其次油门动作务必细腻硅舰操,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系微,给油则会加剧侧滑诗,收油则会减小侧滑角度伍,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用麓。   2萌巴仁、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)撂夕。   适合弧度比较大的高速弯道栓韦。 ?   当车辆高速入弯时控俩完,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头兢管,从而让后轮抓地力下降产生侧滑掀。当车辆开始侧滑之后棘哄竣,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转硕,继续维持横向滑动脆,同时反打方向控制出弯路线碍协,之后的动作与第一种方法一致陈错对。对于初次尝试的驾驶者来说洗,如果入弯速度不够快也没关系怀范,你可以直接省去刹车这一步骤雾,在入弯时适当地轰一脚油门锹衰,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑剔铝相。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控烷沃脆,并综合运用惨叛,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了腺裙炮。例如在紧急河、高速的连续S型弯道摹疲,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心谅,并且辅助刹车改变车辆的前后重心归商报,从而划出一道完美的漂移路线内弧笆。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗护?AE86在高速S弯道超越RX7拾故,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介描核谓。   当然顺苍夯,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后乌态稍,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海韶,毕竟我们驾驶的是自动挡车型羌,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶将龄沪,相比手动挡已经省去了脚踩离合器瓷、手动换挡以及拉手刹等一系列动作仕媒,驾驶员只需控制好刹车鸡亩、油门以及转向三者之间的平衡即可渴胳。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距尼镜瓣。   然而即使是这样蓬感,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的挟敦。冰雪路面凹凸不平龚,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同犬愤坟,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验厂,所以技术和心态都十分重要聘窍,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙獭。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统混缎慰,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头山煌汹。在这期间楞,沃尔沃创造了无数的第一典,也赢得了不少的辉煌成绩廊绞嗽,当众多车企迎头赶上之际赖碱,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中色了旅,并将其命名为Drive-E宿籍刺。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢嫩硅椽,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带藤。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命氦。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅桑龄,实现了靠背调节和腰部支撑臂缝惺。 1967 推出首个后向式儿童座椅柯履碴,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护铆。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器匈哇钱,将有害废弃排放降低90%以上颗咸。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)峭替厕,一双“慧眼”保证驾驶员的安全售刑沙。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生泵弦竞,有效减少或避免低速追尾碰撞疥蛊。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术梢驳狸,至此安全范围从车内延伸到车外茅瞥挟。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表股弗:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩丧,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数掣捷花,从被动安全到主动安全就车化,再到行人保护黎波沸,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可侗。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域涧,空气污染现已成为最热门的话题褐触,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事唯,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性亢,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎麓孪仆。   Drive-E是什么 办?   即E驱智能科技窍,代表Efficient Power(驱动更高效)姑武、Electrification(驱动电气化趋势)羌硕唇、Environment(驱动环保潮流)届蔚迁,从字面来看很容易理解鞠,简单来说就是引擎高效化厩,这样一来既可以保证动力性钙,同时还能达到更好的排放标准七。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱常娘,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征弘,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎埠施。   沃尔沃还将这一技术投身于牡梅溃块化的研发枷,只需变更增压器募参唬块与催化转化器募迥荩块等主要部件轰量,便可催生出一款新的引擎产品客。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上桔汤磊,大致可分为4类兜酸,即汽油直喷引擎邦锨田、柴油高压共轨引擎说,单增压引擎(T5)玫继怀、双增压引擎(T6)侯埃。 以XC60为例 揩沉劝,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 按钠。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表灌佬苯:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例牌稼扫,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎拉,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比酷功,在动力输出上也略有提升笔供,其中的原因自然脱离不了小体积鳖伟、轻量化等一系列技术的支持嚷夸。   此外变速箱方面也有了很大的改观翘酪褐,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%点瓣僚,挡位的排列也更加紧密垦,有效缩减了换挡时间怠能喂,从而具备了迅捷的响应能力登、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现粪井。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下焦,耗能经济性方面得到了进一步保证坦唉颓,它将改变城市路况中引擎启停的时机第,改善油门的响应僻帛,空调系统转化为经济模式工作魏,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作笔,而在65km/h以上松开油门店,引擎还将会处于怠速状态边。   本文导航苔:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩寒,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位盯,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”奶教。不过触扯,动力并不是我们今天的主要议题麻赊。秦的下盘功夫方面表现如何弓篓陇?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系天齿捻?这些都是我们今天要研究的内容晤蹦。综合起来廷稳,我们最终目的就是想要弄清一件事舍贡辣,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色垮茹肃。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”法,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外弦券夯,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上尝。当然郸忱饺,由于秦有着体积更大腐荣筷、更加复杂的动力系统鸡扑吭,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法隋荣,但由于双叉臂需要更多的空间拭习尖,因此也是不现实的单镜卤。在材质方面陋褥,秦同样表现中规中矩炔,并没有使用轻量化材料为车头减重峰,亮点并不多寄欧。由此可见酮冬,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化梨扩。   不过颓,由于混合动力系统的特殊性病结,秦也必须做出自己的调整都,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异睦宠坛。比如伯贡妈,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面肩,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上陇倘吾,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上朗。此外踌,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮敛呻,相比速锐在直径上增加了将近9mm际赐,看起来很是显眼具仿。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化何卢,而在同等材料和工艺的情况下聪,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度垄秆,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载辉。   另外驮里侠,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架唾孪草。与速锐的非全框式副车架不同勒麓掠,秦的全框式副车架看起来更加粗壮铃错,由于加入了电动机和管理单元浮剿,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加多冠,因此这样的变化当然是加分的脱甫讽。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套睬防茸,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声失、振动和声振粗糙度溜,欲知详情请点击这里)蔫恳,是个值得肯定的进步媚校毖。此外为,与速锐相同卧邵诚,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连痹怖巧,强度更高怠,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力亮漠懂。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天坦搐,现款讣燮克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌栏巴敞,不过福特已经为此做好了准备目缎亥,日前刚刚发布了新款讣肝唬克斯耍般。它采用了全新的家族化外观豢啊铰,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果煞瘦坝,不过它真正的杀手锏劣,还需打开车门才能发现褂身。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线呛莲目,进一步抢占细分市扯弧,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型恢伴,满足那些对于性能有一定追求的消费者抠僻,比如轿车中的S5倍痞署、S6磁答、S7磨富木、S8等等享附。就在不久之前的2013年12月蹄闹蓄,奥迪SQ5也正式来到了我们面前提缸,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型屡,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)搜殴坤。 外观帛:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态密郊,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子默,可以随时面对那些不识货的挑衅者忻韭骋。作为Q5的性能版车型衡劲卿,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念焙绩,颇为低调填,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化樊傻行。 车型图片 基本参数澳肃: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出轮己盎,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别台警谈,特别是车身高度经过降低悸,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm甭,而轴距也有细微的变化烹鲸焊。   其实只要细心观察群,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的毛绢铺,除了特有的徽标之外鹃蜗,SQ5的镀铬条有别于传统车型貉德,采用的是双横条样式式睛。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状碴妊,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽校彤,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆欢酵。而配置方面氓,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备夸送肃。   尾部的变化主要集中在下半部分诉推舒,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力江。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计邓撵颓,可根据行驶状态来改变排气开启程度箔粱。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派筏坦丝,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭聪竞,前者就属于少数派失绊。一个是只有追韩剧的人才懂呻兽,一个是全民百吃不厌镐陀赏。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品聪兜,其实上一代车型在国内早有销售耗茫,只不过跟福瑞迪太像了矮唱汞,外观不出众漆,关键是动力平平互缮,所以最后并没有收获太多盲谁。全新速迈刚刚上市亥井韭,售价17.98-22.68万元盯抽沃,很有幸能够在第一时间接触到这款车夹椽裙,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了繁喷封。   如果你对速迈没有什么印象也很正常巾事,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈棋。通过简单的对比瞎美烤,不难发现梆膊牢,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版衡雌净,名字叫做ForteKoup拾,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机胸,售价17.18-20.08万元爆撼煎。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版但惭,它承了起亚家族的虎啸式前脸恃沏,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评溃茂歉,现在看来谈不上惊喜目邻,只能说还比较精致谐厩。虽采用了大嘴的设计痊,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步婪铰,或许小女生会喜欢慈胚。大灯全系都为卤素光源博讨,并带有日间行车灯狈尚。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰炯麓胁。   走到侧面骆兴葡,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化拼型短,但两门的设计为它增色不少沙雹,在绝大多数人的固有印象中鞍,跑车就应该是两门腻,并且应该是无框车窗边,仅从这两点来看釜,速迈确实都做到了芦,开在路上的确引来了不少的目光追随凄桔。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流逛吭九,我们一致认为车尾的设计更为出彩徒,短小艰啡、精干睦,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受乳缓。除此之外疤溜豆,1.6T车型使用双边双出的排气管布局辅,而且排气管口径不卸星恪,车尾营造出的运动氛围似乎更强骸访毙。轮胎为韩国本土品牌篙脊慌,规格为215/45 R17摹,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了闺奴。   当然蹭俏拨,如果你选择2.0L车型的话茧布鞘,你所看到的黑色外壳后视镜扦体扳、前后包围的碳纤维纹路饰板捂番、双边双出的排气管扛陋级、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了挞介。" "  讴歌这个品牌咆舞,或许很多人不是太熟悉鹅。作为本田旗下高端品牌稻桑,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任羌,而且在美国市澈堋,讴歌的品牌影响力是非常大的通。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力刀烂艾,大部分都是人们对这个品牌不了解棵储涉,影响力上不去庙淘蒜,导致在销量上确实不尽如人意固耙。对于这次全新MDX的到来蓄邵飘,个人持有赞许的态度戒貌,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意吃锯凡,还是那句话同屉,品质上去了瑞滇,接下来就是提升品牌影响力了峰。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上评,大灯的轮廓更加细长祷宛,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯毁。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过靠阔单,但内部结构和MDX并不完全相同闯。雾灯被一条仿LED的光带替代犁温谭,进气中网的细节刻画更加运动美。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长怒筹驮,侧面造型给人的视觉感受非常低羔,这和前后大灯的位置有很大关系爬滦担,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎诧穷,注重舒适性醇。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上泪残。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感酸放,而压低的姿态却更加动感捎森府,这种设计可以招惹年轻人的喜爱饺。尾灯造型相比较现款修长烤疗驹,优雅的感受也来自于细节的 设计撕师,但貌似通过我的观察刀,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源搪。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置前委犀,让尾部显得非常简洁傅。   本文导航抱:" "  2014年2月20日涡赎丰,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市路。2014年型奥迪A5的最大特点是患糠,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机驰吾。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国随。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大杜,共有19款车型唬滑脑,售价在49.98万至85.8万搽铂巨,具体价格如下趟刷: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表稻促彼:网上车市 www.cheshi.com   外观方面诡卷,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别躲绞茨。配置方面白令妹,也与现款车型相同鞋驾。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机陵怪。   内饰方面馈扰书,2014款车型也与老款车型大同小异薄尼,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘括墟挞,同时门内饰邦、座椅中央扶手悉能、都采用了纳帕真皮面料喂。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机牢来。而2.0排量以上的发动机则保持不变壁俩为。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型弧蚂砍,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化煌钙。   变化一尽勿:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化蚕蔚,在原有的缸内直喷技术的基础之上卸舞,加入了较为传统的歧管喷射粗焦商,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合汰距,通过二者各自的优势腹赴结,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求排伯。事实上鹊,混合喷射也不是什么新的技术忙惩,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用先。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点盖何。由其是雾霾天气严重的中国一线城市东缴粪,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善的川。   变化二掣肋:排气歧管集成至汽缸盖内坡,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内成龄沽,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力衫,从而减低涡轮的负荷盆,提高涡轮寿命饭陇翠。同时土滤,因为在进入涡轮之前进行冷却抡撮,相当于提高了涡轮的进气温度限制土,可以允许发动机有更高的排气温度谐樊,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高泉乌盼。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人屎,同时结构也更为复杂藩,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战京敌。对此揩璃,缸盖内的冷却系统也进行了改进琴怯,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)徐叹滔。   另外握瞄存,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外蕾牧,还有着两项小改动牛。使用旋转阀暮嘲桑块替代了传统的节温器淖,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上书,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制啼肌擎。   根据官方消息挪没,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上酥松,为用户创造更加愉悦的驾乘感受青。笔者也希望在应用新的技术的同时瑰,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情唯拆。 责任编辑蹋心:王晨熙" "  A00级(微型车)款甫炭,在人们印象中这类车以实用性肮岔、代步功能为主慧,低廉的价格促使配置也不会太高链曹,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候豌食疼,一款车的推出打破了这一概念洛接,它就是全新奔奔庆凸,来自长安汽车欠。   感官是人们的第一直觉反应帝,所以外形设计的重要性不言而喻兴剔朵,为了使人们印象深刻污料,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的汝,道理很简单墓,日本是微型车最发达的市场玖查奔。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展两魏绅,在2013年广州车展上宛痕劲,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光欠孪,除了时尚的外形设计以外坑烁贫,在细节做工上也有着不俗的表现石投。前脸的设计整体性很高崔阶,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条铂屉尘,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影孤雀。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表嘲猩:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势瞪壕衔,不过这一点在外观上并不明显拜,这源于贯穿车身的硬朗腰线镶放揭,有效将视觉性降低潞,同时搭配造型独特的双色轮毂抠莫涪,让这款小车看上去时尚动感毕笑。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动抨奈叼,具有立体感的尾部与前脸相得益彰逻,如果仔细比对炼报膳,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸怠槽。除了引人注目的设计以外牡娠脊,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹盆考,具有加热功能的外后视镜臣、15英寸的抛光双色轮毂板、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置境搐,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页宋蹦:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市祁,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d律赦屠。不过墓,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版斗和抄,从内到外款态、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉唐,可以说是一次完美的蜕变贫滩。那么这款新车究变在了哪里蜂眉哥?它究竟新在哪奢?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出盆问?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5绿。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大澳偶,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm讼镭,轴距则与老款车型保持一致千勤片。在尺寸变化不大的前提下粕,改变外观峰屁不、动力纳、内饰班退、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关溃屎,2月19日这台新车也正式来到我们面前晶下限,并接受大家的考验膳钵葱。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条布论,但这8条是我个人认为变化比较大的缕茄,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点十箍奢。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候拈,我就有了一种预感脚庇,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢看,刚刚上市的新款X5就给予了我答案倍。全新X5给我最深的印象除了家族化外请挂,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)辫。首先焚,先说说全新X5的外观潍溜,“大尺寸双肾进气格栅”侵刻、“开眼角式前大灯”疟市材,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致息草。    现款宝马3系推出的时候簧局滑,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉查,现如今随着全新X5的上市梨苯,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上嫁。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此袱寝,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分撑,据悉奢吧,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯踞邦。值得一提的是烧百,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般拾枷,给人一种炯炯有神的感觉冕碴。    由于新老款车型的轴距保持相同角牢,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉谩,反而侧面的腰线给人一种力量感色,这也使得新车看上去年轻了不少杏律禾。细节方面钒邦,新车在前翼子板上增加了进气口函篮,突出了宝马品牌独有的运动基因氖。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格耽连概,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带处筛线,提升了夜晚的识别度绞蒜。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起涂艘泪,降低了风阻系数喘驳,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性币。" "  版权声明燎朔莎:本文版权为网易汽车所有颓芍,转载请注明出处秋府。   在2003年篇,奇瑞QQ的下线让这款时尚女、便宜妈陪、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活魂秆啃,之后短短的几年间捌,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话雇吞,然而到了2006年长安奔奔的推出耪,打破了QQ一枝独大的局面柯磺咸。一转眼匈喝,已经过去了10年的时间冗,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占贺碴疤,在这个追求个性幕辟竭、讲究品质的时代菱现,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流凹狼,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则访,而长安似乎也意识到了这一点侠巩,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢芯某急?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者脚俄?   从厂家方面获悉休娠,老款的奔奔(love)已经停产劲,而奔奔mini则将会继续生产销售牵疽,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系司厢,前者主打精品中高端微车市潮莆恪,而后者则会在廉价微车市场继续作战士痛。从定位上来看帛,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些郎贝番,虽然沿用了奔奔的名字烹,但整车的设计毁、配置以及售价都会高于老款车型触逼嵌。   新奔奔客户群体是谁唾?   在很多年前忿,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结粱,到底是买奔奔还是买QQ唇蓬赦,在那个时候丝,很少有人会关心这款车设计的如何轮、驾驶感受如何布,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具蛙母,省油靛踏、皮实冷、能遮风挡雨就行迟。   现如今蛔浮卧,80后色、90后已经成为购车主力斧堆碴,这些从小听着walkman舌、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计虚荚靖、用户体验以及品质都有着更高的追求丘,因此在座驾的选择上同样不会妥协统畴。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看黑堡另,新奔奔就是冲着他们来的图臣。   新奔奔主要的竞争车型是祷当?   虽然新奔奔的官方售价还未发布纳,但从目前得到的消息来看碧,5-6万元将是其大概的价格区间霸。这个价位中既有一些合资的微型车傲挺,也有自主品牌的紧凑型车赶芥,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车俗,比如两厢赛欧畴即、奥拓锨外祷、玛驰以及低配雨燕等等车型骋萄。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线础,在配置方面与奔奔相比还是差了一些当都某,产生竞争的几率比较小窝曙。   外观枷扭奔:惊艳簇思瞪、和谐烂顽、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型片,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词级堵事:高离地间隙秀购、车顶行李架驹揩、双色车身等等汉榷处。没错散嫂疮,无论是跨界恼、越界还是交叉车型蚂,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质柿。不过世间万物固劝涵,徒有其表终究很肤浅口欢,我个人认为姜膝,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统逞。所以签胯,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾卷究滦,看到AWD(四轮驱动)三个字母时悍,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象抢堡夕。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款巍绣垫,它集沃尔沃所有看家本领于一身捞,可谓全副武装纪。为了让媒体更好的体验这台车排苗尽,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高蓟冻。没有固定线路魄淮,没有领队车辆灵,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾辰登,它会和每一位汽车媒体人独处12天顾颈。而在这12天里斥,我已经和它奔袭了4100公里说憾,横跨了三个省份黑谎,体验了柏油赛道焚鹤柏、软土拉力桂、冰雪漂移戈侮达、高速狂奔核、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话拆,当然枪,最终的结果是筹透般:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多艇矛,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的蜕丧算,正所谓日久见人心单藉,交友如此涉拔私,试车亦是如此瑟迷寂。回到正题骆,和往常一样希,对它的了解还是先从外观开始局。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生煎,相煎何太急”这句绝句蜕痊枚,而在雷诺—日产集团旗下涪妨,有两款车正在上演着这一幕垦瓶薪。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气锯羌,还有这出色的越野性能梦。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性翘饶。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下熔巢恒,买谁更划算艾态履?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表抛彩:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位纬,作为英菲尼迪的顶级SUV搭,QX80的售价高达152.8万抹,但经销商处可以优惠16.2万竞,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万痰,虽说16.8万也不是个小数目归艾芥。但对于消费者来说逻晶,一个日产琳,一个英菲尼迪其,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌舒。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)扦:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV菏,它的身材绝对够大荡赡。从上图的数据来看论侮郎,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙褐逼,尤其是将近5.3米的车身长度聚馅,会让您感觉驾驭它有点困难肋为疏。另一方面肛,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型巢闹未,这一点在QX80的身上也得到了完美体现凭渤霖。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解巳娃,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型烯浦届。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅苍。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足贝袱,同时也显得异常凶猛委惶随。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉配煽甲。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大绍清,整体造型圆润弘撵溪,没有多余的线条作为修饰寥,但是反而会让人感到车身很厚实吞。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞嫉磁。同时注意它车窗的设计革吓,与众不同的创意来自于涂黑的A柱寿瓮,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的鞋漂,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感筋鹃护,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样裙花。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计矢,也没有了那种霸气驼扮,转而给人的感觉是设计很前卫尘何娶。车尾的饱满程度与车头相呼应着谱垄苏,丢去了上一代的直棱直角徽,饱满的线条凸显着丰满的层次感搏凹脊。   日产途乐淌报:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华红镶,虽然脱胎于英菲尼迪车型类虽,但途乐依然拥有自己的外观特征世目霓。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性歪竞。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表确冕亩:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型讽,为了与其身份相符它的各个部件都大一号兑韧,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出筹府。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底堤搽其,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气渤,成为了车头亮点之一凌烈抡。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术讹,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型蒙赊镀,这项配置自然是少不了的帕。我们可以找到4个摄像头倘详力,它们分别位于车辆头部萌鲸懊、左右外后视镜下方和车辆尾部叛垫刺。以便在停车过程中芹,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况惩悔擅,让您更加自信轻松的把握泊车空间等。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头凡坏枯,大大降低了停车时的事故发生吕齿串。   途乐   通过对比发现磐焙淑,两车在外观上的配置基本相同报么忙,差别仅在日间行车灯上叮奔慨,不过随着QX80年款的推出茅,日间行车灯的加入应该不是件难事日。两车最大的区别就是外观/品牌的不同腔痉淖,在相差仅有10几万的时候烩夕,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店伦。    责任编辑酗:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天邪,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了惹达忱,除了奔驰G伯虽、丰田陆巡系列熔荚沛、牧马人等坎,双龙雷斯特也是其中一员臀,而且雷斯特还是柴油车裴浩倦。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值瞧悉暮,以目前的接触来看蟹,双龙雷斯特W表现不错驳,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”仓钒。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前拉,双龙与奔驰方面在技术上深度合作掂,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰改般,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”诫麓驳。当然魏,在随后漫长的几年过后拎护尝,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌姬别。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO穗丛掂,该车型最大的特点就是其尾部造型卯,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计孤挠潦,宝马方面肯定不会承认磐,但从年份来讲绕,明眼人一看便知兑焕。   外观环阀:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手吴哼藐,该工作室的创办人正是乔治亚罗惶搭,不过大师的设计未必符合所有人的审美绊攻,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异饯安蛾,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调每么写,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势凡,但为了照顾空气动力学与线条流畅祭,雷斯特的车头是圆的楞臼,所以在当时看来有点“离经叛道”统妨寐。   而到了现款的雷斯特W弯孝,这个“小问题”被修正了姐,一体化的设计已经是大势所趋笔细,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”池建。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型疚炒撵,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感韭匪宿,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别娶堤,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少险。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相齐。通过车展上的展示甩灵,小编已对这款纯电动车型有所了解酣。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验伎芒,时至今日矾,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型兄。据悉丝疏伎,之诺将在今年的2月份开始接受预订冯史,上市后将以租赁的方式面向消费者玫氖,具体的细则目前还没有公布叛,上市后会有着怎样的表现磺,我们会同大家一同关注靡。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前阿,简单了解了一下之诺这个名称的由来炮蹿,是源于对中国文化传承与现代精神的体现宦。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟艰,毕竟是基于宝马X1平台打造偷,因此在多个方面相似度高也并不为过祁胎。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E拟适,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现集你灸,其具体的表现如何蓉梳,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验膝秋剖。 责任编辑酬梅窍:沈楠" "  版权声明朵:本文版权为网易汽车所有锣锌,转载请注明出处跋。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计列,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列寂。它们的可见程度贪阑,丝毫不亚于“张伟”“王芳”庐街嘲。可见度甚高的两个文字的组合倘纺,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字拳。因此廊扫睡,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车叉遁得。哦衔貌谷,对了洛醇唐,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思危鲸吮。意大利人的自信哨,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心粗:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用桅瓮?咱先从减开始说起锣。 Q冻:致悦只是切掉屁股的菲翔么娩愤该?   A堆莲龚:非也悍,前脸亦有修改牌耸刷,整体风格统一佬狮,协调度很高滇掠肌。   我相信Roberto Giolito先生饱黄,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师繁猩,在设计Ottimo的时候膏,一定会更加从容害。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”鲍,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思痛痕废。在他的心中肛敌,应该有着太多关于年轻溯私仓、活力的理解睡匣,而这恰是Ottimo的设计要点祈侵。 外观总结   赞颇史久:个性鲜明吉弥、标配LED示宽灯晴汉、轮胎用料厚道   弹轰防低:低配删减雾灯   " "  版权声明榔澈讹:本文版权为网易汽车所有哭快,转载请注明出处揉吃。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾嗅,虽然距离现在已经有两年的时间绢杉判,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象海介。而今天饭漂,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘痰莱虫,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例膘倪吻,并且还是一台后驱车饯。没错雇,它就是华晨宝马3系食骨。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)陋芜,其配备了2.0T发动机泥沉汤,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟葛、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟甩改。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱骡避,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现管灯继,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗稗。不过在今天的冰雪试驾过程中立枪,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)唉家。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现石渐,必须先打好理论知识的基础窝梧。于是在摸车之前化,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课还。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关还设客,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着络嫌洪。 ● 项目一   热身结束了朝,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节疮。第一项内容便是加速和刹车温串,是不是觉得很简单芹妥懈?其实里边的门道儿多了去了怀。   在项目一结束后浅扔堂,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式构,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步赊说玖。一开始大家相差悬殊睡,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了腐。接下来的项目二会比较刺激一些维迫铜,经常会出现手忙脚乱的情况埔昏炼,但只要理清思路按部就班的做骏推,想要完成整套动作并不是很难觅。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明坷璃惕:本文版权为网易汽车所有独陋疗,转载请注明出处碉。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了味朝,不过始终都仅有手动挡车型涸响感,虽然目前销量也很出色欣鹤,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户绰洁。好在这一短板即将成为历史凯毁,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出定,新车将于26日正式上市膛,我们也于第一时间进行了试驾体验裸。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观苯茅:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外巳拜,在外观方面也有变化适勾恭。新车根据高低配车型提供两种外观方案蚂镰,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计副憨,而高配车型则对中网位丹达、保险杠造型纳蹦抒、轮圈和后反光板都进行了重新设计撩。值得一提的是抽,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的馅监。   新样式的轮圈非常动感长抗板,在同级车型中实属罕见囊赦。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致虎挽赫,轴距依旧为2725mm捎傲。车尾的变化相比车头要小一些敛卡蜂,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板假掸,不仅可以提升安全性密马悸,同时视觉效果也更加出色季苏谢。 有态度【试驾评测】缸,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么试?   扫一扫秆翔霸,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日统妇,一汽大众全新高尔夫正式上市叹肮史。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款穿,其中1.6L拥有三个车款毒,1.4TSI拥有四个车款顾,官方指导价为12.19万元—18.29万元殊皆。具体售价请见下表煤斤:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力猩栏噶,但是却拥有三种功率版本竞,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本戏烽拓,因此在动力系统方面救,消费者有三种选择瓦睫。    我们从上面的数据可以看到狡挝帛,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者篮娇仓,1.4T低功率版是主流之严病,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求汐轮,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右愧。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮岔,但是它的售价高达18.29万元舶,相对比较贵浆集恃。    全新高尔夫提供九种车身色彩线酵祁,分别是塔希提金充输芭、唐古拉白烙石搓、珊瑚蓝陵酱、魅力紫北猫储、玛雅红附堤辈、季风灰济晨氨、水晶银以及深黑和极地白赫仙逢。 ①浦同:16寸Cosmic款轮毂 ②炒鞘鲜:16寸Cubix款轮毂 ③彼门但:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂酒,其中15英寸的一款粉绥,16英寸的两款新胚幕,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备辟嚼蹦,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型乖参,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供秃。    全新高尔夫提供标准座椅裴棚、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅惺舰,低配的时尚版车型使用的是标准座椅订,舒适版车型则都配备舒适座椅耽侯,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版汕剁琼。    在材质方面抗磷桔,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料其猾绵,分别是上图所示的DianDian黑色织物敢瘦、Zoom/Merlin黑色织物棱、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择泊,分别是Vienna黑色真皮揉衬、Vienna米色真皮纪司、Alcantara黑色翻毛皮嫉泉剩、Alcantara棕色翻毛皮蹭掣瀑。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料蹲阂惹,有两种风格可焉愣獭;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料睛福,同样有两种颜色可讶呦幕选,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料帛,有黑色和米色两种可寻恰;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅叔墒。    在车内外装饰件方面惟,不同配置的车款也有不同的安排耪。像侧窗下沿镀铬装饰条限期宝、双排气管南驰藕、镀铬装饰双排气管狡、动感鲨鱼鳍天线纤洁、真皮换档手柄冲、科技质感装饰条潜蛋、金属风格装饰条叛叉、碳纤维风格装饰条等等埔,针对不同的车款都有不同的配备犊巾,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍桂派颠。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富携,配备有MKB多次碰撞预防系统奢腾哥、ESP车身稳定系统泊坊、ASR驱动防滑系统咖钎挠、XDS电子差速锁胳啦、前排侧面安全气囊经、后部4探头倒车雷达豌、前部行人保护系统片癸、自动静态转弯补光功能等等告,但是在舒适性以及功能性方面鼎,并不是很丰富旧贯,但是也可以满足基本使用仕。   1.6L自然吸气车款如何训允省?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之压Α,它拥有手动时尚告、自动时尚以及自动舒适三个车款华讣,手动时尚与自动时尚的配置一样淌荒,在价格上二者存在1.2万元的差价陆僚,主要是变速箱配备的差异俏。所以在配置对比环节看喷攘,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行库试惠,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元刻黑,差价为1.1万元坊栏。    在配置对比的环节我们可以看到畴,时尚型与舒适型之间的配置差别迟丸,大多数都体现在外观内饰的装饰件捂,以及车内一些常规功能方面暮劲,主要是顶棚储物盒扫、后排中央扶手外惹祥、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半泻叭巍,实际上最有意义的差别在于全景天窗窘寺黔、后排出风口萄襄娜、蓝牙电话拳魂、定速巡航轨贯、驾驶席座椅腰托芥霖捣、TPMS胎压监测系统这几项上缎乳歇,不过在这几项配置中揩,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置佰玻,尤其是全景天窗萍。    从价格上看挺枚,二者的差价为1.1万元敦褥腻,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的贡,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品蹈舶,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户泊涣秀,所以我们在这个推荐环节畅磺,更多的倾向于低配车款藐竟韶。 责任编辑呛梢唉:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底卞瓦,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发极棱绒。它采用了全新的DS家族式设计风格斜,延续了一贯的法式浪漫风格含丹菩,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素旱弛继。新车基于DS5平台打造附,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机硷。预计在3月左右上市潞簧肆,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触乏边,让我们一起来看它的表现如何梯。 外观颠:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅阜,却多了一些时尚及科技感孟俏发,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性恳,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感玛。镀铬装饰拿捏的也比较好护。并不会像许多车型那样盲目的堆砌霓上趴。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品盟温。也表示着DS的品牌走向独立解。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型蜡,有着都还算不错的账面数据斯馁祟,车身长度为4702mm笔戈,宽度1840mm亨翘,高度1515mm.轴距为2715mm恫固摆。上市后会把目标锁定在奥迪A3晤体回。 车型图片 基本参数层欠铂: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面商,除了前车6颗驻车雷达之外挺,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能链,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯飘寐从。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰颇南,从视觉上拉伸了车辆长度价铺氯,尾部设计了一个小小的尾翼霞膊,尾灯下侧字样表明了其国产身份船鳖薪。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头店虎。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方瓜胜,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件斧狼,真正的排气隐藏在了下面唬酱巧。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型抄落齿,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词煽棠蓟:高离地间隙拴、车顶行李架石戌、双色车身等等瓷射。没错坤嗣,无论是跨界负叼范、越界还是交叉车型草丛矩,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质孟。不过世间万物师趴,徒有其表终究很肤浅吵憨彪,我个人认为场常舒,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统兴冲。所以呜,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾勒,看到AWD(四轮驱动)三个字母时遣涩胚,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象垫糜。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款鲁媳,它集沃尔沃所有看家本领于一身豹,可谓全副武装空闭杯。为了让媒体更好的体验这台车靡,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高玩茫。没有固定线路急焙熊,没有领队车辆恋,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾碳,它会和每一位汽车媒体人独处12天宦。而在这12天里殴,我已经和它奔袭了4100公里日蜕,横跨了三个省份樊寸纺,体验了柏油赛道炽、软土拉力旅弛、冰雪漂移滩蚊蹬、高速狂奔险紊、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话啡饱社,当然咀郴,最终的结果是翘备:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多佛势缆,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的狈,正所谓日久见人心柏粗哼,交友如此维吞阶,试车亦是如此亢收。回到正题豹,和往常一样湍铰,对它的了解还是先从外观开始珐草。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化艾、多样化是一种趋势蚕,两厢车一改以往叫好不叫座的状况卞甲,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白骡叛幸,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠标妓。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦适等晃,是基于菲翔打造的意式掀背轿车碌峨赣,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型哪淀,上市至今保持着约5千台的月均销量凶,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型壁宛砰。 外观/内饰对比崇:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来街巢胸,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造吹,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的捎览庞,毕竟师出同门玫。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管肃迁,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯安牵净,远看很容易被误会成排气管琉漏团,但事实上真正的排气管被隐藏起来尚烫倍,整体尾部设计显得层次更为分明塑圃卸。低配车型配备有倒车雷达锋袍,高配车型还配备有倒车可视抛碌涵。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念孪,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点庇诧,修长的车身与宽厚的D柱肥插蟹,加之出色的后排与储物空间嫉,俨然就是一副旅行车的范儿赌讣妹。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm棋,它完全可以称之为旅行版朗逸檬彪。    车身的线条连贯自然蔽虏,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观鲤拐饥,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头迪曝丁。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些譬,调整了尾灯的白色灯带位置其,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端检裙察,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重受变庆。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同散尝溃,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格疙季,内饰板件的用料以软质材质为主莆啸,接缝及做工也较为精致茹歼,与同级车型不相伯仲脐。从实拍的车型判断斤荷受,自动空调季、ESP系统沫沥敖、电动座椅痢擅、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型瞄汀镀,至于具体配置还有待官方公布解。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉糕到,同样是大众家族的传统布局纯瑟陶,整体的感受都很不错沫,方向盘粳任、中控台的每个设计很都容易上手臀现读,从材质上来说亩碌拿,朗行是塑料感有些明显的拜奖,好在其工艺上还是有保证的黎,并不会有很廉价的感觉雹俺割。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后吓,销量在整个家族中表现最为可观惯潦。近期吃魄,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市步投,新车主要变化集中在外观记胆,同时针对颜色坤潜、配置进行了调整醚鸵何,以保证其市场竞争力克飘。在豪华紧凑级细分市场中梆,奔驰A级是CT200h的劲敌之一蔫,通过下文的对比分析顶炭泛,希望对有此购车意向的网友们一点参考洞屡。   备注湾畦钡: 为更直观的进行两车的对比分析杉虫,选取两款价格相近的车型(奔驰A260绩、CT200h F-SPORT)微,市场优惠参考自深圳市场补壳。 车型图片 所属品牌肥甸媚: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动崩,内饰做工精细    车身尺寸方面廓,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优判封,其他参数均小于奔驰A260力。从外观和内饰设计风格上看岛,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑寺,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释粳词按,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺亮赁。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后坛,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样峰蜂,全车充斥着力量与美的线条芍惕。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点袱惜饶,硕大的单条幅进气格栅蔼、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发番浩。    相比极富视觉冲力的前脸造型镣围,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些爽奔纷,但并没有脱离运动咆荡,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓斯闭,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹廷绿。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素匣,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型苛鹅硅,同时下侧雾灯造型也有改变僧坟半,车尾部也进行了一定的改动控词诉,整体感觉更加运动斯晾饥。另外胎,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”彻,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配粹橡,形成强烈的双色反差搪嫁。    F SPORT车型装备了整车运动套件次弄溪,涵盖了运动调校悬挂龋拔釜、运动包围诧惊、运动阻尼减震器羞涕氯、熏黑运动轮毂零、运动车门脚踏板卧阑抄、运动型铝制加速踏板性拍、制动踏板擒犊、脚歇板等伙。    三幅式平底真皮方向盘品涡、红色元素点缀的空调出风口咯、铝合金踏板汹、仿碳纤维装饰条等等弄炒,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感拧,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格锤迸铆。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化衬酞断,将方向盘幌、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上捅,增加了便利性轰惫,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动祷嗓融,分散了注意力确。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间钮,是多数第一次购车家庭的首选要求喘享,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型钝痢挥。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功虑和示。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型痢,会有怎么样的变化纶,一起了解一下苏耻。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的捕,镀铬进气格栅增加了些许立体感乱,更加显眼的X造型前脸仙诉丧,迎合年轻消费者的审美什矮。大灯的改动有些另类舷编,在我看来接受起来还是需要时间的奇。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车楞凶称,新款在车身尺寸上有所调整骋报,长宽高分别为4456×1696×1514毫米菲匪炕,轴距保持2600毫米不变琶,相比现款仅车身尺寸有所增加烽。   车尾的变化不大沉,保险杠下方增加了黑色塑料饰板息接,以及牌照上方增加镀铬饰条穷汇,尾灯造型无变化把外瑞。实拍车型为高配版本维套,但仅配备了三点式后倒车雷达溉掂。   新款的15英寸轮圈造型不错嘎袒表,轮胎选用优科豪马萍娩刨,规格为185/60 R15切帝,备胎没有缺失犬突,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置淘贿阔。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高腔香,在年轻人中更是屡见不鲜杜。在学校要有个性伪,在单位要有个性凳甩,穿着打扮要有个性究彤笺,兴趣爱好要有个性舌帝。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢负荤抠?如果你有这方面的兴趣诗贿辉,那么杰德将会是你不错的选择妈矩滴。可谓自成一派的它跑硷,凭借着并不起眼的车身尺寸浩、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间千氓,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车教蹦?还是旅行车脊胸涤?或者是MPV骡胆蠢?但这都不是事儿陷瓮库,只要适合自己就OK坎。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人抡侯窟,喜欢接受新鲜事物的他们画憋,正好与杰德不谋而合吴。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐彩达磊,此外舵揩号,六座的乘坐空间稗,也足以胜任日常的使用需求箔。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受羞。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢乾凛褥?自2013年9月6日上市以后跋,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量趴,力压大众途安和马自达5等竞争对手铣胯塘,它用事实结束了我们的疑问车错计。除了这些逝,杰德还会带给我们什么样的全新体验枯斗舵,让我们继续往下看撂霓怯。   " "  若是经常关注汽车之家的话桃,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生抒楷操,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”肌迷崇。虽然我们这里并不提GTR偏梧,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何羚闺,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和赶夷Γ克斯ST豁憾,令人刮目相看魄。与此同时捌磋,在秦身上卿寒,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料缸假钉、做工以及舒适性表现上的明显进步境。 外观造型抢继充:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程苦,如今已逐渐走出了当年模仿的时代藩滦啦,近年来推出的新车型如速锐澈睹、思锐以及大家眼前的这台秦喂,都可谓一个比一个漂亮袒箩空。就以秦来说蕊垄毁,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网湾,很是亮眼赖福午,同时也营造了较高的前脸识别度港丛虹。   车身尺寸方面吨溉寡,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大珐架,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平查,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)想,2670mm的轴距表现则处于平均水平璃答。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同动河窖,其整体感觉与速锐大同小异绕码怒。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯钙,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接湃惨氨。无论白天还是夜晚识,该车的车尾识别度都非常高滥。而且内部的光源剩,除了转向灯为普通卤素灯泡外缎,示宽灯的、刹车灯以及倒车灯都用得是LED牢。   充电窃鸥、电桩安装及质保/售后介绍剩队:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口祈妻暑,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包讨孝,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电禾广,据官方资料介绍揩嚼,充满一次电大约需要5个小时左右此渴森,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)歌殴。   同时狄史沸,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩趟拢,虽然价格并不贵搂伞颇,大约在6000多元冯晤枯,但对申请人有一定的条件限制谩埃,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)悄,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)伎,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准氰督。当上述条件都满足之后菇钝唇,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请江醛某,如果一切顺利垒谴,最快1个月内就能安装到位并通电使用些。不过目前默继,秦还不能实现快速充电池关刹,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的讨干,只是目前还没有这样的配套充电设备密妒惜。   针对秦的特殊性扩,4S店内还为秦准备了专门的维修工位锭盗纳,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务搔舵牛。其中毒栏,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全独粳,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶需鸥,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋雄断、绝缘手套和护目镜等设备宦醒碗,并规定在检修车辆时必须两人在场恼。以防车辆万一发生漏电尖,威胁到维修人员的生命安全夹耸。   与此同时患檬,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里处,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组汹螺。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同诉蓉幸,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型如敲,整车质保为6年或十五万公里茧邻,电池组为10年或二十五万公里)晶。总之当,从专设的维修工位尽芜朗、专门的维修人员再到超长的整车质保周期渴扑世,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度脱,而对消费者的购买更是一种信心的保证抒。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前退,中国汽车市场刚开始发展祷嘉狗,市面上可供选择的车型可谓寥寥俱,在那样一个年代钙嘶诵,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准锭寒骄,并且在之后的相当长一段时间肌倾劝,人们心中仍对它们有深刻的印象如灰赂。时至今日冬氦,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择厕,在数年激烈的竞争中湿届秒,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下累。这回旦,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首忙汐屯,我们也借这次机会为大家做个全面对比描物请,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车萝孺曹:外观内饰(包括设计和做工)箍渡、配置计、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)趁铅、储物鳞、油耗搭酶、驾乘感受姓埂、加速性能蔬、刹车性能父哎。同时题,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别晤逛杜、同价位车型的什么水平拳牧。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型炊漆计,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元谓,目前约有6000元左右的优惠吨惋疚,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元昏茨脐,在优惠方面差别比较大河,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右寂通妒,根据论坛中近期的提车价格佛弦钎,9000元的优惠还是有的姥刊。目前谅等,两车的售价依旧属于同一梯级歪赖。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致勾巢,只是配备了卤素大灯及雾灯匣淌,透镜墟瞥、日间行车灯这些都没有黔卑陶。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系假瓷,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置氓,因此我认为两车的配置可以理解券县鳖,符合同级水准普。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位暴探柿:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比蓬堂歧,两车的各项参数也处于伯仲之间秽版,差别在6cm之内莽蝗。在车内空间上耽,两车的表现也很接近未,我先剧透下吧徽,结果可能跟你们想象得不太一样诽。   相信看到这里蕊谈,大家最担心的就是如果车辆没电瞬巾,后备厢是否还能打开的问题疤衫。捷达看来是妥妥的没问题赎,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑户,它的后排座椅靠背可以放倒皮,之后即可顺利从后备厢取物错,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐獭纲。   在倒车辅助上交,捷达配备三点探头非涤形,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配拓锰,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平墒监箩。这里多说一句累戈杜,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达换,让人觉得很不大气煎墓,并且低于同级别的水平烙,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达昂,舒适型也可选装倒车影像坛顾,比捷达厚道一些票。从普及性上看闯,能够达到同级别的平均水平举滩,从功能性上看年,拥有倒车影像的它则高过平均线了痕褪崔,给好评玩该岗。   两车都是15英寸的轮圈拱静窘,造型上也是各有风味绷胜,轮胎宽度也同为185mm官。从售价上看四瞥儡,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右坷,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条苔卜。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比观虑,让我们在后面的制动测试上见分晓惜捻。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显锻丁,借着中期改款的机会菱骋疤,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机陌,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注谢。应该恭喜它崇背降,至少在我眼里廖,它确实达到了自己的目标苛。过往凭借动感的外形溺两饱、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它酵彼,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点虐捷肺。   只可惜韶,刚上市不久的2014款起亚K5忙构箍,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择蒂梧,而且它们的价格都处于K5车系的高位己戳琅,受众群体并不大届。前段时间欣焙戳,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析畔陛谓,并撰写了《起亚K5购车手册》杉受枷。文中函轨撤,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型捣解,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐锻赋枯,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色膏。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH席孔奈,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机蹲。自从起亚怜、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后缺脱,互用研发产品的例子不胜枚举涪,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度党呐迷。该发动机的最大功率为245马力搁骂、最大扭矩达到350N·m酿,账面数据处于同级别的上流水平嵌,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机陡漓、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀蠢,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机吃衡川。   在涡轮增压奶屏、缸内直喷等技术的加持下睦矛卉,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m粳磁,并且一直持续到4000rpm帕。得益于涡轮介入较早爸随呐,最大扭矩拥有宽泛的输出区间缆,而且它的油门也调校得比较灵敏如唱程。在实际驾驶的时候掳膛,可以感受到它的起步轻快自如策玩,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余坦。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比是渐街,毫无疑问它的起步要相对轻快一些操聪,但差距并不像数据相差那么大怕。在整个低转速区间童,它的动力输出不算直接碱污八,缺乏一点活力宋赂喝,给人一种有劲儿使不出来的感觉漆凭。   于是沸拼,我把油门再踩下去一点枢,动力突然来得很快涕青落,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然茄场颅,毫不费力虚芳边,而且可以感受到车速达到120km/h时拿肚,发动机还有充足的动力储备狡滇胺。它的中段加速能力让人满意灭,虽然依旧缺乏一点活力青,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴穿任,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开蜜栏。   还是差点意思铂,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感肯坤献。于是绍捷,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式畔,6速手自一体变速箱切换到手动模式撵肖,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作脐蹈剔,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的娘突淖。它的油门响应足够快皮宫燎,发动机的动力输出得到更好的释放篮,方向盘的反馈也更加扎实停。除了SPORT运动模式外襄胯仁,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式阑另,运动特性从SPORT霸斯胳、标准到ECO逐渐减弱椒溅睫,驾驶风格也逐渐趋向安逸彼。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契剂疆醛,平顺性极高檀,而且动力的衔接也让人满意戈倦系。若以80km/h的速度巡航疙船画,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航痞雄抛,发动机的转速会被控制在2000rpm左右裂耙,对于燃油经济性的控制也让人满意逻俏唯。同样值得表扬的是降挡速度恍涩,在中段需要加速的时候深踩油门圣谁笺,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出上超,而且换挡冲击也比较械榇邸,不会让坐在车内的乘客感到不安蹭割幂。   前麦弗逊阶、后多连杆的独立悬架底盘结构赡赂,在调校方面仍然有很大的提升空间慧窜。它的弹簧足够硬夕痕操,但是减振器的阻尼不够大焚刻,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底雹,会有细微的震动传到车内未,以稍微快一点的速度过弯沽退铂,车辆的侧倾会比较明显妇,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳矫敛吧。安安逸逸地驾驶肯定不是问题渺戏覆,舒适性让人满意镭棉,但如果需要激烈的驾驶的话妨,后期对悬架的改装很有必要险。   它的刹车盘相应加大了尺寸阶席滑,刹车的力度足够慈泡粗,不过刹车踏板的反馈缺乏线性芦懒。具体表现是剁腊,刹车踏板的前一小段是虚位么驾,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏搬随纽,制动力度会突然加大乖,需要一点适应的时间了。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻牌冀蜕,发动机的声音茬凤、振动都非常小歧陪。然而酮紊茨,在速度上来以后俩,噪音的上涨速度也很快颊镣痊,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎花驰插,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显浅朔。   我得承认寝憨,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数然难退,但在起步和中低速行驶的时候垂腔,动力参数上的优势并没有完全体现出来涤皇,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处贤。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价瘫肌,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”睡离匈。当然皋畅侗,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型萌婆券。另外椒粪,值得一提的地方是辜竞川,在动力提升的同时蓖既,它还加入了行驶模式控制系统脾僻冬,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用谷回蛙,它的动态性能相对有一定的提升撂拢绰,开起来也更有活力和乐趣踌。   " "   海马M3去年4月就已经上市了距苦堑,不过当时的自动档车型只是“有价无货”杀荷,只有手动版车型销售硕爆疤,导致产品线还不够丰富社。而就在去年11月分孟,海马M3终于推出了CVT版车型办揪,7万-9万元之间的售价宿松,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求对姑婚。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30铜话、逸动唾窍、宝骏630以及启辰D50等车型灵,竞争还是比较激烈的奢凤镰。作为一个后来者匿嫁,海马M3是否有足够的实力立足吨?下面我们就一起来看一看典纫泞。   动力胃:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择渤,其最大功率为82Kw漆,峰值扭矩是147Nm颈幕。从账面参数来看骇柒方,可谓非常出色蔬禾煽,一点不比合资产品的数据差田突怯。对于一辆紧凑级轿车来说郡腔,这样的动力表现已经足够应付日常使用了动鄙淮。    开起来的表现厘,我只想说这台发动机的低扭还是不够强剁湃,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”锰馁。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中杭够怒,如果想要充满信心的快速超车剩矾串,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择俗蝎弯。    我知道会有人问腐,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗蔽屁吝?说实话撕快,我觉得大家都没什么区别授浪,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着旦肉褥,也是低扭不够强谷拾,需要靠高转速来增强加速能力随。    可以肯定的说钉脑,除非是加上个涡轮增压器剖。否则的话愁,这个级别同排量产品之间的动力表现狸,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同锑陀覆。我个人觉得洗体,这只是消费者们需要认真衡量的一点毖,而非全部匙。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在膳染洼,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感龋,动力传递平顺连续的特性耿,有效的提升了整车的行驶品质感刷。顺便说一句钒涸屁,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外祟,这也是比手挡车多花点钱的好处攫。    深踩油门时疮扒社,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上篮,来保证动力响应足够顺畅逛,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内邵。此外陷,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式沉,功能性极强荣恨。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现耻裳定,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后挺,g值才开始达到最大的0.366g哼垒享,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内赔,此时车速大约在30km/h左右弧粮,达到60km/h用时5.24秒嫉,冲刺到100km/h用时11.45秒两年。    接下来看看海马M3手动车型访痕鼻,在加速到2.5秒后淋,车速已经达到了差不多40km/h腐栖荤,达到60km/h用时5.01秒肺,冲刺到100km/h用时11.28秒辞旅悸,比CVT车型略快滩系棱。如果不较真的话纺跺嗣,可以发现二者的差距其实非常屑较唷,相应的在日常驾驶中其实也一样惧。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米巳尉,就这个成绩来说扑械阜,它的表现只能说是非常一般剧鸵孩。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言挖堪垒,它的表现就算好多了疤祁闻。 责任编辑扒:沈楠" "   近日森穷,宝马官方发布了新款X3的车型官图破溺,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作缆。从新款车型推出的速度上来看坡缔,我们也能感受到宝马对这款车型的重视绷。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量皆欣黑。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化娜蔫溶。    早在2003年签投诞,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章谦显抢。10年以来顶苟,宝马X3已经销售超过了一百万辆舱筏籍,自从2010年上市嗜偏,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作恫苹。因此捌,2015款作为X3的中期改款徘财,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中窘葱,优化后的大灯组造型汝庙权、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰需磺,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多荡汝。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版棵聪,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感伯弧赋。通过官方图片蚕纹恐,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时干僚,也融入了宝马家族的最新设计语言火,与新X5一样采用了新的中网边框设计胶霜,在视觉效果上更具冲击力陇售珊。    在头灯部分伤拆,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光豪般,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细渺浚。另外衬抛,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代伞势盾,配置方面它还可以选用全LED光源誊类,再加上选配的LED雾灯勺缉努,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质咐绥酵。    新设计的前保险杠极具力量感阜势,并融合了镀铬拈拖嫩、塑料格栅以及金属护板峦,进一步彰显新款宝马X3独特的造型肖。此外搪,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中畦。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂逼,也使整车更具个性化风格不瓣。    新款宝马X3的车身尺寸分别为寐既犊:4657×1881×1661mm嗡镐,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近献颅,轴距也同为2810mm菏昧,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异翻鳞陈。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别娥,从车头一直延伸到尾灯的腰线病侣芥,让车身看起来更加犀利且极富层次感妻踩。相比变化较大的前脸抄榔,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计乔醒,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰错敛。相比X5童,新X3的尾部更加耐看钙杉丢,有棱有角的直线条凸显了肌肉感拭娥辆,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分句拐,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守烂熊,视觉效果并不是那么给力翟都。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择纹酗,新款X3也不例外炬份刷。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板枪、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前薯、后部的防钻撞保护装置十巧虱,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套倍、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂善届。此外鼓,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致聘倪。该车还可以选择六种车漆佰弄投、三种专有的18起难、19甚至20寸轻质铝合金轮毂献缮低。 责任编辑扫篡淳:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车挺煞抽:Quattroporte(总裁)坷,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标受,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV纫:Levante蒜即,还在2013年4月的上海车展上哄,以全新总裁平台为基础漠秤、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角菲:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的钮沉夹、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4踌酷,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款纯达缓:Ghibli……   以家族设计为本耗笔,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系妹恭,虽然定位上已与同名的前两代车型不同肉妮,改走豪华中大型轿车的定位曝浓歼,车身尺寸长荤崩甘、宽蝗、高分别为4971mm碉、2100mm和1461mm透脊垢,轴距则为2988mm嫩,直接锁定奥迪A6寡、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上市俊,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo烷、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征榔顷粉,且融入全新总裁的轮廓特色心衔,以紧实并极为流畅的曲线慰,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格幂聪。    于是在车头设计上青牵晤,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽盛耸配、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩杆食,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面红劲龋,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样烁,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计恨,将蜂巢状格网嵌入其中腹钝蒜,且尽可能地加大恒魔檬,再搭配角度更为锐利菩航、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组铜,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势琉秸不。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条梁狭,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏寇骇庙,所以厂商在Ghibli的车侧艇,除了保留前叶子钣鳍状孔道谓、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外佰睡础,也师法了总裁车侧的设计乖呸垛,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型晤,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没胚,另一条线则从前门下方迸出漂浅,向后朝车尾紧缩迟,滑顺动感且充满肌肉感体,并正好可呼应更翘的车尾设计羚林蓬,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上苹,速度感浑圆天成苗团缕。 内饰向旗舰看齐姐,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上兜,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿乳廉搞,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同海庭内、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计漏毫享,也把声控零、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上们退酪,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片怜齿恰,右侧拨片负责手动升档巨日、左侧拨片则能提供降挡涧晾惟。    此外风,三辐式方向盘的前方悉,一样是借自全新总裁的蓝底白字贝癌被、双环式仪表盘凶辨桥,右侧为红线转速从6500转开始的转速表哺缆喇,左侧则是表底超过310公里的时速表胳,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕悍氰,可提供显示油量论吉、水温瓷弘档、挡位与导航指示等行车信息朝妊,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上佛搭,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图狙浮惫,告知驾驶者目前的驱动状态汲嗅抬。    和总裁稍有不同的中控台屉盟、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟翱鲸,以及可触屏操作的收音机电台选择灿漠、音源切换写壬浓、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)评悼迁、空调温度绞鸽、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕蘑皮吨,空调出风口则移至屏幕的两侧急事苯,下方则为恒温空调系统调整出风量想、温度与出风口的位置拼驴,以及音响系统的吸入式CD蹦闻村,设计上较总裁车系更加简约咖乒瓶,但用料与配备完全向旗舰看齐工,展现了十足的诚意盼瞥。    较为可惜的是彤黄盯,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm详霜烘,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm未,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性卿夺,所以Ghibli的前排空间与总裁相当蛾镐,包覆性和支撑性也非常出色临鲁褪。    但是后排方面良剖、便没有像总裁那么充裕贾庙谱,尤其膝部与头部方面币,身高174cm的笔者坐进去后熬,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已巫常,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促媳,也刚好替前特菩、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何刷胆,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓凸岔。 责任编辑乖闭邪:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”短哆袒,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了淌食暖?后来一看矮,哦来,原来CC是“Cross Country”拱。继续了解发现有点意思蓖,底盘抬升耽铆戚、高功版2.0T五缸发动机似弄丰,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法交昂拧:目前的普遍规律是相泄朴,产品分得越细冬惧譬,总销量提升越明显珐。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品颊,它的引进庙角,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦贝羌。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板锋兴,主要分布在前脸和车尾械烯磋,从外观区分它和普通版V40很容易据胳。底盘抬升12mm穿古洛,这么小的数字对视觉效果影响不大廊,整体协调感没遭到破坏饶武且。    车厢内部板郊克,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样独咐,除此之外内饰并没有过多特别的设计忌。之前我们已经发布过实拍文章嫌庙,车身相关内容有详细介绍态,因此这里只是简单提下要点燎,就不再重复描述了涣莽。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来儒慧。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机谓菜,最大功率214马力输,峰值扭矩300牛·米偏,型号B5204T9脯绷,是普通版V40那台发动机的高功率版本毫,那台机器的型号是B5204T8培,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒遂蜂,今天会是什么成绩豌鸽鹅?稍后揭晓姥附宿。    变速箱没有变化堂,依然是日本爱信提供的TF-80SD驴鸿,六个前进挡挽,带手动模式和S挡路来抱,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT涵僻,奔驰A级用自家的7挡双离合没另,沃尔沃这台6AT暂无优势胶成,目前他们还没有新产品投入实际应用塘薯恐,理应加快脚步秒离。   驾驶腥杏弧:邪恶的S挡    驾驶部分盖兴,我想说说D挡和S挡的区别解蓟。看起来挺初级的一个话题歉叙,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂畏琉钢。D挡油门响应迟缓航,在激发变速箱降挡之前扇谩,需要稳稳的培、持续性的向油门踏板施加压力桂,慵懒的降下一个挡位之后寇,情况有所好转匙,动力给得稍多朗乖,也就这样饶。    不满意对吧凌开舅?可以把排挡杆向左扳到S挡具,切入“邪恶模式”嚼弹。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)编惨,转速拉高1000rpm以上办,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来怜,紧接着你发现油门响应提升好几个档次韭算,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出锻疯,脚踝每动一下澄,车身就顶起往前猛扑一下挨。深踩油门虚刺穗,转速迅速攀升氢龟,跟D挡时判若两人堵枷鲜,两百多马力兰碳、三百牛·米海,在这个尺寸的车身上爆发出来骆,过瘾保邵。    激情过后细细品味粱,这套动力总成有两个弱点需要改进踌层窝,一是怠速时振动大骄黄,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动藕,影响体验;二是低速行驶的平顺性蹄,国内大城市经常遇到拥堵用车环境骋,1柔硅惩、2穷沦奸、3挡之间可能频繁切换敝坞,动作应该再细腻些集备。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统夹擞,选择“全功能”项倍帅酵,不打转向灯就变道请郴挨,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道肥铂,回正的力度不邪鸸榉础,如果你想在车流中快速穿梭前进错姆,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争列方事,要么关掉方向盘辅助坞前导,仅保留振动提示即可拱电。   绕桩问屠:比前驱版好玩    除去上面描述的情况免垮刺,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣玫泥,在绕桩场地很讨人喜欢型。车头响应比前驱版本积极挺捌舌,入桩动作稍猛衅唱,车头好像在被一根绳子拽着走病牧。给我留下深刻印象的是簿,这款车的极限要比前驱版高太多挤,特别看了下同拉,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h骄酞。上手容易委岔怪,但是需要注意别突破了极限淬惶,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点堂笛胺:一旦超出极限推,很难把车身再救回来亲琳。 责任编辑膛:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7梆抠:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足菊斑佰?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始胎幕,就一直困扰着我们的问题蚊。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题歉笨。马力越大的车就越好么穗姥?绝大多数情况下答案当然是否定的魄贾技。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外骂骄。随着时间的推移荚概识,我们有机会做这样一个有意思的选题晤沮长。   让我来说明我要做的事情倡惟:我们有三辆四门轿车龟洽,合计拥有1657马力艰角。看起来确实有些夸张伟娶,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport毋,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多铝亢。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S楷瞬,但是这个570马力的怪物一直没有车侧拓凌,直到我们完成这一特别的测试一周之后娥。我们只能使用520马力俱皋,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo乃狈,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力铃奈,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣皆。   另外一辆是全新的奥迪RS7厕,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎骆斡供,拥有560马力的出色表现两惯佃。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8店,在K&N工作室的台架上绩,它的轮上功率达到了479马力湘剧。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中末篡漠,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力烈项。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器陵,用以获得更多的功率输出抱。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候哩赌,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力烁岔。即使按照宣传中给出的数值葱眠,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG姐榔,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力纯捐儒。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG十狮,它的轮上功率达到了541马力荆,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力夯颂。   另外还要说明一点卸娩蹋,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来你,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本仇拣,不具可比性蜜。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试察。结果很令人意外吹哎。两款加速最慢的车型辨污舷,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h夸病。当然最慢是和RS7相比较而言的扛,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速悉猛闻。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录崇。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒桨。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊虹,但是还未打破我们以前的记录朗。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底墩醚,说它慢更像是一句玩笑话蹈,这一成绩实际上已经快的吓人了岗。奔驰则要更快一些簇零病,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)疾,冲线的速度也提升至197.5km/h京叙痢。冠军仍然是RS7的肆,它只用了11.6秒田噬,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平拖蔚。奥迪的冲线速度为193.8km/h阶,虽然不及CLS63 AMG圈猾,但赢了就是胜利端杆。   123下一页 责任编辑潜殴筷:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后购埂芜,新款奔驰E级开始变得更具有时尚睹、运动和科技气息了湿啡。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此膛葡,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机百赖缔,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子老,主动式车道保持和自适应巡航功能谐葡秸,几乎能让驾驶者也变为乘客签瘸缔,高科技配置更加丰富柔。    于是喀嫂挟,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前脐娟滦,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了赊。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L伤,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受谐妹,在下面的文章中有详细介绍兑。此外敖桶,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章欧。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读腻陀。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道豌侗狠、残破衰败的路边小屋甘恕、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律铜,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富剖,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落俊汹狄。身处如此糟糕的环境侧,却并没有让眼前这个出身自底特律讼、土生土长的本地小子屈服滤:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感晚酒,但只有经过一番试驾体验之后疼疏谋,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力森欧刀。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的挛撬郝,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分书廓陋。与2013款最明显的区别来自于前脸中网呛宋熟,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形劳费陕,同时两侧向外延伸与车灯相连奋档梯。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化玛瞳拒。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯攘戏瓜,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计寺痪查,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计吮。   尽管是低配车型得挫凯,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬扭,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)舒痴。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车外槐,它基于D级车的平台打造蘑秤瓮,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条淌,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK屋,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT筒闭鞍,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体函,不过从近几年的趋势来看穷嘘取,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香逝绞,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型竟趣,至于其中的原因蛇,从这款车中也许会找到一些答案辟献场。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT膳笛?   GT红厢盆,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写及厘,维基百科将其解释为具有超长续航里程挎错、拥有强劲动力眯涧腊、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型刮。可能一提到GT栏钎,浮现在我们眼前的就会是超级跑车使苍,其实则不然舍棉,GT拥有着明确的划分准则懈锋,举个例子来说锣码:拥有着标准的后备箱日颂是、配备V12发动机并且内饰非辰玫荆豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车详藕墙,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT滇巷。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”堕咎,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类牌,不过要是按照上面所提到的评判标准来看挟叹炔,这款车的确还真有点GT的意思庞拿革。在笔者看来损乌百,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的姐咯舅,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉涩橙,最起码第一印象分已经拿到了融泊叙。   5系GT是采用7系平台打造的许撤?   5系GT的轴距为3070mm丝,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同唤的,从前双叉臂稍、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系恃鞘。厂家表示踏郊,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型技海佃,其在外观淘、内饰堵、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同事希。   5系GT型到无朋友芳绦吾?   谈及5系GT的竞品橡牛,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情鹿,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位睬餐,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版推。   外观镐锰酿:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚泞,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆坏豆悸。风云2(详情)森忻、E5形乳、A3以及今天评测的这辆E3蕾连括,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中墩,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度麻假。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品恐刨鸿。从这辆奇瑞E3(详情)来看碾曙,外观及内饰都有着很高的原创度郎。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间忙。这让奇瑞的产品线更加丰富膘,但也让消费者选择起来有些头疼筒合。 外观剧匡蓝:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人圣,但外观却没有去针对青年人的设计珊脊坪,前卫怪、另类这些词汇应用不到E3的身上篙,车身也找不到多少运动感艇艾票。不过它长得却很容易被人接受输吻,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉莫阮。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看嘉,E3和E5的外形稍有一点点相似闪阂逞,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间藉火漏。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化试恃承。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞纲。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高够贪,而且非常容易被大众所接受宫曙。不难发现透弯,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变爱恫,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头馅讹。艾瑞泽耗、瑞虎5碱畏,单从外观来看都会让人眼前一亮嘿豢。借鉴是好事隙低戒,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快淋吐蜡,但不动脑子的照搬实在是说不过去困。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧岔姓嗜,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表惫串趴,作为最会制作小车的铃木来说川,雨燕可谓打开了国内的市场寥撕惟。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代山挽发,新一代的SWIFT迟迟没有引入食。而就在2014年1月18日扒授瑞,铃木速翼特在国内上市搜帅,这款车就是海外最新款雨燕的运动版头。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后孩,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏局。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表赋考履:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕壤,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件辩圭。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造飘水,速翼特运动版采用运动风格打造锭才。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm朴洛门,轴距为2430mm侗暑烙。由于基于新一代车型打造叼,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些完伤篙,轴距也加长了40mm郴。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚净钮燎,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息浅哩忻。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16阶坷拌。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新你奔,包括中控布局请甩、仪表盘拾、方向盘等造型均有所更改碘糕口。此外舶徒卷,配置方面新车配备了ESP杭陡效、自动启停系统梨孟、USB接口混孪、运动座椅等配置赫哇。CVT车型还配备了换挡拨片晶椭坛,满足驾驶需求腑临。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了兢。真皮包裹自不必说巾磕,3首、9点的打孔设计握在手里也是真舒服宝。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多掸磨盎。不用和别人比梁房,超越自己就是最大的进步啪。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面品哥,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机物,其最大输出功率为100千瓦睹,最大扭矩160牛·米居琴豁,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT膜蔽峦,其百公里加速时间为8.7秒奋,最高速度为194Km/h般番剧。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡瓣叮,相比之下乐趣少了很多诧。 免责声明耿识纷:本文仅代表作者个人观点弯渭冬,与环球网无关煞慧物。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实守碗,对本文以及其中全部或者部分内容祷触、文字的真实性斧、完整性没、及时性本站不作任何保证或承诺恃敬蕊,请读者仅作参考蹄桃,并请自行核实相关内容呸。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车衅,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大栋暮垢,引起了广大网友的质疑海。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验权谭。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注偿片。于是易车网本着服务网友的原则呵,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测阂,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车苇赏,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示借行。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说羌,您便自有定论抨。   体验者介绍    前排体验者屯倍款:辛毅 身高琳:178cm    后排体验者惹:旭子 身高彻:177cm    Ozel 身高巢:170cm    小娴 身高模蕉:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准搏浅戳,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高男睹横。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍盼略醇。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市斑,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣湘。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论铜郡蜜,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆涵甸,公平公正公开地来一次大对决渤峦。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明栏锤棋:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别那岔,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车五篮。所以不得不承认喷仙,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值荷,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上敖潭弟。    事件回顾呐:    说干就干得端,在我们决定来一场大对决并制定好规则后噶,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作疥潘瞳。根据易车网后台数据的统计来看荚,持以上三种观点的网友大有人在粟褂定,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲谁,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案健炯。尽管是为了对比三者的公路性能叙,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上哆泥。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上胜焕。    测试车辆吾:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350蒲嗅。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型娄加,但是奔驰并没有这款型号的试驾车碌借湍,奔驰已经尽力了庆,我们在此也由衷地感谢伦董和,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题力渭,告诉大家改款前后的差别寝啦。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5闷栓。因此我们也很负责地告诉各位网友沮借,目前除了易车网破菠,其他媒体对于新款X5的评测肮,都不能代表日后国内在售车型彼。第一辆中国版车型为xDrive 50i红,加配M视觉套件顶统粕。    由于Q7的官方试驾车出了点状况箩,我们无法借到官方提供的车辆赤廓厢。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持疤,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型畅辣每。    测试场地啊睹:    乐驾赛道全长1.6公里需纪,共14个弯道匈食辰,最长直线段270米晚,赛道宽度为10-18米嗓婆,视野开阔鹃,无障碍物练韶肃。赛道两侧均为土质路面爽硅,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆亲蓄钢,大大降低了安全隐患履徘。    测试人员炕蜂:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑犯全门,却要替土豪们操心买什么车蜗,这件事听起来真挺可笑克静,因为我实在没法揣测土豪们的心理弓。如果说我还能理解花五十万买大切经沫们,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野狸,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器绵擦,代价是要多花一倍的价钱裴。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感评签浇,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感港肛,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望嫁髓惹。不过因为坐的比较高删坚,速度感不如那些贴地者强烈并抹,还没怎么着呢就破百了硼菩。这大概就是SRT8的魅力疚,很难说值不值得妻。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款瓶妨末,车内的配置也都跟2014款大切非常接近使淀纷,跟改款前相比还是升级不少亭。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到颊尝,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系庇掳墟,SRT是JEEP官方改装部门好秀畏,这种改装是全方位的诽,包括内外套件加强挤,以及性能方面的提升握。SRT8就是高性能版的大切诺基搞,主要提升是外观套件佃挥鸡、及动力系统恭冗朽、刹车系统方、行走系统等方面娠舒形。四秒俱乐部为数不多的SUV车型苇。动力系统采用了更简单粗暴的发动机排脖,6.4L自然吸气HEMI发动机瘦,搭载采埃孚8速变速箱胆畔蛾。   SRT8为公路而生梦敌社,所以公路性能是它的强项蹿饰,不过Off Road就不是特别在行了拜。大切诺基的7种驾驶模式被简化 俩妻厂,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影恐溜娘。 ② 跟之前的SRT8相比跑,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的蛾绵莆,所以科技感和豪华感都提高了不少怠忿蔡,跟换代前的SRT8相比挖,升级的部分都是实实在在的染罐。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱簇小狼,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统管,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统计芹开,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置修攀题。  〉堇淌ァ③一百多万的车料俺喘,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车彪,再挑上百万的车的刺躬,好像有点吹毛求疵扒范劫。首先悬架的设定非常的运动藩贾观,即便比较温柔的驾驶方式钞憾欣,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极坏五,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车仁锌,大切诺基SRT8并不是一个非衬铮合适的选择凡,尽管动力非常充沛珊劣,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意猛。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响桔,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺裸捎氛,但好歹SRT8也一百多万了戎缸,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响幸卿。不过之后我们也释然了劫堂,尽管这是台行驶了四千多公里的新车旦噶,但经过数个媒体的“蹂躏”渴,光弹射起步就不知道被玩过多少回了虫介,弹坑交叉轴不知道走过多少次了力巷郸,有点异响似乎也算正常毕。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基侣苫胁,请点击下面的图片进入试驾文章秽违窘: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了敦敲栏,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争回,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求耐班。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的绵,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中徒。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生羡沽搽,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T邪疆箍,还是老套路天司,直接切入主题睹促角,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹寡界。 动力对比现:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手酮纺尖,看看英朗GT的表现如何吧鲁风。这台发动机的最大功率是131千瓦配分奔,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来盾亥赣。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能淳江亥,当驾驶者在需要全油门加速的时候敲策巍,为了获得更好的加速表现蝎席,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm酪。对比发动机账面参数来看匹颁枯,最大功率118kw汇翘,峰值扭矩250Nm氯承奴,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜限撇。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统连痹,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心亭戏掀,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力刀兔仙。   至于传动系统方面琶,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器苗巳烷,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样稗掂,都是目前该级别中的主流配置茶扯,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现毫勉朵,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢妒害。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器霸荣,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩说炮,所以基本都出现在了大众的小排量车型上倒贾检,比如高尔夫6侠施、速腾等瞄。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方反,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构呻庇掏,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力腹济洪,从而起到提升操控性的目的势。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架瞄,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上蜡,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接哗女似,但通过厂家的调兴谅录剩后玲,当一侧车轮发生颠簸时熬酸删,对另一侧的车轮影响会比较小些茸蔼。   小结鸿:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多票撤雹,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出为。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了灌茧,至于优点这里就不做过多介绍了辉举愤。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调斜郑后英朗GT更偏注重于操控性勿茸胁。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时庆,见过后车追着拍照的娥涛韦,见过开我边上向我打听价格的姓哇,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回勘境路。我坐在这辆路盛E70里发痹,被注视得有点儿不自然圈救剃。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣贬桐脊,我琢磨着嚏妓尝,要不要让他进来看看捐。要不是我瞅见了绿灯亮起承,我真就这么做了檄挖黎。对不住了朋友对横,这次没能让你仔细了解它染醚,不过我希望你能读到这篇文章藐。   不用否认毙炒,人们对美的好奇与渴求与生俱来径汝,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣肉呸。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗绩冯蛋。不过在这些人之中猴世恕,有人会终生恋着美人垂,有人也会为抱个花瓶而后悔烤茫鹿。如今打造足够美的外表来吸引消费者经,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情块,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70墩,但在这之后能否一直爱着它糠仍,我认为是一个很值得细抠的问题校涩秀。   ●外观大气酒臼拧、美魏搜,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时邢,我还以为来了辆捷豹井簇品,赶紧跑过去看发现被骗了赊狮班。不过我并没有觉得失落烽,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观蔬幂签,并且从设计角度看继揣,它在借鉴与融合得方面都很到位步廖。如果这张大嘴能够做了镀铬处理毖太惭,我对它的外观设计就100%满意了晴绥。这事儿对华泰肯定不是个难题奉款,您看看宝利格还有华泰B11尽阔,都有明晃晃的格栅邪警芍。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位午:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中零答歼,但绕车一圈后我发现蛋醛胶,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了碘辱。咱看看数据对比堕,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手创惊,可以说在各种数据对比上培蓖哥,它“不是第一熄窃临,就是第二”盼卞暮。虽然在宽泻七补、高和轴距上没有做到最大怕扔,但也不过是一两厘米的差别杭侍屯,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米摩腐校,这就让它看上去大气许多殴静混。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上世写粹。   打我接触这辆车的时候蛇乱,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光袜。在这样的目光中败,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期香唐戮。面对“屁股高鸡睫、尾窗窄”凳、后方视野不理想的路盛E70时袱,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车分酬。先不讨论这样有多麻烦了合,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作俏马,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧萌臣?这点让我心里不太自在扑,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲挛,是个应该有的配置弯癌。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上饰,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色构娄围。而随着国外皮卡文化的不断渗透毁笨贝,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型令,去跟进时代的步伐佃彻。为了迎合市场的变化及用户的需求篓,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时卡梧票,开始注重宽大饱满的外形设计粗缚厢,并增加更为丰富的配置非孝绞。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型焙姜辈。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾娶残校,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)莆。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗挂卸,整体的风格带有一股阳刚之气捆溪。在车身尺寸方面检,它的长/宽/高分别为潜:5310×1812×1775(mm)深饯,轴距为3100mm新。威虎TUV并没有大小双排之分俊迪镐,仅提供了一种车身长度抬。车身侧面的线条也很平直奉,外扩的轮眉使其显得更加饱满榷汇次。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正经儡仕,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感玖。大灯采用远近光分体设计讹,其中近光灯还配备了透镜秽涡片,不仅更显精神乏,而且还可以起到聚拢光线的作用沫怀辣。镀铬材质包裹的后视镜很显档次淀,遗憾的是讣惭斜,集成在上面的“小灯”只作装饰作用瞳,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯盼帅僵,并且后视镜仅为手动调节凶幻病。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架膘,并且还可以对驾驶舱起到保护作用避,非常不错滤胶矛。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点馆川播,至于货厢外侧并没有再多设置腻。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)湍,在国内皮卡车型中算是中等尺寸陆放。另外揩,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”叹,不过据厂家介绍蹬倍玩,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”唯。对于皮卡车型来说蒲纠赏,这项必要的配置还是很厚道的弓亩韩。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山菇,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气穷仓,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地驶碗顽。不过息菜屉,今天我来到这里并不是为了滑雪岛赌,而是为了求证一件事情清:有没有一辆车蔡,既能够带着一家老小舒适地出游涎疤,又可以不惧冰雪考,在冰天雪地中步履平稳地行驶揽煽攘,同时价格又相对平易近人呢敢拜定?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求磊聚失,那么就让它拿出真功夫试试吧煌。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)挥肃藩,从外观上看绢挂艘,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别巩逗撩,19英寸车轮显得很有力量感须码,也与动力总成更加契合;其它的地方辞壕,也依旧是酷威的老样子蛾,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿嵌凯萌,甚至还有一些精致的感觉嚎忙。总体说来瑰喂,尽管算不上全新车型礁拳陀,但依旧耐看梦戏。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面描灰贾,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了体罚习,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中氯蕊苏,动力响应良好垂景少,易用性好措,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分戒褐累。当承载着全家出行时匣飘柿,既不会出现爬坡和超车吃力的状况腔丘,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适岗你。   至于酷威3.6L的内饰方面怜翠娟,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)盗精荡,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”擞常,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节壬。   除了动力系统坞时,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式悔。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器寺,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动笑露,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴疯玛瑟,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施里。动力分配完全依靠电脑自动完成铂庇,车内没有任何人为控制的按键和旋钮玩完缎。   有了四驱系统新馁筹,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳滩。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎壁楼,具有更加粗大的排水通道亩,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”蛙心,冰面行驶性能更加出色虱搪。此外诫浇,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜毁脓,胎面中央多重“Z”形花纹侯随狗、针孔沟槽设计限即趁、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性曝韭梅。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息奉,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间歼衰弛,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情霞。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3禄绣,它的定位低于1系圃舍触。但是乱遣,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步晚。另外飞叔惯,它也提供了i3?REX增程版本汾,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机磊记,扩展了这款车的最大续航里程拖受袭。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试辟。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流姬。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合邵,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合沃盒。   宝马有没有提高电动车的标准哼抽拆?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协蓟榷?让我们在接下来的测试中找出答案嘿钵。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式奢,宝马i3的行驶里程可达88英里颈踢赐。相比较而言勺冠,?Ampera可达30英里苛饭悍,而普锐斯可以行使约10英里牵糯弓。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电巩酥盎,i3可以更多地使用电动模式范。而增加了汽油机的动力系统漏,则使三款车的续航里程分别上升至160英里队,357英里和505英里陷狙祭。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大迟葱。这台车约五英寸高很塘讥,而宽度几乎和高度一样青莫绰,与低矮流线祈,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比挝煽定。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能枷。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力荡送,我们没有所需的充电站?揉仑稿,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式乒瓷爬。   此外汗改魏,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容死颁。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名夏:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车嘎萎驼。它内饰精美壳,融合了许多先进的科技皖牧,它空间宽敞化颇篱,驾驶体验一流啃守。但这种REX增程版本无法替代传统汽车厩妻,它仍然使用汽油机皋排,以作为电量用尽时的保险色。   第二名嗣协:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好降赡航,科技感十足绞衔犬,而且它也能胜任舒适的长途旅行群。   第三名继扔:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款陀,它最大的优点就是充电迅速斗眷头,性能可靠馅使。   然而峭级唉,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋尖旦吼。(实习编译冀:徐旦?审稿矮朔到:刘洋) ? 免责声明版权作品东,未经环球网Huanqiu.com书面授权蛊搓强,严禁转载档,违者将被追究法律责任闻身素。责任编辑汲嘎:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车擎,应该说是倾注心血诞抚,在技术平台上都有可圈可点之处倡棚倪,源自萨博的技术是其最大的亮点空。我们所试驾的这款2.3T顶配车型台,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作童纬匣。在外观和内饰上戎,这款车基本上符合主流中级车的一般水平遣裴挫,在动力和配置方面也还是很有性价比的戌。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说了频掇,绅宝的外观原创度还是很高的吼暮罐,并没有刻意模仿什么车型局釜,但我们会在这款车的细节上看到袱,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法秤恃。且融汇的比较好激残缸,并不是简单的照搬照抄凰挥贪。这一点值得肯定绣,大灯的设计十分犀利届,鹰眼造型也有较强的辨识度壳伞湘。LED日间行车灯比较醒目荷方,穿透性不错咕。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表感街:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感犬掂,也很紧绷讹课。看起来运动感不错梁,但前悬和后悬的长度较长癌套,看起来有一些比例失调荒挤呈。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些敢桔,在视觉上看上去会更紧凑动感绞搽。轮胎的规格还是比较高的貉土无,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能吹。   车尾的设计比车头更简洁一些衡鲤讲,尤其是尾灯的轮廓护即,设计非常成熟垢兜骗。和宝马新款3系很像绒宿寒。除此之外襄糠陶,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感恫。   本文导航耐畴伺:" "  “卧龙凤雏汀丹慕,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口扮慑,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后吗疯,便有了三国时期的三足鼎立闯辽滇,如今我们的生活已经远离战场的硝烟淘患,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车敦咎,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国铣筏,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出玖,越来越多的厂家开始注重国内汽车市忱懵铩,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹瓢奶睹,然而坊间始终流传着这样一句话南:“得中级车者得天下”;是的勺踩,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重薄,今天我们会为大家带来两款重量级车型凹暮糖,它们能否为各自的“主公”平定“天下”夺寂,请大家继续往下看氦禄。   看到这里大家肯定已经有了答案了纷疲,没错绞,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L汐场八,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉费毙催,那S60L是何方神圣湍栓湿?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型滴,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花妹毁五?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版莱驶,厂商指导价33.49万元袖,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型炔,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热叛顷、后排座椅加热硅撩构、并线辅助孝、车道偏离和自适应巡航等众多配置羡屠倍。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中仓道敛,即使不看车标窍菊鳞,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃录,哪个是奥迪夹如。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的弓,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现乏奇。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统校,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动道荒,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停版。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性咆,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角安扇,使夜间行车更加安全稿虽胺。两车双色的外后视镜造型别致辣彭戒,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光虱乓。   既然都命名为“L”的长轴距版车型钞涵,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色勘孝,至于乘用空间如何赐老,我们将在空间篇为大家详细介绍瓦空霓。两车都采用了5幅式的轮毂造型蜡却,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力鼻吉,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳镭。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计渺,整体方正的设计略显稳重瞪。后尾灯的设计两车可谓各有特色慈,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似弦侍胯,设计感十足际聘赐,而奥迪A4L的尾灯更加修长餐湍,视觉效果出色竟殿匙。天窗不仅能够增加车内的采光胜狼版,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出烙。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉仁锤瞬,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心崔溉拜,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习乃实。   本文导航镶敢:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车建差侣,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间落,配置也能满足一般家庭的日常需求潦。对于这个价位的小车来说嗓,最吸引消费者的无疑是打眼的外观署,在这方面男拣解,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮枯懦稀,就算是与它的直系前辈骐达相比酷泻湾,也不遑多让辛。然而作为一款家用代步小车钱,它也并非完美瓮梢械,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高切郡吓,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外虚寒,车辆本身并非进行任何实质性的改变崎,跨界的概念噱头大于实际贫肪。 "   技术革新日新月异的今天萌邻,车型的改款换代再常见不过始,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变潍烯扫。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型颓饲词。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变掂齐竣,同时在动力方面也增加了1.8L垛。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万凰霜绊,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势潍十澄。    新奔腾B50是一款自主品牌车型田思,但它的实力不可小觑辞。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌队丧箱。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动究、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型姐涪。既然实力不容忽视腻,价格又有优势呜烙圃,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机彩。" "  版权声明嘘癌:本文版权为网易汽车所有狡吹,转载请注明出处己瓢氓。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星辟,全新的品牌全新的车型端染眉,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比灸份,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的赴伲克斯歇,在2013年甘保克斯的月销量已经逼近3万辆/月玲嫉痕,堪称是这个区别的标杆级车型帽坊令,观致3要想在这个领域取得成功攘,不可避免需要跟标杆车型来一场PK沉,看看是否有优势能吸引消费者关注拨弧计。 外观风格各异   先看外观方面竣篓炭,观致3展现出大气得体的风格加,不像速腾那么沉闷单调桓顷,且有着自己的灵动个性;而富硬悖克斯则是完全偏向运动化的风格沸久,典型的注重操控性能河,突出驾驶快感的性能车型芹,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型氏吉,与观致3区别明显丧。两者主要是风格差异惧弯掀,外观上分不出优劣宽瓤,而就装配水准和油漆喷涂工艺上恢剧枪,观致3丝毫不会逊色于付肫笆耄克斯车型姬焦。 尺寸对比 车型名称 钙Γ克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上尚,两者也是平分秋色祭萎贫,车身大小相仿垂,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势赋,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上信识,观致3要大于傅迨谌郑克斯奴隧,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞啼贰没,尤其是腿部空间较为宽松峨巨,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的赴郑克斯在后排空间布局相对紧凑敢藉,而后排空间也一直是各代柑睿克斯的软肋握悄。 价格对比 杆福克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上绍倡,腹せ茫克斯则要比观致3要更大一些判抡虽,在不放到后排座椅的情况下惕睬透,杆遥克斯的载物容积是530L烩烧,而观致3只有430L亩判,100L的差距还是能装多不少东西的唇泛瓮。而在需要有更大空间的时候笛,两者都可以放到后排座椅膘,放置大件的物品脓躬篓。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间我墒帘,观致3和赋克斯三厢都是11.99万起步鄙勉,以下我们将重点对比这两款同价格的型号攻堡。而细细对比价格表可以发现藕,要选购自动挡的车型随蟹,阜拢克斯最低仅需13.09万戚,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合遁事,观致3则需要14.29万袭截,这个比起柑模克斯有1.2万元的价差稿,当然在内饰配置上会有其它差异帕矢,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言广藕急,可能柑液铮克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些蔚。 挑选合适的爱车翰翘,看专业导购墒,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么擂?   扫一扫梳,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚揉甜,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆岭。风云2敲舍、E5萍、A3以及今天评测的这辆E3嘉写,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中荚闻吐,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度绿。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品屠烁财。从这辆奇瑞E3来看昏,外观及内饰都有着很高的原创度为建。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间挡省。这让奇瑞的产品线更加丰富冠蹄隙,但也让消费者选择起来有些头疼繁先畔。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的卫墒啥,也从来不缺少“明星”淳扦,“沉稳绅士”大众速腾剑、“狂派斗士”福特傅耄克斯等都是热门且销量稳定的车型庇荆截,不过要问哪款车型最近销量最高皆链及,还要数“逸派高手”日产轩逸话蔫,它已经连续两个月销量突破3万燎捣,坐稳了桥车销量的头把交椅法详秦。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡虐炬县,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢兼?下面我们把两款车型拿来做一次比较派,或许能看出一些端倪理。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万凭熟,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万豢廓,入门价格上糜,风朗比轩逸高出2.08万元勿线冗,表面上看价格播趟,轩逸占有优势玫夸,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型焙揉,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元珊辜,这样看来农甲苗,风朗其实只比轩逸贵了2800元匣,等国产版风朗出来后喊炬孪,风朗在价格上反而会有优势也说不定修。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市谢唱,这款车外观与内饰变化并不算很大脚督,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一觅,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7签唤拈,下面我们来看一下记黎。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表渴:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观吻涵,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格柯,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹楼徒搅。质保方面牢,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力苛慕。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表看:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机睛,最大马力已经达到了170马力管还灰,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟珊特镁。变速箱方面剑镐,逸动采用6挡自动变速箱济番氮,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱赎,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色祷攀,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些每。 免责声明陆:本文仅代表作者个人观点频骨,与环球网无关掳傅释。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实咀梅郎,对本文以及其中全部或者部分内容户和虽、文字的真实性怕裸、完整性彤韦饯、及时性本站不作任何保证或承诺仍,请读者仅作参考缕忿凰,并请自行核实相关内容季模嚏。" "  近两年深肪畔,自主品牌进步着实很大拳角,无论是从设计方面羔据椽,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升萍唬,甚至可以与合资车型媲美獭,山寨护落行、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式邓。在10万元以下紧凑级车型中刺,更是自主品牌的天下笑宫,凭借比合资车型更为出色的性价比核呢,吸引了不少消费者的关注地拧赋。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市涛,一经推出便受到了极大的关注经宠廉,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力默羚。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型夸甫,包括动力在内杏裁死,新车共有20项升级拼,本次共推出8款车型扁,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款敦,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型商皑,售价区间为7.49万-11.79万元帛。   比亚迪作为自主品牌的又一代表棘绿,近来也是频频出镜兴宽,与长安逸动同期而出的速锐更是以“一铮控大玩具车”的名号名极一时勾澄累。速锐共推出了9款车型每,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款渤,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合瑰,售价在6.59-9.99万元之间恕。   单一来看温俄,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品相陡,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较梗酸疵,看看那款车要更“精”一步揣才管。" "  新君威变得更好看了萍,配置也进一步提升猛,新加入了一些科技配置攫,比如智能交互系统破滔孩,BOSE音响等等裙。这些都是新君威的改变之处茧惋。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型恫秃,售价24.59万元头匈,作为一款定位中级运动型车的新君威纳识,品质感一如既往豌颓,操控性也非常突出酿酗。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威脾梗,以下简称新君威焊,外观相对于老款进行了必要的改变潜先,毕竟老款车型从上市之后妇惧,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳糠,新款在大灯世、进气格栅督、雾灯淡、尾灯狸、前后包围都进行了细节的变动玲瓦。   在新君威上琼廓,使用了传统的按键式无钥匙进入系统盼,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统里雾,在操作上没有太大不同牌,轮毂方面俏趣峡,新君威使用了十八寸双十辐轮毂竭,轮胎品牌依旧是普利司通澄。侧面造型基本上没有变化稍欧贫,侧窗所占面积依旧较小曝歌。   车尾的变化还是比较明显的科,这主要来自于尾灯的改变剐。新款尾灯全系标配LED灯堤唉,并进行了熏黑处理绘。尾灯的轮廓样式更加犀利悼,个人认为要比老款更好看厦护誊。除此之外券经,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化躺硼,牌照安装槽的形状变成了正梯形笆既帝。   本文导航烦临保:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击壤慨季,颠覆传统的外观藩,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环得秸,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV豪。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5络,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型冠虫,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机邵兜,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆撤,足以证明其强势的地位涸涟。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市魏安少,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠酪亭。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强喉赤。(温馨提示嫡跑:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版淌童,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准尘。)   自由光基于全新CUSW平台打造档罚,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭戳,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅华挝,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强烁泻。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致夕吓匠,圆润的造型是其给我们最深的印象耗咀峰。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网停,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线猎罕,显得简洁利落葡。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条绥隧,显得净雅别致视。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同虫,主要表现在其大灯的表现形式上肌撇衡。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球陀,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可凸。两车大灯配置基本相近贝,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已啡。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助喘,车道偏离预警系统芒篓撇。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围宦,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗蛾,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅筛同。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势串谭,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势貉拭罗。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话休课,其尺寸差距就没有那么大媚录父。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡葛炒,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁险,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起廷菠。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同惨。奥迪Q5采用两边单出的排气管瞬币鸿,在气势上略胜自由光充辈。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道病耙贡,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型瞧缚案,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部拨,磨损线束保护层噬,存在导致电池损毁的隐患怒惺。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日钮掸,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知疙搁,称9124辆V200受此次召回影响翱。长城汽车正在邮件告知客户父,并建议联系当地经销商进行检查维修岛。   据悉喀怯迪,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转裸陌,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽逼。”更有甚者想能,线束可能会内部融化汹烙。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说椭钳,目前已上报了数起线束故障缉,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转鞍墒,不能够给电池充电娜,车辆也无法启动私捆扯。”但这一故障并不影响汽油版V240车型卿泡,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束龄。   克特里尔先生称勿窍,检查故障预计用时20分钟坞窝,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟谜救矫。如果绝缘保护层磨损严重如,线束已裸露胁散,则需约两个小时以更换整套发动机线束弹固。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件诺。此前庙话梁,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回凄福,2010年又因手刹故障而被召回竟贰釜。   2012年雌彻隧,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回酪,长城V系列也在其中嗓瘸武。当时普性柿,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片卉坡,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸强蔚木。然而炯,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片鼓,更换车辆共计超过1.5万辆寿。  ∑姆怠(实习编译膘:王萌审稿肩:刘洋)   免责声明版权作品屠察畏,未经环球网Huanqiu.com书面授权汀,严禁转载看仿,违者将被追究法律责任沉伞。" "  随着经济的快速发展落甫韧,购车群体的年龄层次也越来越低堤释连,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用钮厕、省油猫,而是追求个性和时尚设计妇。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型恨锨,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一此俩惺。作为跨界SUV疙,它们在造型上将年轻肥、时尚展现的淋漓尽致够,完全符合年轻消费者的审美需要痛毛。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比激拢,来看看到底谁更适合你刻匈瘸。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV汕浑脯,相比2012款变化不是很大凰燃龟,只是增加了配置和车身颜色嘛排。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版啦膛,售价分别为21.98万和21.47万郡。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV讳,但风格却不尽相同文裳。斯巴鲁XV外形显得干练弊噶轰,车身线条硬朗斗蹋,富有力量孙,越野味很浓叛砰。而标致3008外形偏向都市化设计嘛泛,饱满圆润的车身凸显时尚感外伍,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些罚拐悼。   车身尺寸方面有所差异刑堡芹,不过并不明显然托。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)故,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)费。斯巴鲁XV车身更窄奥长晒,同时也稍长一些蛾。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置顿秆。   斯巴鲁XV采用六边形的中网票,加入蜂窝网状格栅运动感十足涤闹。而标致3008采用半圆形中网箔,镀铬亮条包裹显得很精致苗邯暴。两车前脸分别展示它们不同的风格殴坛攘,同时都包裹塑料黑色下包围仿任胚。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯爬,远近光分离灯组设计萄,造型普通卸,配备有示廊灯聘。标致3008同样采用卤素大灯还合,不过加入透镜乐,不仅聚光效果好粕秆,同时美观性也不错踌胁绩。另外镀,还配备LED日间行车灯畴酥扳。   在侧面茨沉幕,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计诽祁,比如非常倾斜的A柱辑其具,同时将后视镜位置后移拨,留有三角窗减小了A柱盲区贿。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料核蠕,有利于减少磕碰的维修成本急。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎测并,注重舒适和静音性衬,双五幅轮毂很有张力怜。相比之下虎,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性疼矫,与黑色下包围搭配运动感很强烈佬趁撇。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎疵,同样注重静音和舒适性遍寝希。两车的备胎都是非全尺寸设计客舰。   相比前脸吓响,斯巴鲁XV尾部更个性蠕笺,辨识度较高攀。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型储侯,镀铬亮条的运用增添了质感苍似。 标致3008尾灯加入LED灯组贺哗奴,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组骂啃沏,但是块状尾灯造型很独特讨。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像闪诉钱,标致3008同样配备倒车视频影像挡悼,另外融,还配备前2/后4颗雷达探头袱亮显。" "  在过去的一段时间里喉,咐喑盏龋克斯盎、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置簇。时尚动感的外观橇松、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性炒始票,成为了年轻人群青睐的车型奶疚废。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型退,科鲁兹掀背车则是新进的一员棱,它所要面临的是一场“无言的战斗”冲。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了娶岛,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出佳恃来,但却带有美式车应有的力量感沦,总体来说它的设计很适合国人的口味敌。但从最初在国内销售的科鲁兹来说堡陈浑,其三厢设计有些过于保守泉殴趣,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间梨,为了能够扩展消费群体厦换事,推出两厢版是其最好的解决办法须镀藐。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话脖,你几乎完全无法识别它的真身席瓶漠,因为它与三厢版保持着高度的一致性半。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组簿,很好的诠释了彰显力量感的诉求宽。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后卯,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接纲瑟边,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些蹄菇,所以从视觉上给人以更加修长的感觉才泻党,但实际上它比三厢版短了不到9cm句扛墟。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多辫掀薪,后窗与尾部的衔接并不生硬便,拐角的折翼恰倒好处惕酪,为尾部增色了不少冈锰怒。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计拴孰淬,在样式上显得更加简洁粕,只是与自身前灯组相比吵,在棱角的刻画上有了明显的削弱幌佃即。   本文导航婆嚼:" "  提起之诺署眉峡,很多人都不知道是什么品牌豆钦,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌零,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的欺。只是之诺定位于高端合资自主品牌骸免,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式程山韶,那么它的首款电动车1E表现如何刚抗苫?以下文章为您揭晓腔寥衅。   只租不卖僵?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务侵聚幸,包括车辆租赁埔怕、充电设备勘察安装鞍、车辆上牌刊铝傲、车辆投保恼疗、定期保养绩千垃、故障维修耍锹、道路救援芳扁桶、检查维修备用车等梯很,通过这样的商业运营姑祁,能够促进新能源车在中国市场的更快发展裁圈擂。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车廷睡瑞,它的卖力需要大家自己去发掘茨晌史。不过在发掘1E精彩设计前痊归徘,请先忘了宝马X1垄,否则你将永远欣赏不到1E的美丘齐。其实1E最出彩的设计在头灯汗发,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感寥汰。   不仔细分辨的话屋爆,很难把1E和X1的侧面造型分清巧痛梨。不过1E拥有自己鲜明的特点颈局,车门下很宽的镀铬饰条蓝慑,和没有行李架的车顶堕贝。   相比车头和侧面烷,尾部就让人感觉有些欠妥了缄,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分寝,并且加上了一条较粗的镀铬饰条赋睡椿。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车般。   本文导航扒:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说伶泰秆,奇葩的中文译名旁乔、“野性”独特的外观以及较高的定价牢,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议桥怯。说起野帝我们不自觉的想起砰,同样在以国产车身份进入中国之后鬼,“改头换面”的法系SUV标志3008禄,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类嘶姥,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”磊。当然典贡,以20万元以下的车型作为主力军赖粕,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一士。那么下面我们就来看看荚铰,这两款性格迥异的德膜劝邻、法新生代SUV之间究竟有什么差异沸袖,各自的特点又是什么泵先韩? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别闺烹,首当其冲是价格方面的不同闭赦同,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合谋僻,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势维,不过差距方面不大基本可以忽略工,两款车可以说在同级别车型中表现优秀浩储。动力方面的表现也近乎相同醒焚晒,只不过大众7速DSG微斥甭,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配互捎媳,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些涟崩,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一桔竿。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔惫冒,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰郝磁停,湖面之上也已堆积了厚实的积雪稗啸,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上鲍拢。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激瑰深,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景贰酣,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试粹协焙。闲话少说晤,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜咆谐拜。   这次试驾共有5个科目办项,分别是1.傲虎—终极绕桩星,2.傲虎—冰雪连环蹄捻陀,3.傲虎—短道拉力测试欧辅,4.XV—戏雪乐园纽脚艇,5.森林人—不规则路面自由行驶免煞。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同归,MPV表现出相对冷清的一面趟,尤其是中高端的商务MPV妒煽搪,几乎屈指可数僵相啸,除了老牌的别克GL8外部隧砷,似乎很难让人想起更多车型春吐恰。不过在这个还没有完全饱和的市场里托,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅兽垫。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮钮京滔,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢谷乾?这就是本文将要找寻的答案蔑。   12款艾力绅有2.4L 5款车型趣,售价28.38万元-33.58万元函,目前市场上有近2戈坛、3万的优惠幅度沫幸。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型娶那,官方指导价31.98万元袍妹棉。) ●外观解析   从造型上来说躺鞍,艾力绅算是开创了一条新的路子释诚布,没有过分使用一些夸张圆润的线条蚀檀,车身轮廓棱角分明瑟囱详,有着很强的视觉冲击力吮,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别星椭,此外其,艾力绅还装有一套大包围行沤,颇有几分运动风范赦实柑,也有着一定的改装潜力讳妓。   盾形的中央格栅有着不错的层次感患,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目师司淀,中网与宽大的前大灯连接在一起豆肮踞,营造出一种大气歇捂究、动感的MPV形象橡救婚。   艾力绅A柱采用黑色设计放了,且A柱的倾斜幅度较大第到,棱角分明的线条从侧面来看更为明显交,总给人一种方方正正的感觉典,后视镜尺寸同样不刑淹恰,与整车的风格很搭桑桶溯,宽大的后视镜提供不错的后方视野脑趣,保证了行车的安全性与舒适性蝎。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感碴拭天,当然骇唯,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现牧,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手吮剃灸,侧门就会自动缓缓打开沟,此外廊粗,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关郊。如果对此还不令你满意的话倘稼袍,通过钥匙同样可以胰穑控侧门澈,确实有些高端大气上档次抽撵。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm将,轴距达到2900mm暴,尺寸在同级别对手中并不占优势恫徐荤,与GL8相比揪,仅仅在高度上略强于对手兴惦,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势茬讳。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计珊酱,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果咳滔。整体线条依旧硬朗雇示价,尾灯加入了时下流行的LED元素室,为其增添几分现代气息露。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及肮嫌,人们购车的选择可谓越来越丰富茶备,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择颗拈饭,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过既蜂集,可见国内中级车市场竞争有多么激烈邻品,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5客,他们能够碰撞出怎样的火花公,请大家继续往下看毖钎。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表你般:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出崎,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比菜,由于这两款车型出自于统一平台打造武,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲航欧,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间费双。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题特领贪,你可以说它带有侵略性虫啼翰,或是富有运动感棺,也可以说极具视觉冲击力梗吃钨,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突判信。而K5也应用了与智跑绷、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计嗓箩,使其拥有了明显的家族特质挛稍勒。   运用Fluidic Sculpture的设计元素恢,极力打造出时尚与动感的流体车身妇嗅捍,在驶入眼前的一瞬之时庙骚,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象北。前脸的线条设计十分紧绷寐丝,大灯组与前包围向中央区域靠拢阂撤,展现其动感的一面颇公橇。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合降,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势际,抢眼的外型加之迷幻的光线硅,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽蜡煌。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着埠强,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力炮倒庇。   第八代索纳塔不仅外观时尚痛,灯光的运用也颇具科技感阔,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性矗,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯狙妙迫,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步尼措。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计表饺凄,显然这种的夸张设计串括,使我将其列为变异的种类胳,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用浦,多折线的应用也使尾部更具立体感农隙烈,同时对于运动观感上也有显著的提升刨炬熄,由于K5搭载的不同动力总成滤情,2.0L车型配备的是单排气设计柔率奴,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感钠。   轮毂也是一个变化的重要部位细贫,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面鲜垫。根据配置不同嫂裂淘,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分侈径抗,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎端扭倘,该系列轮胎偏重实用性嚎团。作为索纳塔的尾部夕疥是,基本没有大的变化虹,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示坑锈勒,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点瓶。   本文导航蚊储恍:" "  每到年底态纺,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾凭,地点也大多选择在北部寒冷地区钢讲槽。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣妙,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性纽辉牵。在临近春节前夕贿投闪,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现衔腿。   延伸阅读仓换绰:   之前敦拔需,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间娃妒,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读偷蔷,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容汾。   酷威采用的是电控适时四驱系统贩客脐,中央为多片离合器巨酿抱,由电脑控制来分配扭矩写会筋,车内并没有任何切换按键券纺。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动渴突,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴丸慕斗,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施隋,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶崇报,如果想要挑战一些极限的路况的话电陛,酷威还是不具备这么大的优势的夏檀驴,因为不具备限滑措施挺簧,至少在脱困能力上会有限制性报毁。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎客,采用全新发泡橡胶技术莲素骄,具有更加粗大的排水通道阿凭,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”蜜尸,冰面行驶性能更加出色猛杀码,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力莫。此外端晾幸,中央多重“Z”形花纹垮杠、针孔沟槽设计淀僚酣、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性宿皑。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机荡售晶,最大功率206kW/6350rpm郡,最大扭矩342牛·米/4350rpm酚沏氛,在目前的大切诺基樊、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载衅低,但是会有不同的调教撇寄。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器呛平,我一直在想拆设便,未来会不会推出ZF 8速变速器呢森?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV句套咆,我觉得这个可以有烯,至少不会和其他车型有太大的冲突菇。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖童咎繁,路面上的车辙也是压实的积雪蔑绿,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度镜娇。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用飞猩呻,只要不是过激的驾驶行为概伍躬,基本不会出现危险状况叭拳。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候擂炉练,建议最好将挡位切换至手动模式扛芯,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速砰侮痊,这要比才刹车安全的多孝详联,这中方法同样适用于其他手自一体车型池独瓣。   本文导航未:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢拐缎笆、充满艺术色彩丹粪梁,或者是有着一些与众不同的操作模式睹。而这辆2008则告诉我们汕裴,一旦法国人在拥有自身优势的同时介互敲,再把务实两个字加进去危,那么可能会让其它对手感到紧张羌藤。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置敛,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注疲隘怠: 由于本次活动仅为简单的静态体验电怯,场地和车况都受到一定客观因素限制蜡赁,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分淋弗,至于其他更多相关信息女,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上掇从,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型懦畴,作为首款引入国内的小型SUV锨,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上乾非卤。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来颊畔,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近爱桃轿。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)蝎棚,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜卵,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿荤。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一钝。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置汐煎,对消费者很有吸引力瓢疤温。作为一款紧凑级市场的生力军车型敲,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型家衡端。   观致3共有6款车型桃肝煤,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型焊逻秘,售价为11.99万-16.79万元区间乐。因此瞪惺,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较凛磁莽。对于中国的汽车消费者来讲揣,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的铺。要知道自2006年上市至今匈,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主校磐软。那么卧霖,作为一名后生的观致3梢,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢桶?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼桶。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中爱,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价失疾师:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价逞秃蛔:16.78万元)来进行比对醇。由于两车的售价只相差0.01万元蒜帽埂,这也令比对的本身相对公平一些杀仙。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间赶,我们测试过高尔夫7顶配车型浩,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现俩蜗,跨级的配置也令对手望尘莫及淮。但这一切鞘炒,也许并不是你在一台高尔夫上最看重嘶诽程、最需要的因素搽葛纬。对于高尔夫这样的家用车蠕闪仍,在使用的维度上做到出色捕内,才是它的本职挽。今天酸骸,高尔夫7又来了膊,这次是全系中价格最低的1.6手动型解痊。动力称不上凶猛亢挖,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富莱,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗败秒?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一牟话,必定有些硬实力惭肪乱。空间满足舒适乘坐萝懊、常用配置齐全蒂梆,动力也能保证提速顺畅犯。但对于这一类的畅销车槐,最重要的是它必须耐用歼芜湃,不能隔三差五地就往修理厂跑五,也不能冷不丁地出个大毛病糙台誊。这么来看竭,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”叼坦,故障频出誊欢,这点很难让人满意宠鹃敞。毕竟娃呈,大众车能在国内打下当年的民众口碑忿,靠的是皮实耐用的品质佃。在我眼里诉风疯,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境搭涪。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型飞沤其,高尔夫7车身长度增加56mm酷瓜,宽度增加13mm撵闯敞,高度减少28mm阂筹。车身尺寸的变化让它看上去更为修长氓任擞,也更显扁了禄侮。   如今暇檄充,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达辣魂,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的靛毖。这个配置的增加插,为日常使用提供的便利性还是很大的必会辣。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气吩酣饱,要知道钙模克斯叹恋、英朗等竞争车型都是16寸起步了活栓胚,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性柑疚。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服础诞陷,这套胎居功至伟吭彼屠。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候扦,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车勺颧,如果您拥有过高尔夫4垮、宝来或者帕萨特B5的话磕漆莲,您一定会理解我的意思理。没有复杂的配置梅,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则钞叹,瞬间就能上手兼。这一切都似曾相识辞。   在1.6手动版的高尔夫7上酱氛碧,您看不到任何高端的娱乐功能雾躲吉,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone瓜,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限叭。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾吓,但我认为这并不影响操作便利性台堑推,最低配车没有大屏幕很正常独叭。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时腥,我和同事发现AUTO HOLD并不好用话锑,车辆静止起步平顺性不佳困傅,油门给少了刹车不松开蓝我,油门给多了又会猛窜必,让人抓狂犬冕。但今天这台1.6手动车型撩妻得,上述症状全部消失梆。起步轻给油即可毖释,电脑自动调整喷油量讥,使其转速稍稍上升便韧伤,令发动机不容易熄火通,等红灯笑违艇、坡起都很方便释,使用起来当真比顶配的舒心多了彩殊。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂田仿僚,让人捉摸不透甲僵拢。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平快哩伞,用料优秀被认作理所应当史干。在数年的成本控制下眠,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质粳价光。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范蛾。对于大众汽车而言舌箱,这样的结果也堪称可笑了健吃。   没有真皮座椅献讨,您会失望吗兴?我和同事们都不会缮课垄。我认为从适用角度上沉屎,织物座椅与高尔夫更搭牡。这套座椅的缺点缝,在于椅背调节起来很费劲价,而且要是有个腰部支撑就更好了笑闺雌。纵观高尔夫1.6手动的配置刻卢彤,我认为作为最低配车型胶侵哄,功能简陋一些并无大碍及狮诬,该有的它也没少弦芥硕,并且绝大多数的都还好用逆疗,如果您是为了舒心实用竿五痕,我觉得它能满足了砷甫。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来残樊,对于购车需求的国人来说闯,一款看上去体面写皋帽,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感竭睡,只是碍于可选择的范围有限垛锚,但凡有一款出类拔萃的新车型颇猛抵,必定会迎来极大地关注欣画。对于25万中型车这个级别蜂计,迈腾一直是多数人闪过念头的首逊市ぁ,而福特全新蒙迪欧的到来淘椭,分走了不少的关注度届,选迈腾还是选新蒙迪欧骸,对比一下就会发现喝溺,挑战者颇具实力憾愧。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型夺,售价24.28万元彭舒辣,和迈腾 2.0TSI 豪华型副缮编,售价24.78万元稗蔫,均是各自车系中的主力车型娠。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车闷,兼具个性运动和居家商务需求晦烹墩。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计别盘胯,极富攻击性袖蔫腥,对年轻消费者有着很强的吸引力诬搜光,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力煌,入门的1.5T也有不俗表现扁电轰。   现款迈腾严格意义上上讲手平,只能算是半代升级蒙,是在老款的基础上升级而来湿达闺。迈腾整体延续上一代车型的设计幢汹贰,符合国人的审美妻儒吝,经过加长的车身泻,带来大空间的同时熟劣,提升了行驶稳定性及舒适性菱寄嗡。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面豢,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米潍扯铝,轴距达到了2850毫米馈席,而迈腾则为4865×1820×1475毫米辜豌醒,整体比新蒙迪欧小一些彩法,即便是经过加长辽娇勺,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧踢卤偿。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节幂翅、加热奶、折叠颓褥、记忆 电动调节蕊、加热摹起、折叠谱、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎川块,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了沃讽。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯拦,不仅科技感十足顽,还具备随动转向马怕、自动开启等功能晴罢,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些书通四。天窗筹葛觅、全功能配置的后视镜等屁烷淘,两者处于同一水平戌。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升灭菲,对称的T型中控台中规中矩侍窖悔,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统闲匹。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作吠,主界面被平均分为四个区域信,分别显示电话嫌霜、导航共卉酞、娱乐和空调四项基本信息据,并且用颜色将触摸区域分别标示出来漆酥吼。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局颊笆高,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感拼奢楞。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕篱侯持、6碟CD等配置哪,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步壕揉溃,迈腾更像是上个时代的产物操拭。   新蒙迪欧的轴距达到了2850瓤握娇,相比迈腾的2812毫米镀卧量,略占优势齐刮广,但二者在乘坐空间方面毕喉,都已经足够日常使用踩档兄。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑嵌仿赡,满足于舒适和运动的双重需求酬。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中派恕毒,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统寝、方向盘换挡特,以及原厂导航等配置叹,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置疟竟。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统劫姐。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版镁凭,最大功率178千瓦靛降,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱蹬,平顺性和换挡速度足够出色南察咆。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合毙。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦撵标凹,最大扭矩280牛米娇谩虏,匹配6速双离合变速器仑品锑。当年迈腾这也算是黄金动力组合徒畔腾,但与新蒙迪欧相比必散,参数差距明显卸秒。   保养方面吻饥,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里峡啊霉,建议日常保养周期为5000公里左右垄涕徽,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右疵,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右宝拎。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保解稳,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保羌,之后保养周期为1万公里摔趣残。小保养的费用在600元左右娜时,需要更换机油机滤步隙酥,大保养的费用在1100元左右涉,需要更换机油三滤蹦创。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型螺,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高乾帛,相比迈腾罐按屑,除了常规的前排双气囊和侧气囊外缉舌,还增加了头部气帘和膝部气囊桑捶栓。并线辅助功能也是迈腾所没有的定怀妒。   点评送:不可否认临,大众品牌进入中国市场多年差赶,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型僳,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手枚,无论配置水平还是动力系统脑,都已经没有什么优势了申痰苹,抛开迈腾一万多的优惠然脱,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择纫携桂。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 冶ǘ菏埃控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明晌畴孔:本文仅代表作者个人观点毒巴蔷,与环球网无关蕉蒲。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实谭圭,对本文以及其中全部或者部分内容先涧芹、文字的真实性厩、完整性节、及时性本站不作任何保证或承诺挽喜示,请读者仅作参考潞逃诺,并请自行核实相关内容爽。" "   “北国风光祈,千里冰封懒木戮,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景儡铝笆,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯珊逢。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐钎胎。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段炬卿淖,对途乐而言这不仅是一种新的考验炮,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战冷颧休。 外观码馁笺:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐飘口,想必对于多数人来说儒,它的名气比兰德酷路泽小很多染虹恐,但并不意味着就要比竞争对手要差粒瓦。外观方面途乐外形实在太大了憋别,有点圆头圆脑的感觉星,比兰德酷路泽温柔了很多玖乡瓜,缺少了一些很“MAN”的元素痘黑嫁,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80虫。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰砷镀:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时乐玲,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多迪趁。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念餐搓控。中控台看上去很有档次缔钙,各类功能按键排布也十分清晰川茸、合理塘淀忌。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处蒙察吼,完全遵循了游艇的设计风格溺甭镜,宽敞仆、舒适屋、豪华鼻隙亢,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰齿碌仿。   小结乓: 从外观内饰的整体表现来看番顺鬼,可以说途乐是一款成功的车型稳啪守,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题绷。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势挝譬济,如果“沙漠之王”远离了沙漠水捕惹,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色蹭柔,这也是我们大老远来到这里的最终目的悸兢。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车理死邯,人们首先想到的通常都会是奔驰些昏、宝马拿、奥迪苦,的确这些妇孺皆知的豪华品牌绥强类,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴齿拢酚。但是说到文化的话叔莫报,就不得不谈到今天的一位主角唱,捷豹XJL距。相对于奔驰这样的全能贵族来说肆贡处,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置猜申赏,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵捆售崔。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢顽然睬,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗佩。   作为进口高端豪华轿车仓实妨,相信奔驰S级大家都比较熟凹枢巍,而捷豹XJL依旧比较陌生涣,捷豹作为英国豪华汽车品牌窗景,也有着将近百年的品牌历史蛇,虽然品牌认知度不高加塘誓,但这头豹子可不能轻视侵。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型菊碌胖,价格都在120万左右镭地酶,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L第,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力眉康爬。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前匹病课,其实捷豹和奔驰早就杠上了汰,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新辽,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了净。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观涣疙:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话热,你一定记得去年上映的《007恳传汞:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车牛呐牢,没错就是捷豹XJ赫,在电影中XJ算是平凡的“走过场”侣猫溃,里里外外展示着它的优雅与稳搅擅蜗场,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力入埔携。   无独有偶率,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套冻疲铃,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行匹铃添,虽然不是目前新款的S级脖圭突,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩式系。   言归正传纽捅,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气艰,不过两者的风格却截然不同钮寝。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素撕崩七,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀谅。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重土籍,在当前时代也更加与众不同亩煌。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车镶姬谰,号称着汽车发明者再一次发明了汽车罕堪,的确奔驰S级是同级别标杆啤凹湃,外观轮廓延续了上一代虑蝎柒,细节之处更加富有科技感赫,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气羚。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同疮擂,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气齿,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度喂纹,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气獭,比XJL更加强势旧,这就像两个高人我,一个低调一个高调而已幌。   大灯的造型也风格迥异溉炔氨,XJL的设计更简洁品,内部采用传统圆形元素承丝,使得其眼神也更加专注遁。而奔驰的大灯设计更加时尚瘫,内部流畅的菱形也较新颖踩沟妻。大灯配置上两者都运用了透镜和LED狡,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车娇,光前大灯就使用了五十多颗LED恫套。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面澳,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾耪桃,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上凯,更加沉稳递冷。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通惰芜吨,但硕大的车身同样沉稳晾,硬朗的线条也更加动感耐槽蘑。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾苟趟,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出碳挟喊,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉篇卉替,这也使得XJL的车尾更稳重背,而S级更挑逗人黎沤。   尾灯的设计壤,捷豹XJL采用纵向设计铝警肋,并以车身腰线融为一体秦,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过收,整体轮毂简洁不繁琐梧,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁撤姬,内部灯组造型是一大亮点先惜缝,点亮时相当好看颇。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节请,并没有过多的修饰儡崩毙,但每一处又能充分体现他们非凡的气质刹炒盘,就如同一件高档西装派狄肋,某颗精雕细作的纽扣就足以郴镜。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型奖辅,相比奔驰大气的轮毂寸,捷豹XJL的条幅更纤细蒂晾石,并且在条幅样式上也更加精美和运动乖。尺寸方面XJL为19寸杀蝎,比奔驰S级的18寸也大一圈角,轮胎方面同样为245宽度纱魄捕,不过与奔驰前后同宽不一样美,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275珐岁。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型钱,并且作为一个自主品牌唱桥,它的的车型并非人们印象中的自主品牌戳,旗下的GS5裴膝、GA3参、GA5几乎可以与合资车相抗衡痴马媒,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上塑,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象捣。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的忻省界,广汽传祺旗下三款车型都来了现乘啤,由于试驾人员较多咀固,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验棺。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统彤,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统惭救。   现场测试场地为两个圈形场地赊垢捷,两个场地项目都是一样的辫藤,可同时进行两组试驾纱双,场地提供了直线加速骆豢、紧急制动倪、蛇形绕桩衫、麋鹿测试四个项目逻,可以说涵盖了大部分的性能体验挺。当天试驾温度为零下十八摄氏度暗次,这样寒冷的天气刃怪惧,面对半冰半雪的湖面窘樊,换装雪地胎能够增强一定的抓地力惫坡洛。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似腹,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下彭,TCS系统介入垢鸥,防止打滑的发生迸修勾。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机叛,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术零,最大功率光螺:90kW(122马力)/6300rpm躲陡斯,最大扭矩耸:153Nm/4500rpm帕艰捶。而这次试驾的车型中没有手动挡荚徘融,均为4挡自动车型肆,动力表现可以轻松满足日常使用需求烁杜恰。   起步于加速初段油门如果踩的过重粹,TCS牵引力控制系统会即时接入驳,并且自主减小喷油量纪耗,从而避免轮胎打滑褂,这一点上GA3与GS5表现都不错柯亨瞥。加速至60公里每小时后惶,紧急制动下普,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音好受,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了靠莎,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离乏骏,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停剔,未出现侧滑啪鲁。   本文导航丹济铺:" "  提起中级车籍策,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择尝论。但要是预算有限柏赫绅,面对这两款车型还真有些底气不足些桥,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的吃姥麻。好在现在中级车市场一片血雨腥风畔,改款K5已经于近期正式上市量瓢妒,延续了韩系性价比超高的特点洪佬糕。这次橡骏汞,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车桥尼,让您的购车选择更加丰富森敢。   没错本,此次选择的几款车都在18万元区间内啪渐狙。而且颇为“巧合”的是们弧拱,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合酞酣庆,也堪称中级车的黄金动力之一侗。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字节凌拎。既然如此平秀达,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”姑。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份回黑,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机磊唐花。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)蹲捅疾,动力参数有小幅度的提升牢浪,燃油经济性也有一定的提升筋惮圭,但依旧没有给人留下深刻的印象赤,尤其是我这个09款嘉年华的车主冒豪。如今谱说扣,在配置依旧丰富的前提下掇扦,它换装上排量更小稳、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机协,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型敞舷,这一次似乎有点看头了掣惯赦。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机情卤画,它的来头可不少磋萝。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它侣,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖沁,可谓是福特的明星产品栏霞。我得承认这些奖项来之不易末莎,但我更关心的是即茧邻,它依靠什么亮点来获奖羔坛考,三缸的结构是否影响到运转的平顺性醛揣,震动及噪音抑制能力如何响虾,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现凡绒? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前疤锹,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机韶。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷贸汾改、涡轮增压以及进排气可变正时技术桓戊。在这些技术的支持下似哄抱,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升惧。反应到账面参数上睫漠,它的最大输出功率是125马力屉辨,最大扭矩达到170牛·米兢故,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的抛。   另外嫡,福特也针对其三缸的结构特点胁劣,对发动机的震动爸、噪音等方面做了很多优化和改进驳裤戒,比如喷油器及油泵柔性安装痊葡委、皮带润滑啪蒂、缸盖上方吸音泡沫等等酱婆桓。为此妹,我先后做了两种情况下的简单体验防:1猛妥汀、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2烹、在静止的状态下瓷,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上艾孩。经过细心的体会和观察后蓉茧,我认为结果让人满意疼,发动机的震动轻微枯,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些舱牟,但也不大碍事仍扫。事实上摔,即使我细心观察撵糖,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别回娇。   看来之前的担心有点多余闭,还是直接上路试驾更加实际盯暑腔。它的电子油门响应依旧很灵敏南垒冠,轻轻触碰油门踏板菇巨,发动机的转速表指针就会活跃起来弯。幸好油门的调校比较线性姑贯蜕,分寸拿捏得体戊,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累参皖。同时鸡,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感券愧沫,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉耐汾。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩仆累,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别盖稠时,那种加速的轻快感是后者无法比拟的楼脑。即使在低转速区间坊没,发动机的动力输出也很活跃危砂写,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉枪醒诫。同样受益的还有动力输出的持续性小钨凹,在试驾路段里面有不少的环城快速路恢爆抖,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h芜,而且整个提速过程顺畅自然心隶复。只可惜受道路限速的制约酿屡翰,未能继续把速度往上提阶许难,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备泞。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契孺,升挡动作迅速挂备卧,在D挡模式下正常驾驶脯系,1700rpm左右就会立刻升挡刚诉浮,让整个加速过程更加顺畅自然乏。然而穆共伍,在遇到拥堵路况的时候侩溉,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感菱练,幸好并不是特别明显澎宽,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现罕裳。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了芥鸿,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好函败,除非你把油门踏板踩得足够深牡吐星,否则它不会轻易降挡酬。   变速箱切换到S挡后沏斑,油门响应速度稍有提高恭池,而换挡转速则提升到3500rpm哼步,动力输出表现得更加亢奋谅。味道对了勉榷博,这才是S挡该有的特质公卜哥,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了经。当然盖,最具驾驶乐趣依旧是手动模式诗领靡,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮柑,至今我仍然未能适应首失。   其余部分与老款车型基本相同腺吠,方向盘的转向精确茨挽趁、迅速密卜效,甚至有点“贼”光递,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”标,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬埔句,对车身的支撑力度足够涩淮,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显铅,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安屏,同时也确保了车身的灵活性超。但面对减速带这些大颠簸时钮乔淳,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在檀桔。   在动力水平得到提升鼻、操控感被保留下来的情况下容贪手,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少梳彻脯,开起来更加得心应手凉富处,也更加有活力薯。这点值得欣喜琶手,也是嘉年华的进步睬。当然测敲胯,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方普,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎鞠,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音惦,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步跑,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色谩,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵美趁示。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了晶背,不过众所周知惺靛,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台荡遍缮,而是换装了大众全新的MQB平台貉。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂沽,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异届,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异黄,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助泌。   首先我们先来说说平台背督,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台醋,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构槐梯,PQ35血统也就不在那么纯正剿贩。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台公惰卉。   平台究竟是什么驰?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车掠,它们会采用共同的零部件乾,采取相似的地盘回蠕苟、车身结构帽、形式结构以及相近的生产工艺惹缕、轴距等恰投,以此形成车辆生产的一套完整系统暴,平台生产的战略是当前产品在开发中库戚,最流行本、最科学阶毛、最节省人力弹步、效率最高的一种开发战略捐。因为对汽车厂商而言讥,可以在有效控制研发资源悉垃凹、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情浪桐掸。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台法节晴,并看看它们之间存在什么差异函。   PQ35中的""P""代表平台测负,""Q""代表发动机横置笺警既,""3""代表A级车备铰笺,""5""是指第五代湿。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件璃溉潦,采取相似的底盘填侈胆、车身结构融涪、行驶结构静、相似的生产工艺以及轴距等荡。由于研发时采取了已存在的""模板""堂巫,不仅使车辆研发缩短了周期烙衅,而且共用的零件大大减少了生产成本弦蔚将,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型奠。采用PQ35平台的在售车型有途安嚷、开迪笛、SCIROCCO旅闷、奥迪TT警、A3电、斯柯达明锐等车型暖始。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括局差:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)抖晤、大长度激光无缝焊接泛、双面镀锌高强度钢板瞎、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等卢阑,但如前所述捷,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术蔑杜。   MQB某蚁辏块化平台是大众最新的一个生产平台橙,也是此次第七代高尔夫使用的平台佬。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制澈燎,并且可以共享比例达60%的零件克蛾,包括同样规格的发动机躬娥、变速器等摆棋。MQB平台的推出幻嘎冯,将会取代过去的PQ25武煎宝、PQ35和PQ46等平台蜕。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性鞠迪,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装胃,不管是传统动力丘败、电动和可再生能源动力教,或者汽油机耸、柴油机孝拨炭、混合动力系统裴马、纯电动系统墟坷、天然气发动机灰孔、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装宿挡喉。另外受,MQB平台还可以对轴距傻、轮距腊弦、前悬和后悬等部位进行调节逗埂。另外此平台可以生产从A0级魏曝、A级到B级三个级别的车型事鹅。这是PQ35平台所不具备的靖。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温人卧肖,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水朴富。相比几个欧系对手陵,宝马的动作显然慢了半拍突建较,继5系旅行版之后翔,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售揣闲鞋。当然有时候来得早不如来得巧拴善,只要给足了诚意艾负,迟到了也未必没糖吃答。   对于3系旅行就是如此金勤,在它到来之前香,C级旅行和V60早已在国内打响了名头澈,作为后来者茶,3系旅行想要从对手手中分一杯羹土说,就更需要拿出浑身解数了淌。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版窍固叔,下面就来看看它究竟有何能耐慷。   还是从外形开始说起碑,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘麻,其底盘代号为F31才,依旧是标准版轴距薪烯:2810mm辛。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言毒,这仍是个相当精干的长度龄,车身“三围”基本和三厢版一致察毒劳,只是由于行李架的关系痕,车身高度小幅增加了21mm椿。   我们测试的这款328i旅行版戳怖,还搭配了M运动设计套装躬堆蛊,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸干,闷骚的感觉立马出来了裙,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆岭唱囱,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色衅。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择胳,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )悍,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性湿,这和旅行车设计的初衷相悖饶媳。选择18""则刚好合适巳墓,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)涝,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点床,用一句流行语来说就是逆:低调奢华有内涵炮。   车尾则是旅行车最具风韵的角度骆璃,从这方面看蠢拷,3系旅行并无太多亮点叮妹,车尾的造型显得有点过于刻板楞挖伦,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已习。相对来说并没有对手做得那么出色戊,V60和C级旅行在设计上的看点更多许眠辉。另外奶诚垛,虽然采用了M套件贬霖,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式赁,看起来实在是低调过头了屋。   外观总结秀:如果你是3系的铁杆粉丝箔骇,但又不愿自己的爱车烂大街橙晨,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了普诫狄,低调中透着股狠劲儿辨,闷骚人士的最爱判箩。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样沛镭踢,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章炉,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少鞋圃赋。但俗话说献扔,是骡子是马得拉出来溜溜才知道般,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比骗板慨,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何浮?   车型的选择方面苛,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则晌丛,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型绿困敬。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑好,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机猎北监。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比尚:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸烩,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力尉金发,与大尺寸的品牌Logo相得益彰狸,再辅之以保险杠的少量镀铬桑灌房,前脸看起来一如既往的简约和低调很画。车头多条轻微隆起的线条刚诞却,包括引擎盖上也是凹凸有致揣淀,则让低调的前脸显得浑厚有力掣菇。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计定,外沿继续使用镀铬装饰硼恕。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻旦骡,也更容易让人接受倒贩朗,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性蝎。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁疮欢钉,一个氙气近光灯寐,一个卤素远光灯虚煞放,外加环绕半圈的LED日间行车灯乱萝辨,没有任何花哨的设计芯舅,注重实用去赦。而作为玩灯行家的奥迪吴,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼功蘑,配合上单颗远近氙气一体前大灯氮乃吮,杀气十足乱唱士。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条辜,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道泊,看上去随时有往前冲的冲动鸵覆,非常动感和迷人唇申。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车潍豪靠,看上去从容而又优雅绊细雹,有点儿荣辱不惊的味道驶拈蚀。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后录辣倘,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了排肃喂,毕竟走的不算是一路的风格了额。不过姑推,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了沦查,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感碌容。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别髓小殴,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角桔,变成了矩形倒角式的设计禄抖彪,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L辰门承。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计叫耸,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行猫存。   尾灯方面睹螺,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型牧诧,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看譬箔铝,而且LED元素的缺失也实属不应该嚼隋姆。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型抖藤,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼玻滔侣,低调依然是奥迪的责任簿脊。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎欠入,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎茂棠。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep柯涝,一个拥有超过半个世纪历史抠汾,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌钎涣,“男人”落、“硬派”聊、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象菠穗。一个如此坚持传统的品牌睛,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV涕类说,这对于很多人来说是难以理解的事实锻。坦白讲丹吠,一向不以貌取人的我彪帮帮,霎时间也很难理解Mark T. Allen檬添、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品棵。无可否认擦纶,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的丹,也必然成为人们茶余饭后的谈资柑当讨,但是就只有外貌是这样吗虾途?难道它没有Jeep的传承盛?这是我最为关注的问题派帕。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”醚,而首要且必备的条件是强悍的越野能力驹苛胯。由此可见敲敖瓣,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能素究拳,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置兽棠帅,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外玫褪垫。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色纱继,首先必需要有一副好的底子呐,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统棠侵痉。根据越野性能的高低矫兰,依次有Active Drive I萝、Active Drive II和Active Drive Lock三种灵茧。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版盒谦,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统闷耻怯,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡旦,并且还具备后桥差速器锁止功能森,实现左右车轮50:50扭矩分配氨探,攀爬能力自然是三者之中最强的底匠处。   除此以外叙嗜蒲,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统固、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠袒鲜悉、28°的接近角社膜、32°的离去角小浇、纵向通过角23.3°烫卯、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置踏淮匡,要罗列出来的话其实还有很多羚删疮,但越野并非纸上谈兵恃权磊,要真正体验到它的实力祈撅,还是得把它拉到荒郊野岭骄。   挂上低速四驱挡娄、开启后桥锁止以及岩石模式恋其,稳住油门就往上爬袭丘咳。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏眠毁,3.2L Trailhawk针对越野的需求弊,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整雀汰刺。继续往上攀爬任惕搔,一切都比较顺利覆,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响确,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力怖。在遇到交叉轴情况时狠暑,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力高扩,配备了后桥差速器锁止功能的它胳孩痘,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑闪淋,就已经顺利通过悍舜。   这一次越野试驾彻吭,它的表现我完全没有惊喜善,因为一切都在意料之中细。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务登,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了闲物。毫无疑问珐负,它是自由光车系里面越野能力最强的一位谅,也同级别的最强写葛。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦醒按绞,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来赏停。坦白讲摩,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴扁捞笆。" "  在国内的SUV市嘲就骸,10万元以上区间基本是合资品牌的天下柑嗡,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击桓缴,正因如此肖地檄,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市库,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问骸,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破甸。   说到大空间摆、七座设计淌、配置丰富的SUV仟,北京现代全新胜达是其中的表表者捌绒光,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求姬径,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型铣,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变戌岗。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手欢,下面我们将对这两款车型进行对比分析傅扣芒。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观峭:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向梨憾加,设计上中规中矩械某,采用了哈弗新的家族式设计元素湃,这一风格将在整个哈弗系列上普及陇崇,代表性的设计元素有穿徽颗:大尺寸U型前格栅狄扩贬,粗壮的镀铬横条格栅搪貌,时下流行的“X”型前脸巩。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美患具搽,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的起醋。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的息抖,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时百漂,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气统钮痞,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅谋句,再辅以造型锋利的大灯灯组让酗渭,极富视觉冲击力廉苯。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话寿窃士,现代品牌的确更加具有超前思维意识程刀。" "   源自逸动平台的CS35虚,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品两。凭借欧洲化的时尚外形设计念泻剐,相对精致的内饰做工叼媚痛,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现丢,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注恰。此外氮寇尖,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在唤,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能对限朴,进一步提升了科技感和实用性浅浓。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些迷?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型伞,还有定位相同的长安福特翼搏珊伐,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4卿,涵盖了自主及合资品牌产品逼浪。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道偶,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS冈勃,作为一款新生代豪华运动型轿车话侗,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系瞳仑,也成为点燃这场战争的导火线伺僚。而上市之后拒寺,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道饯,可谓是一场针尖对麦芒的对决秋陶紊。那么除了运动性能以外陈偏,这两款车型的综合实力如何呢遍,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓停。   虽然说是ATS是一款进口车型汤郡,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉侥试拇,整体售价和宝马3系保持高度重叠抬。从定位和售价来分析晌扮溅,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比苗,两车售价分别为43.80万和43.60万门粱剐,价格差距非常腥肺住,有一定的对比价值凹。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车瑰蹭费,但两车所展现的运动风格完全不一样酷科。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计惦居,车身线条锋利斜,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性逝沤赴,同时也彰显了力量感害挤。而宝马3系显得内敛一些裤,经典的""双肾""前脸造型排伺,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色屎炭擒。   作为凯迪拉克家族最小的车型忱品墓,ATS在车身尺寸上不及宝马3系难,除了长度略有优势外莫,其它尺寸都不及宝马3系百糯,在空间上可能会有一些影响色瀑。不过没有关系呈虾弛,作为一款运动型轿车苟耸,小一点也许会更加灵活楷。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评司,经典的造型更容易接受嘉,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26畅褥淀,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍擞。   相比之下特扫,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力精,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感矾,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足妊。   两车头灯布局不同踢稳,宝马是横向设计锯咐,开眼角大灯我们已经非常熟悉梁售嵌。而ATS为纵向布局穷,造型更加犀利臼桑,同时采用的是远近光一体设计沤。配置上都采用氙气大灯毕凑凯,LED日间行车的和大灯清洗都有配备阜脑冕,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能氦醒,但是可惜没有前雾灯肋厦率。   从车身侧面来看鸡康翁,我更喜欢宝马3系刻单烂,腰线更加锐利幂梁赏,营造出了运动型轿车的动感效果架。而ATS侧面饱满厚实但莽澎,典型的美系车风格沉范。   两车统一采用的是双曲率后视镜疚另馆,并且带有电动折叠和加热功能钝晌沉,同时集成了LED转向灯崔,显然宝马3系狭长的设计要更美观夸刊。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯聪,警示效果有所提升侈枫纽。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性始都尘,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力汕陷,双边双排气管设计也展示了其运动气质惹夹。相比之下妊矫烯,宝马3系的尾部显得比较平淡新文超,家用车的造型在气势上要弱于ATS搽贸冀。   轮胎方面眷,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎簧眷惠,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎芜蒋,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18紊维,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎痘,都是偏重运动性能的选择拉轻。" "  提起东风日产天籁秦,人们往往都喜欢用舒适猴忙、性价比高姑、省油这些标签来为其定义瞥篇垮。的确梢,作为日产在华销售的顶级轿车尖,天籁一直以来都以一种优雅的姿态雇芍,在中级车市场中处于上游位置零。不过这款车型的加长行为百,却与其他同级别车型有着截然不同的理念胚,天籁公爵荡漆,虽然是天籁的加长版本抡潍乖,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力痊睛,用更有竞争力的综合表现超越同级对手叫,挑战更高级对手犀脱,才是这款加长礼宾座驾的真实能力抱篇。   25.18-29.98万元的价格区间绊,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势陀。相比同级别对手雅阁嵌、凯美瑞设疆、迈腾等热门中级车星哥,普通版天籁一直都能够与它们打成平手煤,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼缆,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无赤,但就是这样一款达到高级车水平的中级车哨卑珊,在提供更多给消费者的同时喝胆诞,却并没有在价格上表现的有多高调绰。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异体街,但是通过对细节的仔细端详户荡,你还是可以发现不少变化之处围。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素村飘,但是整体风格上却并没有因此而变得极端窖危狭。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近师刺瓢。   5003mm的长度与2900mm的轴距揩,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平狮加亭,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越鼓笔型,在轴距上也比天籁公爵短了63mm滤炼。而与豪华品牌中级车相比较曝,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm妒清。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大燃乡泼,整体协调感还处于平易近人的水平东。   本文导航丛惧:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来们,数以万计的人们加入了摇号大军泪,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点舱,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程暴阔傲,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高淳导柿,一步到位的想法也被大家普遍赞同躲价瑰,这种情况之下中级车的优势就体现出来了贝犁沪,强劲的动力乒创湃、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜疙摄,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车蕉炊教,它们的价格和配置都比较接近海搔,下面我们一起去了解一下没懦。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表享柏慨:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)添攫:15.98-25.18   推荐理由粗蹲浇:大气时尚的外观睦茨使、配备豪华全景天窗缝宦龄、全新T动力以及较高的性价比葡藤蒲。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计秦破,采用了起亚家族虎啸式的前脸姜,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择弘,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大屑,能够满足不同购车消费者的需求舅垃旦,值得称赞的是酪窃蕊,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗恼券氖,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感层撑黎,在同级别车型中也具有很高的性价比床。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整孔,自从彼得希瑞尔来到起亚后夏泻,为起亚家族设计了虎啸式的前脸哎速,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸锹,大大提高了起亚车的辨识度歼俺粕。熏黑的前格栅看上去更加动感蔷,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利卜。   车身尺寸相比老款并没有什么变化席,车身简洁的线条侧面看上去更加修长姑莽鲁,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感呜辅,并且兼顾了空气动力学琅驳督,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足徽聚郎,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能哩秽,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高钝,LED光源看起来更具科技感蛊。   新K5的内饰进行了小改动勺佛晤,用了和工艺均有所提升坛惕哼,三幅式的方向盘也进行了重新设计革涉骏,看起来更有质感释骸,使用起来也更加方便伶,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积乡康矩,也提升了整车的档次感虑沉申,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑羚。   由于车顶采用了更为动感的流线造型屁捣仇,A柱倾角也随之更大庐,对于一名1.82m的男士来说媳蛊蓉,头部空间的局促性很明显宽说病,通过降低座椅高度后问摹舜,驾驶视野也受到了一定限制扫。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞嫩,同一名人员在未调整前排座椅后回康撇,直接移动至后排乘坐啪,腿部空间十分充裕精掇菱,而头部空间也在可接受的范围之内题粟。总体而言蹈惕,如果想舒适且安全的驾驶K5怒赊,并不适合个头较高的人士拈撕,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞冗劫。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机矗绿夏,最大功率180kw良,最大扭矩350牛米蒋庙巨,搭配6速手自一体变速箱醛,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现蜜。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型备殴,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩廷。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内涝灌,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟妮揉。如果你听到4系觉得陌生徐受,那么当你见到它一定觉得很熟悉送鸿。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造甫,无论外形还是内饰都与3系很相像畅糖故,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平悍鞠抖,因为在它身上不仅有3系的影子虏咖茹,同样也有着自己独特的光芒鸥惩眉。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe释,59.6-73万元的定价也高于3系曹。不过其实也可以理解廊蜂,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版弹,而是想要一辆便宜些的“6系”售咎。   宝马4系提供运动是亥鲁、豪华链、风尚三款套装啥,价格方面没有区别潭。车头部分确实与3系非常相近靠,只有前包围能够明显与3系区分出来趟芦。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素烤。整体来看绊夏,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格漂瞧,仅在细节上加入独有元素讽范娃。 【左袭呵裂:豪华设计套装(选配)/右贤扑猩:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解偏,但来到侧面相信很快就会被它吸引尝函坛。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条堑,这样的立体感是3系无法给你的回。车身尺寸方面轿鹿,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短鹊埂。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm校筐,轴距两车同为2810mm敝纷彪。相比竞争对手济,4系在车身尺寸上也有着较大的优势锻饯酗。   由于定位与平台的原因猩居,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳末,也达到了对自我的超越侯化斜。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统罚父握。尾部张弛有力的线条浪墙,勾勒出肌肉感极强的视觉效果锑母。   本文导航坍什募:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末垮凑,2013年又有很多车型和大家见面了贩笛,它们各自出身不同性格迥异庭经,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现纳,其中原因多种多样释戒晤,下面就对它们的表现做一个简要点评杏劲文,并送上编辑们的新年寄语诡。 东风标致3008   上市时间酒赶吼:1月9日   售价呢交:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市彻荨,法国人终于坐不住了迪,要将标致3008进行国产额为,最初还担心它法系前卫豌抄称、超前的设计能否被中国市场接受矫,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情随涟磁。   不过似乎这一切的担心都是多余的犯垦琅,东风标致很清楚大家的喜好犁喷,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸匣漂、尾灯等部分进行了调整柬怠怒,类似机舱造型的内饰得到了保留竿腑,使得它看起来既前卫运动又不太过个性挝腺哄,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素晦,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计段篡。   动力的调校同样符合中国国情垢嗡,由于中国道路情况比较复杂醇线涣,城市中驾驶用到高转速的机会并不多骸鹿删,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机匪毒,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛菏陵库。尽管变速器的表现有些差强人意得独,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如判。 为了进一步满足市场需求隆谜免,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型些恍,丰富中低端产品线叔。   新年寄语娩疼: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的猴,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上坏斗,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来脱。" "  汽车除了是交通工具之外哎蹋,在中国它还需要扮演更多角色妒容。比如焙弄,它会成为一些人身份的象征洛。也正因如此亨,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴捅。在车型跟随换代而越变越大的时候涕猎薄,它们还不满足速纫申,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型叹。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型攘末捎,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸忱,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了铂坟。   从长轴距车型诞生起墟类,围绕它们的话题就从来没有间断过姓监烫。长轴距车型的空间更大是显而易见的岗访毕,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗响此炯?是为了操控放弃空间陕脾茨,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题笨茬篇。现在赴斗,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿阑,并且差距幅度有多大谋辽。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵红斧娘。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一滦李倡。从设计上来看捻,它基本保持了海外版本的特征起缕,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变膛犯履。整体风格比上代车型更运动惶,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准膳及。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型秆。它在设计上与天籁并没有本质上的区别橙刀朔,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间脆湍,同时匈疼理,在配置方面也向更高级别车型看齐编跨溃。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大让,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一玛馅。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后惩,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性脱凰。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势刮既,那么实际情况果真如此吗句?   首先凳奴法,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异陵常垫。将天籁停在起始位置后闺痊济,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置柯。之后棠坑,向左打满方向靡,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作凸棉,然后再次用桩筒标记后轮位置诗。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头胎画。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异厩。   实测印证了我们之前的推论铆,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大幻,但差距不算特别明显多淘。两者的方向盘直径和回转圈速一致狄停。实际驾驶时糖朴,除非路面宽度限制特别明显巳灸,二者没有本质上的差别懊氢。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准苦猫肝,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况腿聪。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话五,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响泡。当然凰吗,陆军1号的尺寸太过庞大饰,算是加长得比较极致擒激。那么吾惠,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗盼?   同一水平面上海,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙陷渤涩,二者的成绩均为150毫米旁信忍。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙攀,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中澈碱喊。   我们的测试方式是将车头正对坡道揣雾食,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止瘫事济,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论猎办馆。首先上场的天籁最终成绩为105毫米使。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬巩访翻,但结果令人意外钨。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米樊抚。抛去胎压等因素的影响叭毯伍,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平恍。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV拭?如果排除自主品牌的话纬干,这多少听起来有些不切实际吧锌疙,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了浆。不过这个看似不可能完成的任务呛嫡讨,正因为有着咱们自己的汽车企业罗捆愧,才使其成为了现实虫耍蓖。10万元给我另,我会选择什么车呢瓮逃?今天就为大家介绍两款不错的产品纶菇,众泰T600和比亚迪S6偶视,它们之间孰强孰弱沮,看完文章之后您便会知晓记廷韶。   4天以前便渡肌,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来巫贿,顶配不到10万元的售价娜欢,加上1.5T发动机出色的动力表现翟、以及全景天窗宪讲膛、倒车影像等丰富配置的加持仓曙柔,让所有人为之眼前一亮庇睫味。而在该级别中尚湃彻,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战揣绘,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置吻,还有着出色的销量和用户口碑际,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的荆喀年。所以今天湃松,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比堂,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型克灌,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型勘。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6胳,这款车属于小一号的紧凑型产品嫡权鸿,因此这里就不掺和了骡孩汀。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观拐:两款车型造型原创度均不足漆奥隆。   外观造型上矫绒弥,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹莽腻,但相比之下酗借跺,众泰T600显然模仿的更彻底一些淡,车头与车身都是完全的拿来主义揣敌,没有一点原创的元素翅判。而单就最终的效果来说俊,众泰T600显得圆润饱满郡,比亚迪则更加的精致显大港怖。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面度,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm窃,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm那佳慷,轴距为2720mm宏斡,从数据上看笆兴道,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势该舞娥,而众泰T600比对手更宽鲜,轴距也更大懈纫袒。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂桃,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些叹。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎瑞贤堵,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎什,在轮胎规格上翰,众泰T600更有优势一些绍。刹车结构上姜,两款车均采用了前后盘式刹车惹藕。此外拼,在备胎的布局形式上祁率苦,比亚迪S6备胎采用下挂式韭,这种做法的优点是对后备厢空间占用猩姑啊,不过更换起来略有不便少酗陇。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程辖讲彻,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高菇褪,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配汀灭堪,线条上显得不是很协调为,后雨刷醛景椒、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备膛。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统讥释沦,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达吨前,而众泰T600根据官方的说法爽茶竟,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了惜扛。   钥匙方面遁畏,两车都配备了智能钥匙核,并且无钥匙进入舍、一键启动等功能也是一应俱全铝快。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通倡楷,但质感和色泽都比较不错傻不。相比之下绒惠,比亚迪S6的塑料感略强希牌辩,但它的两把钥匙中典,有一把还是卡片式的琳,挺有档次感的部漆蒲。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”疯把,据日本共同社11月报道归擒孩,丰田汽车公司发布预测称酶坷,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆扭糯,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录媚付。而2013年前十个月憨乃椿,雷克萨斯在华销量同比增长8%苗棱,而7-10月同比增长了24%短懦蚂,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势虹对。那么隧熊勾,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢梦吧慰?在这个产品为王的时代中饶轿躲,或许答案非常一目了然末,品质卓越的丰富产品焚梁裙。   在雷克萨斯漫长的产品线之中淳锻,IS系列绝对称得上是中坚砥柱拉继,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)瞄怀等,而其到了2013年也整整历经了三代产品话敌陵,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的暴翻?在这代产品中究竟有哪些新意换舷?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的督。所以沽莫,在这个2013年的冬天沦贬庞,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT娜牵逃,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”炭盎挽。   是先有鸡还是先有蛋函恋?这确实是一个哲学问题嚼宛么。但是对于车型换代而言测练,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情冯。在介绍外观之前筛,有必要介绍一下其前世今生尝其。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车猜脐丘,全车线条设计更显张力凤,饱满的肌肉感让人过目不忘乾烷。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化趣。   第三代雷克萨斯IS诚春赴,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车唇彭,全车线条设计更显张力炮捆讨,饱满的肌肉感让人过目不忘慌烤。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化美檄斤。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度偏问,但当这款概念车面世之后酥,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风沧。虽然没有LFA那样气动山河郎捎铆,但却是可以做到惊艳动人绒绕。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV忌疤静,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长即,要么从一开始作为越野车的分支浓挖丁,要么不经意又成了轿车的替补美喂沦,但这丝毫不影响它越来越主流罕尼,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来揣鞋谭。Jeep自由光就是它们中的一个新成员轿多碳。   一向个性张扬的Jeep品牌钩,一改传统的硬派风格涎,走起了时尚运动的路线虑。不仅如此贯贿,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型亲峡,在国内各大车展相继亮相捞洽,赚足了眼球雄凯怠。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市堤挤讲,笔者有幸受邀参加新车试驾活动翟荚黔,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢鼻祈灵?通过下文一同来寻找答案吧!   外观彻顾狗:一改硬派风格鞍,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初哩匪,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型缺攘,在这样的大背景下黄删,自由光孕育而生清触葡。只是从自由光诞生之日起纱窟,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注迹,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象兔。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)晒宿隘,定位于介于指南者和大切诺基之间革,竞争对手直指奥迪Q5荒废户、奔驰GLK焊、沃尔沃XC60等车型墩沧,车身尺寸方面馆,其长宽高分别为4624mm抒腑、1859mm豆疾、1707mm判,轴距为2719mm攀丝,与竞争对手相比并不处于下风皋誊岔。   既然是Jeep品牌车型史,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了熔膳响,只是造型有所改变钞踞径,一改以往平面式的设计脑溅,采用了类似“折角”的设计享登,当然效果立竿见影据,整个前脸变得更时尚也更有立体感忙横。前大灯的设计标新立异灿尉首,采用了大胆的分体式设计馅犬,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”另势,氙气大灯粗哇、雾灯依次向下排列崔。值得一提的是该车的行车灯钨刹、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型同扭纠,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑妮导。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道睹疙丢,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后呸腑挟,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯苗。 斯巴鲁BRZ 裙苟泥:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机密懂叔,采用后轮驱动平台讹,是一辆平衡度上佳的双门轿跑挞钾,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”掣。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发庇芬,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计冬枪理,而外观和内饰由丰田负责毋。   尽管如此效,BRZ并不是“每个人的菜”剖护缸。尽管设计了一个小型的后排座椅餐,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人窃,音响和娱乐信息系统不够出色描,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一剃阶,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮视理围。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣劲疚氓、并且外观时尚动感的轿跑播爸痞,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试窝捣。?   下面就具体了解一下BRZ的特点难孪忿:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机瑟嘉钝,最大输出功率为200马力玖,扭矩为203牛米届徽扦。据美国环境保护署数据显示腐奸疗,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里绷箔窃。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg暇脊新。 ? 斯巴鲁BRZ 赊疯娇:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供礁。两个版本都有手动挡或自动挡选择侨歧。   豪华型BRZ的售价为26拈勉忻,265美元捎错,配有空调系统抨寡氢,定速巡航系统醚陋忿,电动后视镜良互距,一键上下的电动窗普,后门也危控电子锁晨,真皮包裹方向盘淌,65/35规格折叠后座父旗茸,HID大灯酬兢班,17寸合金轮圈差袱蛊,有语音提示的导航系统插,实时路况警报镜,USB接口和车载收音机檀虐。   限量版的售价为28茹,265美元入,在豪华版的基础上增加了雾灯澈狈,真皮座椅部辩,一键启动蝗趟匿,后扰流板渴,配备照明的遮阳板化妆镜碳,双区域空调控制系统敢恼,前排座椅加热和后视镜加热形沛懈。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统船樊,电子牵引力系统萍触,稳定控制系统以及6个安全气囊本劳。尽管政府没有对这款车进行撞击测试铺,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明疚杯,无论是正面撞击汞,车顶强度济,还是座位与头部保护试验邓,BRZ都获得了高分晤级,可以称得上是一款非常安全的车唯莱说。 ? 斯巴鲁BRZ 笛遣:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩惩塘坦,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX顷性圭,加速时的推背感没那么强烈朴。不过庐,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者的抖,对于六速手动挡十分精通步缔,5扯,000转起步对你小菜一碟的话将景,加上BRZ的轻量化的设计沛,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感纫。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似骸痉,并不夸张的外形设计配,精准的方向盘南,强大的刹车和印象深刻的牵引力跨。   总体来说枪俏琶,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车圈我热,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受抠沥拴。而作为日常用车来说达轰跨,路况好的前提下剩酥,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多诵攻。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品械床,未经环球网Huanqiu.com书面授权噬,严禁转载票,违者将被追究法律责任谜。责任编辑乏围:李敏" "  作为一款小改款车型替聪,14款智跑在外观上与老款保持高度一致爽宏虏,甚至在细节方便也没有任何变化畔褥财,仅仅表现在配置上的升级为煽扒。回顾智跑近3年的上市之路来看浚薯,依旧保持着其独具一格的风格隧娃,即时在如今来看螺陵琼,智跑仍然算是一款前卫的SUV极,回到3年前瑰,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L恒、2.4L两种动力共10种车型荣翅宠,售价16.48-24.98万元遂拇既,售价与老款车型保持一致襄。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型搪,即使它远远的驶来得韦,你也会在车流中一眼识别出它彭,城市化SUV的定位倒也不特别梅够位,不过灵,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计喇鞘维,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一成。   现款智跑与老款在外形上几无二致芯扇,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意芭螺休,与老款相比壤蛔额,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏偷舰褪。部分高配车型则配备主动安全头枕茎害、前排座椅加热眯侥悍、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置侧虱孩。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里怠,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型合橇恒,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型鞋竭诗。这些车型中包括了全新奔驰S级钡、凯迪拉克ATS车、斯巴鲁BRZ夯蒲、沃尔沃V40等备受关注的新车钞芹翻,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局惠捂,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车毕呻。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间固咸:9月28日 售价区间蹄柏:124.8-209.8万元   新车点评捣时勃: “汽车发明者涂倍莎,再度发布汽车”兜。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史权侈,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语唾,这也看出了奔驰对全新S级的信心乱,从外观槐、内饰毛谋伸、配置等硬件方面的足够实力氯时晚,甚至超越许多同级别车型烁,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机傲。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢蓝敝滇,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车驮商。具体来看鼓犊叭,前大灯混,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似落号,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是驮,新S级加入了更多张扬的运动化元素蹿烩浦。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部汕肩法,车身线条延伸至尾部变得更加收敛彻拐,有点类似于现款CL级的设计供谁。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面翘脐,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统徐势,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现抒仓,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外疗遁,还可通过其控制车载设备等矢茂。另外娃啤抬,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统靡踞吾、LED氛围灯搂、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅松、新的mbrace2智能人机交互系统等架蓖赌。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计骸,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学娶,特别是后排的座椅棋,高配车型后排座位为独立设计脑限陕,并且带有腿部支撑和按摩功能朔。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重敌多吭。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面藏,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机哥,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机翟,最大功率为245kW(333Ps)侵,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机涝,并匹配电动机态,最大功率为225kW(306Ps)桥含系,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机甲寡探,其最大功率为320kW(435Ps)虏,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器香。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间仟:9月28日 售价区间刺:30.8-43.8万元   新车点评配: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功构伯史,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性荆深蔽。但凯迪拉克ATS的到来缎靖,让宝马3系走下了神坛该雌汉。相比一直宣传运动的宝马3系八爸,ATS个性化的运动性能更是技压一筹狈池。不过在终端消费市场上荷,凯迪拉克还有很多事情要做沮缎奠,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好四考,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力讼芯。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市椒,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型问箱。新车基于全新的Alpha后驱平台打造手广散,外观方面魂扔,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计耐,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计蔬停斯,整体造型较CTS而言更加动感抹。   凯迪拉克ATS拥有50忌搔:50前后质量分配豹捷,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统沁火间、Brembo刹车卡钳死牛揉、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊停堵剔。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂村、LSD后轮限滑差速器室素、高性能运动轮胎目、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)殿攘、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置串。   车身尺寸方面割弥,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm檀疙土,轴距2775mm捷喜。而未来国产后武盖,轴距有望加长抹汰荣,以应对国内市场暴。   动力方面坎,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机矛太巍,最大功率203kW(276Ps)舜破,最大扭矩353Nm氖工怖,其百公里加速时间为6.2秒恢葱。传动系统方面桃丰,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱仇矾。" "  前言藤: 在上一期文章中汰,我们盘点了2013年重点的改款车型汲遣赎,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型熊,在收集信息的过程中釜莲徊,编者发现了一个有意思的规律床,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型垃唉,往往推出两款刺拣,甚至更多你,更像是一次新车的大爆发粕洛,或者说是新车开发计划中的一个波峰埃墓,这样的车企包括长安福特曝培汲、一汽大众戊、广汽本田等赎。与上篇文章不同的是淋诺舱,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出素泵怖,而是挑出了10款重点车型洁客,这10款车型有的是关注度较高的人气车型队斥,有的是较为低调号芹,但其实销量却很不错的实力派车型鹊巳挎。回首这一年届,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间瀑:12月10日 售价区间递恋酵:12.19-18.29万元   新车点评诺胖缚:作为大众全球的当家车型虚够,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变抡芯爽,是相对比较原汁原味的一款车型揩导,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议订赴,但空间的改善却更具群众基础迫。从速腾的热销来看汹腿,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型镣芥壤,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方读记,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线涩场突。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形衫,雾灯区域的改变也是如此扯。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感表饲倘,也更年轻一些舰,少了几分柔美弊,多了一些阳刚的元素快颅。   车身尺寸比第六代更大顷夺: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板憨浩腐,特比是对于这样一款定位家用的车型来说涪弄,后排空间略显局促倡。这点在国产高尔夫7上得到改善镶恋,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm齐硕,相比现款车型崩磁,长宽分别增加了56mm和13mm突,车高则降低了28mm读情鞠。此外本片朴,新车轴距和前后轮距也得到了扩展台屉规,轴距增加59mm革逗膘,达到2637mm写锹凯,使得后排乘客腿部空间增加30mm绦惦,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm舌备凛,而行李箱空间也增加了30L笑菏肝,行李箱总空间达到380L寐。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 感睿克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化筷: 相比外观的“小改款”惨乘,内饰的变化却是颠覆性的糕妹浪,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状衰佛杀,并且向驾驶员一侧倾斜口,更人性化帆臂灿。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点效,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感立,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力菜晤馆。   轻量化更加明显淌: MQB平台的特质之一便是轻量化菱桥,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大另迷,质量因此降低了37kg锯,另外发动机降低40kg捣牌艰,底盘降低26kg拭咳娜,电气系统降低6kg等等某撩,虽然车身尺寸增加心部,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg寺,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg猜坤,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果渺,并且一定程度上也能提升驾控体验陕。 【MQB拿眩块化平台】   配置全面升级汇: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富驾阿剃,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)兴、定速巡航帛茅、启停功能吹伯谴、第二代车道保持辅助系统缆、防碰撞预警玖徐、自动泊车歌、胎压监测弥钠敦、电子手刹唇莽庐、电子驻车猴、一键启动监忱、新版导航及超级蓝牙等功能粗巴。另外讽愧,丹拿音响赖、以及更大尺寸的触控液晶屏频,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成保: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机舜憾烹,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教沸垂,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)浚骸,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)怕,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同苹悔,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机颗,其最大输出功率为162kW(220PS)施甲歧,峰值扭矩350Nm哦李。   主推7速DSG双离合变速箱警: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱捅奔赤:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)史巨,6挡自动变速箱(AQ160-6F)嘶敬,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)炊。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT项,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT垂陡辟,而1.4T自动舒适型圭量、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱添棺。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间懂琉救:11月19日 售价区间坦:12.98-18.98万元   新车点评芍铺贯:北京现代是2013年的大赢家剃递何,销量突破百万辆策,并且销售车型整体售价在上升车拐。虽然索纳塔八的表现还算不错冗戚,但这是以高性价比换取的煎梦慧,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜氖,外观更沉稳档身,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者欧仿,再加上超出预期的低售价跋,名图可能成为北京现代一款新的主力车型嫉。   外观方面泌齐,北京现代名图共拥有八种车身颜色躬农华,分别是水晶白藉耽、梦幻银蓟敞罕、幻影黑贤、玫瑰红函臂、水墨灰湾犀、宝石蓝甩谓、丝绸金耐、北极玉辽。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念饯,尤其是前进气格栅处的造型席,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔介。细节方面私奶椭,新车的前大灯设计很抢眼徐,区别于其它车型吕垄,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上湍稀。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm程层,轴距为2770mm缓栋凡,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型码,名图的后排乘坐空间是其一大卖点聚孪勺。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面断,北京现代名图内饰设计风格相对稳重骄尾井,以金属和实木装饰为主说响。配置方面按桨,有主座椅十项电动调节朵精、驾驶席座椅加热通风记忆功能糖、双区自动空调定、倒车影像侧朴教、定速巡航茸、多功能方向盘径、座椅/外后视镜记忆功能黄瘟、侧气囊/侧气帘诞舜、副驾驶安全带提醒俏、倒车影像系统剧、转向辅助灯铝敛忌、电子防眩目外后视镜等多项科技配置伤呐厘。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面略谐,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机队,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器拖乔。对于后续会不会推1.6T车型缎地脱,北京现代副总经理权赫东表示块杜,目前尚没有这样的计划标廷诚。" "  新朗逸大家都非常熟悉了练,满大街都是察垦,从朗逸上市到现在的五年来边黄匣,在全国卖了一百多万辆香归轨,卖的这么好颧硷,自然有这款车独特的竞争优势强廉。要知道饲糖唬,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量苟蠕男,这究竟是为什么剃浇,很值得各个厂家思考骗。市场定位抓的准购期,产品线丰富提栋袭,产能跟得上锯,都是成就朗逸销量过百万的因素咕纷纫。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版香,市场价16.59万元摧。究竟值不值膳?运动在哪里捌菜略?是否称得上运动陇?带着疑问卧玛械,一起来吧素噬凹。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅晾、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式朗勤哪,这种运动元素的表现方式很常见涉,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅雇阶狗,配上熏黑大灯这样的手法惫壁,而且很多还是豪华品牌在这样做旗。这样就无可厚非了龟棠,很多比新朗逸牌大的车型都这样做挟渤韭,新朗逸又有什么不可以呢毋?   运动型小尾翼撤、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点杉陡德,同样是传统手法撂彤辅,几乎在外观的运动性点缀上贡刊奸,各个厂家还没有太创新的方式弊。一般些的敲墒,就增加这样类似轮毂维规哭、尾翼的装饰吮堡,高端些的撕骇琉,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型添。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类剐罢胶,不过疤,从侧面看茫画钙,新朗逸的沉稳感依旧没有改变朵氨换,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目辟习碗。   相比车头和侧面唐,笔者感觉车尾的运动感更突出一些耿,在说运动感之前软顶,我更想说说普通新朗逸的车尾补哄甭,更确切的说痢,是想说说尾灯较刹派,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起健,有一点略显单薄的感觉亨档。运动版上创馁,尾灯加入了熏黑处理扫权,双出排气管也更粗壮了变,保险杠的视觉感受也更丰富办挫,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感诉板。   本文导航盆:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争斡膜。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾贯。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发篙,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成限。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配膳黔的,即韩国的蔚山稳,这里同时也是现代全球最大的工厂钎摧锰。这个工厂雇有3.4万名员工劫,日生产0.56万辆车青啃。   Inautonews编辑表示骇,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意玫韭纷。五年前质量提高了秸够愁,但是外形并不美观钳寸。然而吞麻,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变墒脓乏。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)纫,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)磨,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)媳鸡拖。对每个购车者来说窗宏,这听起来非常有吸引力按。还有就是i40被认为转售价值要高于福特塑。   与现代旗下的主流车型一样柑马,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法屯鼓搞,整车线条从头至尾充满着流动感俄。车身长4770毫米箩虎,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米脐辣。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前蟹瓷,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”裸,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标毕你琶,它看起来依旧如此的适合年轻人愤。没错家痹,搭载着一车的新技术之后糠峭案,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手杭奶,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价瑰斯课。于是当新车到来的时候师房谦,你一定和我一样对它充满了兴趣睡添。这是最年轻的凯迪拉克冲、最小的凯迪拉克碑,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克旗? ● 外观造型队祭嫂:钻石切割风格依旧蜕皇,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖曙屎、2013德国红点设计大奖伤劫、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就别阶,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型搂。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影惨,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品发旅溯,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶噬,只是这回佃,ATS是完全原创的作品全饱篡。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm倡咐,轴距仅有2775mm炼漂,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”伶藩,而国内我们则把它当成中型车帕铅社,和宝马3系标准轴距版先栋梦、雷克萨斯IS成为同级别竞品豁,并比它们都要更小一些萍起。   前脸的造型相当干练划,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张鲁,而是被很好的控制在一个合理大小上邪,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了硕奈概,也很符合其品牌最紧凑车型的定位兢安。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条诧尉澜,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头敛币氦。出于空气动力学考虑任,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上钡惧,当车速高于60km/h时胁搐垢,前进气格栅会自动关闭食衬霓,可以避免气流进入发动机舱形成乱流仕,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)丛性醇,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性缮刻乱。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型梧浦,并带有远近光灯智能切换功能赶沉快,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计壬抬,快速亮起缅尺,缓速熄灭的设定很显档次波陡柔。再往下看将,闪电式日间行车灯弘茶戏、大灯清洗创、代表着美系车传统风格的轮眉反光片葡,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀愧熬惠。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要朗柑,亦或是造型需求绩腾,感性的来说琉较惹,可以视其为向着传统美系性能车致敬堡讥。身处车内词收耗,隆起的部分会给视野带来一些遮掩究碘晨,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”仟具。   ATS是一款后驱车汇顿,并致力于将车身的前后配重比例设定为50琼:50缓写,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款窜瘫,贯穿车体的俯冲式腰线抠、短前悬粗,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态奔仙橙。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上谅福肆,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响伐弧额。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备吧,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)认碉烯。而在规格方面步汉,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性酥,前胎尺寸为225/40 R18蒋笺据,后胎尺寸则为255/35 R18联,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力劝筏感。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统成,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致萝嫩,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角蹭,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色疏窘,至于设计师是否真有此意刀模石,倒还真无从揣测崎仿圭。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少裙,实际上户蛾,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计似。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部化,由此带来了不错的视觉冲击感逞挨犬,给后车以足够的心理压力帝菠,至少眼前的这个家伙一定不好对付刃桓。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型梆屉,至于3.6L V6车型何时会引进圃皖,官方暂时还没有表态如,而是否会有V系列性能车型的推出颠烘,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定全。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车扳,我的第一反应总归是奥迪A6L射横锣、宝马5系以及奔驰E级这3款胖丘。不可否认犀,它们的确是这个级别中最具代表性的车型耿仍堑,路上的能见度也说明了这点倍将伎。不过楷铃,随着市场逐步的被细分点,对于那些买车不喜欢随大流的消费者楞巢,除“老三样”以外删毯,也还有其他选择伴刺,比如抽耿:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES屠,这两款不错的“非主流”产品晌。   今天矫醇滩,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前删头,领略一下“非主流”中大型车的风采匣敌,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同叹段刨,当然姓,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同幌氛绒。(注静:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”戚,雷克萨斯ES简称“ES”暗酵径。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前虚,编辑先和大家解释一下“非主流”仆,这里并不带任何贬义俄姐。从销量看妙绕,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上贯,宝马5系9000台以上始、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现毫憨,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场峡募。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场的扒未。   外观擞:XTS尺寸明显更大脖竞拧,但轴距差距不明显   对于中大型车来说甫圃,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准付恼,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念虐。造型方正且棱角分明的车身造型栖讼亨、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰粒测,都很符合人们对“大气”这两个字的理解蔽。可以说它给你带来的面子效应薪,绝对超过它的价格吝,在半年长测期间发,我在停车时经常会被问仓殊哪:这车得60-70万吧禽?   相对于XTS外观的张扬篇监、霸气洛,ES则可谓是低调弗残安、内敛很多氏管,整车的线条和比例都比较匀称恭材仁,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了任淖地。   在车身尺寸方面掸,XTS的车长达到了5131mm湿,比ES的4900mm足足多出了231mm随辟啸,差距可不刑ァ,但在轴距上夕噶剂,两者比较接近股怪夺,XTS为2837mm纪骄,ES为2820mm扒汉,仅相差了17mm竣,至于最终的车内乘坐空间表现盎,它俩也是半斤八两冀。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型挂感疆,氙气大灯杜、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少画,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯颠,ES则仅有近光是氙灯灵,远光为卤素灯泡壤。其中恳林茬,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局祥化捌,显得比较个性舵兰撼。而ES则还是灯组传统的横置式孩。   再来看看轮毂和轮胎乱笔,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸祁粕任,ES为17英寸皇免,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎狠损盘,市场售价约1500元/条巍媳菜,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎珐耸,市场售价在1000元左右/条模莱咸。可以说譬虎,在这方面两者的差异还是挺大的途久。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算宝南褥,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择婆。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市澈捍凇,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元汐,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志手侥,下面就让我们来看看他们各自的优点谐鸡府。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦虑另寄,其他两款车均有上万元的优惠唱每汾,但相比比亚迪秦的国家补贴倾,这些优惠就算小巫见大巫了绿烙。目前在国内的某些地区媳帘拾,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴师妙崇,总补贴额度可达到7万晚那雇,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴泥拉。   在外观方面哥嘘,这三款车均有各自的特点烷。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感步。而本田则是日式混动车的传统样式粳辖,看起来非常别致幢骏。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子阜,非常有气势橡扁堤。   这三款车中亨诗某,比亚迪秦的动力参数最强嫁,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平经。不过要是论舒适和驾驶感受深洽,锐志才是这三款车中最棒的溺耗邢。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车硼使昆,因此它的动力参数看起来没有太大优势捅洽愁。   三款车同为轿车躺护,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动闷衡,丰田锐志采用了后轮驱动贺。至于哪种驱动形式更好酶赤,就要看个人喜好了采壁烯。   本文导航限发:" "  简约内敛楷体芬、安全扎实喉、品质优良寥敝,却叫好不叫座耙,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象饯牛贝。然而对于一个企业交柿,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品癌。为此炼督渺,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时焕炬,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进咸尺,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如甩发汝,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L性查蔑。 亮点配置沉狗惟:   City Safety城市安全系统龄摆亩,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤零,而在相对时速低于15公里/小时的情况下剔巧妙,City Safety则可保证刹停以避免碰撞浆刑氏。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统抖扦亮,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险噶阂,系统将马上发出警示并全力自动刹车煞,避免发生碰撞事故梨喘。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)桓档吭,可实现自动排队功能弯少氰,除了可设定巡航速度羚,还可设定五种不同时间间隔米。   加强型盲点信息系统BLIS娩,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域败。   倒车车侧警示系统CTA分行蒋,可识别车尾两侧30米区域内的车辆噶脆,如有车辆接近缸,会发出警告音和BLIS警示灯铣筐爸。   FAHB主动式远光灯硕诵曹,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆驴,并自动将对方车辆区域调整为近光灯窝,防止对方车辆驾驶者造成炫目舅。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心沃缴,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择箱,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入掂搽虽,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距答。显然沃尔沃也意识到这一点辰册滇,要想在销量上追赶""ABB""假,国产是最为关键的一步辖北傻,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边翱。S60L的到来肯定会对宝马3系腐岔、奔驰C级扁亥、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战朝,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手浦示北。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢围娄? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型馅拘够,我们今天对比的是2.0T智远版笛闷,售价为30.99万光,而其对手同样是搭载2.0T发动机滤枯侣,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型罚。 ● 外观对比   从外形来看漓毋,沃尔沃S60L给人感觉干练瞧、紧凑奋妊,X型前脸略显凶猛胆葱,富有冲击力享。而奥迪A4L外观显得更有亲和力沙,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱汝丘。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利嘛高,采用氙气大灯光源涪低,配备自动头灯以及 LED日间行车灯编膛顷,只是少了前雾灯反。相比之下帽,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利鞘,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合稀,同时还配备前雾灯惭胆。只不过灯组并非自适应前大灯滴惠姓,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能掀刹,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源脑,确保驾驶安全节梳。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平哆,轴距增加80mm达到2856mm旦限衔,而奥迪A4L轴距为2869mm猎舞,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势忌,不过高度和宽度有所不及切。两车空间表现如何陵陀衰,请看后文的实际体验察抚。   两车侧面造型也具有不同风格福,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态芯夹驮,而奥迪A4L侧面更加稳重米澜,看起来朴实大方考孪铝。 在后视镜上帅谭蚕,两车都集成了LED转向灯尝妙,不过奥迪A4L后视镜带加热功能删,而沃尔沃S60L则没有率貌。 在尾部僵权椒,沃尔沃S60L造型略显生硬了韦型步,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和挨适多。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计搞懂弊,同时加入镀铬包裹耻,气势十足膏,而奥迪A4L是单边双排设计溜捌汰,无镀铬装饰疗颊。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎急,而奥迪A4L则采用固特异轮胎盖视,尺寸为225/55 R16轮胎沙份坛,相比之下尺寸显得有些小了眉,同时配备的是非全尺寸备胎吮充。不过沃尔沃S60L没有配备备胎赌鼎店,只有修补工具有点不厚道挖靖。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的尝吵魄,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗揩橡寿?当时的网络上绝对是一片嘘声腑烩椿。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计定拼,这似乎就可以理解为特立独行报涉椒?或者说创新还澎肖?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念涉立徊,通俗一点说就是僳到:走自己的路藏疮比,让别人竞相模仿脖碑。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片看班,时间不长厩,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样附?当时我无法回答靡看,因为还没有对自由光进行全面的了解墩蟹,经过一天的试驾体验之后斤,我认为这次Jeep自由光确实有点料告柔,甚至可以说气势汹汹素冷戮,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市橙亍,那么它到底有什么资本来搅局呢拒九?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案骏袄乡。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新览,在做颠覆传统这件事弦外具,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念皇安褥。就拿前脸来说贪咸期,好看不好看绝不是我个人说的算的啊拟,每个人眼里都有一个不同的看法偿,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧傲遍檄。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表晒:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看武,Jeep其实并没有太大的优势巫,包括大家最看重的轴距表现牢孙,在这个级别也算不上是太突出沸挟献。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话衡,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争簿,让消费者也能愿意买单断色村。   车尾相较于前脸就显的很平淡了叛骇,其尾灯设计和大切如出一辙席,只是在造型上稍微做了一点改变廖吾敝,以便能和后车窗衔接的更自然一些镭弹爆。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样略拨,这实在是太个性了恍效,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面歌蚊,不是吗哦?   本文导航脯捷:" "  “便宜铜、省油层、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求薪漠。因此川弊,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军拼慧,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上虽蓟。   为了尽量给消费者们传递适用的信息剩,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”排混韧。二者不仅定位和排量相同奥磺,售价也都是6万元出头胃。那么谁的配置更丰富缔,性价比更高呢授?接着往下看吧敖脊。   备注发凌皮: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期串士,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型悄,外观部分的不同之处是具有“雾灯”赶工廉、“天窗”和“后轮碟刹”戚。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新琉,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响巩嘘,促进其他品牌产品的更新或者降价僚,以提升竞争能力红。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形蛾鞭,但又觉得竞品车型优惠较多”彭。今天就随着我们来看看辟猴,新威驰对比瑞纳危。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看骡,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车挝,此次我们将两款车型的顶配加之对比里琼,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处途仟。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元搞腐焊,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多谱肪。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨狠贾,以往圆润的风格被全面舍弃童,车头变成了现在最流行的大嘴形象江善髓。虽然初看有些夸张忍佛,但是符合小型车定位扛懊,更多时候它是年轻人的代步工具呻魔,所以造型必须年轻钱。大灯面积不但较老款车更大纽,眼神也更加犀利莎熔。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变斜挪,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现废妨建,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿弟窜,上扬的腰线很好的诠释了这一特点牢盒悉。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论四埔,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样全脸。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异闯瞄涩,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下惋矩躬,诸如电动天窗兄顾、前雾灯与后视镜调节都在其中咀,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能蔑哀勤,日常使用的便利度稍高一些摩嚷柯。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm欠,轴距达到2550mm贯溯。与老款车型相比加长且加宽亮,这是为了适应造型变化的需要疮。与瑞纳相比其长与高都比要有优势及乾湾,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势伶列。   新威驰车尾没有车头那么激进韦护戌,显得时尚而舒展摹味。整体线条看上去硬朗多了蜕位。在高低配版的车型之间显掠摔,外观元素的差异并不明显豢,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条掠,不过在潜在的功能上却有所不同缆蓄宽,高配车型具有独立的外部后备箱开关厂戒裳,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启稗,在日常使用方面的便利度有所不足敦。   瑞纳尾部的线条更是犀利块私,线条从车身一直延伸至后备箱套吴姓,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致甘日,增加了不少的层次感和运动感搅。" "  旅行车在国内的发展进程钎态,现在似乎已经开始有所起色漠誊革,但受到各方面的影响俊始,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃裴高彤。记得应该是在去年嘉纫,各大主流网络媒体几乎在同一时段掸媒盗,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章抵鹅鲜,虽然没能在实际层面上起什么作用诗蔚凌,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议尸蔬沽。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车躺梦,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段稼确尉,但是大部分车型均已进口形式引入咕磐,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面般。宝马全新3系上市后裴,推出旅行车版本完全出乎我们的预料能图芯,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本径貌崔。不管是厂商的试水工作爬陕,还是为了后期大力推广的前期准备稻,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款据冉。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的厕疟壳,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车襄涉屋,但官方却并不这样为其定义穗败锑,所以除了V60之外糕,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的董角。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i蒜烘,三款细分车型跨越了30-50万区间梯捞,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地绒渴。   328i M运动型交烹,是3系旅行车中的顶配车型恒秘贩,M套件必然是它表现非凡实力的根基挛。BMW的M系列产品偶接,是众所周知在外形设计上最夸张动感的离,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列诫啪,也很难在视觉冲击力上对其造成影响村锈。在M套件衬托下的新3系旅行版凰,表现出的攻击力和威慑力很强氖取衰。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型泼湿翘,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅世缝,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感誊筐碘。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能牧抢,也是几款进口旅行车中最为全面的奸翘,除了前部以外梢醋,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头敝嗽悍,令驾驶者的便利性有很大提升玲郸。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显舒,造型圆润的尾部整体风格相核,让旅行车身份表现的恰大好处独胎词。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩扇督,但是尺寸不大兰可茅,威慑力也没有想象中明显体。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念然,极富肌肉感的线条元素弘辰乘,让它表现的干练紧凑晤。   本文导航溯钢:" "  曾几何时庆,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交祈埃。物是人非司,随着中级车市场竞争的不断加剧弓崇十,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径泼乘掸。在上个月的广州车展上晶,全新天籁·公爵正式宣布上市镜趟窖,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢逞?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析疏路似,来做进一步的了解吧识。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较镜侵程。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观授: 稳重与运动蓄划奶,风格各异   车身尺寸方面届,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm幻奈,车身宽度布兼、高度与普通版天籁车型保持一致蔡堡冈,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大蓉羌酸,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm申呈。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型响伴掇,只不过在细节方面有所调整谩霖竿。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构坍饺,后保险杠排气管内嵌叉肋,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识嗜,俨然简多了几分气质的提升尽遍。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下玲梆, 新君越的外观风格更趋年轻化跨,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开粒愤蓝,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅妮膘,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面胃埠绵,尾部设计与前脸造型和谐呼应疥,相比老款车型稳重端庄的设计风格煎,全新君越更容易让年轻的消费者接受钠伟。 【君越 整体外观】   外部配置方面嚏荒,天籁·公爵全系标配了氙气大灯相、大灯自动清洗等功能棋巩怂,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到反匆捻。通过下方的表格我们可以了解到架阀,同价位的两款车纷,君越在外部配置方面显然更为全面一些渡,LED日间行车灯编捐攫、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的寡舌察,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的泪隧茹。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价螺兰: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头笔: 日间行车灯诫捂扭: 随动转向大灯律筐层: 大灯清洗装置忌浑襄: 氙气大灯何: 倒车视频影像党: 大灯高度可调澎豢吃: 自动头灯你嫉: 泊车辅助里: 无钥匙进入系统凭: 感应雨刷伦趣录: 电动后视镜猎: 后视镜电动折叠泥凹: 后视镜记忆幻孝:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候林,年级里有几位南方来的同学谁冬,我到现在还记得冬天里他们看到大雪挝势,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情鲜起滦。雪对于那时的他们奉穿墨,是上天赐予的礼物冕何怜。但是镜鼻谎,对很多北方人——比如我——来说溪默狸,雪却是避之不及的灾难峨融,它让我们的出行变得困难重重琶。不过这次却不一样侈,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起肛猩富,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣啸嗣掀。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先履,请允许我隆重介绍一下今天的主角肛娟蹦,我们的冰雪座驾潦婆,一款中大型SUV——福特探险者献卑渤。探险者是福特的旗舰车型票哇,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售梢,共两种配置脖,售价48.98万夹玛锹、53.98万耍,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元潮官嘛。我个人非常喜欢探险者的外型弛睹茸,它魁梧而正派效,颇有美式SUV的霸气号。牡丹江的冬天白雪皑皑颠阜,探险者出现在这里十分应景币狮,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前淡捐,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热男兜。这样的冰天雪地里嘛坡康,就算是带着手套在户外拍照贿迹,手指依然会被冻得失去知觉舞。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖午芹慈。探险者的方向盘加热速度很快妙肉,开启后几秒钟就能感觉到热量敛餐独,太实用了瓶。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机掂龄,匹配6速手自一体变速箱祟。探险者在海外还有2.0T版本车型岔,不知为何暂未引入国内矮,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面驼,并没想走量箱。   探险者为承载式车身结构踏嘿,搭载一套适时四驱系统尽。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样农蜕椿,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器和常耐,后桥轮间为开放式差速器么,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助剂犀,以制动打滑车轮的形式实现览授。这套系统的越野能力或许不是那么强大宋韧,它主要是为提升公路性能而存在的屎搞。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点攻,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键羞竿。这次我们挑战冰雪路面囊彤量,这套系统发挥了重要的作用险涕。另外不容忽视的赡曙肺,便是探险者的“神秘嘉宾”了谐。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登惩拧!它是一款高性能冰雪轮胎八嗽,官方称它应用了发泡橡胶技术强堆,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜瘸逆,从而让胎面贴紧冰雪路面蘑庇闹,提高抓地力空羞。当然酒剂,这款轮胎价值不菲肉跋,以探险者高配车型的轮胎尺寸估:255/50 R20为例贫纹难,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元核。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的骆撂魂,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上抽定,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴界,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及鼻昂榷,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企擅誓惕,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑没短芹,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下狙,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花扮?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表旅歉:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出惦把,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲纷佬北,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm叛颓,使得荣威550的车身看起来更加的饱满判,两车的轴距都超过了2700mm票并,使它们在同级别车型中的优势非常明显俺。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计痕讽茅,略显圆润的车身看起来动感十足仓。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感碾,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感邪汲,550引擎盖上V字型的线条动感十足级僳。C4L大灯的设计相对简单饰尾,全系采用了传统的卤素光源皑汹,而且并没有采用透镜的设计拓,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感诵谩,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜涎筹俱,还有转弯辅助照明功能闭胶,保证了夜间的行车安全炉溯绍。两车都配备了时下流行的日间行车灯搪,值得称赞的是疵镰超,550竟然为雾灯也配备了透镜碌,这一点值得各大汽车厂商学习勤。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏疙僧,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩撂辩。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感蟹,550上扬的腰线勾勒出时尚澄卜烦、动感的侧身线条钎汤惊。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间嫉。C4L和550都采用了双色的后视镜设计迹,并搭配LED转向灯康,视觉效果和安全性兼具甜。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有姓,550同样的位置则设计了具有装饰效果的侧进气口典微擎。   C4L具有无钥匙进入功能惰眉黄,提高了整车科技感的同时增加了车辆的易用性辩,550则采用了常规的倚#控解锁功能说。多条幅铝合金轮毂的配备符合两车时尚运动的风格诞玻,C4L刀锋式的造型更加犀利扦去剃,550则更加尖锐洼居核。   两车的尾部造型比较统一浅喇匡,没有采用大量的线条追求夸张的视觉效果桥,圆润的造型颇显稳重缓投。C4L向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过啼唱妈,这样设计不仅美观厂,而且可以增大后备箱的开口角度酣稳。C4L和550都使用了光导型LED尾灯舵乡癌,视觉效果极佳泌。两车都采用了4点式倒车雷达享躬,值得一提的是C4L的雷达安装位置偏低繁绢,这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物素,使泊车更加安全确按。C4L后尾箱并未设计开启按键墟,只能通过车内控制按键和医遥控钥匙开启识,而550则可以通过后尾箱按键手动开启篡掣檀,使用起来非常方便订阮。   本文导航脯视:"    紧凑级两厢车惋眯毯,如果倒退10年前柏,肯定是每个汽车厂家都不敢涉足的领域洞乳。但自从大众把第六代高尔夫引入国内市场以后括土缄,越来越的年轻消费者开始接受并认同这种实用的车型干。今天想和大家聊的是同样是这样一款两厢紧凑级车——掀背版科鲁兹计抬扭,它于不久前推向市澄弈啊,但其实它在国外早已上市惜标。雪佛兰在近期才引入圣荡牢,相信也有自己考虑乔愧,好在这个时间也不算晚畏痊库,它的出现也让喜欢掀背车的朋友们又多了一种选择弘慰。 "   紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐善躺,相对较低的入手价格佛、时尚的外观设计以及良好的运动性能巴撩派,都让其成为该细分市场的热销车型亥镶。而在紧凑级车型中却吩姓,三厢版在兼顾运动的同时勺,实用性相对更高一些散切迟、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念锈鹅。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版(以下简称马自达3)和全新盖辏克斯三厢版(以下简称赶什ィ克斯)进行深度的比较汰巍,到底谁能从中脱颖而出蛇诬交,让我们拭目以待街妙寸。    在刚刚结束的2013广州车展上赐,马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴欠忻垒。此外歉,负粤悖克斯去年北京车展的正式上市湃朗,也让这场紧凑级大战更加精彩曹。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后耪屉匣,作为其小弟的马自达3能否一样出色歉泵烷?咐炱钒拢克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时残孰肌,能否从容应对盖尚刷?这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓蓝敖膊。    在广州车展上刚刚亮相的马自达3除了和ATENZA一样采用了创驰蓝天技术以外甭痴,魂动和光影的设计理念也被照搬到了马自达3身上枫镣。就在媒体日当天没皮,某家媒体的编辑在拍完ATENZA和马自达3之后练毖仟,经过旁边人的介绍诉泼托,惊叹一句悲轿:原来不是一个车翱忱洹!可想而知土弄闲,这兄弟俩得有多像停宋叔。    2012北京车展上市的付克斯相比前者赊笛,已经在市场上打拼了一段时间兽腊。虽然该车给人带来的新鲜感可能有所下降干,与前两位的刚刚亮相肯定是比不了了饺,但是负掀常克斯在紧凑级两厢车圈子里的地位美射残,还是毋庸置疑的填屎苏。   我个人的理解和看法难免会有一些局限性醚,为了让评价更加客观胆技休,同时副改牢,也为了了解一下这两款车在大家的心里到底怎样嫌钩陵,我采访了一下身边的同事和